Сообщений в теме: 246

[Wolf SPb 4 865 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

я с переделкой трубки щупа не стал заморачиваться .... себе вот такой вот установил

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Евжека 733 сообщений Авто:]

Вот и мое творение - 

МАСЛОМОЙКА

https://www.drive2.ru/l/9809800/

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день!

Вставлю и я свои пять копеек,  масло машина не ела, но для уменьшения грязи во впускном коллекторе установил маслоуловитель,

Купил вот здесь https://ru.aliexpres...oryId=200004130 Данный маслоуловитель оборудован обратным клапаном, что есть несомненно плюс.

 Установил на место клапана ЕГР (он у меня отсутствует), для подключения использовал стандартный шланг для отвода картерных газов, который немного подрезал, встал как задумано, шланг к впускному патрубку подрезал и удлинил. В маслотрубку впаял штуцер д=8 мм, использовал от старого фильтра тонкой очиски, впаивал латунью.

Пришлось изготовить нестандартные шпильки, чтобы и заглушку ЕГР держала, и маслоуловитель закрепить.

[Leshka2221 61 сообщений Авто:Hover H5]

Привет.

Как результат ,сколько намыл маслица, можешь заметить?

Я взял QF00100079. Примерился в место: у входа в турбину, между корпусом воздухана. Тесновато. Кронштейн осталось выстрогать. Отчет с меня.

красный-сепаратор.  зеленым-это кронштейн. сиреневый-трубки. (длинная стандарт+кусок муфты подлиньше, короткая завитая - покупная.)

Как то читал. Сейчас не помню. Зачем перенес датчик MAP?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Leshka2221: 21 декабря 2016 - 22:53

[лендвинд 532 сообщений Авто:Hover H5]

Через картерные газы. Ставь маслоотделитель, приваривай отвод в трубку щупа. и слив с маслоотделителя в картер. И все будет огонь! Уже полно дизелистов сделали такой апгрейд и довольны результатом.

Всем здравствуйте. Установил сегодня маслоотделитель картерных газов, пока без слива в систему. Кран имеется под колбой. Сейчас главное понять, будет ли работать в моём случае. Повышенный расход масла, только в загородном режиме. Пробовал в разных режимах при загородной поездки, разницы не ощутил. Расход повышенный и как надо ехать за городом, что бы без перерасхода масла ?. Жду, когда поеду за город с усовершенствованием. Отпишусь.  Фильтр с прозрачным отстойником и штатным металлическим картриджем. В картридж добавил мочалку... Собрал, дунул, проходимость нормальная. Подключил шланги против направления движения по стрелке на корпусе. Сделал так для того, чтобы картерные газы, начинали своё движение через мочалку в картридже, далее сетка картриджа и выход через чистое свободное пространство. Проехал по городу минут 40, 2 - 3 передача, прогрел двигатель хорошо. Открыл капот, колба маслоотделителя сухая, шланги тоже. Это и стоило ожидать, как писал выше, в городе расход масла в норме.  Гейзер Хит.

Сообщение отредактировал лендвинд: 26 марта 2017 - 20:45

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

Сдаётся мне , что при стоковом варианте газы ещё и немного отсасываются турбиной.<br />А тут нет... Как бы заперты. Чего им туда идти, давления же нет.<br />Чего ждать?

[voyageram 288 сообщений Авто:Hover H5]

Отлично что поставили поздравляю!

 

я тоже внедрил но самоделкин, со сливом масла в щуп , масло отделитель делал из пластиковой 100 мм трубы 

 

уже был за городом результат есть.

 

 В Вашем случае шланг для слива далеко вести, я поставил на месте бывшего ЕГР

 

 

Сдаётся мне , что при стоковом варианте газы ещё и немного отсасываются турбиной. А тут нет... Как бы заперты. Чего им туда идти, давления же нет. Чего ждать?

 

Я тоже так думал , и скинул шланг под днище а вход к турбине заглушил 

 

дык один фиг масло улетало, и улетало точно со шланга крышка багажника была после поездок в капельках масла

Сообщение отредактировал voyageram: 27 марта 2017 - 13:06

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

voyageram сказал(а) 27 Мар 2017 - 13:04: Отлично что поставили поздравляю! я тоже внедрил но самоделкин, со сливом масла в щуп , масло отделитель делал из пластиковой 100 мм трубы уже был за городом результат есть. В Вашем случае шланг для слива далеко вести, я поставил на месте бывшего ЕГР Я тоже так думал , и скинул шланг под днище а вход к турбине заглушил дык один фиг масло улетало, и улетало точно со шланга крышка багажника была после поездок в капельках масла

Ну и что? А как вы думаете, трубка отсоса к.газов к турбине и маслянный щуп из разных систем идут? Считаете, что к.газы будут выдавливаться в маслоотделитель и выливаться в щуп? А почему не наоборот, какая разница? Для того их и отсасывают турбиной, что давления особого в трубке нет. Парение. Да. Затыкать не надо. Да. Маслоотделитель надо ставить между двигателем и турбиной. А не между двигателем и щупом. Смысл?

[voyageram 288 сообщений Авто:Hover H5]

Для того их и отсасывают турбиной, что давления особого в трубке нет. Парение.

 

давление газов в трубке пропорционально работе двигателя 

У меня на работе случай был, катарпиллер C18

 

там стоит масло отсойник на вентиляции картерных газов а в нем фильр , и далле к турбине,

 

фильтр был забит маслом напрочь а замены нет, так такое давление было что щуп вылетал и его привязывали ветошью

 

после таких дел я выкинул нафиг фильтр и все стало классно ( это так ОФТОП) 

Сообщение отредактировал voyageram: 27 марта 2017 - 13:42

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

voyageram сказал(а) 27 Мар 2017 - 13:56: У меня на работе случай был, катарпиллер C18....

