Перейти к содержимому

 

Фотография

Нейтрализатор (каталитический)


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 612

#1   алексей1490 Отправлено 20 марта 2011 - 12:07

алексей1490
  • 135 сообщений
  • Регистрация: 07.07.10
  • Город: МОСК ОБЛ Г КОЛОМНА
  • Авто:Hover H3
  • Hummer H3 Сузуки гранд витара
подскажите купил н 3 с н 5 салоном сюпер люкс в птс стоит четвертый клас экологии хочу выбить католизаторы но боюсь что звук у машины будет другой будет дребезжать просто был опыт на ваз 2110 кто так делал на ховере отпишитесь

#2   An64 Отправлено 20 марта 2011 - 12:29

An64
  • Модераторы
  • 8 162 сообщений
  • Регистрация: 25.12.09
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Haval F7x 2.0T 4WD Premium
Ну во первых, надо ставить пламягаситель, во вторых программно отключать кислородный датчик (я не знаю сколько их там). Иначе двигатель будет работать в аварийном режиме и гореть чек.

#3   Temik-7777 Отправлено 20 марта 2011 - 13:38

Temik-7777
  • Организаторы
  • 6 855 сообщений
  • Регистрация: 15.09.09
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • 5-ка дизельная

подскажите купил н 3 с н 5 салоном сюпер люкс в птс стоит четвертый клас экологии хочу выбить католизаторы но боюсь что звук у машины будет другой будет дребезжать просто был опыт на ваз 2110 кто так делал на ховере отпишитесь



Я выбивал ДВА катализатора , поставил пламегаситель ОДИН всё ок,шум да чё то не заметил я чтоб шумело больше !!!!!!!!!

http://www.chinacar-club.ru/modules/xphpbb...1f82518aaad86f6

вот мой отчёт !!!!!

#4   алексей1490 Отправлено 21 марта 2011 - 19:56

алексей1490
  • 135 сообщений
  • Регистрация: 07.07.10
  • Город: МОСК ОБЛ Г КОЛОМНА
  • Авто:Hover H3
  • Hummer H3 Сузуки гранд витара
ну что кто ни будь так делал на н 3

#5   crocodil Отправлено 21 марта 2011 - 20:17

crocodil
  • 50 сообщений
  • Регистрация: 15.06.10
  • Город: Ленинградская обл.
  • Авто:Hover H3
  • Черный, люкс, МОД-7
Алексей, у меня тоже Н-3, пробег 17000 км. На 10000 км. установил прошивку, при этом отключается датчик на втором катализаторе, то есть катализатор уже практически не нужен и его можно удалить, что я и сделал. Выбил керамику и установил пустую банку на место, вместо датчика ввернул заглушку . Звук ни сколько не изменился, дребезжания нет.

#6   h7TT Отправлено 21 марта 2011 - 20:32

h7TT
  • 13 649 сообщений
  • Регистрация: 21.11.10
  • Город: Оренбург
  • Авто:Hover H2
  • Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.

Алексей, у меня тоже Н-3, пробег 17000 км. На 10000 км. установил прошивку, при этом отключается датчик на втором катализаторе, то есть катализатор уже практически не нужен и его можно удалить, что я и сделал. Выбил керамику и установил пустую банку на место, вместо датчика ввернул заглушку . Звук ни сколько не изменился, дребезжания нет.

Можно поподробней про систему с двумя катализаторами (которые каталитические нейтрализаторы) ,а то первый раз слышу!

#7   AV_S Отправлено 21 марта 2011 - 21:03

AV_S
  • 1 444 сообщений
  • Регистрация: 29.07.10
  • Город: 56 регион
  • Авто: 
  • МиГ 35
А как дела с резонансом в системе выхлопа после потрошения катов? Сдается мне, от такой операции хуже не будет так же как и лучше.

Даже если поставить пламягаситель, улучшения будут только после удаления "засраных" катов, а на рабочей машине ничего не изменится.

#8   crocodil Отправлено 21 марта 2011 - 22:05

crocodil
  • 50 сообщений
  • Регистрация: 15.06.10
  • Город: Ленинградская обл.
  • Авто:Hover H3
  • Черный, люкс, МОД-7

Можно поподробней про систему с двумя катализаторами (которые каталитические нейтрализаторы) ,а то первый раз слышу!


