Сообщений в теме: 16

[cthutqd 294 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет! Буду краток.поехал в отпуск. Между Вологдой и Липиным Бором лопнул патрубок подачи ож в печку. Естестественно в самом не удобном месте, как обычно, за двигателем. Ож улетела почти вся. 4 часа танцев в естественных условиях Вологодский просторов, закончились глушением патрубка из термостата на печку винной пробкой и глушением патрубка обратки печки Вологодским ивовым чепиком, а также вычерпыванием близлежащих высохших болот, дабы добыть живительной влаги для двигателя. Доехал. Вопрос главный: может ли глушение потока через радиатор печки отрицательно сказаться на охлаждения двигателя, в плане нарушения циркуляции. И вопрос второй, менее главный), какие нормальные,не штатные пути решения вопроса замены лопнувшей клизмы в обход. Предполагаю, что шланг от термостата, до печки вероятно отменит не очень удобный момент здирания родного, лопнувшего шланга и напяливания нового.

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Как вариант, дуй в хозтовары, покупай металлоплатиковую трубку на 16 с метр-полтора и четыре хомута. Воткни в остатки шлангов у термостата и печки и с двух сторон тяни двумя хомутами. Я так три года проездил на этом временном решении...

http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=4155&p=985011 Заглушку головки ГБЦ проверь, как домой приедешь, с неё небось масло на шланг капало, вот и порвало. Или газелевский шланг на 16 найди и поставь, но с этим, думаю, сложнее.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 27 июля 2021 - 12:40

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

А я на первый вопрос отвечу - отрицательно на охлаждение двигуна глушение печки не скажется, скорее положительно. если, конечно, ты печку на полный обдув с горячим в салон не поставил :)

[cthutqd 294 сообщений Авто:Hover H5]

Владимир Козлов, 

По пластиковой трубе и шлангу понял. Спасибо)). Но успел Прикупить с утра внутренне, межслойно армированный плетением шланг на 16мм внутренний диаметр, масло бенза стойкий на развес, в кол-ве 1,5 метра))в магазе запчастей для тракторов.  на ощупь вроде прочный, похож на шланги отопления. От термостата до печки хватит. Попробую его. Но насколько критично глушение печки для циркуляции? Вопрос не праздный, а для уточнения срочности ремонта в виду обстоятельств. Да и печка пока, как бы лишний узел при нынешних погодных условиях. 

[cthutqd 294 сообщений Авто:Hover H5]

Александр2120, 

Это хорошо, что не скажется отрицательно. А то как то беспокойно)). 

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Если пробка воздушная не появилась,пофигу,есть  печка,или нет.Радиатор справится в любую жару.

[SA74 1 125 сообщений Авто:Hover H5]

межслойно армированный плетением шланг на 16мм внутренний диаметр, масло бенза стойкий на развес, в кол-ве 1,5 метра)

возьми ещё изогнутый патрубок от жигулей и подсоедини на патрубок печки, а армированный шланг подсоедини через мет. проходник и далее на термостат (к нему тоже можно изогнутый добавить), и можно оставить всё это на постоянку (себе так и сделал) . Лучший ремонтопригодный  вариант на мой взгляд

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

возьми ещё изогнутый патрубок от жигулей и подсоедини на патрубок печки, а армированный шланг подсоедини через мет. проходник и далее на термостат (к нему тоже можно изогнутый добавить), и можно оставить всё это на постоянку (себе так и сделал) . Лучший ремонтопригодный  вариант на мой взгляд

Можно и проще - использовать два штатных гнутых шланга от термостата и к печке, просто отрезать лишнее и нарастить этим новым, армированным через две железные трубочки- переходники с хомутами. Если взять на 18, а не на 16, то хуже точно не будет

PS

Вообще, избавление от штатной гнутой трубки под впускным коллектором  только приветствуется :)

, она и насквозь ржавеет со временем, и засоряется 

И, конечно, Володя правильно написал, - не забудь подливать масло! Если оно у тебя с заглушки ГБЦ потекло, а это 100% она

[cthutqd 294 сообщений Авто:Hover H5]

SA74,Александр2120,  

Спасибо парни за подсказки!  пригодятся. Радиатор у меня с обрезанием трубок, не родной. Поэтому можно как угодно крутить и натягивать без гнутых патрубков.

