Вопрос повис в воздухе
Точно....Ни кто не занимался данной проблемой,окромя регулировки тяг и установки назад соскочившей....
Поэтому и тишина...Ни кто не хочет показать свое незнание вопроса...В том числе и я...
Теперь на твой опыт уповаем!!!!
Дефлекторы и заслонки
Автор
М.А.А.
, 24 ноя 2010 19:22
Сообщений в теме: 375
Отправлено 27 января 2011 - 21:38
М.А.А.
-
- Гости
- Регистрация: --
Точно....Ни кто не занимался данной проблемой,окромя регулировки тяг и установки назад соскочившей....
Поэтому и тишина...Ни кто не хочет показать свое незнание вопроса...В том числе и я...
Теперь на твой опыт уповаем!!!!
Отправлено 27 января 2011 - 21:43
кудряшка
-
- 3 125 сообщений
- Регистрация: 03.01.10
Андрей,вот теперь понятно,время терять не буду писаниной.Вопрос мы все равно порешаем,упертые мы с отцом
Отправлено 27 января 2011 - 22:34
Vik
-
- Гости
- Регистрация: --
Самое простое... поднести зажигалку (источник тепла) к прорезям датчика и посмотреть пойдёт ли более холодный воздух из воздуховодовА как его проверить?
Отправлено 29 марта 2011 - 12:03
кудряшка
-
- 3 125 сообщений
- Регистрация: 03.01.10
У меня вопрос:Что будет если перенести датчик салонной температуры или поставить еще один назад?Как изменится работа печки?
Отправлено 29 марта 2011 - 12:30
Vik
-
- Гости
- Регистрация: --
Просто он будет сравнивать заданную температуру, с температурой вокруг того места, куда ты его установишь...У меня вопрос:Что будет если перенести датчик салонной температуры или поставить еще один назад?Как изменится работа печки?
Если он будет в более прохладном месте, то "печка" просто будет больше "жарить" тебя.
.gif)
Отправлено 29 марта 2011 - 12:34
кудряшка
-
- 3 125 сообщений
- Регистрация: 03.01.10
Иваныч,я предполагала, что ответите именно вы!Значит буду переносить куда то назад,датчик уже закуплен.
Отправлено 29 марта 2011 - 12:46
Vik
-
- Гости
- Регистрация: --
Наташа, а не проще ли более высокую температуру на "климате" выставить...Иваныч,я предполагала, что ответите именно вы!Значит буду переносить куда то назад,датчик уже закуплен.
Сообщение отредактировал Vik: 29 марта 2011 - 12:46
Отправлено 29 марта 2011 - 12:48
кудряшка
-
- 3 125 сообщений
- Регистрация: 03.01.10
Иваныч,не проще!Cзади все равно будет холодно.
Отправлено 29 марта 2011 - 12:55
Vik
-
- Гости
- Регистрация: --
Так "жарить"-то будет больше тебя... Ты же не "печку" назад ставишь, а только датчик.Иваныч,не проще!Cзади все равно будет холодно.
Отправлено 29 марта 2011 - 13:05
veps
-
- 2 807 сообщений
- Регистрация: 13.11.10
-
Город: Санкт-Петербург
- Авто:Hover H3
-
салон Н2 МКПП ГБО 3
Наташа на моём Ховере в ручном режиме заслонки температуру поступающего воздуха не регулируют. Установлена +22 , в салоне +27 , а воздух как был (+45 градусов) так и не меняется. А вот если режим "авто " включить ,то температура регулируется с инерционностью +- 5 градусов. (Только что это на красном обсуждали.)
В датчике пыль скапливается-зажигалкой не рекомендую. Лучше феном.Самое простое... поднести зажигалку (источник тепла) к прорезям датчика и посмотреть пойдёт ли более холодный воздух из воздуховодов
Отправлено 29 марта 2011 - 13:09
h7TT
-
- 13 649 сообщений
- Регистрация: 21.11.10
-
Город: Оренбург
- Авто:Hover H2
-
Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
Это как понять, что в ручном режиме зажариться можно? Режим скорее даже не ручной а полуавтомат , и темп. однозначно должна регулироваться!Наташа на моём Ховере в ручном режиме заслонки температуру поступающего воздуха не регулируют. Установлена +22 , в салоне +27 , а воздух как был (+45 градусов) так и не меняется. А вот если режим "авто " включить ,то температура регулируется с инерционностью +- 5 градусов. (Только что это на красном обсуждали.)
