Перейти к содержимому

 

Фотография

Стук гидрокомпенсаторов на горячем двигателе


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 224

  AV_S 1 444 сообщений
Авто: 
Отправлено 11 августа 2014 - 06:17

AV_S
  • 1 444 сообщений
  • Регистрация: 29.07.10
  • Город: 56 регион
  • Авто: 
  • МиГ 35
Прошел год , прогрессии нет, забей.

  Scorpin 5 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 августа 2014 - 08:38

Scorpin
  • 5 сообщений
  • Регистрация: 07.04.13
  • Город: Ярославль
  • Авто:Hover H5
  • Бензин, МКПП
в том то и проблема что у меня прогрессия есть. За 4т.последние существенно изменился звук

  dm_rn4 114 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 15 августа 2014 - 12:59

dm_rn4
  • 114 сообщений
  • Регистрация: 01.07.13
  • Город: Самара
  • Авто:Hover H5
  • Бензин МКПП
Тоже с новья стучит двигатель. Пытался играть с маслами, есть небольшая разница. 1. Масло Mobil 1 5W-40 залитое дилером на первом ТО давало лютый стук в конце срока службы. 2. Масло Addinol 5W-30 свежее немного стучло, в конце срока службы стука не было. 3. Масло Mobil 10W-40 с новья тихий стук, к концу срока службы звук не изменился. 4. Масло Liqui Moly 5W-40 с новья адский стук. Просто трактор какой то. Покатаю пару тыщ и думаю слить, если звук не изменится. На данный момент пробег 30000 км. Звук был с новья и почти не меняется со временем. Машина едет хорошо. В чем причина понять не могу. Слушая стетоскопом могу уверенно сказать что звук идет от 4 цилиндра, откуда то снизу.

  slavik gopin 535 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 15 августа 2014 - 13:58

slavik gopin
  • 535 сообщений
  • Регистрация: 26.04.13
  • Город: Протвино
  • Авто:Hover H5
  • 2.4мкпп,ГП4,55,2НИРФИ,ГБО,лифт
У меня похожая история,практически с новья машина работала как дизель,даже в сервисе переспрашивали.На 37 тыс поменял все гидрики,стал нормальный звук двигателя.Тысячи через 4 опять начал "дизелить".Я испытар лёгкий шок,гидрики ставили мицубишевские.Вскрытие показало,что развалилась пружинная пластина,которая разграничевает коромысла на оси(не знаю как правильно называется).Сейчас опять всё ок.

  AV_S 1 444 сообщений
Авто: 
Отправлено 24 декабря 2014 - 06:46

AV_S
  • 1 444 сообщений
  • Регистрация: 29.07.10
  • Город: 56 регион
  • Авто: 
  • МиГ 35

Прошел год , прогрессии нет, забей.

Обработал двигатель вот этой хренью, посторонние звуки все пропали. Ни разу не реклама, просто делюсь опытом. Напомню, звуки "цепного" характера появились практически на новом двигателе, пробег около 3т.км. Ни на что не влияли, не усиливались, просто конопатили мозг немного и всё. А теперь их нет.

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 24 декабря 2014 - 08:38

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Слушая стетоскопом могу уверенно сказать что звук идет от 4 цилиндра, откуда то снизу.

У меня гидриков нет.
Но при холодном пуске на 1тыс оборотов (и только) какой-то звонкий мет. стук. Особенно хорошо прослушивается под машиной, тоже в районе 4-го цилиндра.
Стетоскопом - в двигуне все тихо.
Звук-стук явно кажется внешним...

  Den 064 37 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 19 января 2015 - 08:33

Den 064
  • 37 сообщений
  • Регистрация: 23.12.13
  • Город: МосОбл
  • Авто:Hover H5
  • Люкс, Бензин 2.4, МКПП
С нуля такой же цокот на ХХ, при полностью прогретом двигателе. Звук работы ДВС похож на дизель. Машина отца, он не парится насчет звука, едет, 3 раза тьфу, хорошо. На ТО-1 ~ 2600 км сменили масло на Total Quartz 9000 energy 5w40. Субъективно стук стал помягче.

  Den 064 37 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 марта 2015 - 10:35

Den 064
  • 37 сообщений
  • Регистрация: 23.12.13
  • Город: МосОбл
  • Авто:Hover H5
  • Люкс, Бензин 2.4, МКПП
Нашел информацию в инете о двигателе двигателя Митсубиси 4G69 2.4 л., устанавливаемого на Н5, делюсь ею с собеседниками.

