Перейти к содержимому

 

Фотография

Электрохимический конденсатор


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 141

#1   Александр2120 Отправлено 07 марта 2013 - 13:15

Александр2120
  • 11 376 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Сейчас думаю купить и приколхозить к АКБ электрохимический кондер на 1850вт за 5мс (про "китайскую" емкость в фарадах боюсь писать - не поверите)

http://jianchem.com/

Как считаете друзья
- стоит связываться, плюсы и минусы
- на счет емкости развод или можно поверить? :))))

Плюсов и сам вижу до черта, интересуют минусы, два сам вижу-
чтобы обесточить машинку, надо будет снять клемму с АКБ и на 5мин зажечь дальний свет
а перед одеванием клеммы надо будет на 5 минут между ними включать лампочку чтобы КЗ не было

Добавлю (их перевод хрен поймешь) еще один минус - при совсем старой АКБ, похоже, его надо ставить через мощное реле, а то предохранитель перегорит на 50А.
Чтобы в пуске стартера не участвовал

#2   h7TT Отправлено 07 марта 2013 - 13:17

h7TT
  • 13 649 сообщений
  • Регистрация: 21.11.10
  • Город: Оренбург
  • Авто:Hover H2
  • Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.

электрохимический кондер на 1850вт за 5мс

Я правильно понял?,- за 5 милли секунд?

#3   Александр2120 Отправлено 07 марта 2013 - 13:27

Александр2120
  • 11 376 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Я правильно понял?,- за 5 милли секунд?

Да, это одно из главных достоинств (кроме большой емкости)
Отклик на понижение напряжения в сети, считай, мгновенный.
Т.е и свечи будут давать максимальную искру,и на всех датчиках будет нужное напряжение и не меняться, в момент пуска карлсона или компрессора кондиционера и др.
ЗЫ
Это, конечно, не полный разряд за 5мс ))))

#4   h7TT Отправлено 07 марта 2013 - 13:31

h7TT
  • 13 649 сообщений
  • Регистрация: 21.11.10
  • Город: Оренбург
  • Авто:Hover H2
  • Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.

Сейчас думаю купить и приколхозить к АКБ электрохимический кондер на 1850вт за 5мс (про "китайскую" емкость в фарадах боюсь писать - не поверите)

http://jianchem.com/

Слушай Саш, мой несчастный МЭТЭЭС эту ссылку за минуту не осилил..... позже гляну...

#5   VigWam Отправлено 07 марта 2013 - 13:44

VigWam
  • Администраторы
  • 9 067 сообщений
  • Регистрация: 12.11.10
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • TD AT + VOLVO ХС70 MY12 2.4D
Саш, а что денег? весу много?:)

#6   Александр2120 Отправлено 07 марта 2013 - 13:45

Александр2120
  • 11 376 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Я тебе и так скажу - емкость пишут 5000 млн мкФ (5000 млн uf) ...китайских ))))

Страшно умножать )))) 5000Фарад получается
Весу килограмма два, сколько стоит - пока не понял, в 500 млн мкф (который был в комплекте) примерно 100$ стоит

#7   VigWam Отправлено 07 марта 2013 - 13:52

VigWam
  • Администраторы
  • 9 067 сообщений
  • Регистрация: 12.11.10
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • TD AT + VOLVO ХС70 MY12 2.4D

Я тебе и так скажу - емкость пишут 5000 млн мкФ (5000 млн uf) ...китайских ))))

Страшно умножать )))) 5000Фарад получается
Весу килограмма два, сколько стоит - пока не понял, в 500 млн мкф (который был в комплекте) примерно 100$ стоит

100? эт не деньги:) местечко есть лишнее или уже перевес?

#8   Александр2120 Отправлено 07 марта 2013 - 14:12

Александр2120
  • 11 376 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Я вот думаю, ну допустим они перепутали пикофарады с нано.
тогда это 5Ф, тоже до хрена.
Приделать мощный кондер в параллель к АКБ это моя давнишняя мечта.
У меня и пусковое устройство есть на 60Ф (7кг), но в инструкции написано - после пуска стартера отключать, т.к возможен пробой.
А этот китайский наоборот всегда стоит (но, напомню, через предохранитель всего в 50А).

