Перейти к содержимому

 

Фотография

клапанный механизм


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 386

  Пилот 757 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 01 мая 2012 - 18:58

Пилот
  • 757 сообщений
  • Регистрация: 06.07.11
  • Город: Ачинск
  • Авто:Hover H3
  • Бензин 2.0L МКПП (салон Н5)

...или японцы без башни?

Видимо есть какая-то причина. Хондовский мотор F-23A (устанавливался на Одиссеи и др. Хонды) был без гидрокомпенсаторов, хотя более ранние моторы были с ними...

  evgesha53 1 445 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 01 мая 2012 - 19:43

evgesha53
  • 1 445 сообщений
  • Регистрация: 01.05.11
  • Город: Лобня
  • Авто:Hover H3
  • СуперЛюкс

Видимо есть какая-то причина.

Ага,када один гидрик от 1500 р.Стоит.На Гранд витара ХL например.Их там 24 штучки.Сколько сталкиваешься на форумах про гидрики,столько и стучат они.Моют их трут,мнут.А они через 4000 опять стучат. На спортивных моторах их вообще удаляют,или не устанавливают.
У меня были 3 авто с гидриками,все колотили.На первом авто,поменял купил новые.Через 5-6 тыщ застучали.А кто-то горя с ними не знает.

  николай.кимры 4 230 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 02 мая 2012 - 05:19

николай.кимры
  • 4 230 сообщений
  • Регистрация: 29.01.11
  • Город: г.Кимры
  • Авто:Hover H3
  • салон-Н-5супер-люкс.
Украинцкий"Шевроле-Ланос",мотор румынский,второй хозяин,пробег в районе 45 тыс.Гидрокомпенсаторы-мотор шепчет.

  Dachnik 1 444 сообщений
Авто: 
Отправлено 02 мая 2012 - 10:08

Dachnik
  • 1 444 сообщений
  • Регистрация: 14.05.11
  • Город: живем здесь
  • Авто: 
  • в ожидании
вся проблема в том, что при стуке гидриков мы стремимся их менять (речь не о 63-м двигателе, а вообще по проблеме), хотя в первую очередь менять надо насос масляный.

Сообщение отредактировал Dachnik: 02 мая 2012 - 10:09


  stafford 11 198 сообщений
Авто: 
Отправлено 02 мая 2012 - 11:26

stafford
  • Администраторы
  • 11 198 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4x4 МКПП
с какой стати насос под замену? если он давление создает, а гидрик заклинило, меняй насос не меняй, от этого компенсатор не восстановится

  николай.кимры 4 230 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 02 мая 2012 - 11:36

николай.кимры
  • 4 230 сообщений
  • Регистрация: 29.01.11
  • Город: г.Кимры
  • Авто:Hover H3
  • салон-Н-5супер-люкс.
Если насос даёт 4 кг/см,зачем его менять.Или вкладыши умерли на валу ,на респвале,,не разу не встречал,что бы маслонассос накрылся.Всё меняется при капремонте движкаД гидрики работают на хорошем,жидком масле.Если масло в мороз замерзает,гидрикам капец..

  stafford 11 198 сообщений
Авто: 
Отправлено 02 мая 2012 - 12:22

stafford
  • Администраторы
  • 11 198 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4x4 МКПП
Николай, сам не понимаю почему приговор масляному насосу. насосы шестеренчатого типа являются самыми надежными, в силу своей конструкции. единственное чему следует уделить внимание - перепускной клапан. при капитальном ремонте двигателя его можно поменять. при создании насосом низкого давления под замену может попасть крышка масляного насоса, если выработка от шестерен больше предельно допустимого. я менял, сделать новую ее для нормального фрезеровщика не составляет труда, если речь о классическом насосе двушестеренчатом. ставил сталь 45 улучшенную. http://s019.radikal.ru/i627/1205/ed/ccd794783432.jpg

Сообщение отредактировал stafford: 02 мая 2012 - 12:23


  evgesha53 1 445 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 02 мая 2012 - 23:33

evgesha53
  • 1 445 сообщений
  • Регистрация: 01.05.11
  • Город: Лобня
  • Авто:Hover H3
  • СуперЛюкс

хотя в первую очередь менять надо насос масляный.

:kol_sad: Вам в сервисе работать нужно.Столько-бы у Вас этих насосов было!В первую очередь измеряется давление масла.Если есть возможность до редукционного клапана и после.И вот если проблема с насосом,то другое дело.

вся проблема в том, что при стуке гидриков мы стремимся их менять

Конкретно я их менял,потому как они перепускали.Поверьте мне ,определить это я могу.

Отправлено 10 мая 2012 - 07:44

lin
  • Гости
  • Регистрация: --
ПРИВЕТ ВСЕМ! Пожалуста выручайте мужики, стучат клапана, подскажите порядок регулировки клапанов и зазор желаемый. Спасибо!

  николай.кимры 4 230 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 мая 2012 - 07:57

николай.кимры
  • 4 230 сообщений
  • Регистрация: 29.01.11
  • Город: г.Кимры
  • Авто:Hover H3
  • салон-Н-5супер-люкс.