На сколько я понял, на Н-2 установлен 1-катализатор, а на Н-3 в угоду ЕВРО-4 поставили 2-катализатора. Первый стоит после штанов, второй перед глушителем. 1 - отвечает за качество смеси, 2 - за ее дожиг. Придушили двигатель и вышло всего 122 л/с. С помощью программы чип-тюнинга отключаем датчик на втором катализаторе и убираем потроха, двиглу дышать легче. Вот как-то так, если не прав поправите!

#9   crocodil Отправлено 21 марта 2011 - 22:11

crocodil
  • 50 сообщений
  • Регистрация: 15.06.10
  • Город: Ленинградская обл.
  • Авто:Hover H3
  • Черный, люкс, МОД-7

А как дела с резонансом в системе выхлопа после потрошения катов? Сдается мне, от такой операции хуже не будет так же как и лучше.

Даже если поставить пламягаситель, улучшения будут только после удаления "засраных" катов, а на рабочей машине ничего не изменится.



Точно так и есть, с пламягасителем заморачиваться не стал, потому как можно и перемудрить, а разницы особой не заметил. Просто избавился от проблемы "засраных" катов.

#10   ОЛИВАР Отправлено 21 марта 2011 - 22:40

ОЛИВАР
  • 882 сообщений
  • Регистрация: 13.12.10
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто: 
  • Форд Куга2 Дизель 180л

Алексей, у меня тоже Н-3, пробег 17000 км. На 10000 км. установил прошивку

ЭБУ 7-ми реберный попался или уже и 4-ех реберные шьют?

А как дела с резонансом в системе выхлопа после потрошения катов? Сдается мне, от такой операции хуже не будет так же как и лучше.

Даже если поставить пламягаситель, улучшения будут только после удаления "засраных" катов, а на рабочей машине ничего не изменится.

На Ховере еще не делал,а на пузотерке своей вырезал кат и ставил пламягаситель - эффект есть однозначно - отличная реакция на малейшее нажатие педали газа,но блин привыкаешь быстро и потом ощущения теряются....

#11   crocodil Отправлено 21 марта 2011 - 23:02

crocodil
  • 50 сообщений
  • Регистрация: 15.06.10
  • Город: Ленинградская обл.
  • Авто:Hover H3
  • Черный, люкс, МОД-7
[quote name='ОЛИВАР' date='21.3.2011, 22:40' post='58809']
ЭБУ 7-ми реберный попался или уже и 4-ех реберные шьют?

Честно говоря, ребра на ЭБУ не считал. Машину покупал в апреле 2010 в Вологде, там-же и чипанул.

Сообщение отредактировал crocodilpik: 21 марта 2011 - 23:03


#12   ОЛИВАР Отправлено 21 марта 2011 - 23:06

ОЛИВАР
  • 882 сообщений
  • Регистрация: 13.12.10
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто: 
  • Форд Куга2 Дизель 180л
Чипанул сразу при покупке?

#13   AV_S Отправлено 22 марта 2011 - 07:02

AV_S
  • 1 444 сообщений
  • Регистрация: 29.07.10
  • Город: 56 регион
  • Авто: 
  • МиГ 35

На Ховере еще не делал,а на пузотерке своей вырезал кат и ставил пламягаситель - эффект есть однозначно - отличная реакция на малейшее нажатие педали газа,но блин привыкаешь быстро и потом ощущения теряются....

На пузотерке резонатор небось стоит? А не Ховере?

#14   Temik-7777 Отправлено 22 марта 2011 - 09:02

Temik-7777
  • Организаторы
  • 6 855 сообщений
  • Регистрация: 15.09.09
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • 5-ка дизельная
НА Н-2 евро-3 , стоят ДВА катализатора а не один !
Я ссылку не зря давал же !!! :kol_drinks:
езжу уже год с пламягасителем и ни каких проблем вообще !
какая разница H-3 , H-5, ??? схема едина ДВА ката и там и там да хоть ТРИ , вырезать их , вторую лямду за счёт чипа убить и ездить себе на здоровье !!!!

