Перейти к содержимому

 

Фотография

Модернизация системы охлаждения


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1539

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 04 июля 2014 - 22:03

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Изображение[/quote]
Вот на этой картинке хорошо видно, сколько лишних трубок, которые еще и прохудиться могут, можно сократить, если сделать вход в печку через штуцер на заглушке. И напор будет больше без паразитного сопротивления и температура выше...

трубки со стороны впускного коллектора разумеется.

  ConstZ 1 672 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 04 июля 2014 - 22:49

ConstZ
  • 1 672 сообщений
  • Регистрация: 16.01.11
  • Город: SPb
  • Авто:Hover H3
  • 2.0 H3.5

Вот на этой картинке хорошо видно, сколько лишних трубок, которые еще и прохудиться могут, можно сократить...

Если не ошибаюсь, сейчас ОЖ циркулирует по малому кругу так (жёлтые стрелки). При переделке предполагается исключить трубку, отмеченную "х", и ОЖ потечёт по красным стрелкам, - тогда как будет "омываться" термостат?
now_web.jpg then_web.jpg

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 04 июля 2014 - 23:17

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
только в то, что это улучшит охлаждение 4-го цилиндра я не верю
помпу то вторую туда не приделать
а холодная ОЖ с радиатора полюбому у первого проходит

Если не ошибаюсь, сейчас ОЖ циркулирует по малому кругу так (жёлтые стрелки).

Могу ошибаться, но в печных трубках снаружи с точностью наоборот

из под термостата вытекает, а не втекает
и всасывается под помпу
----------------------------------------------
Лирическое отступление :)))
Давно известно (мне :) ), что первично сознание, а не материя :)
Дело в том, что у меня есть такая особенность злиться и ломать те вещи которые меня раздражают
типа, в них душа есть и они мне делают гадости (а не я сам себе :) ) Типа, идолопоклонства или как там было до религии :)))

А эту трубку от термостата я давно невзлюбил, она собака мне руки царапала, когда я впускной коллектор два раза снимал :)
И хотя это было давно и коллектор я больше снимать не собираюсь...
Но зло я на нее затаил и с удовольствием избавился бы :)

А тут такой случай!
Естественно я сейчас напридумаю (выше уже придумал) кучу плюсов в ее ликвидации и ни одного минуса :)))

  ConstZ 1 672 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 05 июля 2014 - 00:08

ConstZ
  • 1 672 сообщений
  • Регистрация: 16.01.11
  • Город: SPb
  • Авто:Hover H3
  • 2.0 H3.5

...
а холодная ОЖ с радиатора полюбому у первого проходит
...
из под термостата вытекает, а не втекает
и всасывается под помпу
...

Если бы так было, то "холодная ОЖ с радиатора" поступала к термостату откуда "вытекает, а не втекает и всасывается под помпу" и ОЖ вообще бы по двигателю не текла: "из под термостата" - к помпе - через радиатор - обратно к термостату!

Механическая помпа - центробежный насос, и, если не ошибаюсь, всасывает "снизу" (из блока двигателя), нагнетает "в сторону" (отводящая труба к радиатору и печке).

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 05 июля 2014 - 06:49

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Ладно, разберемся, это не к спеху. :kol_smile3: Скажу только, что у турбинистов на крвсном есть примеры, когда эту заглушку переделывали в штуцер и охлаждали оттуда турбину. Плюс от этой печной трубки есть отвод нв охлаждение дросселя, я его давно снял и вместо дросселя встввлял топливный фильтр. Тогда и выяснял в какую сторону ОЖ текла, только забыл. На счет перемешивания.... столкнулся с такой ситуацией У меня стоит Борей в параллеле штатного блока включения Карлсона. Он настроен на 93градуса включения, подключен к одноконтактному ДТ, а штатный блок от ЭБУ на 97 И после холодного пуска напрягало, что первые несколько раз температура ОЖ доходит до 97, Т.е. включает Карлсона штатный блок, плохо думал на Борея. Но потом понял, что из-за совсем мелкой разницы в положении двух ДТ при прогреве у них Реально разная температура,т.е ОЖ долго не перемешивается. --------- Наконец дошло, что ты имел в виду. Неважно куда течет ОЖ Под термостатом д.б. проточная зона, иначе, он будет опаздывать в открытии из-за застойной зоны. Так ли это страшно ( в конце концов он и сам не такой уж герметичный и дырдочка в нем есть), пока сложно сказать

  bizk 770 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 09 июля 2014 - 09:07

bizk
  • 770 сообщений
  • Регистрация: 17.09.12
  • Город: Омск
  • Авто:Hover H2
  • 2.4 E3, кнопка ШМ, фаркоп
Если доп. помпа нужна то можно электрическую поставить...