подскажите порядок регулировки клапанов и зазор желаемый. Спасибо!


Держи,на форуме всё есть,поиском учись пользоватся.
http://www.hover-club.ru/forum/topic7500.html

  crowes47 241 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 мая 2012 - 11:53

crowes47
  • 241 сообщений
  • Регистрация: 06.12.10
  • Город: Курск
  • Авто:Hover H3
  • SL

ПРИВЕТ ВСЕМ! Пожалуста выручайте мужики, стучат клапана, подскажите порядок регулировки клапанов и зазор желаемый. Спасибо!

Клапана не регулируются.

  stafford 11 198 сообщений
Авто: 
Отправлено 10 мая 2012 - 13:53

stafford
  • Администраторы
  • 11 198 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4x4 МКПП
crowes47 это на какой машине? а я идиот всю жизнь регулировал клапана, конечно если нет гидрокомпенсаторов. может подскажете всем, как это клапана не регулируются, а то все не в курсе. и на каких двигателях они не регулируются? может зря люди мучаются на Тазах-Газах, на гранд витарах, на хондах, да и на ряде других двигателях скажу Вам по секрету, что на Ховере Н3 клапана регулируются так же, как на ВАЗ классике, на Витарах специальными шайбами, типа как на ВАЗ 9-го семейства.

  faniss 133 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 08 июня 2012 - 20:11

faniss
  • 133 сообщений
  • Регистрация: 20.01.11
  • Город: Татарстан
  • Авто:Hover H3
  • люкс, салон Н5
stafford, в фак'е другие цифры: 0,1 и 0,15, а у тебя больше цифры. чему же верить-то? завтра еду на регулировку клапанов - какие цифры назвать мастеру? :kol_smile3:
Как и предполагал, я перетянул 2 клапана впускных, поэтому и троило + свеча мокрая.

Сообщение отредактировал faniss: 08 июня 2012 - 20:14


  AV_S 1 444 сообщений
Авто: 
Отправлено 08 июня 2012 - 20:24

AV_S
  • 1 444 сообщений
  • Регистрация: 29.07.10
  • Город: 56 регион
  • Авто: 
  • МиГ 35
Можешь прибавить к ФАКу по 5 соток, изменений не будет, если прибавить больше, то клапана начнут хлопать при сбросе газа. Как то так, проверено лично, неоднократно. Просто у меня ГБО и зазоры специально увеличены на выпуске, при установке зазоров вып. больше 0,2 начинают хлопать. (пробег на данный момент чуть за 80, претензий к работе клапанного механизма нет)

Сообщение отредактировал AV_S: 08 июня 2012 - 20:25


  crowes47 241 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 08 июня 2012 - 22:14

crowes47
  • 241 сообщений
  • Регистрация: 06.12.10
  • Город: Курск
  • Авто:Hover H3
  • SL

crowes47 это на какой машине? а я идиот всю жизнь регулировал клапана, конечно если нет гидрокомпенсаторов. может подскажете всем, как это клапана не регулируются, а то все не в курсе. и на каких двигателях они не регулируются? может зря люди мучаются на Тазах-Газах, на гранд витарах, на хондах, да и на ряде других двигателях

скажу Вам по секрету, что на Ховере Н3 клапана регулируются так же, как на ВАЗ классике, на Витарах специальными шайбами, типа как на ВАЗ 9-го семейства.

Регулируются зазоры, а не клапана. :kol_smile3:

  h7TT 13 649 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 09 июня 2012 - 07:03

h7TT
  • 13 649 сообщений
  • Регистрация: 21.11.10
  • Город: Оренбург
  • Авто:Hover H2
  • Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
Не надо умничать!...лучше бы профиль для начала заполнили!

  crowes47 241 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 09 июня 2012 - 11:52

crowes47
  • 241 сообщений
  • Регистрация: 06.12.10
  • Город: Курск
  • Авто:Hover H3
  • SL

Не надо умничать!...лучше бы профиль для начала заполнили!

С вас пример беру.

  faniss 133 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 июня 2012 - 12:28

faniss
  • 133 сообщений
  • Регистрация: 20.01.11
  • Город: Татарстан
  • Авто:Hover H3
  • люкс, салон Н5
Отрегулировали мне клапана. Вход 0,1 (мастер сказал что зазоры впускных меняются редко, поэтому так и оставил - точнее подровнял все под 0,1 мм). Выпускные сделал 0,2 (было около 0,25 мм). Движок работает тихо, стука клапанов нет (пробег 37000 - это первая регулировка клапанов). Спасибо всем за помощь!

  ник1960 15 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 июня 2012 - 18:33

ник1960
  • 15 сообщений
  • Регистрация: 20.10.11
  • Город: г. Бор
  • Авто:Hover H3
  • бензин,
еееее

  stafford 11 198 сообщений
Авто: 
Отправлено 13 июня 2012 - 09:51

stafford
  • Администраторы
  • 11 198 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4x4 МКПП
faniss пробег на таких зазорах 17000 км, не стучат ни разу. выставляли зазор по моим требованиям, занижая требуемые значения ИРИТО.



Читают эту тему: 0