Сообщений в теме: 73

[Yran 69 сообщений Авто:Hover H2]

Трубка у меня снята давно и стоит обводной шланг. А как менять заглушки?, В условиях гаража, возможно, или нужен специальный инструмент?. Заказал видеоскоп, как придет посмотрю по лучше, где течь.

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

пустив с нее шланг на печку, не надо тянуть 1м шланга вместо этой ржавой трубки :)

Полностью с этим согласен.

поменять все заглушки или, по крайней мере, ржавые снаружи ....

Менять лучше все, независимо от внешнего вида. Обратная сторона работает с одним и тем же антифризом. 

подходит от ТАЗов)

 

Я мицу ставлю.

[Yran 69 сообщений Авто:Hover H2]

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(247,247,247);]пустив с нее шланг на печку, не надо тянуть 1м шланга вместо этой ржавой трубки :)[/color]

 

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(247,247,247);]А где про это почитать по подробнее??[/color]

​Сегодня поездил немного, температура не доходила до нормы. Антифриз заметен, на небольшом кусочек прокладки, между ГБЦ и прокладкой гбц, А в чашку пробки похоже капает. Ну не похоже на протечку пробки.

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=33770&page=74

А что там читать? )

на ГБЦ с другой стороны (на 180гр от термостата), как раз напротив печки, есть заглушка

можно или вкрутить в нее штуцер на 16 (высверлив отверстие и нарезав резьбу, или приварить, или найти подходящую готовую ...

Ну и с этого штуцера пустить на вход печки ...

 

Из нюансов: перекрыв штуцер на термостате, он попадает в застойную зону и его первое открытие при холодном пуске произойдет на 3-7 градусов позже обычного

 

 

 

"в чашку пробки похоже капает"

Любопытно - откуда? )))

 

Я бы наверно так сделал:

- снял впускной коллектор (к нижним болтам  крепления  его фланца легко можно подлезть в щель при снятом термостате), к двум болтам его крепления к кронштейну двигателя - из моторного отсека), тем более, если нет этой ржавой трубки - совсем легко коллектор снять )))

- протер все и в шланг обогрева дросселя (второй конец заглушить) подал давление от шинного компрессора, но не больше 1атм

- наблюдал бы за заглушкой

Блин, пардон, забыл,надо еще вход на термостат заглушить, точнее, сначала снять термостат, потом коллектор, потом затянуть корпус термостата на ГБЦ без коллектора, на более короткие болтики

Идея в том, что надо обязательно подать в давление в систему (но не больше штатного, 1 атм) и ОЖ тогда потечет из мелких нештатных щелей

Сообщение отредактировал Александр2120: 14 декабря 2020 - 17:50

[stafford 11 250 сообщений Авто:]

Да в месте протечки уже должно быть все видно, антифриз имеет свойство кристализоваться в месте протечки, если давно подтекает. Действительно, быстрее найти, сняв коллектор 

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Не надо снимать коллектор. Из-под крыла всё как на ладони.

[Yran 69 сообщений Авто:Hover H2]

В выходные попробую снять левое колесо и посмотреть. Может, что и увижу...

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

Думаю, можно проще:

все заранее очистить, подсветить, завестись, дождаться открытия термостата и зеркальцем подлезть в щель рядом с ним.

PS

Удобное зеркальце тут подарили, на телескопической указке, с магнитиком и диодиком. 

Вообще лазить никуда не надо, все из моторного отсека видно

PS

Все равно коллектор придется снимать для замены заглушки )))

[Yran 69 сообщений Авто:Hover H2]

Где взять, это волшебное зеркальце??? Хотя уже заказал видеоскоп.

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Где взять, это волшебное зеркальце

 https://www.jonnesway.ru/product/4513/ag010031-teleskopicheskoe-zerkalo-38mm-s-magnitom/

[Yran 69 сообщений Авто:Hover H2]

Сегодня пришел видеоскоп, протечка конкретно  между ГБЦ и прокладкой в районе 1 и 2 цилиндров со стороны гбц, хотя со временем в 4 суток, течь стала меньше (просто слегка выдавливает антифриз). Может ли повышенное давление антифриза, так выдавливать, если не исправна крышка радиатора? И второе у меня стоит двухлепестковая прокладка вместо штатной, она более тонкая. Хотя на аналогичной прокладке проехал более 60000км. Фото будет позже.

