Зимние шины и диски. Часть 1.
Отправлено 13 сентября 2011 - 20:44
Отправлено 13 сентября 2011 - 23:53
Отправлено 14 сентября 2011 - 06:01
может все-таки это миф - шипы и липучка одновременно и задуривание мозгов? так сказать маркетинговый ход?
подскажите пожалуйста где этот маркетинговый ход применяется, на словах или в инете...
Отправлено 14 сентября 2011 - 10:35
"Липучка" - нешипованная зимняя резина.а у меня следующий вопрос - вот есть резина Хакапелита, у меня на 2х машинах она стояла - шипы+ липучка, вот меня интересует - может все-таки это миф - шипы и липучка одновременно и задуривание мозгов? так сказать маркетинговый ход? или и правда где не действуют шипы включается липучка?
Хакапелита - необоснованно дорогая шиповання зимняя резина.
:)
Отправлено 14 сентября 2011 - 10:54
Что за ерунда....изучайте вопрос прежде чем что-то писать!"Липучка" - нешипованная зимняя резина.
Теоретически такой баллон можно сварить....но думаю его цена как за три будет. я таких не встречал... думаю разводилово!а у меня следующий вопрос
Отправлено 14 сентября 2011 - 11:26
"Липучка" - это нешипованная покрышка с особым рисунком протектора и более мягкой резиной, она также отличается от шипованной глубиной и количеством ламелей (бороздок на протекторе) и оптимальным для зимы рисунком. "Липучка" обладает свойством впитывать воду и "прилипать" к поверхности, за счет повышенного коэффициента трения, отсюда и понятие шина - "липучка".
Но не все фрикционные зимние шины – это липучки. Настоящая липучка должна иметь не только разрезанные на ламели шашечки протектора, но и:
* Повышенное содержание натурального каучука, т.к. она должна быть более мягкой. Это делает липучку более дорогой;
* Протектор должен быть обязательно выполнен из микропористой резины, что позволяет шине впитывать влагу, как губке, образующуюся при пробуксовке или юзе. Дело в том, что основной отток из пятна контакта воды, снега и т.п. отводится через каналы в протекторе и дорожками, но тонкую пленку эти элементы удалить не в силах. Вот для этого и нужна микропористость. За счет впитывания влаги шина как бы присасывается к покрытию – липнет;
* На боковых гранях ламелей шашек выполняются резиновые шипы, что повышает сцепление.
к "липучкам" можно отнести резину типа: Dunlop GRASPIC DS3 , Yokohama ice GUARD IG30 , Yokohama W.Drive V902, Nokian Nordman RS и т.д.
Так что если резина нешипованная, это еще не значит что она "липучка". слишком часто у нас в погоне за прибылью, страдает качество.. а назвать могут как угодно..
Берегите себя и своих близких
Отправлено 16 сентября 2011 - 16:43
На снегу шипованная резина не имеет преимущества перед липучкой ВООБЩЕ! И это подтверждается множеством тестов: Вот один из нихНА СНЕГУ: преимущества шипованной шины на снегу минимальны.
Не знаю на чем основаны заключения автора, но они явно не стыкуются с результатами теста ссылку на который я привел выше. Нет тут преимущества у липучки!!МОКРЫЙ И СУХОЙ АСФАЛЬТ: преимущества здесь у "липучки", нешипованная шина имеет меньший тормозной путь...
Летом чтоли? С чего то надо начинать?!Выбирайте липучки если...
* Если Вы до этого ездили на нешипованной зимней резине.
Отправлено 19 сентября 2011 - 16:12
Отправлено 19 сентября 2011 - 19:49
Открываешь инет, ищешь данную резину. Смотришь цену + доставка и выбираешь самый дешевый вариант (обязательно звони, цена на сайтах не соответствует действительности). Оплата всеравно при доставке. Удачи!Goodyear UltraGrip 500 235/65 R17 кроме того где в москве купить без обмана!
Отправлено 19 сентября 2011 - 20:28
У меня на лачети стояла NORDMAN, главный минус - в повороте ощутимый боковой снос.На зиму приобрел комплект дисков TG RACING 17*7.0, 6*139.7 ЕТ 38 посадочное 100 (16 000 руб) и резины NORDMAN SUV 235/65 R17 (25 100 руб). Все собрал, жду белых "МУХ"
Отправлено 19 сентября 2011 - 20:33
Отправлено 19 сентября 2011 - 21:05
стоит на ховре.. не знаю, мне нравитсястояла NORDMAN, главный минус - в повороте ощутимый боковой снос.
Отправлено 19 сентября 2011 - 21:38
"UltraGrip 500" катал на ниссане (только R 15), принципиальной разницы с "амтел норд мастер" (понравился даже больше), катал на томже ниссане, не увидел, цена на амтел почти в два раза меньше. Цену ломят только за марку. Каждый сам кузнец своего счастья!Migel77 -это понятно что надо звонить и уточнять! я к тому что может кто катал те о которых спросил
Отправлено 20 сентября 2011 - 07:11
к сожалению качество амтела уже не то.. а были отличные шиныпринципиальной разницы с "амтел норд мастер" (понравился даже больше),
Отправлено 20 сентября 2011 - 09:00
Отправлено 20 сентября 2011 - 09:34
Отправлено 20 сентября 2011 - 09:41
1. Вылет подойдет. не такая уж разницаМне предложили тойотовкие диски от наших отличаются только вылетом . У нас ET-38 у тех 30 Меня интересует как скажется другой вылет диска и подойдут ли колпачки ступичные
2. ЦО какое?
3. Колпаки-мерить надо. должны быть от привалочной части 85 мм ( http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...ost&p=26210 )
4. гайки какие там конусные или плоские? у нас конусные
Отправлено 20 сентября 2011 - 10:06
Сообщение отредактировал shumila: 20 сентября 2011 - 10:07
Отправлено 20 сентября 2011 - 10:26
Маш....ну проходили уже это ...все они конусные...4. гайки какие там конусные или плоские? у нас конусные