Сообщений в теме: 8

[Irokezz 3 сообщений Авто:Hover H3]

Всем доброго вечера! Проблема такая - нет постоянного заряда АКБ от генератора. То 14в то 12в (всё во время движения). Куда рыть? Гена умер?

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

А натяжку ремня проверял? И вообще откуда такие цифры, как определили?

[Irokezz 3 сообщений Авто:Hover H3]

Натяг в норме, стоит бортовой вольтметр.

[Robin44 7 286 сообщений Авто:Hover H5]

стоит бортовой вольтметр.

А в какой цепи он стоит?  

[Александр2120 13 840 сообщений Авто:Hover H3]

А в какой цепи он стоит?

Да это не так важно. Конечно, в диагностическом разъеме или в розетке (прикуривателе) есть падение напряжения, но <0.4В при максимальной нагрузке ... "Лампочка" зарядки подмигивает? Геныч не заливали? (двигун не мыли?) Если нет, то от простого: - силовая масса от АКБ к двигуну (под катушкой зажигания), проверить контакт и даже подергать - силовой плюс (предохранитель на клемме АКБ), гайка на генераторе (не забыть снять клемму АКБ при подтяжке!) - управляющий плюс (на управляющей колодке генератора, бело-красный) - бывало сам этот проводок от "лампы" перетирался, одно из самых хреновых ... Если все ОК, то снимать Геныча, возможно щетка залипла. Можно вытащить его и сверху, из моторного отсека, не лазя под машину. Только клемму АКБ не забыть снять

[veps 2 807 сообщений Авто:Hover H3]

Ставлю на щётки.

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

А я ставлю на контакт болтающийся

[Irokezz 3 сообщений Авто:Hover H3]

Добрался до машинки... Этот самый управляющий и глючил. Спасибо за направление в поиске! Всё работает - 14,7 без нагрузки, 14,6 с нагрузкой.

[Александр2120 13 840 сообщений Авто:Hover H3]

Добрался до машинки... Этот самый управляющий и глючил. Спасибо за направление в поиске! Всё работает - 14,7 без нагрузки, 14,6 с нагрузкой.

А можно поконкретнее, "для истории" в каком конкретно месте глючил? Спасибо PS 14.7В для жары тоже не идеально. АКБ может и подкипать. Рекомендую "для идеала" изучить и второй управляющий провод: желто-зеленый Схема, приписываемая Мегавольту мне пока нравится (желто-зеленый в блоке предохранителей моторного отсека рвется и через дополнительный предохранитель соединяется напрямую к плюсу от АКБ) Она неидеальна, т.к. в случае реальной неисправности Геныча возможна утечка при выключенном зажигании, но даже в "аксиомовской" электрике (Н2 и Н3 с аксиомовским салоном) на пару десятых снижает бортовое напряжение.

Сообщение отредактировал Александр2120: 30 мая 2021 - 05:45