Перейти к содержимому

 

Фотография

Шаровые опоры


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 219

  Vik975 1 365 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 01 февраля 2014 - 17:33

Vik975
  • 1 365 сообщений
  • Регистрация: 09.04.11
  • Город: Павловский Посад МО
  • Авто:Hover H5
  • бензин, газ
Проблема вот в чем. Машина у меня 11-го года, и соответственно не избежала геморроя с пыльником внутреннего левого ШРУСа. На 7-ми тысячях заменил пыльник (Febest, взят в Exist). Соответственно при замене нижняя шаровая откручивалась от рычага, и на что обратил внимание, корпус шаровой на пальце прокручивается практически под своим весом, без всякого сопротивления. Предыдущий опыт говорил - шаровая под замену. Оставил как есть. Потом проверка подвески перед дальней дорогой, оказалось, что Febestовский пыльник за 1000 км в хлам, буквально какие то бесформенные клочки, расползаются в руках. Вариантов замены из за срочности не было, заклеил в родном пыльнике дырочки суперклеем и поставил. Через 4000 км купил оригинальный пыльник и поставил (заклееный родной в отличном состоянии). Шаровая все так же, без всякого сопротивления прокручивалась на пальце... Теперь пробег 68000 км, менял передний кардан, заодно осмотрел подвеску, и опять этот пыльник, не в хлам конечно, но на две половинки располовинился. Временно замотал стрейч-лентой, надо новый пыльник. Родные резинки, кстати все в идеальном состоянии. Так вот, за все это время, ни со стороны шаровых, ни от подвески посторонних звуков нет. И соответственно вопрос - пусть и дальше ходит, пока не застучит, или все таки заменить? Кто на каких пробегах менял, и по какой причине... застучали или так, при попутном ремонте...

  Леонид-65 4 325 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 01 февраля 2014 - 17:53

Леонид-65
  • 4 325 сообщений
  • Регистрация: 27.03.13
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H5
  • CC6461KM68, Лайт, лифт, 30,5'

Проблема вот в чем. Машина у меня 11-го года, и соответственно не избежала геморроя с пыльником внутреннего левого ШРУСа. На 7-ми тысячях заменил пыльник (Febest, взят в Exist). Соответственно при замене нижняя шаровая откручивалась от рычага, и на ч...

Вывесь сторону за нижний рычаг и монтажкой между полом и колесом проверь вертикальный люфт. Люфта быть не должно.
Если люфта нет и нет планов на переборку подвески по причине износа других деталей или на дальнюю экспедиционную поездку - пусть работает дальше.

  Vik975 1 365 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 01 февраля 2014 - 18:22

Vik975
  • 1 365 сообщений
  • Регистрация: 09.04.11
  • Город: Павловский Посад МО
  • Авто:Hover H5
  • бензин, газ

Вывесь сторону за нижний рычаг и монтажкой между полом и колесом проверь вертикальный люфт. Люфта быть не должно.
...

Вот люфтов то как раз и нет... Потому и вопрос возник.

  wanderer 16 419 сообщений
Авто: 
Отправлено 01 февраля 2014 - 18:23

wanderer
  • 16 419 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC
Виктор,пробег 180 тысяч,стоят еще родные,не стучат,но люфт небольшой уже появился

  Леонид-65 4 325 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 01 февраля 2014 - 18:30

Леонид-65
  • 4 325 сообщений
  • Регистрация: 27.03.13
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H5
  • CC6461KM68, Лайт, лифт, 30,5'

Вот люфтов то как раз и нет... Потому и вопрос возник.

Не мешай технике работать. Родные пыльники ШРУСов прожили больше неродных? Вот и шаровые опоры проживут. Проверяй периодически вертикальный люфт. Пока он не появится, опасаться нечего. При наличии вертикального люфта появляются знакопеременные ударные нагрузки. Вот тогда и менять пора. Ну, и пыльники проверяй тоже.

  Vik975 1 365 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 01 февраля 2014 - 18:55

Vik975
  • 1 365 сообщений
  • Регистрация: 09.04.11
  • Город: Павловский Посад МО
  • Авто:Hover H5
  • бензин, газ

Виктор,пробег 180 тысяч,стоят еще родные,не стучат,но люфт небольшой уже появился

Во! И это радует. Просто были уже сообщения на форуме, мимоходом, о замене на смешных пробегах, без акцентирования внимания именно на шаровых, и без указания причины - зачем меняли... Вот и наблюдаю пристально за своей уже почти 70 тыс.

  wanderer 16 419 сообщений
Авто: 
Отправлено 01 февраля 2014 - 19:18

wanderer
  • 16 419 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC
Вить,заметил что меняют те кто ставит неоригинал и говномесы с лифтом

  Sergey70 3 022 сообщений
Авто: 
Отправлено 01 февраля 2014 - 19:21

Sergey70
  • 3 022 сообщений
  • Регистрация: 21.09.12
  • Город: Россия
  • Авто: 
  • 0000

Вить,заметил что меняют те кто ставит неоригинал и говномесы с лифтом

Родные на 10 тысячах люфтить начали, возможно попал в яму, или просто брак. Посмотрим как второй комплект перезимует.

  Zubastic130 1 638 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 01 февраля 2014 - 19:25

Zubastic130
  • 1 638 сообщений
  • Регистрация: 21.12.09
  • Город: Pietari
  • Авто:Hover H2
  • 2.4.

Родные на 10 тысячах люфтить начали, возможно попал в яму, или просто брак. Посмотрим как второй комплект перезимует.

