Вода в диз. топливе ховер н5
Отправлено 28 октября 2014 - 16:23
Так форсунки прописаны и имеют свой идентификатор, не будут они, при перестановке, без прописки работать.Менял форсунки местами 1 ставил на 4 разницы нет.
Отправлено 28 октября 2014 - 16:25
Оба-на... Носом ткни, плиз!Так форсунки прописаны и имеют свой идентификатор, не будут они, при перестановке, без прописки работать.
Отправлено 28 октября 2014 - 16:31
Речь про дизель. Форсы прописываются.Оба-на... Носом ткни, плиз!
Отправлено 28 октября 2014 - 16:31
ошибаешся..нихера ты не знаешь в работе форсунок. они прописываются один раз , а дальше ЕСУ сам их определяет и адаптирует...поэтому если форсы не заменены,то меняй их ,как хочешь, ни чего не изменитьсяТак форсунки прописаны и имеют свой идентификатор, не будут они, при перестановке, без прописки работать.
Отправлено 28 октября 2014 - 16:31
Работать будут,но как будет работать двигатель это уже другой разговор.Так форсунки прописаны и имеют свой идентификатор, не будут они, при перестановке, без прописки работать.
Отправлено 28 октября 2014 - 16:33
Вань, ты не прав...выше ответилРаботать будут,но как будет работать двигатель это уже другой разговор.
Отправлено 28 октября 2014 - 16:34
Ясно Гриш, я думал при перестановке тоже прописывать нужно. Значит при замене прокладки не обязательно форсы на место ставить, можно и перемешать их?ошибаешся..нихера ты не знаешь в работе форсунок. они прописываются один раз , а дальше ЕСУ сам их определяет и адаптирует...поэтому если форсы не заменены,то меняй их ,как хочешь, ни чего не измениться
Отправлено 28 октября 2014 - 16:43
если до этого были прописаны-не обязательно...у меня сейчас стоят (форсы по номерам) 3-2-1-4...поменял местами 1-ю с 3-йЯсно Гриш, я думал при перестановке тоже прописывать нужно. Значит при замене прокладки не обязательно форсы на место ставить, можно и перемешать их?
Отправлено 28 октября 2014 - 16:44
Спасибо, запомню.если до этого были прописаны-не обязательно...у меня сейчас стоят (форсы по номерам) 3-2-1-4...поменял местами 1-ю с 3-й
Отправлено 28 октября 2014 - 16:50
Если все форсунки льют одинаково то да будет работать без проблем, а если есть разброс то для этого их и прописывают и как раз в этом коде и есть данные о производительности форсунки.Вань, ты не прав...выше ответил
Отправлено 28 октября 2014 - 16:52
Вона чего, оказывается все намного сложнее. Чертовы дизеля мляЕсли все форсунки льют одинаково то да будет работать без проблем, а если есть разброс то для этого их и прописывают и как раз в этом коде и есть данные о производительности форсунки.
Отправлено 28 октября 2014 - 16:54
Вань, ещё раз повторю: форсы прописываюся (их оригинальный код) один раз в ECU. далее все происходит автоматически...и если какая то форсунка льёт, то блок выдаёт её ошибкуЕсли все форсунки льют одинаково то да будет работать без проблем, а если есть разброс то для этого их и прописывают и как раз в этом коде и есть данные о производительности форсунки.
Отправлено 28 октября 2014 - 17:29
А вот если поставить эту форсунку на стенд и сделать для нее код и прописать его в мозги то ошибки не будет. Так пойдет или опять чего-то не так.Вань, ещё раз повторю: форсы прописываюся (их оригинальный код) один раз в ECU. далее все происходит автоматически...и если какая то форсунка льёт, то блок выдаёт её ошибку
Отправлено 28 октября 2014 - 18:09
это не есть правда. Форсунки прописываются каждая по своему цилиндру. Если форсунки поменяли местами, то нужно и перепрописать, соответственно. Если Вам повезло и форсунки при взаимной замене попали в диапазон самоадаптации, то это совсем не значит, что повезет и другим. Добавлю - в 20-разрядном коде наших форсунок закодированы не только цикловые подачи, но и минимальные импульсы управления, с которых начинается физическая подача топлива (MDP), что очень важно для системы CR Delphi.Вань, ещё раз повторю: форсы прописываюся (их оригинальный код) один раз в ECU. далее все происходит автоматически...и если какая то форсунка льёт, то блок выдаёт её ошибку