Поясните- как связана пропажа компрессии с трещиной коленвала? То что головка треснула- к гадалке не ходи. Но коленвал...
"ребята, которые чинили форсунку, сказали, что возможно был гидроудар из-за того что она лила. В сервисе причину не называют."
Слишком мало инфы в тексте у топика.
Что касаемо коленвала.
У меня ломало, на 4-ом цилиндре клапан, и шатун погнуло, и голову пробило.
Голову новую ставил, поршни и пальцы все менял, шатун только гнутый заменил, колено старое оставил, но это все было только после консультаций с ребятами из РМЦ занимающимся в именно таковыми ремонтами по восстановлению деталей ШПГ КШМ И ГРМ. ДА за диагностику надо заплатить, да нужно привести туда детали, да потратить время, но зато знаешь точно что никто ни кого не наебывает.
Что же касается дизелей, и их деталей КШМ, то здесь вам любой дилер даже при ремонте, недилерского авто, при повреждениях поршней, будут говорить о замене всех поршней и колена, и блока в сборе. Просто потому, что это дизель.