Сообщение отредактировал cthutqd: 26 февраля 2021 - 07:24
Троение на хх при прогреве ховер н5 бензин 2,4 л.
Отправлено 26 февраля 2021 - 07:23
Отправлено 26 февраля 2021 - 07:54
Отправлено 26 февраля 2021 - 08:14
cthutqd, Поменяй свечи и отстегни лямбду. У нас помогает. Потом, когда непонятки с горючим закончатся, поменяешь.
Отправлено 26 февраля 2021 - 08:18
А ответить конкретной ссылкой не судьба, если знаешь? Я ведь не последний с этим вопросом))http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showforum=34 а здесь прочитать про проблему и свой двигатель не судьба? Как будто ты первый!
Отправлено 26 февраля 2021 - 08:19
Отправлено 26 февраля 2021 - 08:53
Всем привет. Морозы не обошли стороной.
Все морозные подробности не буду перечислять. Основная проблема:с прогревом начинает троить, дым становиться темно серый и летит сажа из трубы. Плохо заводится. Схватывает сразу, но чих пых и хорош. Свечи естественно в чёрной копоти и за литые по самое больше некуда. Датчик давления и хх почистил. Завелся после морозов с танцами и газовой горелкой при-9 гр). Сканер Нифига не показывает. На ходу появилась задержка, небольшой ступор при газе, потом через сек5 прорыв и попер.
Если были случаи, что долго не пускался, залил цилиндры, то терпи, пока весь бензин не выгорит и лямбда сама не почистится. Потом лучше обнулить ЭБУ (снять клемму с АКБ и нажать на тормоз для обнуления заряда в конденсаторах).
Или воспользуйся советом одинокий странник,
Отправлено 26 февраля 2021 - 09:28
Лябда сама не почистится, нужно ее просто отключить, поездить, промыть лямду, сбросить эбу, после этого все должно вернутся в норму.
Отправлено 26 февраля 2021 - 10:12
Сделал! Запустил мертвый двигатель. Этого мало? Заметь, вопросов "как" не задавал.Да вы постоянно ходите, а читать не судьба!? Да открой форум Митцу и тоже ответов кучу найдешь. Зделай хоть что то сам.
Свечи новые. Прокалены три раза после очередного залива.)завести удалось только после прогрева, подсушки полостей цилиндров через свечное, газовой горелкой. Прогрев незначительный и осторожный. Акб два раза заряжен. Лямду вот не отключал. В морозы 32 кончился термостат(непонятно почему) , заменил, но температура не доходит до нормы на ходу. Раньше было норм без всяких утеплений.сегодня выехал наконец, но по дороге подергиваться начала. Не сразу. Горит ошибка со вчера. Не збрасывал. Это похоже свеча не работала, так как вчера завёл и минуты 3-4 работал на трех горшках. Потом 4 включился. Ошибка появилась при работе на 3 цилиндра и при нажатии газа моргала, но сейчас не мограет(горшок работает) Лямбду отключить это просто разъеденить его фишку и все? И ещё есть данные по сопротивлению датчика температуры ож (для эбу)? Может и он, как термостат, крякнул?cthutqd, Поменяй свечи и отстегни лямбду. У нас помогает. Потом, когда непонятки с горючим закончатся, поменяешь.
В смысле Выкрутить и промыть или как?промыть лямду,
Сообщение отредактировал cthutqd: 26 февраля 2021 - 10:28
Отправлено 26 февраля 2021 - 10:31
Выкрутить и промыть или как?
да, например, в ортофосфорной. Только найди очень хороший ключ (с разрезом под проводку). Сразу не открутишь - сорвешь шлицы :(
одсушки полостей цилиндров через свечное, газовой горелкой.
круто :) ... но почти бесполезно, раньше шприцом с трубочкой высасывали ...
Отправлено 26 февраля 2021 - 11:22
Жидкость для карбов пойдёт? А прогрев горелкой помагает и здорово. После этого сразу и завелась. Пар оттуда прет и бенз пыхает синим. Боялся уплотнитель колодцев поджарить, но оккуратно действовал, с паузами)). А шприцом это ж сколько налить надо?!!по пол литра штоли? Вот шприцом наверно не имеет смысла. Лишнее все равно в масло уходит, а сырость остаётся. Много не нужно, пар пошёл хороший из горшка и хватит. Там ведь не только бенз, там конденсат водяной сразу садится при хорошем морозе, если цилиндр пыхнул и не пошёл в работу, все! Туши свет, бросай гранату. Водичка там, конденсат, как в самогонном аппарате только в виде мгновенного инея на стенках и сырости на пыхнувшей свече и можешь свечи сушить. Так что горелка, как некий лайфхак-экстрим годится, сработало ведь сразу). А так два раза акб в ноль сажал, ни как. Чих пых и все. И просто прогрев свечей не помогал.да, например, в ортофосфорной. Только найди очень хороший ключ (с разрезом под проводку). Сразу не открутишь - сорвешь шлицы :( круто :) ... но почти бесполезно, раньше шприцом с трубочкой высасывали ...