И всётаки -"...далее к турбине.." Вообщето речь о Ховере ведём. Снимите трубку к. г. и посмотрите какое давление. (разве только при отсутствии поршневых колец)

[voyageram 288 сообщений Авто:Hover H5]

Снимите трубку к. г. и посмотрите какое давление. (разве только при отсутствии поршневых колец)

 

Дык че ее снимать, уже давно под машиной есть в ней давление есть ну манометром  не мерил так рукой 

[лендвинд 532 сообщений Авто:Hover H5]

[font="'times new roman', serif;font-size:14pt;"]Всем здравствуйте. Похоже, что не та конструкция… Но с начало, сегодняшний отчёт : Утром по кольцевой и обратно , примерно 90 км. Скорость туда до 115 км /час обороты 2200  -  2600. Проехал 45 км. Открыл капот , сухо в отстойнике и не каких следов пребывания масла. Обратно в город. Скорость увеличил 115 – 145. Обороты  2400 – 2800. Проехал 50 км. Открыл капот на дне отстойника масло и как выяснилось не больше двух хороших столовых ложек. Стенки колбы отстойника размазаны маслом.[/font]

[font="'times new roman', serif;"]Примерная теория : Система вентиляции картера, каким то образом , то ли сильное разряжение в картере, то ли давление, то ли температурный режим (норма) или нехватка воздуха или ещё что то, но причина есть , однозначно и  при определённых условиях, ведёт своё облако взвеси с маслом по штатному шлангу вентиляции. Как происходит, что буквально не давно, по этому же пути (шлангу) газы проходили без масляной смеси при похожих условиях работы двигателя. ( нагрев масла ? ). ( турбинные заморочки …?).  [/font]

[font="'times new roman', serif;"]С усовершенствованием системы отвода карт. газов, могу подтвердить проверенные многими версии перерасхода масла. Маслоотделитель который на фото, обязательно должен подсоединён к сливу масла, иначе осевшее масло в колбе вытягивает в куллер и далее без перемен… [/font]

[font="'times new roman', serif;"]Где то говорят в районе турбины имеется трубка, по которой стекает масло из турбины. Если так, возможно через тройник подсоединиться ?[/font]

[Wolf SPb 4 865 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

лендвинд, у меня фильтрующий элемент по длине в 2 раза короче чем стакан (колба) ... в итоге масло (масл. газы) может идти дальше, только после того  как уровень поднимется до фильтрующего элемента.

 

вход, выход на фильтре правильно подключены? по стрелке?

[voyageram 288 сообщений Авто:Hover H5]

Где то говорят в районе турбины имеется трубка, по которой стекает масло из турбины. Если так, возможно через тройник подсоединиться ?

 

Да это мысль не плохая, но учитывать давление масла на сбросе с турбины надо, чтоб с нее в масло отделитель не поперло

[лендвинд 532 сообщений Авто:Hover H5]

вход, выход на фильтре правильно подключены? по стрелке?

Нет , не правильно. Писал, что подключил наоборот . Газы с маслом входят в внутрь сетки, там ещё и мочалка, далее оседают в масло, (которое должно бы сливаться) и через чистое пространство колбы отделённые газы в интеркуллер.  Вход и выход разделены перегородками и соеденяются через фильтрующий элемент. По это причине и подсоеденил наоборот.

Ещё думал в фильтрующий элемент вставить на 2/3 трубку, что бы закрыть проход через верхнии части фильтрующего элемента. Тогда ,газы с маслом опускаются и поднимаются только с низу вверх и тогда наверное в другую часть колбы, тоже придётся мочалку применить.

Сообщение отредактировал лендвинд: 27 марта 2017 - 15:09

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Никогда не задумывались почему на заводе такое не ставят?

[лендвинд 532 сообщений Авто:Hover H5]

Никогда не задумывались почему на заводе такое не ставят?

 Конечно задумывался. Почему забыли, особенно,  в турбированный двигатель поставить отвод с конструкцией маслоотделения. Лично у меня, данная проблема с покупки автомобиля. Если Вы про износ ...

Сообщение отредактировал лендвинд: 27 марта 2017 - 15:14

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

Дык че ее снимать, уже давно под машиной есть в ней давление есть ну манометром  не мерил так рукой

У меня просто парит. Ну разве что на уровне слабого выдоха. Так же и со щупа. И если , скажем у меня, на трубку поставить маслоотделитель, и от него шланг герметично ввести в щуп, то в маслоотделителе с обеих концов будет одинаковое давление и пары масла . А если не герметично соединить со щупом, то думаю вообще в маслоотделитель пар не пойдёт, а будет выходить через щуп. " Я так думаю". (С)

[voyageram 288 сообщений Авто:Hover H5]

Никогда не задумывались почему на заводе такое не ставят?

 

экономят, а так на других авто очень даже ставят

 

 

Где то говорят в районе турбины имеется трубка, по которой стекает масло из турбины. Если так, возможно через тройник подсоединиться

 

я когда масляного щупа трубку снимал, вот тогда прикинул что можно рядом в поддон штуцер внедрить

 

не плохое место для сброса масла, но повозиться надо это с руки тем у кого машина в ремонте

Сообщение отредактировал voyageram: 27 марта 2017 - 15:43

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

можно рядом в поддон штуцер внедрить   не плохое место для сброса масла,

Может проще в сливную пробку траник и вуаля?