Сообщений в теме: 4092

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

До него на Турбо, очень тяжело добраться. Надо иметь очень худую и гибкую руку. Не трогайте работающие детали. На этих машинах датчики не приносят никаких проблем, если только с дурной головы не вмешаться в их работу.

[DIMA66 727 сообщений Авто:Hover H3]

Не могу найти,где он установлен.Спасибо.

ДПКВ есть на всех двигателях, установлен он на колоколе сцепления, Нюшки и хавалы имеют свои датчик(без проводной) 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[IGOR2014 158 сообщений Авто:]

asis, я знаю,спасибо. я добрался. снял защиту и у меня бодик 4см.снял в принципе легко.немного руку поцарапал. но без проблем.

DIMA66, да,у меня такой. я раньше сталкивался с ДПКВ с проводом и он намагничен. а это нет. меня это и смутило. когда дома начал искать информацию по маркировке то сильно удивился что его обзывают датчик фаз.как то так. и меня обрадовало то что если придется его менять то не сильно геморно.разъём легче на датчике отстыковать чем на весу. Спасибо.

[илмар 279 сообщений Авто:Hover H3]

Парни нам принципиально в коробас 6ст GL-4 как прописано в мануале или можно GL4/5, или GL-4+ И кто что лил как себя ведёт синтетика и полусинтетика в мороз?

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Попытка залить в нашу КПП иное чем GL4 масло чревато выходом из строя синхронизаторов. А с учетом того что нормально эти КПП в России чинить не умеют (требуются регулировки по мануалу, который обычно в глаза никто не видел ), можно еще и заработать большую шишку в попе.

[DIMA66 727 сообщений Авто:Hover H3]

[color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', rouble;font-size:17px;]ДПКВ  На турбо ньюшках имеет сопротивление 960 ом, на остальных ховерах 850 ом[/color]

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

У меня в коробке последовательно побывала заводская полусинтетика от Total, затем полусинтетика GL4 75W90 от LUKoil, затем синтетика GL4 75W90 от финнов из Neste. Сейчас залито масло с рекомендуемой производителем вязкостью GL4 75W80 производства Ravenol. Лучший результат по качеству эксплуатации был получен на маслах от Neste и Ravenol.

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

asis,

Я тоже на [color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Ravenol[/color] гоняю  . коробас шепчет . раньше на ликви моли катался . но залив [color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Ravenol.[/color] понял что лучшего масла на наши кпп не встречал

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Жди Сергей меня в гости этим летом, много чего сделать надо будет.

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Димка- не вопрос ,буду рад тебя видеть ,всё починим как завода будет -не переживай.

[илмар 279 сообщений Авто:Hover H3]

У меня в коробке последовательно побывала заводская полусинтетика от Total, затем полусинтетика GL4 75W90 от LUKoil, затем синтетика GL4 75W90 от финнов из Neste. Сейчас залито масло с рекомендуемой производителем вязкостью GL4 75W80 производства Ravenol. Лучший результат по качеству эксплуатации был получен на маслах от Neste и Ravenol.

Почему с NESTE ушёл?

Попытка залить в нашу КПП иное чем GL4 масло чревато выходом из строя синхронизаторов. А с учетом того что нормально эти КПП в России чинить не умеют (требуются регулировки по мануалу, который обычно в глаза никто не видел ), можно еще и заработать большую шишку в попе.

Я имел ввиду что есть чисто GL-4, а есть совмещённые типа GL-4+ и GL-4/5. Чисто GL-5 в коробас я и не озвучивал

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Gl-4+ и GL-4/5 одно и тоже, просто составители рекламных надписей на этикетках понимают и пишут это по разному. У нас стоит копия коробки французского концерна PSA, для нее производителем показано применение масел вязкости 75w80 класс GL-4. Допускается применение и масел GL-4 75W90. С Neste ушёл, потому что ушёл из региона официальный поставщик этой марки. На Лукойле есть подвывание в КПП при сбросе газа на третьей передачи. На Равеноле все тихо и задняя передача всегда включается. Как то так. С моей точки зрения масла Ravenol и Neste указанных выше групп, лучше всего подходят нашей КПП.

