Сообщений в теме: 140

[МолЧУН 2 431 сообщений Авто:Hover H5]

asis, согласен полностью ,на фото неоригинал .

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Не знаю за выжимной подшипник. Но ведомые диски сцепления они продают контрафактные. Никакого отношения к фирме Exedy их товар не имеет. Да это даже на фото видно https://avtokit36.ru/p347341738-disk-stsepleniya-exedy.html , правда лишь для тех кто видел и держал в руках оригинал.

Дим  Я не настаиваю . Написано типо оригинал Типо на заводе такие ставят 

https://avtokit36.ru/p314408024-disk-stsepleniya-vedomyj.html

на дизель по идее должно пойти .

Сообщение отредактировал Sergunka 1969: 30 июля 2018 - 10:34

[Danil43 5 сообщений Авто:Hover H3]

Здравствуйте, нашел ли кто аналоги корзины и выжимного на дизеля?

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Чем оригинал не устраивает? Он есть в наличии. Произведен фирмой Sachs.

[Danil43 5 сообщений Авто:Hover H3]

Где взять настоящий оригинал? И завоское сцепление фирмы EXEDY а не [color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Sachs.[/color]

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Родное быстро заканчивается, этим и не устраивает...[/color]

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Аналоги давно подобраны. И корзины и ведомого диска, только Вам от этого не холодно, не горячо будет.

Заводское сцепление на Hover H3 New turbo произведено фирмой Sachs. Фирма Exedy к заводскому сцеплению отношения не имеет. Корзины Exedy и Sachs полностью не совместимы. Так как маховики разные.

SMW253383 ведомый диск. Произведен фирмой Sachs. Допускается замена на Exedy ISD185U. Цена~5000 р. за оригинал и ~4000 р. за творение Exedy.

SMW251336 ведущий диск (корзина). Произведен фирмой Sachs. Цена~5000 р. за оригинал.

Да не дешево, но дешевле не будет, если только в Китае.

[Danil43 5 сообщений Авто:Hover H3]

asis, ты сейчас по H3 турбо разговор ведешь или Н5 дизель. Не смотри какая машина у меня в подписи, я про дизель спрашиваю, тема то про дизель, мне другу надо сцепление подобрать хорошее, чтоб ездить без проблем

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Ведомые диски у Турбо и дизеля одинаковые. Можно поставить Exedy ISD185U. Корзина только родная. Она в состоянии переходить не один ведомый диск. У H5 c TD, проблема не в сцеплении, а в отсутствии режима понижения в раздаточной коробке. Установка сцепления от другого автомобиля, приведет лишь с ускоренному износу маховика и трансмиссии. Вы судя по дате регистрации обычный ремонтник без наличия автомобиля в подписи как такового. С Вами не будет разговора на конкретную тему, считайте  что Вам и так было предоставлено достаточно информации.

[Danil43 5 сообщений Авто:Hover H3]

asis, Вы правы, я ремонтник и одновременно продавец запчастей по китайцам в небольшой провинции. Занимаюсь только китаем. И одновременно владелец H3 new 2014 года. А тут спрашиваю, так как в нашем регионе дизелей на механике пару штук, поэтому и пришел сюда к владельцам данных автомобилей. Ведь форумы для обмена информацией или не так? Агрессию к ремонтникам на форуме считаю неоправданной. Многие мои клиенты, только спасибо говорят о найденных мною лично заменах, не все такие продвинутые еще и сидят в интернете

 

А прочитав ВСЮ тему так и не нашел тут аналога по корзине и выжимному, отсюда и был задан мой вопрос, на который я не получил ответа. Если Вам нечего было по нему писать, то можно было не отвечать. (ничего личного и без обид)

Сообщение отредактировал Danil43: 26 февраля 2020 - 12:01

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Что толку если я выложу актуальные номера на интересующие Вас запчасти. Если заказать их можно только в Китае. Здесь, в России их не получится купить. Комплект по частям, что для Турбо бензин, что для Турбо дизель выпускает фирма Sachs. Номера разные, только выжимной подшипник одинаковый. По поводу ремонтников: я с уважением отношусь к тем, кто руками зарабатывает на жизнь. Но лично Вы придя на форум с вопросами, что то начинаете требовать от форума, не предоставив никакой информации взамен. Не слишком ли у Вас велико самомнение?

