Отправлено 24 апреля 2018 - 08:40
Вот родной чемпион при 8 тысячах пробега и попадании на некачественный бензин.
Не знаю, двигатель работает плавно, обороты держит, прием отличный, заводится в любой мороз, т.е. признаков плохой работы свечей не наблюдаю.
Вместе с тем, думаю скоро надо будет менять. Поэтому и вопрос, что лучше поставить на замену.
Отправлено 24 апреля 2018 - 14:10
Какие бы свечи Вы порекомендовали поставить на наш авто?
Я устанавливаю NGK - BKR7EIX каталожный номер 2667 Свечи рекомендую менять не реже чем каждые 15 тыс. км. Не забывайте, что у вас турбо.
Отправлено 24 апреля 2018 - 20:47
Я устанавливаю NGK - BKR7EIX каталожный номер 2667 Свечи рекомендую менять не реже чем каждые 15 тыс. км. Не забывайте, что у вас турбо.
Ну маленько расход увеличится, а так норм.
Отправлено 24 апреля 2018 - 21:00
Отправлено 25 апреля 2018 - 18:51
На исправный свечах расход не увеличивается.
Блин жалко не фотографировал приборку., после замены свечей официалами. на NGK. Расход вырос с 11.3 до 13 литров. Правда не уверен, что конкретно на эти, но по моему не выкинул, на днях посмотрю.
Сообщение отредактировал Kusik: 25 апреля 2018 - 18:52
Отправлено 26 апреля 2018 - 07:33
Я устанавливаю NGK - BKR7EIX каталожный номер 2667 Свечи рекомендую менять не реже чем каждые 15 тыс. км. Не забывайте, что у вас турбо.
Спасибо за ответ. Еще вопрос, почему именно 15 000 км пробега? Это зависит от свечей (обычные, иридиевые, платиновые и т.д.)?. Как сказывается более длительный интервал замены на двигателе?
Отправлено 26 апреля 2018 - 10:34
Это зависит от свечей (обычные, иридиевые, платиновые и т.д.)?
Иридиевые свечи устанавливаются на ваши моторы только для стабильности искры при максимально бусте, а это от 3000 rpm и выше.
Еще вопрос, почему именно 15 000 км пробега?
Потому, что турбовый мотор, на атмосферном двигателе иридиевые свечи ходят почти в два раза дольше. Чем больше давление в камере сгорания, тем тяжелей пробить топливовоздушную смесь, тем меньше срок службы свечей. По этой же причине, при одинаковой системе зажигания (DIS), зазоры свечей меньше, чем для атмосферного двигателя.
Как сказывается более длительный интервал замены на двигателе?
К свечам надо относится как к расходнику, свечи можно убить одной заправкой некачественным топливом. Как правило, пробитая, или неисправная свеча тянет за собой катушку, а та в свою очередь ЭБУ. Поэтому, неправильно подобранные свечи, редкая их замена и другая экономия на свечах приводит к более затратным последствиям. Кроме того, на Hover H6 и Haval H6 устанавливались ЭБУ Bosch ME 7.8.8 и Bosch ME 17.8.8, эти блоки, как и Delphi, не имеют защиты по обратным токам, и , если установить свечи с сопротивлением менее 5кОм, то в ЭБУ сгорают ключи управления катушками. Тоже самое происходит и при пропусках воспламенения (из-за неисправной свечи) и пробое свечи на изолятор.
Отправлено 26 апреля 2018 - 12:29
Развернуто и понятно. Спасибо. Спрашивал, потому что на предыдущей машине (форд фокус) отъездил 102 тыс. км, ни разу даже ни одной свечи не выкручивал, т.к. на свечи был заявлен ресурс в 130 тыс. км. К тому же не было признаков, что со свечами проблемы.
Еще раз спасибо за развернутый ответ.
Отправлено 27 апреля 2018 - 17:29
Нашел, официалами были установлены свечи BCPR6E-11NC.
Отправлено 27 апреля 2018 - 18:08
Нашел, официалами были установлены свечи BCPR6E-11NC.
С такими свечами, хорошо, что только расход увеличился, а могли и ЭБУ в помойку отнести. Эти свечи нельзя ставить на Ховер Н6.
Отправлено 27 апреля 2018 - 22:32
Вот так у нас экспокар работает.
Отправлено 25 ноября 2019 - 19:57
Отправлено 25 ноября 2019 - 20:00
Добрый вечер кто подскажет иногда с места трогаюсь с места сразу набират обороты а иногда трогаюс с места даю газ а она не едет убираю ногу с газа нажимаю обратно набирает обороты может проблема быть в электронном газульке
Это все смотреть надо. Однозначно трудно ответить. Лучше сканером логи снять.
Сообщение отредактировал Мегавольт: 25 ноября 2019 - 20:00
Отправлено 25 ноября 2019 - 20:04
Отправлено 25 ноября 2019 - 20:04
может быть проблема в сабилизаторе наддувочного воздуха.
В чем проблема? В каком стабилизаторе?
Я его снял и дунул в него он дует и туда и с другой стороны должно так быть или нет.
Вот теперь разобраться бы куда Вы дули?
И турбина когда тепло включается при 2000 т а каждая холодно не включается
Турбина не может включаться или выключаться, она это не умеет делать. Турбину раскручивают выхлопные газы.
Отправлено 25 ноября 2019 - 20:07
Отправлено 25 ноября 2019 - 20:18
У меня на турбина стоит стабилизатор наддувочного воздуха он соединяется трубкой к дроссельной заслонке
У Вас с турбиной связано всего два клапана: Blow Off и Wastegate
У меня на турбина стоит стабилизатор наддувочного воздуха он соединяется трубкой к дроссельной заслонке
Да, я не прав. Есть такой. И управляется клапаном.
Alexs1205, в любом случае лучше снять логи, по крайней мере можно посмотреть что в этот момент происходит. А так только гадать можно.
Сообщение отредактировал Мегавольт: 25 ноября 2019 - 20:14
Отправлено 25 ноября 2019 - 20:35
Отправлено 25 ноября 2019 - 21:04
Блин, я уже в другой теме писал, езжай на диагностику. Ты сейчас списываешься как раз с диагностом. Езжай к Александру и не руш мозг себе и людям, сам ты ничего не сделаешь
Отправлено 25 ноября 2019 - 21:18
