Перейти к содержимому

 

Фотография

Хабы, что это такое. Минусы и плюсы.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1492

  wanderer 17 190 сообщений
Авто: 
Отправлено 22 ноября 2012 - 21:13

wanderer
  • 17 190 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC
Интересно ,а вопросы типа чем хабы лучше самоблоков?

  Ховрюша5 2 579 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 22 ноября 2012 - 21:16

Ховрюша5
  • 2 579 сообщений
  • Регистрация: 20.02.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • 2.4,лифт,Мод-8,дак,гп4.88,хаб,jeep

Интересно ,а вопросы типа чем хабы лучше самоблоков?

Хороший вопрос!!! Даже и Незнаю как и ответить?

Купил хаб и самоблок не нужен! Завари диф и получай в каках удовольствие :kol_friends:

  Ховрюша5 2 579 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 22 ноября 2012 - 21:26

Ховрюша5
  • 2 579 сообщений
  • Регистрация: 20.02.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • 2.4,лифт,Мод-8,дак,гп4.88,хаб,jeep
Както так! Или так!

  oleg61 700 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 22 ноября 2012 - 21:27

oleg61
  • 700 сообщений
  • Регистрация: 27.04.11
  • Город: Москва СВАО
  • Авто:Hover H3
  • салон Н5
А оно тебе надо? В грязи нырять, что бы подключить пер. мост.

  Ховрюша5 2 579 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 22 ноября 2012 - 21:29

Ховрюша5
  • 2 579 сообщений
  • Регистрация: 20.02.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • 2.4,лифт,Мод-8,дак,гп4.88,хаб,jeep

А оно тебе надо? В грязи нырять, что бы подключить пер. мост.

Нормальные люди не ныряют а включают их да грязи!! :kol_friends:ну ты и сказанул Олежик!

Сообщение отредактировал Ховрюша5: 22 ноября 2012 - 21:30


Отправлено 22 ноября 2012 - 21:30

Vik
  • Гости
  • Регистрация: --

А с расходом топлива и износом дифа, шрузов, крестовин и т.п. "кнопочка" справится?
В.И., удивил.

Неа... гы, просто я когда-то собирался покупать не Ховер, а Лендмарк... :kol_friends:
Почитайте на досуге, как парни с хабами мучаются...
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=22084

  GR_V 4 626 сообщений
Авто: 
Отправлено 22 ноября 2012 - 21:37

GR_V
  • 4 626 сообщений
  • Регистрация: 13.01.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • 3.2/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT
Сегодня весь день колесил по Москве и МО с выключенными хабами (в положении 4х2), замечено: 1) субъективно старт и разгон стали повеселей - кто не верит могут попробовать, особо не рысачил шиповка на обкаточном режиме 2) накат увеличился, привык подкатываться к светофору без тормозов, а тут она катится и катится, приходилось привыкать и чаще пользоваться педалью тормоза 3) расход пока не замерял, т.к. в машине еще идет несколько существенных изменения. как закончу отпишусь с подробными фото 4) порадовало пользоваться понижайкой - появился "новый" режим в трансмиссии 4х2L. Теперь пониженную можно включать на любом покрытии и выполнять любые маневры (в том числе и развороты хоть на 360 гардусов по сухому асфальту), удобно парковаться на высоких бордюрах не включая 4х4 ... Для меня данный режим очень важен при маневрах задним ходом с прицепом/лодкой по асфальтированному спуску в воду. Для себя решил, что пока шайтанка работает избавляться от нее не буду, можно продолжать ей пользоваться одновременно с хабами в зависимости от дорожных условий и необходимости в 4х4. Например: 1) лето - сухо/асфальт, постоянные пробеги по асфальту город/тасса, нет надобности в 4х4, выключил хабы и привода не крутятся (экономят ресурс всего переднего моста+приводов и АИ92). 2) зима - скользко, включил хабы и замкнул (включил) шайтанку на постоянку, оперативно вкл/выкл 4х4 одним движением руки на любой скорости, со 100% гарантией что 4х4 включится моментально! 3) весна/осень - грязь/слякоть, хабы включены, шайтанка управляет комфортным (не выходя из салона авто), но медленным включением 4х4 4) ....

