Сообщений в теме: 59

[Alex_ 66 сообщений Авто:Hover H3]

Подскажите опытные ховероводы протягивать головку двигателя на турбо или нет? Прочитав про ГБЦ ховеров, за голову хватаюсь, пробег уже 36000 км, чего ждать не знаю...

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Подскажите опытные ховероводы протягивать головку двигателя на турбо или нет?
Прочитав про ГБЦ ховеров, за голову хватаюсь, пробег уже 36000 км,
чего ждать не знаю...

А !!!!!! очку...ш ? Ну а если серьёзно ! я к ребятам сгоняю когда время по пробегу подойдёт . 50000 не раньше . (афициалы говорят не надо ) не верю я этим уро...м .

[Alex_ 66 сообщений Авто:Hover H3]

Конечно! не охота попадать на зборку разборку...))) Вот млин и гадай на кофейной гуще))) мои 50000 тыс. в ноябре настанут))

Сообщение отредактировал Alex_: 13 августа 2015 - 20:30

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Конечно!
не охота попадать на зборку разборку...)))
Вот млин и гадай на кофейной гуще)))
мои 50000 тыс. в ноябре настанут))

Ну так сгоняй на протяжку . потом напиши тянется или нет голова . (и спи спокойно)

[Alex_ 66 сообщений Авто:Hover H3]

Ну так сгоняй на протяжку . потом напиши тянется или нет голова . (и спи спокойно)

точно сам протяну динключ есть схема на форуме остальное сам

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

точно сам протяну динключ есть схема на форуме остальное сам

Прокладку клапанной крыжечки новую желательно .

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Прокладку клапанной крыжечки новую желательно .

Не надо ничего протягивать. Этот двигатель не собирается на моторных заводах GreatWall по лицензии, как урезанные версии 4g64 и 4G63. Он производится на собственном заводе Мицубиши в городе Шеньянг Китай. Greatwall покупает эти движки у джапанов за наличные.

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Не надо ничего протягивать. Этот двигатель не собирается на моторных заводах GreatWall по лицензии, как урезанные версии 4g64 и 4G63. Он производится на собственном заводе Мицубиши в городе Шеньянг Китай. Greatwall покупает эти движки у джапанов за н...

Дим- Дружище !! Я поражаюсь от куда вся инфа ??? где ты её постоянно роешь ?

[Zubastic130 1 638 сообщений Авто:Hover H2]

Дим- Дружище !! Я поражаюсь от куда вся инфа ??? где ты её постоянно роешь ?

Брошюрки похоже читает он ещё не знает какие какашечные движки там собирают кЕтайцы . джапан и рядом не стоял

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Брошюрки похоже читает он ещё не знает какие какашечные движки там собирают кЕтайцы . джапан и рядом не стоял

А откуда- стесняюсь спросить у Вас такая инфа ? тоже из просторов тернета ?

[Zubastic130 1 638 сообщений Авто:Hover H2]

А откуда- стесняюсь спросить у Вас такая инфа ? тоже из просторов тернета ?

Увы личный опыт и куча примеров знакомых. Или вы считаете что у вас под капотом шедевр от митцу. Митцу за 300 выхажевает.А у нас уже после сотни о капиталке народ думает.

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Увы личный опыт и куча примеров знакомых. Или вы считаете что у вас под капотом шедевр от митцу. Митцу за 300 выхажевает.А у нас уже после сотни о капиталке народ думает.

Ну с этим не кто не спорит. г------о в последнее время делают . и не только митсубы но и многие другие бренды . не выгодно производителю чтобы машина не ломалась . речь шла о протяжке головы . вот народ и чешет репу. .

[HUV 461 сообщений Авто:Hover H3]

Прокладку клапанной крыжечки новую желательно .

Если прокладка такая же как и на атмосфернике, то не надо. Пустая трата денег.

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Увы личный опыт и куча примеров знакомых. Или вы считаете что у вас под капотом шедевр от митцу. Митцу за 300 выхажевает.А у нас уже после сотни о капиталке народ думает.

Современный Митцубиши не выхаживает и 100 000. На 60000 требуется как минимум замена колец. Муж сестры имеет собственный автотехцентр по ремонту движков, так что насмотрелись... Конструкции нашего движка как минимум не менее 30 лет, решения проверенные не то что сейчас. Хотите использовать долго, замените то г----0, что заливает Ирито в систему охлаждения на качественный антифриз, вовремя его меняйте и будет Вам счастье. Мицубовские движки требовательны к качеству эксплуатационных жидкостей! И не валите все на китайцев. На мицубовских заводах, они собирают двигатели из деталей поставляемых головной компанией и под контролем японских инженеров.

