Перейти к содержимому

 

Фотография

Турбина на H6 с изменяемой геметрией?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 59

  Alexandr937 600 сообщений
Авто:Haval H6
Отправлено 25 апреля 2016 - 19:22

Alexandr937
  • 600 сообщений
  • Регистрация: 15.08.14
  • Город: Ижевск
  • Авто:Haval H6
  • AWD 1,5т elite black

Александр тогда объясните принцип работы электропневматического клапана.

Клапан в горячей части(турбинной) открывает окно,  отводящее выхлопные газы от крыльчатки сразу в даунпайп. В результате,  возникают рабочие моменты,  когда даже  при высоких оборотах двигателя, крыльчатка не раскручивается, а компрессор не создает давление. Когда это окно закрыто- вся энергия выхлопных газов направлена на крыльчатку турбинной части,  в свою очередь,  крыльчатка компрессорной части(холодной) начинает создавать давление на впуске. 

Этим окном(вестгейтом) управляет актуатор,  соединенный с заслонкой жестким штоком. В его устройстве мембрана,  реагирующая на отрицательное давление(по типу как в вут) и пружина,  создающая преднатяг на штоке,  чтобы вестгейт был закрыт. При отрицательном давлении в полости актуатора вестгейта,  шток открывает окно.

Смысл соленоида- регулировка пропускнрй способности шланга на актатуатор вестгейта(степени разрежения/избытка давления) от впускного коллектора.

Как итог,  если исключить из системы соленоид,  турбина будет давать максимальное давление- при отключенном шланге от актуатора, которое будет ограничено лишь жесткостью пружины в актуаторе(на определенном давлении, выхлопные газы приоткроют это окно). Номинальное(рассчетное/рабочее)  давление будет- при сообщении полости актуатора с выходом из компрессорной части(шлангом) . И изменяемое давление- если врезать между ними соленоид с изменяемой пропускной способностью(управляется эбу по шим-модуляции). 



  Kusik 2 870 сообщений
Авто: 
Отправлено 25 апреля 2016 - 22:30

Kusik
  • 2 870 сообщений
  • Регистрация: 15.08.14
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто: 
  • HAVAL H9 Elit

Во все просто и понятно.



  Александр111 1 468 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 26 апреля 2016 - 10:06

Александр111
  • 1 468 сообщений
  • Регистрация: 27.02.11
  • Город: Московская область
  • Авто:Hover H5
  • TD AT

ну вот! хоть кото-то популярно объяснил  :kol_good:



  Вячеслав 5 191 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 29 апреля 2016 - 21:41

Вячеслав
  • 5 191 сообщений
  • Регистрация: 05.07.12
  • Город: Дедовск М.О.
  • Авто:Hover H2
  • Бензин.

У нас обычная турбина. Геометрия не меняется. За счет маленькой горячей части создает давление 1+ бар избытка уже после 2т.об/мин. После 4т.об/мин турбина сдувается. Скорость вращения крыльчатки(давления наддува) регулируется вестгейтом,  посредством соленоида его актуатора, управляемого эбу по шим-модуляции. 

вот в чём и дело..... спросил же у человека - турбина с изменяемой геометрией или нет...... и понеслась.....



  Kusik 2 870 сообщений
Авто: 
Отправлено 30 апреля 2016 - 13:28

Kusik
  • 2 870 сообщений
  • Регистрация: 15.08.14
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто: 
  • HAVAL H9 Elit

вот в чём и дело..... спросил же у человека - турбина с изменяемой геометрией или нет...... и понеслась.....

Вот и удивляет странная избирательность прочтения и ответов. Как носом ткнули, что нет прямой связи с пневмоклапана с регулируемыми лопатками сразу пропал, а после другого поста опять появился, типа я прав. Тем более, что вопрос то стоял в устройстве турбины, а не в наличии. А то выложил 2 видео левой турбины с электро магнитным клапаном и уперся рогом.


Сообщение отредактировал Kusik: 30 апреля 2016 - 13:36


  Вячеслав 5 191 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 30 апреля 2016 - 18:32

Вячеслав
  • 5 191 сообщений
  • Регистрация: 05.07.12
  • Город: Дедовск М.О.
  • Авто:Hover H2
  • Бензин.

Вот и удивляет странная избирательность прочтения и ответов. Как носом ткнули, что нет прямой связи с пневмоклапана с регулируемыми лопатками сразу пропал, а после другого поста опять появился, типа я прав. Тем более, что вопрос то стоял в устройстве турбины, а не в наличии. А то выложил 2 видео левой турбины с электро магнитным клапаном и уперся рогом.

