Перейти к содержимому

 

Фотография

Какое масло лить?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 841

  Игорь Валентинович 6 829 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 08 ноября 2018 - 13:32

Игорь Валентинович
  • 6 829 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП
SturMAN62 заметьте "словоблудие" вы сказали. Как бы советы и рекомендации кому-нибудь боком не встали, паленки много в продаже.

  Любитель-A 1 549 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 08 ноября 2018 - 13:32

Любитель-A
  • 1 549 сообщений
  • Регистрация: 20.12.11
  • Город: Фрязино Кимры Рязань
  • Авто:Hover H3
  • бензин, МКПП,

Во первых, emex, похоже, никак не фильтрует поставщиков
 

Во первых и во вторых ))))

Читал тут, что лукойл не подделывают?!  :smile2:

Ага, то есть масло всё равно суперское, это емекс во всем виноват? Правильно?! С ваших слов именно так! ))))

А манагеры емекса мне говорят обратное?! Что очень даже фильтруют и служба качества у них есть?! 



  ConstZ 1 672 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 08 ноября 2018 - 13:51

ConstZ
  • 1 672 сообщений
  • Регистрация: 16.01.11
  • Город: SPb
  • Авто:Hover H3
  • 2.0 H3.5

Вот интересно найти чудака который в свою эмэлку будет ЛУКОЙЛ лить

 

Искать-то не на нашем форуме нужно! А так и MB, и BMW, и Лексусы всякие…

 

 

итал тут, что лукойл не подделывают?! :smile2: Ага, то есть масло всё равно суперское, это емекс во всем виноват? Правильно?! С ваших слов именно так! )))) А манагеры емекса мне говорят обратное?! Что очень даже фильтруют и служба качества у них есть?!

На oil-club'е подделку Лукойла уже давно "днём с огнём" ищут, но пока, вроде как, не нашли. Да и как его подделать при такой цене? Уж проще в канистры от "премиум брендов" это масло налить - разницу никто не заметит!

 

В своей реплике я употребил слово "похоже", следовательно - это "оценочное суждение". "Манагеры емекса" могут хоть "мамой клясться", от этого подделок в принципе меньше не станет.


Сообщение отредактировал ConstZ: 08 ноября 2018 - 13:52


  slavik gopin 535 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 08 ноября 2018 - 16:15

slavik gopin
  • 535 сообщений
  • Регистрация: 26.04.13
  • Город: Протвино
  • Авто:Hover H5
  • 2.4мкпп,ГП4,55,2НИРФИ,ГБО,лифт

Года четыре назад на пробеге 60 тыс перешёл на лукойл в т.ч и в трансмиссию на нём прошел 110 тыс нареканий нет.Это для статистики,а так кому что нравится идеального масла всё равно нет.



  Иван Киреев 626 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 08 ноября 2018 - 18:04

Иван Киреев
  • 626 сообщений
  • Регистрация: 31.10.16
  • Город: Киров Калужской обл.
  • Авто:Hover H3
  • 2.0 МКПП 2012г.в.

Кому чего можется, тот то и льёт. А вязкости ещё и от температуры эксплуатации меняются. Я летом в Сочи с семьёй ездил и перед поездкой уже надо было масло менять и залито было вместо моего 5w30, - 5w40,потому как жарко там.



  SturMAN62 437 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 08 ноября 2018 - 18:11

SturMAN62
  • 437 сообщений
  • Регистрация: 17.05.14
  • Город: Рязань
  • Авто:Hover H3
  • 2010, ГБО

Кому чего можется, тот то и льёт. А вязкости ещё и от температуры эксплуатации меняются. Я летом в Сочи с семьёй ездил и перед поездкой уже надо было масло менять и залито было вместо моего 5w30, - 5w40,потому как жарко там.

А при чём тут температура воздуха? ДВС как работал при 95-100с, так и будет работать. И вообще в наш нагруженный двигатель 30ку лить - сомнительная экономия

  Иван Киреев 626 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 08 ноября 2018 - 18:12

Иван Киреев
  • 626 сообщений
  • Регистрация: 31.10.16
  • Город: Киров Калужской обл.
  • Авто:Hover H3
  • 2.0 МКПП 2012г.в.