Сообщение отредактировал GR_V: 22 ноября 2012 - 21:38


  Ховрюша5 2 579 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 22 ноября 2012 - 21:39

Ховрюша5
  • 2 579 сообщений
  • Регистрация: 20.02.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • 2.4,лифт,Мод-8,дак,гп4.88,хаб,jeep
На досуге посчитаю!! Много пишут про хабы гавененько но народ ставит и ездите! Вот попробую я Гришины и напишу! Покрайне мере на сейфах все ок с такими!!

  wanderer 17 190 сообщений
Авто: 
Отправлено 22 ноября 2012 - 21:59

wanderer
  • 17 190 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC
Интересно через сколько километров отобьется цена хабов на экономии топлива?Никто не просчитывал?

  GR_V 4 626 сообщений
Авто: 
Отправлено 22 ноября 2012 - 22:01

GR_V
  • 4 626 сообщений
  • Регистрация: 13.01.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • 3.2/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT

Интересно через сколько километров отобьется цена хабов на экономии топлива?Никто не просчитывал?


Сразу при продаже снятой шайтан машинки, на них хороший спрос и стоят они дорого! :kol_friends:

  FoRcE 808 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 22 ноября 2012 - 22:07

FoRcE
  • 808 сообщений
  • Регистрация: 16.10.11
  • Город: Долгопрудный (М.О.)
  • Авто:Hover H3
  • Был ... MOD-NEW-E2,Лифт,бодик 5 см.
Какой принцип работы этих ХАБов? почему ШМ не нужна? как происходит включение\выключение из салона?без ШМ зачем нужно крутить ХАБ? сорри за столько глупых вопросов,но я реально ничего не понимаю!

  Ховрюша5 2 579 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 22 ноября 2012 - 22:10

Ховрюша5
  • 2 579 сообщений
  • Регистрация: 20.02.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • 2.4,лифт,Мод-8,дак,гп4.88,хаб,jeep
У тебя передок отключается в ручным режиме!передние колеса крутятся на одних подшипниках! Полуоси стоят на месте!!

  wanderer 17 190 сообщений
Авто: 
Отправлено 22 ноября 2012 - 22:12

wanderer
  • 17 190 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC
Кому не хватит хабов,можете тут их купить http://www.off-road-shop.ru/catalog/Vnedor...0_Steed_Wingle_ http://www.part-time.ru/desc/?pid=1833 http://www.mir4x4.ru/shop/kolesnyjj-khaby/...0-Steed-Wingle/

Отправлено 22 ноября 2012 - 22:28

Vik
  • Гости
  • Регистрация: --

Какой принцип работы этих ХАБов?
почему ШМ не нужна?
как происходит включение\выключение из салона?без ШМ
зачем нужно крутить ХАБ

Да тот же, что и с ШМ
Просто ШМ отключает одну только левую полуось, а хабы обе (один левую, а другой правую).
Есть хабы с ручным включением/отключением... для этого надо выйти из машины и на колесах включить или выключить... в просторечье - покрутить...
Есть автоматические... но как-правило, они часто глючат... поэтому их владельцы избавляются от них меняя на ручные

Не пойму, что за ажиатаж...
Если экономия бензина... то это блеф... 1,5-2 литра на сотню... эту разницу и не заметишь.

Сообщение отредактировал Vik: 22 ноября 2012 - 22:33


  Кучерявый 657 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 22 ноября 2012 - 22:35

Кучерявый
  • 657 сообщений
  • Регистрация: 04.06.12
  • Город: Ростов-на-Дону
  • Авто:Hover H2
  • 2008, 2.4 бензин, МКПП
друзья, вот раз речь зашла о шайтанках - поясните мне, глупому или невнимательному, ее смысл? то что она разъединяет полуоси я понимаю, но вопрос "нафига" остался.. только чтобы кардан не крутился?? ведь колеса с разной скоростью (хоть в разную сторону) могут за счет диффа вращаться при свободном кардане (при выключенном 4х4).. какой смысл разъединять оси? если где-то описано - не ругайте сильно - просто пошлите по адресу (я мог пропустить, но чтот ни на красном ни на синем описания смысла не увидел - только принцип работы) спасибо.

