Перейти к содержимому

 

Фотография

Рвет сайлентблоки


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 50

  demon 150 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 30 января 2012 - 15:14

demon
  • 150 сообщений
  • Регистрация: 08.06.10
  • Город: Йошкар-Ола
  • Авто:Hover H2
  • бензин 2,4
Мля, сурприз за сурпризом от кетайского ховра-самолета :3D Smilesddd (73): Сегодня приехал менять оборванную каябу левую заднюю- новый приговор. На верхних реактивных сайленты разбиты. Менял по осени, в говны не лазил. Ставил оригиналы с перепрессовкой. Что это? Сговор кетайских капиталистов? Учитывая то, что кроме уретана адекватных аналогов вроде не нашли- а) менять на такие же???? б) если уретан- то можно ли только на ети? (вроде как комплектами продают?) в)- аналоги все таки есть??? г) разбило изза оборванного ама? д) ДОЛГО ЭТО БУДЕТ ПРОДОЛЖАТЬСЯЯЯЯЯ!!!!

  Dachnik 1 444 сообщений
Авто: 
Отправлено 30 января 2012 - 15:44

Dachnik
  • 1 444 сообщений
  • Регистрация: 14.05.11
  • Город: живем здесь
  • Авто: 
  • в ожидании
пока не будете затягивать сайленты по технологии, а именно на нагруженной машине, то так и будет рвать, это как вариант, если технология соблюдалась - тогда хз, - искать более качественные з/ч

  Андрей2929 768 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 30 января 2012 - 16:46

Андрей2929
  • 768 сообщений
  • Регистрация: 10.04.10
  • Город: Донбасс
  • Авто:Hover H2
  • 2.4l

пока не будете затягивать сайленты по технологии, а именно на нагруженной машине, то так и будет рвать, это как вариант, если технология соблюдалась - тогда хз, - искать более качественные з/ч

Что такое технология?..
Сайлентблоки тянутся в среднем состоянии подвески.
Простой расчёт..
Ход штатного аморта 140 мм,
далее ход на сжатие до отбойника рамы 80 мм.
Ход на отбой остаётся 60 мм.
Делаем вывод что прижать зад нужно на 10 мм положив запаску в богажник, и спокойно тянуть сайлентблоки.

. Ставил оригиналы с перепрессовкой. Что это?

Это Вам всунули подделку!
Зарядил эти, испытываю..
http://eavto.com.ua/rear-suspension-bushing-hover.htm

Сообщение отредактировал Андрей2929: 30 января 2012 - 16:51


  Dachnik 1 444 сообщений
Авто: 
Отправлено 30 января 2012 - 16:55

Dachnik
  • 1 444 сообщений
  • Регистрация: 14.05.11
  • Город: живем здесь
  • Авто: 
  • в ожидании
не найду сейчас первоисточник, но все сайленты всегда затягивал при полной нагрузке авто, как правило - пара человек в багажник, мост на опорах.

  Пилот 757 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 30 января 2012 - 16:58

Пилот
  • 757 сообщений
  • Регистрация: 06.07.11
  • Город: Ачинск
  • Авто:Hover H3
  • Бензин 2.0L МКПП (салон Н5)

......... мост на опорах.

Это не верно!!!!! Вдумайтесь в принцип работы подвески..

  Андрей2929 768 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 30 января 2012 - 16:59

Андрей2929
  • 768 сообщений
  • Регистрация: 10.04.10
  • Город: Донбасс
  • Авто:Hover H2
  • 2.4l

не найду сейчас первоисточник, но все сайленты всегда затягивал при полной нагрузке авто, как правило - пара человек в багажник, мост на опорах.

В вашем случае мост на опоры.., это полный ход подвески, и Вы затягиваете сайленты.
Что происходит с резиной, при отбое, её просто выкручивает..)))
Где логика?

  Dachnik 1 444 сообщений
Авто: 
Отправлено 30 января 2012 - 17:20

Dachnik
  • 1 444 сообщений
  • Регистрация: 14.05.11
  • Город: живем здесь
  • Авто: 
  • в ожидании

Это не верно!!!!! Вдумайтесь в принцип работы подвески..


поясняйте тогда как верно

и чего я делаю не так? http://www.opeldriver.ru/thread-1786179.htm

Сообщение отредактировал Dachnik: 30 января 2012 - 17:26


  Андрей2929 768 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 30 января 2012 - 18:11

Андрей2929
  • 768 сообщений
  • Регистрация: 10.04.10
  • Город: Донбасс
  • Авто:Hover H2
  • 2.4l

поясняйте тогда как верно
и чего я делаю не так?

Всё очень просто.., в сервисах машины находятся на подьёмниках, и подвеска полностью вывешена.
Получается амортизаторы находятся в состоянии полного отбоя.
Чтоб затягивать сайленты, грамотный мастер всегда поджимает мост гидростойкой, тем самым тяги становятся в среднее положение,( это называется нагрузить подвеску) и далее уже динамометром тянет до нужного момента.
Это обязательное условие и не дай бог, если это не контролируется..
Другое дело, тянуть сайленты на стоящей машине из ямы, подвеска уже нагружена..,не нужно путать простые вещи.

