Сообщений в теме: 377

[a53ru 6 801 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Ну главное не гвоздь-саморез 

[korvol 22 858 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Примерял сегодня бокс на крышу. Странно смотрится, но по-другому никак. Либо сторонние рейлинги покупать за 15 т.р., либо с этими креплениями в штатные места за 6 т.р. Но нам "не шашечки, нам ехать", поэтому пойдёт. Только в боксе пришлось новые отверстия просверлить для крепёжных скоб, т.к. перекладины слишком близко друг к другу стоят, нестандартно.

[An64 9 059 сообщений Авто:]

Странно смотрится, но по-другому никак.

 

Да ладно Володь, лишь бы не улетел....  

[korvol 22 858 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Андрюх, да я больше 200 разгоняться не буду, не улетит. На самом деле крепкая конструкция, должно всё держаться нормально. Просто видок чудной, на Ховере более гармонично смотрелось.

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

на Ховере более гармонично смотрелось.

Ну да, тут просится бокс пошире и пониже, по моему скромному мнению...

Но  тебе "не шашечки, тебе ехать", нормально!

[korvol 22 858 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Ну да, тут просится бокс пошире и пониже, по моему скромному мнению...

Да, согласен Володь. И поближе к крыше.

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

И поближе к крыше.

Ага. 

[Суперчел 8 634 сообщений Авто:Hover H5]

Честно уебищно смотрится! Бокс длиньше нужен

[korvol 22 858 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Чего делать теперь?

[Robin44 7 288 сообщений Авто:Hover H5]

Таки я поддержу мнение "только бы не улетел", поскольку однажды разделял чужое горе, когда у друга, в совместной поездке, сильным боковым ветром сорвало бокс со штатного крепления на большом Чероки. Если всё крепко и надёжно, то "красота" - это вторично. IMHO

[An64 9 059 сообщений Авто:]

Чего делать теперь?

 

Всё Володь, поездка сорвалась...., суши вёсла...    

[korvol 22 858 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Ну всё, пипец, расходимся... Но зато честный отзыв!

[korvol 22 858 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Пробег 3100 км. Съездил вчера в сервис к ОД, где машину брал (Haval Кунцево), для замены топливных трубок и масла. Всё прилично - в ремзону пускают без проблем по первой просьбе и без всяких касок и инструктажей, мойка с пеной бесплатная, на руль и сиденье плёнка натягивается, всё оперативно и без очередей. Хотели скидку зажать за первое посещение порядка 20%, но я напомнил... Слесари только слегка припонтованные, вернее - один из них, но дело своё знают. Трубки предъявили, никаких потёков, естественно, нет. Мастер-приёмщик рассказал, что уже порядка ста клиентов обслужили, и у всех трубки были в норме. Масло льют из бочки, Total 5w40. Мастер сказал, что на полторашки у них идёт w30. Пока машина висела на подъёмнике, посмотрел днище после зимы. Нормально всё, но трубы глушака уже тронула коррозия. Теперь туда в следующий раз на 10000 км поеду на ТО.

[igaist 3 968 сообщений Авто:Hover H3]

А мы туда сдали машину, на окрас, по каске, так они покрасили хреново, так еще и поцарапали Бампер, и пошли в отказ.) После руганий, отполировали свой косяк. По продаже и плюшкам они самые выгодные, получились у нас, но вот все остальное так себе.