по проще уважаемый...................

пропал по причине отъезда и не более......

вы вот странно отвечали и так и не ответили на прямые вопросы......

носом ткнул вас не раз, всё равно не видите и не чуете....

рогом упираются те у кого они есть, вы видать в теме раз так говорите.....



  Kusik 2 870 сообщений
Авто: 
Отправлено 30 апреля 2016 - 20:59

Kusik
  • 2 870 сообщений
  • Регистрация: 15.08.14
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто: 
  • HAVAL H9 Elit

по проще уважаемый...................

пропал по причине отъезда и не более......

вы вот странно отвечали и так и не ответили на прямые вопросы......

носом ткнул вас не раз, всё равно не видите и не чуете....

рогом упираются те у кого они есть, вы видать в теме раз так говорите.....

Ну так и я не раз просил предоставить схему соединения электропневмо клапана с регулируемыми лопатками, не смогли, т.к. ее в природе не существует.



  Вячеслав 5 191 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 01 мая 2016 - 08:37

Вячеслав
  • 5 191 сообщений
  • Регистрация: 05.07.12
  • Город: Дедовск М.О.
  • Авто:Hover H2
  • Бензин.

Ну так и я не раз просил предоставить схему соединения электропневмо клапана с регулируемыми лопатками, не смогли, т.к. ее в природе не существует.

ладно, всё, проехали.... с праздником....



  LUKOIL 120 сообщений
Авто:Haval H6
Отправлено 04 мая 2016 - 18:07

LUKOIL
  • 120 сообщений
  • Регистрация: 30.07.14
  • Город: Разбитых дорог
  • Авто:Haval H6
  • Hover H3 New 2.0

Всем привет,сегодня загорелся чек на панели,машина стала тупить на разгон,просканировав,обнаружилась ошибка  Р0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора,подскажите в каком направлении начать что то делать?



  Alexandr937 600 сообщений
Авто:Haval H6
Отправлено 04 мая 2016 - 19:03

Alexandr937
  • 600 сообщений
  • Регистрация: 15.08.14
  • Город: Ижевск
  • Авто:Haval H6
  • AWD 1,5т elite black

Для начала, смотреть все патрубки: как пайпинг, так и тонкие трубки: между ресивером и байпассом, на соленоид вестгейта.  После чего появилась ошибка? После сброса газа турбину помпажит? Есть посторонние звуки на сбросе газа? Может, есть возможность посмотреть давление по обд2 в движении, при разгоне? Может быть все что угодно. От грязного/сдохшего какого то из мапов и заклинившего вестгейта с закрытой калиткой, до неработающего байпасса. Самостоятельно можно промыть хорошим карбклинером оба мапа, проверирть проводку на них, сделать ревизию всех патрубков, а дальше- по ситуации.  



  Kusik 2 870 сообщений
Авто: 
Отправлено 04 мая 2016 - 20:36

Kusik
  • 2 870 сообщений
  • Регистрация: 15.08.14
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто: 
  • HAVAL H9 Elit

А может как у меня свечи сдохли, только ошибка была Р 0299?



  LUKOIL 120 сообщений
Авто:Haval H6
Отправлено 05 мая 2016 - 10:29

LUKOIL
  • 120 сообщений
  • Регистрация: 30.07.14
  • Город: Разбитых дорог
  • Авто:Haval H6
  • Hover H3 New 2.0
Alexandr937,ошибка появилась без каких либо признаков,просто с работы сел и машина стала купить на разгон,дергаться,особенно заметно на скорости около 100,свист был раньше,но как я понял он был от усилителя музыки и в динамиках(зависящий от педалирования),после манипуляций с уселком все прошло.Для начала попробую найти турбину,снять и промыть..Еще по субъективным ощущениям вентилятор охлаждения стал срабатывать очень часто. Kusik,свечи кстати только недавно заменил на бош 4-х контактные,ехала машина не плохо до этого

Сообщение отредактировал LUKOIL: 05 мая 2016 - 10:32


  Kusik 2 870 сообщений
Авто: 
Отправлено 05 мая 2016 - 20:02

Kusik
  • 2 870 сообщений
  • Регистрация: 15.08.14
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто: 
  • HAVAL H9 Elit

Alexandr937,ошибка появилась без каких либо признаков,просто с работы сел и машина стала купить на разгон,дергаться,особенно заметно на скорости около 100,свист был раньше,но как я понял он был от усилителя музыки и в динамиках(зависящий от педалирования),после манипуляций с уселком все прошло.Для начала попробую найти турбину,снять и промыть..Еще по субъективным ощущениям вентилятор охлаждения стал срабатывать очень часто. Kusik,свечи кстати только недавно заменил на бош 4-х контактные,ехала машина не плохо до этого

Ну я чисто по принципу, а вдруг такая же фигня, А вот бошевскими свечами свечами я доволен.


