Сообщений в теме: 6

[Елец 12 сообщений Авто:Hover H5]

Подъехал к магазину, заглушил, через пять минут завожу, двигатель схватился на пару секунд и заглох. Больше не каких эмоций, стартер крутит, чек не загорается  Ремень ГРМ проверил- на месте. Подозрений на слив солярки в обратку нет- заводился с пол оборота. Подскажите может у кого было

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

А патрубок с выпускного коллектора снимал и без него заводиться?

[Robin44 7 290 сообщений Авто:Hover H5]

А патрубок с выпускного коллектора снимал

Это какой такой патрубок с выпускного коллектора надо снимать, чтобы попробовать?

[Елец 12 сообщений Авто:Hover H5]

Я снимал патрубок впускной, брызгал туда эфир но результата ноль, схватывает на эфире и все

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Елец, и  Robin44, попутал  с впускного.

[Елец 12 сообщений Авто:Hover H5]

 Причину нашел. после ночи простоя машина завелась но начала троить. В месте соединения трубок слива обратки от форсунок сломался пластиковый штуцер и подсасывал воздух, пока поставил тройничок от трубок омывайки лобовика

[Robin44 7 290 сообщений Авто:Hover H5]

Елец, Учти, что обратный слив с наших форсунок находится под разрежением, которое обязательно по условиям работы форсунок. Источник разрежения - устройство на ТНВД, которое называется сопло Ветнури и расположенное на обратном сливе с ТНВД. Поэтому вся линия слива с форсунок должна быть герметична.