У оптимистов сбываются мечты,у пессимистов -кошмары!Удачи
Дизель ТНВД
Автор
Slava888
, 21 авг 2010 20:45
Сообщений в теме: 69
Отправлено 20 июня 2011 - 21:58
+100 . нужно идти по пути наименьшего сопротивления .. Мне как то умники на мерина дизельного приколхозили жигулевский фильтр (какой то тогда еще коперативный) машина только под горку ехала .а заводилась и на холостых работала великолепно .У оптимистов сбываются мечты,у пессимистов -кошмары!Удачи
Отправлено 27 июня 2011 - 21:23
Первоначальный вердикт-турбина.+100 . нужно идти по пути наименьшего сопротивления .. Мне как то умники на мерина дизельного приколхозили жигулевский фильтр (какой то тогда еще коперативный) машина только под горку ехала .а заводилась и на холостых работала великолепно .
Отправлено 27 июня 2011 - 21:58
Сняли с турбины патрубок.Там масло и люфт крыльчатки.Из трубы при большом газе черный дым.Как определили,вы первый с таким диагнозом
Отправлено 27 июня 2011 - 22:01
У меня тоже масло и люфт присутствует и когда копоти дашь черный дым идет.
Отправлено 16 марта 2012 - 18:20
Подскажите пожалуйста меняется ли клапан который открывает топливо на тнвд ховер н2
Отправлено 17 апреля 2013 - 00:00
Привет ребята! вот № дитали помоему оно 928400728 только название другое.Подскажите пожалуйста меняется ли клапан который открывает топливо на тнвд ховер н2
Ребята хоть вы выручайте по ТНВД на шкиву метку вижу а на блоке нет. Где как ставится оно. объясните хорошенько очень прошу......
Колен вал выстовлю в верхнюю мертвую точьку \\\клапана выстовлю но ТНВД как выставлять не пойму. Троит двиган после буксировки и сизый дым.
Отправлено 17 апреля 2013 - 07:52
Выставлям метки.
На шестерне коленвала метка желтой краской ее совмещаем с меткой на приливе двигателя.
После установки метки берем болты потай от крышки и на шестернях распредвала и ТНВД в местах технологических отверстий ищем положение в котором их можно закрепить к двигателю жестко(+/- 2-3 мм).
Отправлено 17 апреля 2013 - 18:37
Все спасибо разобрался проверил все ок! Проблема троения не работает 1,2 цилиндры грешу на форсунки и ТНВД. Что теперь делать..........
Отправлено 17 апреля 2013 - 20:47
Я уже второй раз попался на форсы (заклинили). Походу с ТНВД что то не то. И главное второй раз на 1-2 цилиндр попадает не пойму может сами форсунки дохнут. Сейчас в замешательстве а может этот датчик- 928400728- клапана регулировки давления ТНВД мозги парит, так и не пойму.Советуйте. Да по началу на холодный нет такого сильного дыма по прогреву двигателя появляется бело сизый едкий дымок. На ходу нажав на тапку звон как будто клапан стучит(наверное днвд) и дымаган прет.Работа двигателя с дитанацией.
Отправлено 17 апреля 2013 - 21:16
Второй раз везти их? По 3 т.р. за ремонт однойСкажу что ТНВД тут точно не при чем,проверяй форсунки
А если повторно заклинит?В третий раз?
Отправлено 18 апреля 2013 - 17:27
Завтра, после завтра поменяю местами форсунки забьет буду все чистить.
Отправлено 18 апреля 2013 - 19:22
Интересно чем их забивает,если рампа общая?Тогда бы все забились,а вот не открываться они могут,там провода идут.Да и сами форсунки прописаны в блоке ЭБУ и менять их местами не желательно
Отправлено 19 апреля 2013 - 12:07
Вообщем то проверил сегодня форсунки на обратку 1- вообще не набрала в шприц не дошел только в трубочке есть; во 2 - второй маленько 5-6 кубиков; в 3 - около десяти и 4 - 20 кубиков кинуло На холодную слабенький дымок ну а нагреется сейчас проверю.