Обновленная версия 4G64, под именем 4G69, вышла в 2003 году на автомобилях Mitsubishi Grandis и Mitsubishi Outlander и стала самым последним представителем семьи моторов Sirius (в которую, помимо нашего мотора, вошли еще: 4G63T, 4G61, 4G62, 4G63, 4G64, 4G67, 4G69, 4D65 и 4D68). В новом моторе уменьшили высоту блока цилиндров до 284 мм относительно предшественника, увеличили диаметр цилиндров до 87 мм (был 86,5 мм), установили облегченные поршни (278 гр против 354 гр на 4G64), легкий коленвал (14.9 кг против 15.8 кг на 4G64) и шатуны (530 гр против 623 гр). Увеличился диаметр впускных клапанов до 34 мм, выпускных до 30.5 мм. Гидрокомпенсаторы на 4G69 отсутствуют, поэтому каждые 40-50 тыс. км необходимо регулировать клапаны, зазоры впускных клапанов на горячую 0.2 мм, выпускных 0.3 мм.
Впускной коллектор был полностью переработан, вместе с ним модификациям подвергся и выпускной.
Привод ГРМ ременной, ширина ремня был уменьшена, ресурс около 60 тыс. согласно инструкции по эксплуатации. Вместе с ремнем меняется и ремень балансировочного вала.
В настоящее время, двигатель 4G69 производится по лицензии для автомобильных компаний из Китая, сама же Mitsubishi вместо него устанавливает более современную версию 4B12.
Проблемы и недостатки двигателей Мицубиси 4G69 2.4 л.

Современный мотор любит качественный бензин и экономия на нем, как минимум, приведет к скорой замене катализатора. В остальном двигатель неплохой, бережное отношение, качественное масло, бензин и регулярное техническое обслуживание обеспечат беспроблемную эксплуатацию, ресурс 4G69 в таком режиме может перешагнуть 400 тыс. км.

Материалы взяты с сайта wikimotors.ru. По отечественным и зарубежным двигателям там приведено много информации.

Съездил к дилеру на нулевое ТО. Вместе с автослесарем осмотрел ходовую часть автомобиля, технологические пробки для заправки и слива масел, штуцера для шприцевания крестовин карданов, узнал где располагается вилка сцепления которую необходимо смазывать каждое ТО. Сделал фото, но часть из них получилось некачественные в связи с недостаточным освещением. Стоимость ТО составило 4,6 тыс. рублей с расходниками. Удивила стоимость масла шелл 5в40 - 4,5 литра 2,5 т.рублей.

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/great_wall/hover_h5/87632/

Может кто нибудь подскажет? Или я что то не пойму, вроде на 4G69 ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ ЕСТЬ?? Или с 2014 года изменили что то в конструкции?

  Temik-7777 6 982 сообщений
Авто: 
Отправлено 10 марта 2015 - 13:35

Temik-7777
  • Организаторы
  • 6 982 сообщений
  • Регистрация: 15.09.09
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • 5-ка дизельная
н-2 двс 2,4 и н-5 двс 2,4 бензинки НА ОБОИХ ДВС ЕСТЬ ГИДРИКИ!!! на н-3 2,0 литра бензин ГИДРИКОВ НЕТ !

  wanderer 17 189 сообщений
Авто: 
Отправлено 10 марта 2015 - 13:39

wanderer
  • 17 189 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC

на н-3 2,0 литра бензин ГИДРИКОВ НЕТ !

Там и валов балансировочных тоже нет,так до кучи

  валерий 64 3 460 сообщений
Авто: 
Отправлено 17 мая 2015 - 12:33

валерий 64
  • 3 460 сообщений
  • Регистрация: 10.08.12
  • Город: Мурманск
  • Авто: 
  • Кия Соул премиум 2.0 АТ
Я как понял проблема не решена с шумом! Двига

  валерий 64 3 460 сообщений
Авто: 
Отправлено 20 мая 2015 - 17:49

валерий 64
  • 3 460 сообщений
  • Регистрация: 10.08.12
  • Город: Мурманск
  • Авто: 
  • Кия Соул премиум 2.0 АТ
Может дело всё в этом ! Негерметичное закрытие обратного клапана препятствующее возможности создания достаточного давления!

Отправлено 10 июня 2015 - 08:23

BEAR13
  • Гости
  • Регистрация: --
Н5 пробежал 45 тыс. км. и на 46 вылез аналогичный стук. В каком направлении и куда копать ? На форуме по ходу с этой проблемой не знают что делать? Даже бывалые мотористы разводят руками.

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 июня 2015 - 09:25

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Н5 пробежал 45 тыс. км. и на 46 вылез аналогичный стук. В каком направлении и куда копать ? На форуме по ходу с этой проблемой не знают что делать? Даже бывалые мотористы разводят руками.

Тут есть одно сообщение про присадку. Мне тоже помогло, за пять минут стук пропал.
Этр в теме по двигунам Н3.

Что стучит, так и не выяснили, но звонкий стук, похожий на шарик в хрустальном фужере, после присадки пропадает.