Отправлено 26 февраля 2021 - 11:30
Жидкость для карбов пойдёт?НЕТ нужна раствор ортофосфорной кислоты, купите средство для мытья САНОКС в нем замочите на несколько часов, потом промыть водои и просушить.
Отправлено 26 февраля 2021 - 11:31
Лишнее все равно в масло уходит
Я после ТАЗов тоже так думал :)
Жидкость для карбов пойдёт?
можно попробовать и обжечь, как свечи можно и нужно.... но ортофосфорная кислота продается в любом хозяйственном, как средство очистки от ржавины, можно ее о в пепсиколе найти :)
Сообщение отредактировал Александр2120: 26 февраля 2021 - 11:32
Отправлено 26 февраля 2021 - 11:36
Давайте объясню - ваш ДК1 закидало копотью в момент пуска , он весь покрыт черной сажей. и не видит реальное количество кислорода, дает команду ЭБУ на обогащение смеси, смесь богатая не сгорает, засирая датчик и давая черную копоть, и так по кругу.
Потому два варианта сушить свечи и сбросить клему с ДК1 убрав его из схемы управления,эбу перейдет в аварийный режим и будет считать по таблицам(не всегда подходить после -20) и может его продует (очистит)
и второй чистить ДК обнулять эбу что бы эбу получало реальные показания
Сообщение отредактировал DIMA66: 26 февраля 2021 - 11:37
Отправлено 26 февраля 2021 - 11:58
А я до сих пор так думаю. А куда ему деваться? Два пути в трубу и в масло. Из масла испарится. Ничего страшного не случиться. Небыло синьки раньше, так 100 гр бенза в масло при критических морозах, что бы утром завести известный способ. Со времен далеко до Тазовых)) А что ж там на лямбде откладывается, что ортофосфорную нужно применять? Ведь там кроме сажи и копоти ничего нет.Я после ТАЗов тоже так думал :) можно попробовать и обжечь, как свечи можно и нужно.... но ортофосфорная кислота продается в любом хозяйственном, как средство очистки от ржавины, можно ее о в пепсиколе найти :)
Всё это так. Единственный момент, который наводит на мысль, что это не лямда или не только он, это то что сажа начинается и троение при прогреве близком рабочей температуре. 7-10 минут нормально потом начинается грязный дым и чёрный снег под трубой. Эти 10 минут притензий нет. Вот и возникает мысль о температурных датчика ож и воздуха.Давайте объясню - ваш ДК1 закидало копотью в момент пуска , он весь покрыт черной сажей. и не видит реальное количество кислорода, дает команду ЭБУ на обогащение смеси, смесь богатая не сгорает, засирая датчик и давая черную копоть, и так по кругу. Потому два варианта сушить свечи и сбросить клему с ДК1 убрав его из схемы управления,эбу перейдет в аварийный режим и будет считать по таблицам(не всегда подходить после -20) и может его продует (очистит) и второй чистить ДК обнулять эбу что бы эбу получало реальные показания
Сообщение отредактировал cthutqd: 26 февраля 2021 - 12:00
Отправлено 26 февраля 2021 - 15:31
сажа начинается и троение при прогреве близком рабочей температуре. 7-10 минут нормально потом начинается грязный дым и чёрный снег под трубой. Эти 10 минут претензий нет.
Это как раз понятно; лямбда регулирование включается после определенного прогрева ОЖ.
А при холодном пуске используется какое-то среднее лямбда с предыдущих поездок. Поэтому и надо потом все обнулить.
Отправлено 27 февраля 2021 - 02:01
Если так, тогда все логично. Отключил лямбду, двигатель стал как часики. Задержки газа исчезли, тянет отлично, дергания исчезли, разгон хороший, дыма не видно совсем, почти)), сажи то же не заметил. Хх держит отлично, правда долго на хх не работал, решил все же побыстрей домой с работы)). Может его совсем не подключать.ошибка правда его висит. Поезжу так пока, может прочистится. Потом сброшу ошибку и подключю его обратно. Ну а нет, придётся мыть. Интересно, а катализатор небось то же сажей запакован.Это как раз понятно; лямбда регулирование включается после определенного прогрева ОЖ. А при холодном пуске используется какое-то среднее лямбда с предыдущих поездок. Поэтому и надо потом все обнулить.