Коробка на третьей передаче тихо себя ведет ???
На всех передачах тихо
Коробка на третьей передаче тихо себя ведет ???
У меня Hover-дизель,РК с электровключением.В мануале написано,что должен быть туда залит Dextron 111.Я взял ЭНИОС,но на нем написано-DEXRON 111.Это масло вообщето для АКПП.Кто знает,правильно я лью,может это просто опечатка?
Данил, спрашиваю тебя как основного специалиста по маслам Motul: для обычного Hovera H2 с бензиновым двигателем и механической коробкой и раздаткой масло Motul Gear FF Competition 75W-140 годится во все агрегаты трансмиссии: КПП; раздатку; мосты?Льешь прально. Я залил себе в раздатку Motul Multi ATF.
Пишут что превосходит требования стандартов DEXRON III и MERCON.
3 дня назад залил в КПП Gear FF Competition 75W-140. До этого заливал Gear 300 75W-90. Разница ощутима. Шумы исчезли, передачи включаются очень магко. Масло синего цвета.
масло Motul Gear FF Competition 75W-140 годится во все агрегаты трансмиссии: КПП; раздатку; мосты?
Спортивное масло для мостов с ограниченным скольжением, интегрированных и не интегрированных в коробку скоростей. Применение
Специально разработано для спортивных автомобилей: кольцевые гонки, ралли, рейды и т.д. Все гипоидные мосты с ограниченным скольжением, коробки скоростей с интегрированным мостом с ограниченным скольжением, механическая трансмиссия, синхронизированные и несинхронизированные коробки скоростей; раздаточная коробка, работающая с ударами, под большими нагрузками и слабыми скоростями вращения или умеренными нагрузками и повышенными скоростями вращения.
ХарактеристикиКатегории Превосходит существующие стандарты
Спецификации API GL5-MUGEN 24 h le Man-GT Japon коробки HEWLAND и X-TRAC
Масло класса «сверхдавление», 100%-ая синтетика для предохранения против износа, предназначено для лучшей сопротивляемости высокой температуре в течение продолжительного времени. Содержит модификатор трения для обеспечения бесшумной и безвибрационной работы мостов с ограниченным скольжением. 0% потерь при сдвиге: несдвигаемая масляная пленка, даже в самых экстремальных условиях.
Остается в классе 140 после проведения 20-ти часового теста на сдвиг KRL, требуемого категорией SAE J306 от июля 1998 года. Сильно повышенные смазывающие свойства для снижения трения. Класс вязкости 140 гарантирует удерживаемость масляной пленки под большими нагрузками и/или высокой температуре и позволяет избежать шумов функционирования. Высокая текучесть при низкой температуре обеспечивает легкость переключения скоростей на морозе.
Очень легкое переключение скоростей. Совместимо со всеми типами соединений и материалами, используемыми в коробках скоростей. Антикоррозийное, невспенивающееся.
Физико-химические характеристикиЦвет Визуально Голубой
Класс вязкости SAE J 306 75W-140
Плотность при 15°C (59°F) ASTM D1298 0,906
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 170 mm 2 /s
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 24,7 mm 2 /s
Индекс вязкости ASTM D2270 178
Температура вспышки ASTM D92 212°C / 413°F
Точка изменения текучести ASTM D97 -36°C / -33°F
© MOTUL Motor Oil,2005
Ценник правда на это масло
А что будет если в раздатку с электровключением залить 75w90?
Я дико извиняюсь,но при чем здесь проводимость тока?!@
Да при чем тут ток?У нас в раздатке сцепление стоит,как в АКП,поэтому и заливают туда масло для АКП