Сообщений в теме: 165

[Alexey0873 297 сообщений Авто:Hover M2]

ну так вверху Alexey0873 про этот и писал...

http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=29476&p=903803

Его и надо спрашивать.

 

P.S. У меня пока родной живой.. Но MAXINTER давно на заметке...

сгонял на НГ в Коми, попал  в -44, где-то на 8 часов два дня подряд оставлял машину-заводилась туго вращаясь но на ура))))всю дорогу назад,до ленграницы было около - 40, сцепа замерзает-педаль назад не возвращается, в Никольске купил дот 4, шприцом откачал и поменял в бачке, конечно в магистрали оставалась старая- не помогло, как тока температура упала до выше -35 , все ок со сцеплением в дороге стало. Короче намучался, сча у нас -21 , хочу сопли поморозить всю тормозуху сменить и в магистралях. Окна, после 40, боковые при движении замерзают))))раньше не замерзали

со сцеплением, не уверен что жидкость виновата- педаль как ватная, назад медленно возвращается ну и буксует, до запаха, чуть больше 80 разгонишь, так и пилил до 80 - 2тыс км, чуть выше -35 и все ок, но теплее стало тока после Череповца к нам))))зато оторвался последние 500км))))

еще отвалилось крепление спереди у пластины  отражателя глушака, загремело, на морозе не стал ковыряться, сорвал заднее крепление и вытащил отражатель-прикинь, он алюминька -не жестянка))))тоже сча прилеплю его назад. Расход огромный показало для меня, обычно 5-6л, сча везде было 8,5 стабильно

Сообщение отредактировал Alexey0873: 06 января 2017 - 10:00

[Калина 58 сообщений Авто:Hover M2]

Всем привет! С новым годом и Рождеством! Вот вчера первый раз не завел машину утром В Нижнем было  -27 и с ветерком. Принес домой, отогрел, подзарядил, а сегодня -32 и по прогнозу днем еще и понижение до-35, на завтра то же самое, только во вторник потепление до-15. Так что пока аккумулятор стоит дома. Аккумулятор родной 3года китайская Varta кислотный необслуживаемый. Ждем потепления. Задумываюсь о замене, наверное уже пора.

[RacerMan 3 510 сообщений Авто:Hover M2]

Я вчера сходил в гараж, почистить снег перед воротами (как-никак в понедельник на работу) и заодно завести машинку, стоящую с прошлого года без движения. Ну что сказать, повернул ключ - лампочки нормально (ярко загорелись) и завелась, хотя-таки стартёр с трудом крутил (гараж неотапливаемый, в данное время, но в нём всё равно теплее).

В первую зиму машина простояла две недели и аккум сел... во вторую и третью зимы, на всякий случай отключал ДХО (вынул предохранитель), поскольку они напрямую к аккумулятору подключаются. В этот раз ничего не отключал.

[ВИТАЛЯ 33 222 сообщений Авто:]

Всем привет .  сегодня у нас -36 Завёлся с  авто запуска  правда  со второй попытки . АКБ Тюменский "МЕДВЕДЬ" 55. Под капотом утеплено войлоком .

[Калина 58 сообщений Авто:Hover M2]

Послезавтра у нас -5, буду заводить, если будут проблемы, значит пора менять акк, все-таки третья зима, да с такими морозами. Следующую зиму точно не протянет. Кто что ставил побольше емкости? У Алексея 0873 maxinter, у нас в Нижнем больно дорого, кто может что предложить? Все-таки 45А/ч маловато для 1,5 объема ИМХО.

[rps222 824 сообщений Авто:Hover M2]

Всех с прошедшими и будущими праздниками ! Здоровья !!! Я , с месяц назад купил себе новый "запасной" аккумулятор , вожу с собой на всякий пожарный  "завернул" в коробку с ручкой для лучшей переноски . Если , что сам себя и "прикурю" .

[Greimi 335 сообщений Авто:Hover H5]

rps222, акумы имеют свойство саморазрядки, так что для нормальной жизни ему нужен заряд-разряд. либо хотя бы раз в 3 месяца заряжать его. а то потом быстро посыпится. а по счёт прикурить, с этим аккуратнее, если заряженный акум подключить к разряженному. то разряженный начнёт очень быстро высасывать заряд из  заряженного. 

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

если заряженный акум подключить к разряженному. то разряженный начнёт очень быстро высасывать заряд из  заряженного.

Целиком и полностью подтверждаю. Вчера после трехсуточной стоянки и 30-градусных морозов аккумулятор просел так, что даже сигнализация не работала, и замки не открывались. Притащил из квартиры запасной (он же - родной, от завода) аккумулятор, поставил его перед машиной, подключил провода "прикуривания" прямо к установленному аккумулятору... Сигнализация и прочая мелочевка заработали, но вот на прокрутку двигателя сил не хватило - стартер даже не стронулся, лишь жалобно загудел. После перекура догадался вывести из работы установленный аккумулятор, отсоединив его клемму. И - о чудо! - движок завелся с полпинка.  

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

догадался вывести из работы установленный аккумулятор

 Слов нет

[rps222 824 сообщений Авто:Hover M2]

booroondook , правильно , если к "замершему" аккумулятору подсоединить "дохлый" ( он уже , наверное дохлый или не заряжен ) конечно ничего не крутанешь . 