Почти то же самое, родные на 15 тыс заменил на не оригинал LEMFORDER, 85 на не оригинале, полёт нормальный, ещё походят.

  doxtyr 312 сообщений
Авто: 
Отправлено 01 февраля 2014 - 20:10

doxtyr
  • 312 сообщений
  • Регистрация: 07.12.11
  • Город: ярославль
  • Авто: 
  • хендай элантра

Почти то же самое, родные на 15 тыс заменил на не оригинал LEMFORDER, 85 на не оригинале, полёт нормальный, ещё походят.

Пробег 75тык.,стоит третий комплект. Родные нижние замена на 17,поставил Лемфердер,замена через 10. Сейчас CTR-вроде нормально. Стуков не слышу. Почти 50 тык. стоят.

  Vik975 1 365 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 02 февраля 2014 - 07:17

Vik975
  • 1 365 сообщений
  • Регистрация: 09.04.11
  • Город: Павловский Посад МО
  • Авто:Hover H5
  • бензин, газ

Пробег 75тык.,стоит третий комплект. Родные нижние замена на 17,поставил Лемфердер,замена через 10. Сейчас CTR-вроде нормально. Стуков не слышу. Почти 50 тык. стоят.

И опять нет ответа, почему меняли родные... Люфтить, стучать стали? Или как у меня, палец в корпусе шаровой вращается легко и свободно, а по опыту ТАЗиков такие однозначно приговариваются к замене? И почти 70 000 км остается в таком же состоянии.

  Dachnik 1 444 сообщений
Авто: 
Отправлено 02 февраля 2014 - 07:43

Dachnik
  • 1 444 сообщений
  • Регистрация: 14.05.11
  • Город: живем здесь
  • Авто: 
  • в ожидании
Я свои верхние родные на 115,0 тыс. км поменял на оригинал только по причине замены верхних сайлентов (типа все равно рычаг снимать) люфта и прослабленности шаровых не было. После этой замены 10.0 тыс. пробежал, - сайленты в хлам. Сейчас заменил на полиуретан, к шаровым нарекания нет. Машина на подкрученных торсионах, эксплуатация асфальт.

  Deнис 70 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 05 февраля 2014 - 10:16

Deнис
  • 70 сообщений
  • Регистрация: 05.05.12
  • Город: С-Петербург
  • Авто:Hover H5
  • бенз МКПП
Мне на 30 тыс. на петровском сказали заменить шаровые, типа люфт. На 40 тыс. у друзей делал ТО, дык всё нормально оказалось :kol_friends: . Наверно самовосстанавились :kol_crazy:

  sk942 2 710 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 05 февраля 2014 - 10:25

sk942
  • 2 710 сообщений
  • Регистрация: 19.05.11
  • Город: оренбург
  • Авто:Hover H2
  • бензин МКПП
верхние обе поменял на 2тыс пробега-люфт был страшенный!!!!!!! нижние ходят и по сей день без проблем уже 142тыс пробега

  Sergey70 3 022 сообщений
Авто: 
Отправлено 05 февраля 2014 - 10:30

Sergey70
  • 3 022 сообщений
  • Регистрация: 21.09.12
  • Город: Россия
  • Авто: 
  • 0000
Я под пыльник масло залил, посмотрим будет эфект

  SERGLEV 835 сообщений
Авто: 
Отправлено 05 февраля 2014 - 10:56

SERGLEV
  • 835 сообщений
  • Регистрация: 08.09.10
  • Город: Лыткарино
  • Авто: 
  • X-Trail 2.5 LE
100000 отходили, самое интересное их через раз приговаривают к замене, то есть люфт, то нет, мистика))))))))))))))

  russPin 827 сообщений
Авто: 
Отправлено 05 февраля 2014 - 12:45

russPin
  • 827 сообщений
  • Регистрация: 25.05.11
  • Город: Ноябрьск
  • Авто: 
  • Geely Atlas АТ 2,4 4WD
Почти 60 000 пробега, стоят родные. Люфта нет.

  Alexej050 1 215 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 05 февраля 2014 - 15:54

Alexej050
  • Модераторы
  • 1 215 сообщений
  • Регистрация: 16.02.11
  • Город: Балаково
  • Авто:Hover H2
  • 2,4 зажигалка; 2-СБ; ГП-4,88; Январь

Я свои верхние родные на 115,0 тыс. км поменял на оригинал только по причине замены верхних сайлентов (типа все равно рычаг снимать) люфта и прослабленности шаровых не было. После этой замены 10.0 тыс. пробежал, - сайленты в хлам. Сейчас заменил на п...

Сорри, что не по теме..
Полиуретан чей ставил?
А если по теме, то тоже поменял "родные" почти в 80 тысяч, и тоже по тем симптомам, что и Виктор описал. Закалка от "классики" осталась)))
Но, появился стучек справа, пока не диагностировал!

  Dachnik 1 444 сообщений
Авто: 
Отправлено 05 февраля 2014 - 16:06

Dachnik
  • 1 444 сообщений
  • Регистрация: 14.05.11
  • Город: живем здесь
  • Авто: 
  • в ожидании
VTR. Здесь подробности из дневника

  Митрич 158 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 05 февраля 2014 - 16:16

Митрич
  • 158 сообщений
  • Регистрация: 08.08.12
  • Город: п.Некрасовское
  • Авто:Hover H5
  • Люкс,2.4 бензин,мкпп,белый,А720КН.
Пробег 65тыс.км всё родное,ни чего не менял :kol_smile3:



Читают эту тему: 0