Сообщение отредактировал Kusik: 05 мая 2016 - 20:03


  LUKOIL 120 сообщений
Авто:Haval H6
Отправлено 06 мая 2016 - 19:57

LUKOIL
  • 120 сообщений
  • Регистрация: 30.07.14
  • Город: Разбитых дорог
  • Авто:Haval H6
  • Hover H3 New 2.0

Собстно,проблема была в оторвавшемся проводке ,идущему к датчику на патрубке.

Прикрепленные изображения

  • UIRH5LKk_iM.jpg


  Kusik 2 870 сообщений
Авто: 
Отправлено 07 мая 2016 - 17:21

Kusik
  • 2 870 сообщений
  • Регистрация: 15.08.14
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто: 
  • HAVAL H9 Elit

Собстно,проблема была в оторвавшемся проводке ,идущему к датчику на патрубке.

Явный перенатяг кабеля, будут и другие ломаться, надо бы удлинить.



  Alexandr937 600 сообщений
Авто:Haval H6
Отправлено 08 мая 2016 - 07:44

Alexandr937
  • 600 сообщений
  • Регистрация: 15.08.14
  • Город: Ижевск
  • Авто:Haval H6
  • AWD 1,5т elite black

Как срезало... 



  ecopress 128 сообщений
Авто: 
Отправлено 10 мая 2016 - 10:17

ecopress
  • 128 сообщений
  • Регистрация: 12.08.15
  • Город: Нижний Новгород
  • Авто: 
  • Haval H9

 В сервисе, когда по гарантии меняли датчик кислорода сказали, что проводка в авто российской сборки и китайской разная (датчик приходил для китайской проводки сначала, потом очень долго ждал для российской). Российская г---о, а китайская полное г---о сказали. Говорят видать проблема была сразу в китае, поняли это, решили в РФ получше завозить провода, но все равно очень быстро гниют.



  Kusik 2 870 сообщений
Авто: 
Отправлено 10 мая 2016 - 10:43

Kusik
  • 2 870 сообщений
  • Регистрация: 15.08.14
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто: 
  • HAVAL H9 Elit

 В сервисе, когда по гарантии меняли датчик кислорода сказали, что проводка в авто российской сборки и китайской разная (датчик приходил для китайской проводки сначала, потом очень долго ждал для российской). Российская г---о, а китайская полное г---о сказали. Говорят видать проблема была сразу в китае, поняли это, решили в РФ получше завозить провода, но все равно очень быстро гниют.

Ну на фото то не сгнившие, а просто короткие, от перенатяга лопнул. Там явно халтура при сборке разъема. Провода к колодке должны подходить без натяга, а тут крайние явно короче.


Сообщение отредактировал Kusik: 10 мая 2016 - 10:45


  ecopress 128 сообщений
Авто: 
Отправлено 10 мая 2016 - 10:55

ecopress
  • 128 сообщений
  • Регистрация: 12.08.15
  • Город: Нижний Новгород
  • Авто: 
  • Haval H9

Ну на фото то не сгнившие, а просто короткие, от перенатяга лопнул. Там явно халтура при сборке разъема. Провода к колодке должны подходить без натяга, а тут крайние явно короче.

 Вот у меня такая же беда с датчиком, который пришел, тоже провод был короткий, они его смогли подключить, но сказали так быть не должно и потом другой пришел и все правильно встало, тут тоже может что-то от разной проводки, вот и было под натягом?



  Kusik 2 870 сообщений
Авто: 
Отправлено 10 мая 2016 - 11:31

Kusik
  • 2 870 сообщений
  • Регистрация: 15.08.14
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто: 
  • HAVAL H9 Elit

 Вот у меня такая же беда с датчиком, который пришел, тоже провод был короткий, они его смогли подключить, но сказали так быть не должно и потом другой пришел и все правильно встало, тут тоже может что-то от разной проводки, вот и было под натягом?

Обрати внимание на фото провода зафиксированы изолентой на выходе, Возможно есть возможность распустив ее выровнять крайние провода. Обычно в такой косе они не натянуты. После выравнивания опять зафиксировать .





Читают эту тему: 1