Не , знаю я прикуривал по твоей "схеме" ,не один раз - сразу все крутит . Или там масло , что пластилин стал 

Сообщение отредактировал rps222: 10 января 2017 - 16:11

[Калина 58 сообщений Авто:Hover M2]

Все,морозы спали, на улице-10, поставил акк., завелась с полпинка, все отмерзло, т.е. отогрелось (сцепление, корбка и т.д.)как будто и не было-37. Но все-таки может кто что ставил большей емкости?

[ВИТАЛЯ 33 222 сообщений Авто:]

Но все-таки может кто что ставил большей емкости?

я  Поставил  55 в место  45  родного  . Заряжается нормально  . Для крепления пришлось немного переделать верхний крепёж  АКБ 

Прикрепленные изображения

• 

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

Насчет АКБ повышенной емкости. Тут есть один серьезный "подводный камень". Чем выше емкость аккумулятора, тем дольше он заряжается. И еще вполне может статься так, что генератор не сможет обеспечить ток, необходимый для подзарядки АКБ - ведь генератор-то конструкторы рассчитывали на менее емкий аккумулятор.

А то, что вы пишете "заряжается нормально" - это лишь субъективный показатель. И даже замер напряжения на клеммах не является показателем заряда. По идее, надо замерять ток заряда в цепи между генератором и аккумулятором. А для этого нужен специальный амперметр с толстенными проводами. Вот если ток в цепи нулевой (а не отрицательный) во время работы генератора - тогда и можно говорить, что аккумулятор заряжен.

[ВИТАЛЯ 33 222 сообщений Авто:]

А то, что вы пишете "заряжается нормально" - это лишь субъективный показатель.

  Полностью с вами согласен .  Были  такого рода  опасения  , но  АКБ  стоит уже год  с лишним  и ни  в мороз ни в жару  не  подвел  . Перед  зимой  всегда отдаю АКБ на  обслуживание проверку плотности , уровня электолита  и профилактическую зарядку . Стоимость услуги 300  рублей  . Кстати на  такой проверке и выявилась неисправность старого АКБ ( Замкнула одна "банка" )   Р.S.  Стартер  крутит  в  мороз  намного  бодрее

[RacerMan 3 510 сообщений Авто:Hover M2]

ведь генератор-то конструкторы рассчитывали на менее емкий аккумулятор

У ВАЗ-2101 генератор выдавал всего 42А при аккумуляторе 55А/ч, а у нас - 90А - так что недозаряд может быть только по одной причине - частые запуски и малые пробеги между ними (собственно говоря - это именно моя ситуация - в день два три запуска при общем пробеге 15км).

[igo-kuzya 8 сообщений Авто:Hover M2]

Dimasssss,  Как я понял по своему опыту с этой машиной возможно все. Во первых влазит аккум вплоть до 75 А/ч. Для этого нужно снять старый аккум и выкинуть пластиковую ванночку( она ни чем не прикреплена,просто лежит в пазах), и остается ровная площадка ,дальше или варим из уголков площадку под размер нового аккума,или чтобы красивее и проще заказываем площадку для аккума от гранты( артикл- 21900840340000 цена 350р.)   2лапки которые крепят к кузову отпиливают нафиг болгаркой т.е. делаем основание ровное ,занимает от силы 10 минут вместе с сомнениями и прицеливанием   . то что получилось прикладываем к тому месту где был аккум просверливаем отверстие или под болт или заклепки кто на что горазд, можно даже на саморезы с пресшайбой. и вуала будет счастье. встает как родное с проводами колдовать ни чего не надо они длинные, клеймы толстые. вся переделка с додумками 20 мин.и для тех кто сомневается у нас стоит 90А генератор, пусть 30% на всякие потребители свет,обогрев и т.д. остается еще еще 63А,так что аккум до 60А/ч можно ставить смело. что я и сделал. зима не зима все работает и заряжается.

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

Народ, а кто-нибудь ставил аккумулятор прямой полярности? Обычной ёмкости, обычных габаритов, но прямой (а не штатной обратной) полярности?

Интересует вопрос физической "дотягиваемости" плюсовой клеммы (минусовая, вроде, должна дотянуться без проблем).

Сообщение отредактировал booroondook: 07 февраля 2017 - 16:22

[RacerMan 3 510 сообщений Авто:Hover M2]

Если аккумулятор будет иной полярности, но с "торчащими" как у нас клеммами - то не вижу никаких проблем - смещение ок. 100мм (причём боковое, т.е. практически не требующее удлинения) . А вот если клеммы как на картинке утоплены относительно верха - я рискнул бы только с примеркой...

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

Таки купил сегодня новый аккумулятор. Нашел самый дешевый (2950 рублей). Отечественного производства (Тюмень). Габариты практически как у родного. Емкость чуть побольше родного - 50 Ач. Полярность обратная, контакты "азиатские" (т.е., как и у родного, выступающие над корпусом). Единственное небольшое неудобство - контактные клеммы "тонкие". Но зато в комплекте были кольца-переходники. Так что все нормально.

Привезли на дом (точнее, во двор). Сумма доставки (300 рублей) совпала со скидкой за сдачу старого аккумулятора, так что то на то по деньгам и вышло. Доволен, как слон.

[RacerMan 3 510 сообщений Авто:Hover M2]

контактные клеммы "тонкие"

Ну тут китайцы отличились - взяли за основу форм-фактор японского оригинального аккумулятора от Bb но поставили "евро"-клеммы..

Но главное что подошло.

P.S. Вот когда на Блейзере менял аккумулятор - там танцы были... с бокового болтового крепления переделывать на верхние евро-клеммы..