  М.А.А. 9 028 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 30 января 2012 - 18:18

М.А.А.
  • 9 028 сообщений
  • Регистрация: 15.02.11
  • Город: СЫЗРАНЬ
  • Авто:Hover H2
  • 2007г/2.4L бенз и Mazda CX-5 /2,0L
Сайленты в реактивных тягах всегда затягиваются полностью при нагруженной машина в середине хода заднего моста.... При полном провисании моста нагрузка на кручение- 50% При полном подъеме моста до отбойников на раме, нагрузка на кручение-50%.... Итого; При неверной установке нагрузка на кручение будет в одну из сторон -100%... Из-за этого произойдет порыв резинового заполнения сайлента .... Да и в ухе он сидеть будет неправильно....с перекосом..... или как говорят..."тяги вывернуло" вот так

Прикрепленные изображения

  • 3_981.jpg
  • spm_a0133_542.jpg


  Пилот 757 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 30 января 2012 - 18:19

Пилот
  • 757 сообщений
  • Регистрация: 06.07.11
  • Город: Ачинск
  • Авто:Hover H3
  • Бензин 2.0L МКПП (салон Н5)

поясняйте тогда как верно

К вышесказанному остается только добавить - если поднимали машину на домкрат то после снятия с домкрата, перед затяжкой сайлентблоков "качните" авто вниз чтобы амморты обжались до нормальнозагруженного состояния...

  Андрей2929 768 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 30 января 2012 - 18:30

Андрей2929
  • 768 сообщений
  • Регистрация: 10.04.10
  • Город: Донбасс
  • Авто:Hover H2
  • 2.4l
М.А.А.
Пилот
:3D Smilesddd (73):

  firs 116 сообщений
Отправлено 02 февраля 2012 - 07:06

firs
  • 116 сообщений
  • Регистрация: 10.12.10
[quote name='М.А.А.' date='30.1.2012, 19:18' post='163019']
Сайленты в реактивных тягах всегда затягиваются полностью при нагруженной машина в середине хода заднего моста....

не совсем точная фраза мне кажетца.....

  М.А.А. 9 028 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 02 февраля 2012 - 11:44

М.А.А.
  • 9 028 сообщений
  • Регистрация: 15.02.11
  • Город: СЫЗРАНЬ
  • Авто:Hover H2
  • 2007г/2.4L бенз и Mazda CX-5 /2,0L
Поправь тогда....у тебя сервис и ты лучше нас "любителей" знаешь "где кошка зарыта"...

Отправлено 02 февраля 2012 - 13:37

Goofy
  • Гости
  • Регистрация: --
сайлент-блоки должны затягиваться при рабочем положении подвески. Наживил болт, опустил с домкрата, покачал машину чтоб на место встали и потом затягивать уже. Некоторые пишут типа нагружают и потом затягивают, потом то вы ее разгрузите и сайлент-блок вывернется и вот у вас стоит машина - сайлент блок вывернут, едете вы 1 - снова вывернут, тока когда качается машина на короткие моменты он становится в нужное положение... Резина не принимает пластичные деформации, разрушается при воздействии длительных нагрузок, а коротковременные (когда на ходу качается машины) воспринимает нормально. То есть в состоянии покоя он должен быть в рабочем положении, а не под нагрузкой

Сообщение отредактировал Goofy: 02 февраля 2012 - 13:40


  М.А.А. 9 028 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 02 февраля 2012 - 13:42

М.А.А.
  • 9 028 сообщений
  • Регистрация: 15.02.11
  • Город: СЫЗРАНЬ
  • Авто:Hover H2
  • 2007г/2.4L бенз и Mazda CX-5 /2,0L
Об этом и шла речь..что на подъемнике затягивать нельзя когда мост опущен совсем........а если и затягивать то поджимать мост надо до рабочего(нагруженного кузовом) положения....

  firs 116 сообщений
Отправлено 02 февраля 2012 - 14:00

firs
  • 116 сообщений
  • Регистрация: 10.12.10

Об этом и шла речь..что на подъемнике затягивать нельзя когда мост опущен совсем........а если и затягивать то поджимать мост надо до рабочего(нагруженного кузовом) положения....

вот и поправил

  М.А.А. 9 028 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 02 февраля 2012 - 14:03

М.А.А.
  • 9 028 сообщений
  • Регистрация: 15.02.11
  • Город: СЫЗРАНЬ
  • Авто:Hover H2
  • 2007г/2.4L бенз и Mazda CX-5 /2,0L
:kol_drinks: :kol_friends:

Отправлено 02 февраля 2012 - 14:26

Goofy
  • Гости
  • Регистрация: --
да прост некоторые пишут что машину опускают да еще и нагружают дополнительно, и при нагруженной машине затягивают...

  М.А.А. 9 028 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 02 февраля 2012 - 14:34

М.А.А.
  • 9 028 сообщений
  • Регистрация: 15.02.11
  • Город: СЫЗРАНЬ
  • Авто:Hover H2
  • 2007г/2.4L бенз и Mazda CX-5 /2,0L
Хуже когда на подъемнике затягивают ..... как пример...мне меняли тягу и затянули на подъемнике... От Ульяновска до Сызрани пока доехал.... в стойке под тягу на мосту пробило резинку демпферную насквозь.... Тягу вывернуло...... и в конечном итоге самому на яме пришлось разбирать менять резинку и затягивать все по новой.....

  demon 150 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 02 февраля 2012 - 15:56

demon
  • 150 сообщений
  • Регистрация: 08.06.10
  • Город: Йошкар-Ола
  • Авто:Hover H2
  • бензин 2,4
Други напомните! В верхние тяги одна котороя короче другой 310 втулки идут или 220? Одни побольше вроде, вторые поменьше? :kol_friends:



Читают эту тему: 0