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

asis, ты сейчас по H3 турбо разговор ведешь или Н5 дизель. Не смотри какая машина у меня в подписи, я про дизель спрашиваю, тема то про дизель, мне другу надо сцепление подобрать хорошее, чтоб ездить без проблем

 А чем вас не устраивает диск Exedy ISD185U ? корзина и вправду переживет ни один диск . с выжимным вообще ни каких проблемм . они есть в продаже .  

[Danil43 5 сообщений Авто:Hover H3]

Sergunka 1969, аналог диска меня всем устраивает, корзину допустим оставляем старую, сцепление еще несильно и только на трассе при обгоне пробуксовывает, а вот выжимные, которые сейчас есть у поставщиков, при их стоимости не внушают доверия.

Уже понял, что аналогов пока нет никаких. Мой вопрос считаю закрытый. Спасибо откликнувшимся

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Для совсем ленивых: https://aliexpress.r...earchweb201603_

[Новгородец 471 сообщений Авто:Hover H5]

Подскажите, а в чем разница между дисками сцепления сцепления [color=rgb(43,40,41);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-weight:700;]Exed isd185u и Exed isd141u ?[/color]

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Ни в чем. Они одинаковы. Один и тот же диск для разных машин. Демпфер крутильных колебаний имеется. Это неноэйм с рынка.

[Новгородец 471 сообщений Авто:Hover H5]

asis, Спасибо! 

[Shwedovod 14 сообщений Авто:Hover H5]

Ни в чем. Они одинаковы. Один и тот же диск для разных машин. Демпфер крутильных колебаний имеется. Это неноэйм с рынка.

 

Вот у меня такая тема получилась. Поставил сначала и диск китайский и корзину. По оригинальным номерам, заказывал типа "оригинал" а эмексе или АвтоТо, не помню уже. Поставил. Тарахтит на горячую, нашел в темах типа диск без демпфера. Купил EXEDY ISD185U вроде нашел что подходящий аналог. Но. Так же тарахтит. ХЗ что ставить. Купить 141U или Valeo IS39&

 

Машин дизельный Н5.

И насколько понял корзина на это тарахтение не влияет никак...?

[сергей053 79 сообщений Авто:Haval H6]

Вот у меня такая тема получилась. Поставил сначала и диск китайский и корзину. По оригинальным номерам, заказывал типа "оригинал" а эмексе или АвтоТо, не помню уже. Поставил. Тарахтит на горячую, нашел в темах типа диск без демпфера. Купил EXEDY ISD185U вроде нашел что подходящий аналог. Но. Так же тарахтит. ХЗ что ставить. Купить 141U или Valeo IS39&

 

Машин дизельный Н5.

И насколько понял корзина на это тарахтение не влияет никак...?

Недавно тоже поменял диск сцепления поставил valeo IS39&, тоже тарахтит, при полном выжиме тарахтение попадает и такое ощущение что скорости стали включаться жосче. Корзину и выжимной не менял. Демпфер на valeo проверял, все работает. Думал притрется, проехал на нем около 2000 два раза воняло в снегу, но тарахтение так и осталось.

Сообщение отредактировал сергей053: 07 февраля 2022 - 06:56

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Фото упаковки ведомого диска предоставьте, это касается и диска Exedy и диска Valeo. 

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Журнал Вадима Бондаренко, Shubin245, на  DRIVE2 изучите, вся необходимая информация там есть. Прошу иметь в в виду, что ведомые диски что Вы ставили, в комплексе производителем авто на совместимость не проверялись. Это аналоги. Тут жаловались, что сцепление стало жёстче. Значит надо делать регулируемый шток рабочего цилиндра. На Drive2 есть журнал Константина, hamster1979,  в одном из сообщений которого описано как это сделать. В принципе детали сцепления можно заказать и у дилеров  Haval, но это потянет тысяч на тридцать. Если кому интересно артикулы сейчас такие: нажимной диск (корзина) 1600100ED01A, ведомый диск 1600200BED01A, подшипник выжимной с муфтой ZM015B1-1601307. По поводу наличия демпфера: шлицевая втулка с демпфером крутильных колебаний должна быть вставлена в пластиковую обойму, выходы которой в виде защелок, должны быть видны с одной из сторон диска, если их нет или защёлки металлические можно считать что демпфера нет, хоть и на первый взгляд шлицевая втулка в посадочном гнезде имеет некоторый ход. У подделок такое сплошь и рядом. Запомните на оригинальных деталях Valeo и Exedy  никакого тарахтения нет.