Перейти к содержимому

 

Фотография

Торсионы и "жесткость" подвески


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 236

  Д.А.В 4 877 сообщений
Авто: 
Отправлено 02 июля 2015 - 07:22

Д.А.В
  • Гости
  • 4 877 сообщений
  • Регистрация: 24.01.15
  • Город: НиНо
  • Авто: 
  • Hyundai Creta 2.0 АТ,2WD
Ребята, а подкрутка торсионов реально жёсткости добавляет с штатными амортами?,или надо все амортизаторы менять? А то какая-то слишком мягкая, козлячая подвеска стала На вид аммы все сухие, авто 2,5 года,пр.40 тык

Сообщение отредактировал Д.А.В: 02 июля 2015 - 07:28


  М.А.А. 9 028 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 02 июля 2015 - 07:25

М.А.А.
  • 9 028 сообщений
  • Регистрация: 15.02.11
  • Город: СЫЗРАНЬ
  • Авто:Hover H2
  • 2007г/2.4L бенз и Mazda CX-5 /2,0L

подкрутка торсионов,реально жёсткости добавляет

да...немного упругая становится...

  Леонид-65 4 325 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 02 июля 2015 - 07:35

Леонид-65
  • 4 325 сообщений
  • Регистрация: 27.03.13
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H5
  • CC6461KM68, Лайт, лифт, 30,5'

Ребята, а подкрутка торсионов реально жёсткости добавляет

"Подкрутка" торсионов жёсткости добавить не может, она только изменяет положение торсиона вокруг его оси.

  Д.А.В 4 877 сообщений
Авто: 
Отправлено 02 июля 2015 - 07:41

Д.А.В
  • Гости
  • 4 877 сообщений
  • Регистрация: 24.01.15
  • Город: НиНо
  • Авто: 
  • Hyundai Creta 2.0 АТ,2WD

"Подкрутка" торсионов жёсткости добавить не может, она только изменяет положение торсиона вокруг его оси.

Т.Е вы хотите сказать что подкрутка торсионов ничего не изменит,кроме поднятия передка, и только замена на другие аморты решит мою проблему?

Сообщение отредактировал Д.А.В: 02 июля 2015 - 07:43


  КАС_Н5 430 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 02 июля 2015 - 07:57

КАС_Н5
  • 430 сообщений
  • Регистрация: 31.10.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • 2,4 МКПП,ГП-4.55,СБ-НИРФИ

Т.Е вы хотите сказать что подкрутка торсионов ничего не изменит,кроме поднятия передка, и только замена на другие аморты решит мою проблему?

Не слушай его, это ошибочное мнение. Сам подумай, при подкрутки, проекция рычага на горизонталь становится короче, значит упругость увеличивается. Простая геометрия:-)

Сообщение отредактировал КАС_Н5: 02 июля 2015 - 08:09


  М.А.А. 9 028 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 02 июля 2015 - 08:00

М.А.А.
  • 9 028 сообщений
  • Регистрация: 15.02.11
  • Город: СЫЗРАНЬ
  • Авто:Hover H2
  • 2007г/2.4L бенз и Mazda CX-5 /2,0L
Д.А.В
Леонид не изучал сопромат видимо...
Каждое действие вызывает противодействие.

Нагружая торсионы (а у них принцип осевой пружины) мы их нагружаем и от того и возникает противодействие,что влечет за собой повышение напряжения в них и ответная реакция более жесткое сопротивление кручению тела торсиона.

Лень...ты не прав....

Простая геометрия:

и это тоже

  Владимир Козлов 27 194 сообщений
Авто: 
Отправлено 02 июля 2015 - 08:10

Владимир Козлов
  • Модераторы
  • 27 194 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020

"Подкрутка" торсионов жёсткости добавить не может, она только изменяет положение торсиона вокруг его оси.

Само по себе как бы и не может, но... При стоковой подвеске рабочий диапазон работы подвески в такой точке, как при наезде колеса на кочку (колесо максимально уходит вверх), не достигает того предела, при котором сам торсион начинает скручиваться (торсион работает на кручение и изгиб). В этом случае отбойник не дает достигнуть значительной нагрузки на него.
Изменив положение торсиона вокруг оси (накрутив его) смещает рабочий диапазон ближе к его пределу на скручивание. Иными словами, торсион работает немного жестче, так как предварительная нагрузка на скручивание выше, чем обычном состоянии при стоке.
Я понятно изложил?

Д.А.В
Леонид не изучал сопромат видимо...
Каждое действие вызывает противодействие.

Нагружая торсионы (а у них принцип осевой пружины) мы их нагружаем и от того и возникает противодействие,что влечет за собой повышение напряжения в них и отве...

Во, пока я "рожал" текст, Андрей более доходчиво написал...

  Д.А.В 4 877 сообщений
Авто: 
Отправлено 02 июля 2015 - 08:10

Д.А.В
  • Гости
  • 4 877 сообщений
  • Регистрация: 24.01.15
  • Город: НиНо
  • Авто: 
  • Hyundai Creta 2.0 АТ,2WD

Не слушай его, это ошибочное мнение. Сам подумай, при подкрутки, проекция рычага на горизонталь становится короче, значит упругость увеличивается. Простая геометрия:-)

Тоже так считаю

  М.А.А. 9 028 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 02 июля 2015 - 08:12

М.А.А.
  • 9 028 сообщений
  • Регистрация: 15.02.11
  • Город: СЫЗРАНЬ
  • Авто:Hover H2
  • 2007г/2.4L бенз и Mazda CX-5 /2,0L

торсион работает немного жестче, так как предварительная нагрузка на скручивание выше, чем обычном состоянии при стоке.