[илмар 279 сообщений Авто:Hover H3]

Gl-4+ и GL-4/5 одно и тоже, просто составители рекламных надписей на этикетках понимают и пишут это по разному. У нас стоит копия коробки французского концерна PSA, для нее производителем показано применение масел вязкости 75w80 класс GL-4. Допускается применение и масел GL-4 75W90. С Neste ушёл, потому что ушёл из региона официальный поставщик этой марки. На Лукойле есть подвывание в КПП при сбросе газа на третьей передачи. На Равеноле все тихо и задняя передача всегда включается. Как то так. С моей точки зрения масла Ravenol и Neste указанных выше групп, лучше всего подходят нашей КПП.

Ок

[IGOR2014 158 сообщений Авто:]

ДПКВ  На турбо ньюшках имеет сопротивление 960 ом, на остальных ховерах 850 ом

 Датчик фаз(ДПКВ) который у меня стоит сопротивление не потерять,т.к. нет магнитного сердечника.пробовал разные варианты на ножках. а вот на новом,который у меня  в запасе сопротивление 390 Ом. 

Я и написал об том. Кто-то умный обозвал датчик другим именем,установил на машину и соответственно поменялся алгоритм считывания и образования или как правильно не знаю сформулировать, сигнала с последующими вытекающими из этого.В плане работы ЭБУ. Я так думаю.

[илмар 279 сообщений Авто:Hover H3]

Gl-4+ и GL-4/5 одно и тоже, просто составители рекламных надписей на этикетках понимают и пишут это по разному. У нас стоит копия коробки французского концерна PSA, для нее производителем показано применение масел вязкости 75w80 класс GL-4. Допускается применение и масел GL-4 75W90. С Neste ушёл, потому что ушёл из региона официальный поставщик этой марки. На Лукойле есть подвывание в КПП при сбросе газа на третьей передачи. На Равеноле все тихо и задняя передача всегда включается. Как то так. С моей точки зрения масла Ravenol и Neste указанных выше групп, лучше всего подходят нашей КПП.

Ну по поводу коробаса определился, а вот по поводу мостов синтетика или полусинтетика, какой опыт?

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Минкралка .

[catalitick 126 сообщений Авто:DW Hower]

Минкралка .

Позвольте вступить в вашу беседу.

А какой вязкости? 80W90, 75W90 или какой-то другой?

[Кряк ( Александр ) 6 057 сообщений Авто:Hover H5]

Датчик фаз(ДПКВ) который у меня стоит сопротивление не потерять,т.к. нет магнитного сердечника.пробовал разные варианты на ножках. а вот на новом,который у меня в запасе сопротивление 390 Ом. Никакой сердечник не может повлиять на сопротивление обмотки!!! Он только на индуктивность влияет!

Сообщение отредактировал Кряк ( Александр ): 14 января 2021 - 12:22

[илмар 279 сообщений Авто:Hover H3]

Минкралка .

Почему?

[catalitick 126 сообщений Авто:DW Hower]

Gl-4+ и GL-4/5 одно и тоже, просто составители рекламных надписей на этикетках понимают и пишут это по разному. У нас стоит копия коробки французского концерна PSA, для нее производителем показано применение масел вязкости 75w80 класс GL-4. Допускается применение и масел GL-4 75W90. С Neste ушёл, потому что ушёл из региона официальный поставщик этой марки. На Лукойле есть подвывание в КПП при сбросе газа на третьей передачи. На Равеноле все тихо и задняя передача всегда включается. Как то так. С моей точки зрения масла Ravenol и Neste указанных выше групп, лучше всего подходят нашей КПП.

Дмитрий, а что скажете о масле VALVOLINE 75W80? Ваше мнение?