Сообщение отредактировал igaist: 18 апреля 2021 - 19:14

[korvol 22 858 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Итак, пробег 8300 км, и машина испытана на дальняк и по крымским горам. Пробежал за майские праздники около 5000 км. Некоторые впечатления... Многим не нравятся штатные сиденья - у кого ноги затекают, у кого задница, у кого ещё что-то. Лично у меня ничего не затекло! Вполне удобные сидушки, за 1200 км в день не устал. Только у меня валик под спину добавлен, и всё. Говорят о "короткости" подушек, и из-за этого, типа, ноги висят как-то без опоры - не понимаю суть претензий, вот честно! На трассе вообще обе ноги отдыхают, если круиз поставить. В моей комплектации нет системы удержания в полосе, а то вообще заснуть можно было бы... По мотору - всё отлично! Особенно, если сравнивать с движком на Ховере Н3. Почти любой обгон теперь не требует точных расчётов, поправок на уклоны и ветер, и отключения кондея. Даже с боксом на крыше и полной загрузкой прёт только так! Правда, из-за того же бокса не разгонялся выше 150 км/ч. Из-за него же очень чувствовался боковой ветер, приходилось подруливать, но это и понятно при такой парусности. На обратном пути на М-4 какой-то воронежский РАФ-4 (из новых моделей) пытался выиграть у меня заезд в горку (он первый начал задираться )... Не знаю, что у него был за мотор, но не тянет - я его даже гружёный обошёл. Робот так же без нареканий, прочувствовал работу адаптации: после поездок по горам переключения на низших передачах стали происходить на оборотах свыше 3 тыс, хотя до этого в обычных условиях было около 2,5 тыс. (использовал режим "нормал"). По серпантинам вообще в кайф ездить, и не надо выбирать как раньше на Ховере - какую же передачу лучше включить: 2-ю или 3-ю, ибо на третьей не затягивает до конца горы, а на второй орёт, как подрезанный. А вот по подвеске и клиренсу Ховер, конечно, выигрывает. Ощутил это, когда ездили на Западном берегу по тамошним карьерам. Ховер на Каябах хотя и более жёсткий на ходу, но ехалось бы там на нём гораздо комфортнее и с меньшими опасениями задеть что-либо днищем. Внешний вид машины, особенно в самом Крыму, всё ещё вызывает интерес у людей - видно, что многие впервые такой аппарат видят! Особенно машина внешне нравится детям лет 5-7. Они все тыкали пальцами в нашу сторону, и заваливали родителей кучей вопросов. И ещё заметил, что на трассе люди в основной массе как-то осторожничают и не рискуют вылезать перед F7. Например, оставляешь им место перед собой для обгона, а они едут в соседней полосе с поворотниками, и не перестраиваются - ждут, пока я проеду. Самый главный недостаток, который я ощутил в дальней поездке - это маленький бензобак! 56 литров всего, и это очень мало при среднем расходе 10,5 - 13 л/100км. Не хватает ховеровских 70 л. Второй недостаток - это меньший багажник. Всё, конечно, влезло, но при загрузке вещей я постоянно добрым словом вспоминал Ховер... За всю поездку масло, антифриз и тормозуху подливать не пришлось, т.к. уровень этих жидкостей вообще не изменился! Средний расход 95-го бензина за 5000 км составил 12,5 л., что при данных условиях совсем неплохо. На скорости свыше 120 км/ч начинается заметный жор бензина (в районе 13 литров и дальше), если тошнить 90-100, то где-то 9,5 литра выходит. И несколько фото оттуда: Скоро уже на ТО 10000 км ехать...

Сообщение отредактировал korvol: 12 июня 2021 - 17:59

[Robin44 7 288 сообщений Авто:Hover H5]

По песочку как едет? 

[An64 9 059 сообщений Авто:]

Самый главный недостаток, который я ощутил в дальней поездке - это маленький бензобак! 56 литров всего, и это очень мало

 

Вот это точно - я всё привыкнуть до сих пор не могу, после дизельного 90-го литрового бака...   

[Robin44 7 288 сообщений Авто:Hover H5]

56 литров всего, и это очень мало при среднем расходе 10,5 - 13 л/100км.

Это да, учитывая расход и необходимость заправки, хотя бы, за 15 литров, до осушения бака, это реально маловато, а заезжать часто на заправки, особенно при летнем трафике, удовольствие ниже среднего. Знакомо мне по Fiat Linea - там 40 литров бак был и хоть и расход был максимум 6 литров, но приходилось довольно часто заправки посещать.

[korvol 22 858 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

По песочку как едет?

Да там песочек такой, не опасный и не глубокий...   Когда заезжали на пляж (в Евпатории) на этом песочке разворачивалась Камри с джигитом за рулём. При развороте он решил дрифтануть...   Ну и всё - зарылся! Жена, видя такое, сразу мне говорит: - "Давай режим "Песок" включай срочно!" Ну, включил, чтобы её успокоить. При выезде отключил, и разницы не почувствовал.

А джигиты сообща Камри вытолкали минут через 15.

заезжать часто на заправки, особенно при летнем трафике, удовольствие ниже среднего.

Да, времени много теряется. 

[Robin44 7 288 сообщений Авто:Hover H5]

А джигиты сообща Камри вытолкали минут через 15.

На косе Южная, у Донузлава, у местных даже бизнес есть, в качестве тягача...   Телефоны везде обозначены, ибо такое количество "неразумных и самонадеянных" редко где в Крыму можно увидеть. Грешным делом и сам я ухитрился там посадить свой гадюшник на колёсиках, ещё году в 2015-м весной, поленившись спустить предварительно колёса. Спасли канистры "экстрим" в качестве сэндтраков... в те времена никаких "тягачей" поблизости найти никакой возможности не было. Песок - штука зело коварная. Прошу пардона за оффтоп.