Тональность стука, действительно, меняется при разном моторном масле.
Стук начинался при 70,ТОЖ, на сильно прогретом двигуне становился менее заметен

Вот что забыл проверить перед присадкой - это прослушать фонендоскопом колокол корзины сцепления.
В остальных местах стук фонендоскопом не прослушивается, но под машиной его лучше всего слышно.

Сообщение отредактировал Александр2120: 10 июня 2015 - 09:31


Отправлено 28 июня 2015 - 15:45

линга
  • Гости
  • Регистрация: --
У меня стукт от 1000 до 1700 появился на 20 000 т.к.после того,как я залил Дж--Энерджи.После зтого два раза менял масло на Матюль 5w40 стук как,был так и остался.Поменял гидрики как,стучало так,и стучит.Механник сказал возможно распредвал.Но не факт.Но эалив присадку ХАДО за 3000 т.р. на моей машине 1500 т.к. не было ни каких стуков.А потом постепенно вернулось на круги своя.Гидрики менял на оригинальные у официалов.Пробег 35 000 т.к.Потратил 20 000 т.р.что делать дальше я не знаю????

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 28 июня 2015 - 19:09

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

стучит.Механник сказал возможно распредвал.Но не факт.

http://www.hover-club.ru/forum/topic41513.html?pid=808519&st=40&#entry808519
Так стучит?

  h7TT 13 649 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 29 июня 2015 - 16:50

h7TT
  • 13 649 сообщений
  • Регистрация: 21.11.10
  • Город: Оренбург
  • Авто:Hover H2
  • Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.

У меня стукт от 1000 до 1700 появился на 20 000 т.к.после того,как я залил Дж--Энерджи.После зтого два раза менял масло на Матюль 5w40 стук как,был так и остался.Поменял гидрики как,стучало так,и стучит.Механник сказал возможно распредвал.Но не факт....

Но ведь рабочий от "сдохшего" гидрика определяется "на раз"!,- или от тебя это утаили и тупо все заменили?

  AV_S 1 444 сообщений
Авто: 
Отправлено 20 июля 2015 - 10:51

AV_S
  • 1 444 сообщений
  • Регистрация: 29.07.10
  • Город: 56 регион
  • Авто: 
  • МиГ 35
Интересную инфу нарыл у Хондо-водов:

Зарегистрирован: 07.08.2010
Сообщения: 123
Откуда: Красноярск
Возраст: 46
Авто: Stepwgn (2001); Stepwgn (2004); Voxy ZRR-70 (2010)
alhimic писал(а):
Звук явно из блока, а не из головки. Первоначально думал не провернуло ли шатунный. Но стучок проявляется только от 800 до 1500 оборотов. При небольшой нагрузке, например включение передачи или поворот руля (упирается гидроусилитель). Звук не усиливается при значительном увеличении нагрузки и уходит на оборотах выше 2000. Был опыт послушать как ведет на ходу провернутый вкладыш. На малых оборотах при увеличении нагрузки (подъем в гору) стук должен значительно усиливаться и становиться ниже в тоне. Да и проехал уже больше 1000. Думаю шатунный стук уже спрогрессировал бы. А так без изменений.


Для тех у кого схожая ситуация!
Прошел уже почти год. Двигатель дизелит как и прежде. Ничего не прогрессирует. Осенью поддон снимали - вкладыши оказались нормальные. Мастер в сервисе сказал что это стучат шатуны, но не вкладышами, а "щеками о коленвал" (т.е. вдоль оси шейки коленвала). Говорит что такой боковой износ шутунов часто проявляется на к20а, но это не опасно.
Вероятно это такая особенность, которая иногда проявляется на к20а.
В общем - забил на это!

Сообщение отредактировал AV_S: 20 июля 2015 - 10:52


  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 20 июля 2015 - 11:16

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Одна разница, чтр у нас, что под нагрузкой, что без нагрузки - один черт, одинаково постукивает. Плюс есть четкая связь с температурой и последним пуском. На холодную, после суток простоя стучок вылезает после 50 градусов ОЖ Ели недавно ездил, то даже с полностью холодным двигателем - сразу вылезет На хорошо прогретой, после часа езды - заметно слабее стук. Тут в наши ряды один Н2 просится :-) Заметил появление этого стука после мойки двигателя :-)

  AV_S 1 444 сообщений
Авто: 
Отправлено 20 июля 2015 - 11:27

AV_S
  • 1 444 сообщений
  • Регистрация: 29.07.10
  • Город: 56 регион
  • Авто: 
  • МиГ 35
Саш, пост №12, точное описание моего тарахтения. При малейшей нагрузке, всё стихает. Не зависит вообще от времени и способа глушения и т.д. только от температуры. Симптомы как у "хондоводов" один в один. А вывод одинаковый - забить. Твои симптомы несколько другие.



Читают эту тему: 0