Но вот опасаюсь пожечь что, люблю клемму с АКБ снимать.
У меня и сейчас на плюсовом проводе через диод на магнитолу кондер в 0.3 Ф стоит и пока не купил маленький АКБ туда же, то одевал клемму АКБ через лампочку.

#9   h7TT Отправлено 07 марта 2013 - 14:36

h7TT
  • 13 649 сообщений
  • Регистрация: 21.11.10
  • Город: Оренбург
  • Авто:Hover H2
  • Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
Я по теплу буду колхозить второй отключаемый от зажигания кислотный аккум в габажник..... но это уже другая тема .

#10   Александр2120 Отправлено 07 марта 2013 - 14:51

Александр2120
  • 11 376 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Я по теплу буду колхозить второй отключаемый от зажигания кислотный аккум в габажник..... но это уже другая тема .

Да, это другая тема.
От АКБ никуда не денешься. Но, насколько я понял, любой, даже самый лучший АКБ имеет время отклика (на компенсацию напряжения) гораздо больше 5мс.
Поэтому они и рекламмируют мощные кондеры с почти мгновенным откликом и обещают идеальную искру и остальное.

Вопросы остались:
-Лохотрон или нет?
-кто попал по ссылке, какая всетаки емкость в фарадах?
- какой может вред принести машинке?

ЗЫ
То, что они в природе существуют - факт, один (красненький на PC500) сейчас в руках держу и "разговариваю с ним" :)))

#11   VigWam Отправлено 07 марта 2013 - 15:04

VigWam
  • Администраторы
  • 9 067 сообщений
  • Регистрация: 12.11.10
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • TD AT + VOLVO ХС70 MY12 2.4D

-кто попал по ссылке, какая всетаки емкость в фарадах?

На работе не пускает.

-Лохотрон или нет?

Большая емкость в паралель, вреда не будет. Вопрос сколько протянет та емкость под капотом

#12   Александр2120 Отправлено 07 марта 2013 - 15:43

Александр2120
  • 11 376 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

На работе не пускает.

Большая емкость в паралель, вреда не будет. Вопрос сколько протянет та емкость под капотом

на счет "под капотом" там есть смешная рекламная картинка, как эти штуки в аквариуме плавают вместе с рыбками
текст под ней непонятен )))

#13   Кучерявый Отправлено 07 марта 2013 - 16:24

Кучерявый
  • 657 сообщений
  • Регистрация: 04.06.12
  • Город: Ростов-на-Дону
  • Авто:Hover H2
  • 2008, 2.4 бензин, МКПП
перевел гуглом:
Модель продукта: T530


Подходящие модели: 12В автомобилей

Происхождение: Гуанчжоу

Бренд: ключевой процесс

Параметры продукта:

Хранение энергии значение емкости: 50000000 мкФ (- это получается 50Ф)

Статическое потребление энергии: ≤ 0,05 W

Высокоскоростной переходная характеристика: ≤ 5 мс

Мгновенная максимальная мощность компенсации: ≤ 1680 Вт

Рабочее напряжение :9-16V

При разрядке аккумулятора подсказки

Этот продукт был использован внутренний перфузии электронных специальные силиконовые водонепроницаемый, ударопрочный, промыть водой сразу!

Технические характеристики:

Хост Размер: 175 * 137мм * 47мм.

Вес упаковки: около 2500 г.