[Zubastic130 1 638 сообщений Авто:Hover H2]

Современный Митцубиши не выхаживает и 100 000. На 60000 требуется как минимум замена колец. Муж сестры имеет собственный автотехцентр по ремонту движков, так что насмотрелись... Конструкции нашего движка как минимум не менее 30 лет, решения проверенн...

А тут на форуме одни лохи собрались и не знают что лить в движок ты смотри как лапшу тут вешает точно менагер в салоне. Ты свои сказки про 60 тыс замену колец на митсу и что у нас пихалово под чутким присмотром япов сделан, пой бабулькам у подъезда а не людям накотавшим на китайцах не одну сотню км. Качество сборки движка оставляет желать лучшего и народ волнуется что бы не попасть на замену прокладки или ещё хуже движка. Как это происходит с о всеми моделями ховера от 2 до дизедьной 5.

[Alex_ 66 сообщений Авто:Hover H3]

Прокладку клапанной крыжечки новую желательно .

Ок не помешает а то герметить придется)))
Ну а то что жижа а не антифриз есть такое к 20000 стал прозрачным
сменил и все ок
Зелененький а то цвет ослиной ... не очень впечатлял;)

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

А тут на форуме одни лохи собрались и не знают что лить в движок ты смотри как лапшу тут вешает точно менагер в салоне. Ты свои сказки про 60 тыс замену колец на митсу и что у нас пихалово под чутким присмотром япов сделан, пой бабулькам ...

Вы уважаемый не орите и ярлыки не клейте. Я не менеджер из салона. Моя профессия: разработка бортовых систем управления боевых самолетов и вертолетов. Я инженер и мне многое интересно, в том числе и конструкции двигателей. Все движки устанавливаемые на наши автомобили серий 4G, 4D, кроме 4G63T изготовлены на моторных заводах GreatWall. Проблема состоит лишь в неправильном выборе двигателя китайцами и плохой адаптации к переходным режимам после установки его в моторный отсек. Двигатель от переднеприводных японских легковушек поперечной установки они установили на двухтонный рамный внедорожник. Отсюда и проблемы. Двигатель всегда перегружен сложной трансмиссией и весом автомобиля. К тому же фирма Ирито в погоне за прибылью долгое время заливала на конвеере ОЖ Пилот. Которая судя по экспертизе журнала За Рулем состоит из раствора метилового спирта в воде щедро сдобренного глицерином. Надеюсь влияние метанола на прокладку ГБЦ описывать не надо? По поводу современных двигателей концерна Мицубиси: реальный ресурс двигателя, я указал для модели двигателя:4A91. Это массовый двигатель он устанавливается на 10-е лансеры. Двигатель по конструкции фактически одноразовый. Нет доверия моим словам, прошу ознакомиться с материалом http://www.k-power.ru/1-K-POWER/Primer-INO...NGINERepair.htm Эта компания давно занимается двигателями и среди мотористов хорошо известна. И еще: в данной теме обсуждается ГБЦ двигателя 4G63T, у Вас судя по подписи другой автомобиль с другим двигателем. Откуда у Вас столь уверенные утверждения о недостатках конструкции, эксплуатации и сборки двигателя 4g63T.

Сообщение отредактировал asis: 15 августа 2015 - 13:52

[Sergey70 3 022 сообщений Авто:]

Вот вам епонское какчество , заложенное конструктивно . А у Хрюни двигло спокойно 250 проходит при правильной эксплуатации .

Сообщение отредактировал Sergey70: 15 августа 2015 - 14:34

[HUV 461 сообщений Авто:Hover H3]

Вот вам епонское какчество , заложенное конструктивно .

А у Хрюни двигло спокойно 250 проходит при правильной эксплуатации .

Бегло посмотрел ролик, пробек 116к - начали капиталить движок ...

[Sergey70 3 022 сообщений Авто:]

Бегло посмотрел ролик, пробек 116к - начали капиталить движок ...

Масло подаётся самотеком(из-за нехватки масла задир в 4 цилиндре) , нет форсунок на охлаждение поршней , конструктивно 100 т км и все.

Сообщение отредактировал Sergey70: 15 августа 2015 - 15:01