Отправлено 22 ноября 2012 - 22:43

Vik
  • Гости
  • Регистрация: --
Только ради псевдоэкономии...
Про "огрызки" смотри здесь:
http://www.hover-club.ru/forum/topic4628.html

Гы, а УАЗ... пошёл другим путём... он в 2008 году... вообще ликвидировал хабы как класс! :kol_friends:

  Кучерявый 657 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 22 ноября 2012 - 23:22

Кучерявый
  • 657 сообщений
  • Регистрация: 04.06.12
  • Город: Ростов-на-Дону
  • Авто:Hover H2
  • 2008, 2.4 бензин, МКПП

Только ради псевдоэкономии...
Про "огрызки" смотри здесь:
http://www.hover-club.ru/forum/topic4628.html

перечитал трижды.. не понял..
почему на стоячем включать, почему "огрызки" в разные стороны, зачем сцепление, разделение во времени - это все понятно...
не понятно зачем нужно разделять полуоси...
вот например у Вас включена шайтанмашинка на постоянку (как будто там просто полуось), Вы берете и выключаете ее - что изменилось кроме того что перестал крутиться передний кардан?
(только не надо про 4х2L - пока считаем это бонус за установку кнопки при наличии ШМ)

Сообщение отредактировал Кучерявый: 22 ноября 2012 - 23:27


  николай.кимры 4 230 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 22 ноября 2012 - 23:53

николай.кимры
  • 4 230 сообщений
  • Регистрация: 29.01.11
  • Город: г.Кимры
  • Авто:Hover H3
  • салон-Н-5супер-люкс.
Ну давайте так.Если УЗИк жрёт 25 литров на сотню,дополнительно при присодидинении передних полуосей хабами или насмерть прикрутили-будет жрать 27.Унас такой же УАЗ,только АМЕРИКОЯПОНОКИТАЙСКИЙ.Ну ладно с бензином,у нас лёгкий зад,впереди мотор, коробка ,раздатка.Зимой любое масло застывает.Лишнее сопротивление движению в переднем мосту не нужно.зачем Вам крутящаяся лишняя деталь.Ховер и так норовит задом уехать вперёд морды.Просто элеметарная физика,и чтоб живыми остались.

  Кучерявый 657 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 23 ноября 2012 - 00:18

Кучерявый
  • 657 сообщений
  • Регистрация: 04.06.12
  • Город: Ростов-на-Дону
  • Авто:Hover H2
  • 2008, 2.4 бензин, МКПП

Ну давайте так.Если УЗИк жрёт 25 литров на сотню,дополнительно при присодидинении передних полуосей хабами или насмерть прикрутили-будет жрать 27.Унас такой же УАЗ,только АМЕРИКОЯПОНОКИТАЙСКИЙ.Ну ладно с бензином,у нас лёгкий зад,впереди мотор, коробка ,раздатка.Зимой любое масло застывает.Лишнее сопротивление движению в переднем мосту не нужно.зачем Вам крутящаяся лишняя деталь.Ховер и так норовит задом уехать вперёд морды.Просто элеметарная физика,и чтоб живыми остались.

ну при таком раскладе получается хабы еще лучше - они полностью отсоединяют полуоси, и ШМ не нужна (если для включения из салона, то как я понимаю и хабы такие есть)
и все-таки я про ШМ - зачем разъединять полуоси, если они разъединены дифференциалом?
как я понимаю в обычном положении 4х2 сателлиты диффа крутятся постоянно и с огромной скоростью, а если включить ШМ, то при движении по прямой они не работают, а крутится кардан.
(а что надежнее - подшипники-крестовины кардана или сателлиты диффа - еще вопрос для меня пока)

  Илюха на Ховрюхе 624 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 23 ноября 2012 - 00:49

Илюха на Ховрюхе
  • 624 сообщений
  • Регистрация: 28.06.11
  • Город: САОг.Долгопрудный
  • Авто:Hover H3
  • Н3/5

Какой принцип работы этих ХАБов?
почему ШМ не нужна?
как происходит включение\выключение из салона?без ШМ
зачем нужно крутить ХАБ?

Вот про ХАБы. Всё понятно и доходчиво:
http://www.off-road-drive.ru/tv/m/232/



Читают эту тему: 2

(
    Yandex (1), Ahrefs (1)
)