#15   Базилио Отправлено 22 марта 2011 - 09:16

Базилио
  • 1 906 сообщений
  • Регистрация: 20.11.09
  • Город: Санкт-Зеленогрск
  • Авто:Hover H2
  • ГБО,Мод-под-Газ,МКПП,СБ,ГП-4.55.
У меня тоже выбит второй КАТ, и при чипе отключен ЛЯМД, правда досих пор стоит на месте с проставкой (лень снимать). Но всё таки мне кажется, что при разгоне появился рокот, которого раньше не наблюдал.

#16   Мегавольт Отправлено 22 марта 2011 - 11:42

Мегавольт
  • Партнёры
  • 3 850 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

подскажите купил н 3 с н 5 салоном сюпер люкс в птс стоит четвертый клас экологии хочу выбить католизаторы но боюсь что звук у машины будет другой будет дребезжать просто был опыт на ваз 2110 кто так делал на ховере отпишитесь


1. Если выбить катализаторы, то звук будет громче. Лучше конечно, на мой взгляд, установить пламягаситель. Но решать Вам.
2. Необходимо обмануть второй ДК, для этого нужно следующее:
- или перепрошить контроллер и программно отключить 2-й ДК, но надо смотреть какой стоит ЭБУ, т.к. ЭБУ 4-е ребра пока не шьются (нет загрузчика, но он рано или поздно все равно будет).
- или перейти на ЭБУ Январь, тоже не плохо, но дороже.
- или установить микропроцессорный эмулятор 2-го ДК, что позволит физически отключить 2-й ДК.

Скажите, а зачем хотите убрать катализатор? Если думаете, что убрав катализатор, вы получите динамику или у Вас лучше поедет машина, то это МИФ! Т.к. при исправном катализаторе давление выхлопных газов на впуске и на выпуске одинаковое и никакого противодавления, приводящее к снижению динамике нет и быть не может.

На мой взгляд есть смысл убирать исправный катализатор только в том случае, если очень часто ездите по полю, где растет много сухой травы.

#17   inspektor Отправлено 22 марта 2011 - 12:52

inspektor
  • 119 сообщений
  • Регистрация: 30.09.10
Кстати если выбить катализатор , разница вообще большая? Думаю об этом, чиповал у Александра "север" под евро-2

#18   ОЛИВАР Отправлено 22 марта 2011 - 14:37

ОЛИВАР
  • 882 сообщений
  • Регистрация: 13.12.10
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто: 
  • Форд Куга2 Дизель 180л
Итого имеем два мнения
1.Катализатор даже исправный душит движок,а тем более два и если их ампутировать,то машинка будет хоть и немного, но по резвее.
2.Душит только забитый кат,а ампутация рабочего ката не даст ни фига,кроме испорченной экологии,точнее зашкаленного СО.

#19   Андрей-Akdantist Отправлено 22 марта 2011 - 15:04

Андрей-Akdantist
  • 614 сообщений
  • Регистрация: 25.12.09
  • Город: Электросталь
  • Авто:Hover H5
  • бензин

Кстати если выбить катализатор , разница вообще большая? Думаю об этом, чиповал у Александра "север" под евро-2

я бы сейчас сделал так

выбил маленький а большоу кат оставил
потеплеет так и сделаю восстановлю второй я его просто вырезал и вварил трубу

вварил трубу и вместо первого маленького ката


без них однозначно дышит легче машина но бухтит больше на скорости

еще когда ехал на машине около 1590 км чувствовалось что неуспевает глушитель все выпленуть и движку тэжелее было по ощущениям

щас без катов однозначно легче ему ток бубнит на скорости

так что решайте что кому делать и как

#20   ОЛИВАР Отправлено 22 марта 2011 - 15:10

ОЛИВАР
  • 882 сообщений
  • Регистрация: 13.12.10
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто: 
  • Форд Куга2 Дизель 180л

я бы сейчас сделал так

выбил маленький а большоу кат оставил
потеплеет так и сделаю восстановлю второй я его просто вырезал и вварил трубу

вварил трубу и вместо первого маленького ката


без них однозначно дышит легче машина но бухтит больше на скорости

еще когда ехал на машине около 1590 км чувствовалось что неуспевает глушитель все выпленуть и движку тэжелее было по ощущениям

щас без катов однозначно легче ему ток бубнит на скорости

так что решайте что кому делать и как

Путанно как то написал - сейчас у тебя вырезаны оба ката,но ты хочешь вернуть большой на место - так я понял?



Читают эту тему: 0