Масло да, текло. Только когда то из под головки, до  замены прокладки и из под клапанной крышки.видимо это основная причина. Там шланг мягкий больно. с окошка того не замечал течи на общем фоне. Сейчас сухо. Подозрительно...   Может масла там уже  нет?! Идея шланга "навсегда" вместо трубки ремонтной пригодна и вполне приемлема, но не эстетично)). С виду трубка хорошо сохранилась. Следов коррозии не видно. Наверно потому, что я ниразу систему не мыл типа лимонной кислотой и пр.химикалиями. Счас вот вода, точней жижа антифризноводяная). Как слить полностью? 

николай.кимры, 

Пробок не должно быть. Я когда чепик и вставил, на всякий случай заколку под пробку пихнул, чтоб давление не создавать, ну и чтоб воздух свободно уходил в бачок. 

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Только когда то из под головки, до  замены прокладки и из под клапанной крышки.видимо это основная причина. Там шланг мягкий больно. с окошка того не замечал течи на общем фоне. Сейчас сухо. Подозрительно.

Ничего подозрительного. Просто для разъедания шланга тоже время нужно... 

С виду трубка хорошо сохранилась.

Я удлинял трубку, вваривал кусок нержавеющей трубки, чтобы вывести место соединения шланга из-под заглушки.

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

С виду трубка хорошо сохранилась

 

На хрен трубку :)

т.е. вместо "шланг-трубка-шланг" поставить один шланг, протянув его под впускным коллектором, где штатно трубка проходит

Как слить полностью?

если не заморачиваться:

- откручиваешь полностью сливную пробку в левом по ходу нижнем углу радиатора и сливаешь примерно 5л

- снимаешь мелкий шланг подогрева дросселя, одну сторону пальцем затыкаешь в другую дуешь, сливается оставшиеся 1-1.5л из двигуна 

у тебя там и большой шланг на печку снят, так что можно в него дуть....

- несколько раз заливаешь дистиллят, греешь желательно до открытия термостата и опять все сливаешь.

- и так пока не надоест )))

[cthutqd 294 сообщений Авто:Hover H5]

Александр2120, Если я правильно понял, то откручиваем сливную пробку, сливаем, что сольется, дуем в обратку печки(она сейчас заглушена) и остатки вытекают через слив радиатора?

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

Там в обе дуть нужно, закрывая второй выход, пробку на радиаторе надеть. Смотри по месту. Дуешь поднимаешь давление в системе и отпускаешь. Вода в момент отпускания сливается больше всего Сливную пробку на двигуне я откручивал только один раз и пожалел об этом, это другая песня, но в следующий раз я к ней точно не полезу :)))

[simeon 13 сообщений Авто:Hover H5]

Можно и проще - использовать два штатных гнутых шланга от термостата и к печке, просто отрезать лишнее и нарастить этим новым, армированным через две железные трубочки- переходники с хомутами. Если взять на 18, а не на 16, то хуже точно не будет

PS

Вообще, избавление от штатной гнутой трубки под впускным коллектором  только приветствуется :)

, она и насквозь ржавеет со временем, и засоряется 

И, конечно, Володя правильно написал, - не забудь подливать масло! Если оно у тебя с заглушки ГБЦ потекло, а это 100% она

Нет ли фото переделки, особенно не понятно со стороны термостата

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

У меня более сложная система, там в магистрали еще и редуктор ГБО и штуцер с заглушки гбц у 4-го цилиндра ...

Попробую без фото:
Сливаете частично антифриз
С корпуса термостата, со штуцера снимаете шланг и надеваете свой на 16.
Возможно хватит и 1м, но лучше с запасом.
Протягиваете его вокруг двигателя, на Н5 наверно лучше над впускным коллектором и аодводите к печке.
Там нижний гнутый шланг обрезаете и через кусок трубки или пластиковый переходник на 16 или лучше на 18 соединяете с новым шлангом

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Проще: нижний с печки снимается, одевается шланг,длиной 1 - 1,5м. Снимается шланг из-под термостата и соединяется шлангом, который уже поставлен на нижний патрубок печки.

шланг диаметр 16.

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

Только я бы нижний не снимал полностью, а его изгиб оставил, отрезав лишнее, разбухнувшее и лопнувшее под заглушкой РВ на гбц