Тема владельцев DW Hower H5
Отправлено 28 ноября 2020 - 13:02
Менять акум. А вообще сколько ампер он?
Ну судя по току зарядки 20а/ч
Отправлено 28 ноября 2020 - 15:50
а что ты хош про ходовую ? Кратко . Передний мост дизель .остальное как у всех .а про ходовую то?
Отправлено 28 ноября 2020 - 20:59
Отправлено 28 ноября 2020 - 22:33
Начнем с начала: какой емкости у Вас стоит аккумуляторная батарея? А то Вам сейчас на советуют. Плотность 1.1 очень низкая для АКБ, особенно зимой. НРЦ, (напряжение разомкнутой цепи) после двух часового отстоя измеряли?
Так он у него не заряжен, откуда плотность возьмется, 6 часов 2 амперами, это ни о чем. Зарядный ток аккумулятора 0.1 от емкости, то есть для 55 а/ч зарядный ток 5.5 ампер, да и то разряженый аккумулятор часов 10 будет заряжаться.
Сообщение отредактировал Kusik: 28 ноября 2020 - 22:33
Отправлено 28 ноября 2020 - 23:29
Отправлено 29 ноября 2020 - 14:45
Отправлено 29 ноября 2020 - 14:49
Sergunka 1969, и ты этому удивляешься? Я сколько раз говорил --- что народ здесь не хочет читать или не "умеет" , даже мысль или проблему описать правильно не может!
Отправлено 29 ноября 2020 - 15:34
Ну и шел бы отсюда, подальше от такого народа.Sergunka 1969, и ты этому удивляешься? Я сколько раз говорил --- что народ здесь не хочет читать или не "умеет" , даже мысль или проблему описать правильно не может!
Отправлено 29 ноября 2020 - 15:53
Александр2120,тебе тоже не мешает научиться читать, например что написано на амортизаторах задних дверей. тогда не будешь попадать в глупые ситуации.
А главное держи свое эго при себе!!!
Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 29 ноября 2020 - 16:41
Отправлено 29 ноября 2020 - 18:37
Отправлено 29 ноября 2020 - 19:14
Отправлено 29 ноября 2020 - 23:41
Позволь с тобой не согласиться Сергей. Задний мост, кроме шестерен главной передачи, целиком взят у дизельного H5. Ты помнишь что забирал для меня запчасти от одного товарища из Черкесска. Так вот там были задние суппорта в сборе. Вооружившись штангенциркулем, я все промерил. Эти суппорта один в один как у дизеля. Поршни увеличенного диаметра и другие сальники отличающиеся конструктивно от подобных деталей бензиновых версий H3, H5. Впрочем в том каталоге ссылку на который я тебе дал это все можно увидеть. Так что задний мост кроме шестерен главной передачи у нас целиком взят у дизельного H5. Вероятней в 2013 году, после запуска новой модели в Китае, была проведена унификация деталей с ранее выпущенными моделями. Так усиленный задний мост стал одной из основных деталей в рамках модели.Дим . Задний только редуктор .передок супорта. Дим я не перепутал . Просто чел не хочет читать тему . А хочет на тарелочки . Чес слово. Просто пипец какой-то .
Отправлено 30 ноября 2020 - 09:16
так рекомендуется после долива воды,так заряжать,и несколько циклов,но даже если удастся добить 1.27,то всего на полгода- год,потом замена,в итоге взял новый ,с завода стоял титан 70а,С таким током заряжать еще часов 29
Сообщение отредактировал Altaets22: 30 ноября 2020 - 09:21
Отправлено 30 ноября 2020 - 10:04
,но даже если удастся добить 1.27,то всего на полгода- год,Если раз в год стационарно заряжать, то АКБ прослужит долго. Я на Ховере перед холодами ежегодно гонял его на ЗУ, АКБ прослужил 7 лет.
И где такое написано, что ток зарядки должен быть 2 А? У меня сотовый на таком токе заряжается, а тут АКБ...
Отправлено 30 ноября 2020 - 10:51
Ток зарядки может быть формально любой, главное не доводить до кипения.
Скажем, если подавать на АКБ 16В, то он первое время будет порядка 20А (в зависимости от его зарядки).
Но лучше не заморачиваться, ставить 15В и ждать пузырения.
Отправлено 30 ноября 2020 - 11:31
Отправлено 30 ноября 2020 - 12:52
Отправлено 30 ноября 2020 - 13:02
Увы, это быстрый способ ПОДЗАРЯДА, применяемый непосредственно на автомобиле... не дающий ГЛУБОКОГО заряда... Гы, это как в сексе... "быстренько-быстренько, сама, сама, сама"(с)по напряжению на АКБ через час
Отправлено 30 ноября 2020 - 14:07
а заданий?а что ты хош про ходовую ? Кратко . Передний мост дизель .остальное как у всех .
заднии супорта ещё с дедушки исусу одинаковые у всех. Или я не прав? Поправьте! Интересно!Позволь с тобой не согласиться Сергей. Задний мост, кроме шестерен главной передачи, целиком взят у дизельного H5. Ты помнишь что забирал для меня запчасти от одного товарища из Черкесска. Так вот там были задние суппорта в сборе. Вооружившись штангенциркулем, я все промерил. Эти суппорта один в один как у дизеля. Поршни увеличенного диаметра и другие сальники отличающиеся конструктивно от подобных деталей бензиновых версий H3, H5. Впрочем в том каталоге ссылку на который я тебе дал это все можно увидеть. Так что задний мост кроме шестерен главной передачи у нас целиком взят у дизельного H5. Вероятней в 2013 году, после запуска новой модели в Китае, была проведена унификация деталей с ранее выпущенными моделями. Так усиленный задний мост стал одной из основных деталей в рамках модели.