В датчике пыль скапливается-зажигалкой не рекомендую. Лучше феном.
Отправлено 29 марта 2011 - 13:13
кудряшка
-
- 3 125 сообщений
- Регистрация: 03.01.10
Вот и мне не понятно.Если это так то зачем датчик вообще нужен?
Отправлено 29 марта 2011 - 13:19
h7TT
-
- 13 649 сообщений
- Регистрация: 21.11.10
-
Город: Оренбург
- Авто:Hover H2
-
Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
Наташ, когда заданная и фактическая температуры начинают сравниваться датчик это отслеживает и регулирует скорость и темп-ру, но и по ходу набора в режиме полуавтомата ты можешь задавать скорость потока и что-то вроде разности поступающего и фактического воздуха.Не совсем , но примерно так.Вот и мне не понятно.Если это так то зачем датчик вообще нужен?
Отправлено 29 марта 2011 - 13:24
кудряшка
-
- 3 125 сообщений
- Регистрация: 03.01.10
Как я понимаю датчик работает только в режиме АВТОМАТА?
Отправлено 29 марта 2011 - 13:31
h7TT
-
- 13 649 сообщений
- Регистрация: 21.11.10
-
Город: Оренбург
- Авто:Hover H2
-
Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
Нет, всегда! В режиме автомата климат сам выбирает с какой скоростью и температурой набирать заданную, а в полуавтомате это регулируешь ты.Как я понимаю датчик работает только в режиме АВТОМАТА?
Отправлено 29 марта 2011 - 13:33
кудряшка
-
- 3 125 сообщений
- Регистрация: 03.01.10
Если в ручном режиме регулирую я сама,тогда что датчик регулирует в ручном режиме
Отправлено 29 марта 2011 - 13:33
Vik
-
- Гости
- Регистрация: --
Он (КК) просто подмешивает холодного вохдуха не меняя скорости и направления обдува...Наташ, когда заданная и фактическая температуры начинают сравниваться датчик это отслеживает и регулирует скорость и темп-ру, но и по ходу набора в режиме полуавтомата ты можешь задавать скорость потока и что-то вроде разности поступающего и фактического воздуха.Не совсем , но примерно так.
Гыы, что сразу заметил... при резком повороте сразу начинает дуть холоднее
Отправлено 29 марта 2011 - 13:36
h7TT
-
- 13 649 сообщений
- Регистрация: 21.11.10
-
Город: Оренбург
- Авто:Hover H2
-
Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
Он вступает в действие когда тем-ра достигает заданной.Если в ручном режиме регулирую я сама,тогда что датчик регулирует в ручном режиме
Отправлено 29 марта 2011 - 13:40
кудряшка
-
- 3 125 сообщений
- Регистрация: 03.01.10
Тогда если я его поставить в багажник,то можно теоретически сделать там температуру градусов 20?Просто сейчас там это не достижимо и собачка мерзнет.
Отправлено 29 марта 2011 - 13:45
veps
-
- 2 807 сообщений
- Регистрация: 13.11.10
-
Город: Санкт-Петербург
- Авто:Hover H3
-
салон Н2 МКПП ГБО 3
Друзья , как это понимать вопрос не ко мне. Я выяснил это путём измерений и наблюдений. Температуру (открытие заслонки) кк в ручном режиме ставит на основе заданной (на панели управления пользователем) "по умолчанию". И не меняет вне зависимости от температуры в салоне. И только в режиме "авто" происходит регулирование с разбросом ( инерционностью) +- 5 градусов. У меня на Н3ем так.Это как понять, что в ручном режиме зажариться можно? Режим скорее даже не ручной а полуавтомат , и темп. однозначно должна регулироваться!
На мой взгляд оптимальное место для салонного датчика температуры -между передними сидениями на уровне плеча водителя.Тогда если я его поставить в багажник,то можно теоретически сделать там температуру градусов 20?Просто сейчас там это не достижимо и собачка мерзнет.