Само собой. Но вот обдув картера немного другой, ну и вязкость...



  ConstZ 1 672 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 08 ноября 2018 - 21:10

ConstZ
  • 1 672 сообщений
  • Регистрация: 16.01.11
  • Город: SPb
  • Авто:Hover H3
  • 2.0 H3.5

в наш нагруженный двигатель 30ку лить - сомнительная экономия

 

У меня, например, после перехода с "сороковки" на "тридцатку" температура масла в картере "в среднем" понизилась. Поэтому не понятно, что будет гуще в рабочем режиме: разжиженная температурой "сороковка" или "недогретая тридцатка"?

:rolleyes:



  Plazzzma 14 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 08 ноября 2018 - 21:35

Plazzzma
  • 14 сообщений
  • Регистрация: 23.10.18
  • Город: Ступино
  • Авто:Hover H3
  • Бензин 2.0, мкпп. 2011год
А масла Shell или Газпром кто нибудь использует?

  Иван Киреев 626 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 08 ноября 2018 - 22:14

Иван Киреев
  • 626 сообщений
  • Регистрация: 31.10.16
  • Город: Киров Калужской обл.
  • Авто:Hover H3
  • 2.0 МКПП 2012г.в.

А лейте любое. На всю жизнь не наэкономишься. :tongue2:



  aleks72 73 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 07 июня 2022 - 18:56

aleks72
  • 73 сообщений
  • Регистрация: 18.02.12
  • Город: калуга
  • Авто:Hover H5
  • люкс. Бензин МКПП
Друзья привет. Скажите пожалуйста кто-нибудь пользовался маслом Rolf energy 10w-40. Хочу попробовать. Спасибо заранее спасибо.

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 08 июля 2022 - 08:08

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Друзья, решил пофилософствовать, может услышу что-то интересное от вас :)

Интересует вязкость масла при 100гр.

 

Наш брат, при выборе масла делится на 3 категории:

- "бюрократы": вязкость брать по паспортным характеристикам, рекомендуемым производителем - их мнение известно и можно не повторяться

- "загустители": вязкость с пробегом увеличиваем

- "разбавители": для лучшей циркуляции масел, меньшего нагрева и подгорания, вязкость уменьшаем

 

Сразу скажу, я бы продолжал ездить на 10w40, по паспорту, даже на минералке и не париться, но стуки в двигуне у меня пропадают только на самом жидком масле.

Сейчас думаю, на чем остановиться. У Лукойла сейчас два масла 0W20 с вязкостью 8.0 и 8.6 при 100гр и появилось 0W30 с вязкостью 10.02

 

Сначала думал остановиться на 8.6 (если верить Лукойлу :) ), но появилось 0W30, которого раньше не было...

 

Загустители пугают тем, что в тяжелых мощностных режимах требуется более густое масло, ссылаются на спортивные машины...

 

Но что такое тяжелые условия? - это главный к вам вопрос

 

Ясно, что в "тяжелых условиях" температура масла растет и его вязкость падает (даже на самой дорогой синтетике, чудес не бывает - падает)

Но наши тяжелые условия - это большие обороты, а на больших оборотах и давление масла большое вне зависимости от вязкости ( у нас скорее редукционный клапан в основании масляного фильтра откроется, что, кстати плохо для двигуна)

 

На вязкости 8.0 при максимальной нашей температуре масла (порядка 100гр после 30мин на оборотах 4тыс) давление на ХХ конечно поменьше штатного (ориентировочно 0.8атм) но штатная лампочка давления (вроде на 0.35атм) никогда даже не подмигивала.



  Игорь Валентинович 6 829 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 08 июля 2022 - 09:42

Игорь Валентинович
  • 6 829 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП
Все очень просто в маслах - первая цифра ,до W, это зимний вариант понятно опускаем, а вот что после это цифра показывает вязкость масла при нагреве, чем она больше тем оно медленее превращается в "воду" при нагреве. Мне кажется тебе надо попробовать найти масло 5W50.

  ConstZ 1 672 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 08 июля 2022 - 13:46

ConstZ
  • 1 672 сообщений
  • Регистрация: 16.01.11
  • Город: SPb
  • Авто:Hover H3
  • 2.0 H3.5

Интересует вязкость масла при 100гр.