#14   Александр2120 Отправлено 07 марта 2013 - 16:33

Александр2120
  • 11 376 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Понял, спасибо :kol_crazy:
Т.е у самого крутого 50Ф и 5мс, типа, время отклика
потом идут 10Ф и 6мс; 5Ф и 8мс
у них, надеюсь, вес поменьше )))


ЗЫ
Еще бы разобраться, что они там про старый и новый АКБ (машину) пишут и какая связь с реле, т.е. на старой АКБ только через реле заводиться, чтобы предохранитель не сжечь -- это мои домыслы

#15   taptun Отправлено 07 марта 2013 - 16:48

taptun
  • 67 сообщений
  • Регистрация: 28.02.12
  • Город: Тула
  • Авто:Hover H5
  • H5 luxe, бензин МКПП
Да эта же вечный двигатель ! :kol_crazy:
Очередной раз китайцы рушат традиционную науку просто на корню. :rofl:

#16   Александр2120 Отправлено 07 марта 2013 - 16:52

Александр2120
  • 11 376 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Тему потом попрошу перенести в тюнинг.
Просто вопрос очень срочный.

ЗЫ
Очень еще любопытно, что Николай Кимры скажет

Да эта же вечный двигатель ! :kol_crazy:
Очередной раз китайцы рушат традиционную науку просто на корню. :rofl:

Нет электрохимические кондеры не они придумали, на них уже дизельные локомотивы запускают.
И то, что они на порядки меньше по размерам электролитических - тоже уже научный факт :)))))

Да и двигатель не вечный, никакой лишней энергии не прибавляется, просто она распределяется гораздо эффективнее.

#17   николай.кимры Отправлено 07 марта 2013 - 16:58

николай.кимры
  • 3 907 сообщений
  • Регистрация: 29.01.11
  • Город: г.Кимры
  • Авто:Hover H3
  • салон-Н-5супер-люкс.
ИМХО.А не лучше купить хороший аккумулятор и не парится с такими большими ёмкостями,а чтобы не сбрасывали настройки магнитол,купить гелевый АБ от "безперебойников" компа и подключить его через развязывающий диод.На несколько лет хватит. :kol_crazy:

#18   Александр2120 Отправлено 07 марта 2013 - 17:09

Александр2120
  • 11 376 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

ИМХО.А не лучше купить хороший аккумулятор и не парится с такими большими ёмкостями,а чтобы не сбрасывали настройки магнитол,купить гелевый АБ от "безперебойников" компа и подключить его через развязывающий диод.На несколько лет хватит. :rofl:

Спасибо Коль :kol_crazy:

зы
А гелевый АКБ на 3.3ач я уже купил ( в 10 раз дешевле электролитических кондеров).
Он через диод в связке с ними давно уже стоит, звук на низах стал - песня!!! (может и плацебо ))) )

#19   VigWam Отправлено 07 марта 2013 - 17:17

VigWam
  • Администраторы
  • 9 067 сообщений
  • Регистрация: 12.11.10
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • TD AT + VOLVO ХС70 MY12 2.4D

ИМХО.А не лучше купить хороший аккумулятор и не парится с такими большими ёмкостями,а чтобы не сбрасывали настройки магнитол,купить гелевый АБ от "безперебойников" компа и подключить его через развязывающий диод.На несколько лет хватит. :kol_crazy:

Николай, кондер не замена, а помощь батарее. Хоть новой хоть старой. Старую поддержит, новую сбережет.

#20   Александр2120 Отправлено 07 марта 2013 - 17:28

Александр2120
  • 11 376 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Николай, кондер не замена, а помощь батарее. Хоть новой хоть старой. Старую поддержит, новую сбережет.

Кстати, к слову.
Это, типа, просто помечтаю, реализовывать точно не буду
1. у меня нет и не будет эл. лебедок.
2. музыку при выключенном движке стараюсь не слушать долго
3. мощные потребители включаю только на скорости.

Это как бы мой феншуй по жизни.

Тогда я могу поставить вместо штатного АКБ гелевый на 3.3.ач (меньше уже можно потерять в моторном отсеке :))) )
и этот кондер на 50Ф.

плюсы
- Считай все место под АКБ освободилось - туда воздушный фильтр, как в ранних ховерах
- на 20кг вес уменьшил

минус всего один
- очень принципиально становится напряжение зарядки, а то, не дай бог, долбанет )))



Читают эту тему: 0