это я и пояснил ранее

  Chernishov 8 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 02 июля 2015 - 08:22

Chernishov
  • 8 сообщений
  • Регистрация: 07.04.15
  • Город: Омск
  • Авто:Hover H3
  • бензин
Привет ребята. Подскажите как будет себя вести комплект каяба 344410 с пружинами 5305 и 344279. Груз сильно не вожу. И насколько торсионы выкручивать. Если есть другие комплекты которые можно поставить. И еще говарят к амам 344410 нижнюю втулку вытачивать что ли нужно.

  Владимир Козлов 27 194 сообщений
Авто: 
Отправлено 02 июля 2015 - 08:31

Владимир Козлов
  • Модераторы
  • 27 194 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020

И еще говорят к амам 344410 нижнюю втулку вытачивать что ли нужно.

Втулка к амортизаторам 344410
http://www.hover-club.ru/forum/topic1672s0.html?p=9581&#entry9581
Про комплект не скажу, у меня другой, на масляных амортизаторах, помягче чуть...

  Леонид-65 4 325 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 02 июля 2015 - 08:37

Леонид-65
  • 4 325 сообщений
  • Регистрация: 27.03.13
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H5
  • CC6461KM68, Лайт, лифт, 30,5'

при подкрутки, проекция рычага на горизонталь становится короче, значит упругость увеличивается. Простая геометрия:-)

Верно, но уменьшение проекции настолько мало, что им можно пренебречь. Желающие могут посчитать.

Леонид не изучал сопромат видимо...
Каждое действие вызывает противодействие.
Нагружая торсионы (а у них принцип осевой пружины) мы их нагружаем и от того и возникает противодействие,

М.А.А., видимо, изучал другой сопромат, или прогуливал, а у меня по сопромату "5".
Каждое действие вызывает противодействие, это верно. Только не надо путать разное.
Действие - перемещение одного конца торсиона, вызывает соответствующее перемещение другого его конца на тот же угол.
А чем это нагружается торсион? Разве какая-то дополнительная масса вешается?

  Chernishov 8 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 02 июля 2015 - 08:37

Chernishov
  • 8 сообщений
  • Регистрация: 07.04.15
  • Город: Омск
  • Авто:Hover H3
  • бензин

Втулка к амортизаторам 344410
http://www.hover-club.ru/forum/topic1672s0.html?p=9581&#entry9581
Про комплект не скажу, у меня другой, на масляных амортизаторах, по...

Владимир какой у вас комплект и как себя ведет на трассе и бездорожью. Как ведет себя на гребенке не козлит

  Леонид-65 4 325 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 02 июля 2015 - 08:38

Леонид-65
  • 4 325 сообщений
  • Регистрация: 27.03.13
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H5
  • CC6461KM68, Лайт, лифт, 30,5'

торсион работает на кручение и изгиб

По определению - только на кручение.

  aleks1508 2 498 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 02 июля 2015 - 08:40

aleks1508
  • 2 498 сообщений
  • Регистрация: 09.09.11
  • Город: москва
  • Авто:Hover H5
  • TD МТ Super Selekt

Верно, но уменьшение проекции настолько мало, что им можно пренебречь. Желающие могут посчитать.

Леонид-65 ,Вы абсолютно правы,я об этом писал пару раз,но разве здесь есть читатели?

  Леонид-65 4 325 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 02 июля 2015 - 08:40

Леонид-65
  • 4 325 сообщений
  • Регистрация: 27.03.13
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H5
  • CC6461KM68, Лайт, лифт, 30,5'

В этом случае отбойник не дает

При чём тут отбойник? Если только при "накрутке" торсиона увеличивается ход сжатия подвески, т.е. ход до упора в отбойник. Но связи отбойника с жёсткостью торсиона нет.

  Гринёв 63rus 8 474 сообщений
Авто: 
Отправлено 02 июля 2015 - 08:41

Гринёв 63rus
  • 8 474 сообщений
  • Регистрация: 28.03.13
  • Город: Тольятти
  • Авто: 
  • Бешеная табуретка

Действие - перемещение одного конца торсиона, вызывает соответствующее перемещение другого его конца на тот же угол.
А чем это нагружается торсион? Разве какая-то дополнительная масса вешается?

+100500 Даже и добавить нечего.

  Леонид-65 4 325 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 02 июля 2015 - 08:44

Леонид-65
  • 4 325 сообщений
  • Регистрация: 27.03.13
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H5
  • CC6461KM68, Лайт, лифт, 30,5'

Я понятно изложил?

Техническую чушь ты изложил, уж извини.

предварительная нагрузка на скручивание выше, чем обычном состоянии при стоке

Чем это нагрузка становится выше? Что изменяется, масса?; вес?; сила тяжести? :valyayus:

Сообщение отредактировал Леонид-65: 02 июля 2015 - 08:44


  Владимир Козлов 27 194 сообщений
Авто: 
Отправлено 02 июля 2015 - 08:47

Владимир Козлов
  • Модераторы
  • 27 194 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020

При чём тут отбойник? Если только при "накрутке" торсиона увеличивается ход сжатия подвески, т.е. ход до упора в отбойник. Но связи отбойника с жёсткостью торсиона нет.

Лёнь, читай внимательнее, поймешь тогда, причем отбойник...

  Леонид-65 4 325 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 02 июля 2015 - 08:48

Леонид-65
  • 4 325 сообщений
  • Регистрация: 27.03.13
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H5
  • CC6461KM68, Лайт, лифт, 30,5'

Леонид-65 ,Вы абсолютно правы,я об этом писал пару раз,но разве здесь есть читатели?

Читатели здесь есть, только понимает каждый своё. Бывает очень трудно достучаться технической истиной до каждого.



Читают эту тему: 1