[color=rgb(0,0,0);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(225,235,242);]Переход на газ выставлен в 45гр ОЖ в редукторе[/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(225,235,242);]Разница Т ОЖ в редукторе и двигателе 10 гр[/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(225,235,242);]Т.е. по феншую я должен переключаться при 60-55гр, а переключался всегда при 70-и[/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(225,235,242);]Месяц назад начал переключаться при 73, потом при 75, недавно при 80-и (при этом глох в первом мощностоном режиме)[/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(225,235,242);]Грешил на воздушную пробку в редукторе ....[/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(225,235,242);]Выкрутил ДАТ, почистил растворителем, закрутил ... и вообще перестал переходить на газ[/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(225,235,242);]При сканировании параметров ЭБУ оказалось, что ДАТ+ДТ в газовой рейке показывает -41гр (аналогично снятию с него фишки)[/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(225,235,242);]Кроме того, оказалось, что в переключении на газ есть еще один параметр - температура газа в рейке, он был выставлен -10[/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(225,235,242);]Сняв ДАТ я с радостью увидел, что "капля" ДТ отпаялась, припаял, но ничего, блин, не изменилось [/color][color=rgb(0,0,0);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(225,235,242);] стало -38гр [/color]
Никто не сталкивался с ремонтом ДАТ от BRC[color=rgb(0,0,0);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(225,235,242);]? Покупать новый и дорого и долго ...[/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(225,235,242);]Попутно спрошу какая функция у этого ДТ в газовой рейке? Судя по всему, он давно неправильно работал, но влиял ли он как на состав газовой смеси? Вроде, одного ДАД достаточно, чтобы оценить время открытия форсунок, а изменение массы газа за счет его температуры это копейки, плюс легко корректируется лямбда зондом, нет?[/color]