Сообщение отредактировал Yran: 16 декабря 2020 - 20:23

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

Металлическая 0.4мм? Что ж ты сразу не сказал? :)

Убрать давление в системе можно вытащив нижнюю резинку из клапана пробки радиатора

[Yran 69 сообщений Авто:Hover H2]

А поподробнее можно??? Про прокладку я уже писал.

Да еще заметил, что антифриз сейчас заливаю не в бачек, а непосредственно в радиатор, это может быть связано с крышкой радиатора???

Сообщение отредактировал Yran: 16 декабря 2020 - 21:00

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

Значит я самое главное пропустил. Тут только один намек на эту "инновацию" сразу бы диагноз поставил. Снимаешь пробку радиатора и аккуратно вытаскиваешь крайнюю резинкую которая на клапане. Давления в системе не будет , ездить так можно. Расширительный бачок только будет наполняться, смотри его не расплескай, т.е. на холодную он д.б. почти пустой

Сообщение отредактировал Александр2120: 16 декабря 2020 - 21:00

[2140 7 187 сообщений Авто:Hover H2]

Может ли повышенное давление антифриза, так выдавливать, если не исправна крышка радиатора?

Вряд ли... В первую очередь, у тебя рванул бы радиатор печки, а не прокладка. Но в любом случае, пробку радиатора надо поменять, т.к. она является ГЛАВНЫМ элементом регулировки работы системы охлаждения... Подробнее о работе системы охлаждения тут: http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1833992#1833992

Снимаешь пробку радиатора и аккуратно вытаскиваешь крайнюю резинкую которая на клапане.

А вот этого я бы как-раз не рекомендовал! Новая пробка стоит копейки...

Сообщение отредактировал 2140: 16 декабря 2020 - 21:05

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

+100 Дело не в клапане, а в "тюнинговой" металлической прокладке. Наши турбинисты такие шпильками с моментом 120 протягивают и то они текут.., С прокладкой все, подтягивание не поможет, меянять на нормальную, толстую от митцу. Если долго тянуть, течь может проесть раковину в ГБЦ или, не дай бог в блоке.

Сообщение отредактировал Александр2120: 16 декабря 2020 - 21:07

[Yran 69 сообщений Авто:Hover H2]

С системой охлаждения, я знаком. Попробую, что нибудь подсунуть под клапан. Хотя, я уже созрел под новую прокладку.

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

Лирическое отступление:

Эти металлические прокладки могут течь где угодно. Обычно текут со стороны выпускного, сбоку у моторной перегородки уже маслом текут.

Шлифовка ГБЦ еще никому не помогла. С такой прокладкой шлифовка блока обязательна, хотя тоже уже без гарантии

 

Турбинистам (с широкими прокладками для снижения СЖ) от них никуда не деться, но у них вместо болтов шпильки и тянут их больше 120-и

 

И вообще, не понимаю, зачем, ставя прокладку аж на 1мм тоньше штатной, повышать себе СЖ аж на единицу???

Что очень хочется только на 100-м бензине ездить? Так на нем и так можно в стоке ездить )))

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

ставя прокладку аж на 1мм тоньше штатной, повышать себе СЖ аж на единицу???

Нет там такой прибавки степени сжатия, там порядка 0,2, что ли, забыл уже... Я считал  год - полтора назад где-то в барной теме.

Нашёл, даже прибавки СЖ на 0,1 не набирается. http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=50356&p=1238750

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 17 декабря 2020 - 08:23

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Снимаешь пробку радиатора и аккуратно вытаскиваешь крайнюю резинкую которая на клапане.

 

Уже не поможет.

С системой охлаждения, я знаком. Попробую, что нибудь подсунуть под клапан.

Да сдёрни резинку и всё! 12 лет так катаюсь! Ни одного пробоя прокладки, нигде не подтекает! Давление в системе важно для современных, технологичных моторов у которых нормальная температура двигуна на грани закипания антифриза! А на ховре, тык-скыть, архаичный мотор!

Не понравится - поставишь новую пробку. Только в китаймагазе не бери. От тойоты, мицу, и т.д. На 0,9.