 

Это вполне себе "нормативный" и известный для всех масел параметр - что в нём такого интересного?

 

Лучше бы как-то определиться с температурой масел с разной вязкостью там, где они работают - в парах трения. При "прочих равных" условиях (оборотами двигателя, скоростью движения, температурой за бортом), естественно. Полагаю, что "жидкие" масла вполне могут оказаться холоднее "густых", при этом их вязкость может быть сопоставимой.

 

Косвенно можно судить по температуре масла в картере. По моим наблюдениям: чем меньше вязкость масла, тем ниже температура там.

 

 

Другое дело,

в тяжелых мощностных режимах требуется более густое масло, ссылаются на спортивные машины... Но что такое тяжелые условия? - это главный к вам вопрос

 

У "спортивных машин" может стоять высокопроизводительный насос, который продавит густое масло в нужном объёме в самые дальние закоулки магистрали, чего нет в "гражданских" а/м. Кроме того, мотор "спортивных машин" - на пару гонок, а потом капремонт или замена, и не важно, закоксовалось ли там густое масло в кольцах или нет.

 

imho: для наших бензиновых двигателей "тяжёлый режим" - это движение под нагрузкой или по бездорожью с оборотами 1500.



  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 08 июля 2022 - 14:15

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
"тяжёлый режим" - это движение под нагрузкой или по бездорожью с оборотами 1500.

c оборотами 1500 может и не стоит переходить на совсем жидкое ...

 

Косвенно можно судить по температуре масла в картере. По моим наблюдениям: чем меньше вязкость масла, тем ниже температура там.

 

я бы согласился, но тут играют большую роль нюансы ...

Например, все лето езжу голый, без защиты, и температура картера резко упала, а масло сейчас временно густое, минеральное даже


А в принципе - качественно абсолютно согласен, чем меньше вязкость, тем больше расход через "горячее" сечение, тем ниже температура нагрева масла


Сообщение отредактировал Александр2120: 08 июля 2022 - 14:12


  2140 7 111 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 08 июля 2022 - 18:08

2140
  • 7 111 сообщений
  • Регистрация: 20.12.13
  • Город: СПб
  • Авто:Hover H2
  • бензин

"тяжёлый режим" - это движение под нагрузкой или по бездорожью с оборотами 1500.


Гы, мне мотористы рассказывали о случаях когда на Ниве ЛОМАЛО коленвал при езде на прямой передаче на оборотах движка в районе 2000 оборотов... :smoke:

  ConstZ 1 672 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 08 июля 2022 - 18:24

ConstZ
  • 1 672 сообщений
  • Регистрация: 16.01.11
  • Город: SPb
  • Авто:Hover H3
  • 2.0 H3.5

2140, как мне кажется, такая поломка никак не коррелирует с вязкостью используемого масла. Скорее - брак или скрытый дефект.

Возможно, на таких относительно низких оборотах (2000) к шатунной шейке прикладывается большее усилие, чем на 5000 об/мин.



  2140 7 111 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 08 июля 2022 - 18:39

2140
  • 7 111 сообщений
  • Регистрация: 20.12.13
  • Город: СПб
  • Авто:Hover H2
  • бензин

на таких относительно низких оборотах (2000) к шатунной шейке прикладывается большее усилие, чем на 5000 об/мин.

Об этом и речь, а не о масле.
Гы, в те времена кроме м8 либо 6з12г1 (5з10г1) других и не было :smile171:

Ломало от нагрузки, а не по причине брака. :smoke:

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 08 июля 2022 - 20:09

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
2140, кто же тебя знает, на что ты намекаешь )))
У М8 вязкость как раз была, как у 0W20, в районе восьми при 100 гр

  2140 7 111 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 08 июля 2022 - 21:20

2140
  • 7 111 сообщений
  • Регистрация: 20.12.13
  • Город: СПб
  • Авто:Hover H2
  • бензин

У М8 вязкость как раз была, как у 0W20

Гы, сам придумал, да? :smile171:

Так, для справки...
М8В по SAE 20W20
6з/12г1 - 20w30
5з/10г1 - 15w30



Читают эту тему: 0