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 09 июля 2014 - 09:10

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Если доп. помпа нужна то можно электрическую поставить...

У меня под капотом две уже стоят, одна бошевская на 1500л/час, а одна китайская на 3500л/час, для других дел

А потом куда ее ставить?

  Dimm 1 494 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 09 июля 2014 - 09:35

Dimm
  • 1 494 сообщений
  • Регистрация: 25.04.10
  • Город: Энгельс
  • Авто:Hover H2
  • бензин, МКПП и т.п.
По идее помпа должна всасывать ОЖ в блок. Т.к. при обратном действии - нагнетании ОЖ в трубку, ОЖ пойдёт не только в радиатор отопителя, но и в нижний патрубок радиатора охлаждения.

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 09 июля 2014 - 09:50

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Напомню о чем речь:
- По всей видимости у нас на голове два места под установку термостата, второе - рядом с моторной перегородкой с поворотом 180град.
- Есть желание вместо заглушки на втором месте поставить штуцер и напрямую соединить с печным входом.

Плюсы:
- пропадает длинная магистраль до печки (температура у печки выше будет и расход ОЖ тоже)
- пропадают возможные течи из-за соединений и при ржавении трубки (фотка выше)
- отсекается подогрев дросселя (это и не плюс и не минус, просто лишняя магистраль отсекается)

минусы:
В стоке ОЖ постоянно циркулирует под термостатом (если печка не забита, что, кстати, бывает), если эту магистраль отключить, то термостат может попасть в застойную зону - значит открываться он будет позже.

Будет время, пережму эту трубку (заблокирую вход в печку) - посмотрю разницу.

-------------
Добавлю, что варианты с установкой штуцера вместо заглушки у турбинистов были (для охлаждения турбины)
но штатную трубку (магистраль) они оставляли, просто ставили к ней тройник.
Можно глянуть на Н6 с турбиной, но у них уже другой двигун (((

  bizk 770 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 09 июля 2014 - 11:01

bizk
  • 770 сообщений
  • Регистрация: 17.09.12
  • Город: Омск
  • Авто:Hover H2
  • 2.4 E3, кнопка ШМ, фаркоп
У меня подогрев редуктора ГБО аккурат на обогреве дросселя сидит. Так что тем у кого ГБО может и можно глушить этот выход

  bizk 770 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 09 июля 2014 - 12:53

bizk
  • 770 сообщений
  • Регистрация: 17.09.12
  • Город: Омск
  • Авто:Hover H2
  • 2.4 E3, кнопка ШМ, фаркоп
Кто знает где хорошие каталоги от митсу лежат? Может там эта деталь уже готовая есть? Что-бы стоковую не портить...

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 09 июля 2014 - 13:08

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Кто знает где хорошие каталоги от митсу лежат?
Может там эта деталь уже готовая есть?
Что-бы стоковую не портить...

Ты про какую, про заглушку со штуцером?
Так разобрались вроде, туда термостат ставится наш штатный...
а что-то похожее по размерам раньше на ТАЗах стояло, все не доберусь до магазинов, да их уже и нет рядом ((((


Кстати подумал, тест с пережатой трубкой (аналог замора или пробки в печке) - не катит (((
Т.к. оба ДТ тогда тоже будут врать, показывать меньше, нужно как-то по другому температуру ОЖ измерять...

  Mikhael 117 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 09 июля 2014 - 13:11

Mikhael
  • 117 сообщений
  • Регистрация: 16.07.12
  • Город: Сарапул-Ижевск
  • Авто:Hover H5
  • (H5/2.4i/МКПП/Lux) ГБО

Кто знает где хорошие каталоги от митсу лежат?
Может там эта деталь уже готовая есть?
Что-бы стоковую не портить...


SMD327961 вот она
smd327961.jpg

  bizk 770 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 09 июля 2014 - 13:23

bizk
  • 770 сообщений
  • Регистрация: 17.09.12
  • Город: Омск
  • Авто:Hover H2
  • 2.4 E3, кнопка ШМ, фаркоп
SMD327961-наша MD327961-митсу и они одинаковы я имелл ввиду деталь от митсубиси, которая со штуцером сразу

  Mikhael 117 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 09 июля 2014 - 14:13

Mikhael
  • 117 сообщений
  • Регистрация: 16.07.12
  • Город: Сарапул-Ижевск
  • Авто:Hover H5
  • (H5/2.4i/МКПП/Lux) ГБО

SMD327961-наша
MD327961-митсу
и они одинаковы
я имелл ввиду деталь от митсубиси, которая со штуцером сразу


а со штуцером их не бывает... там митсы термостат ставили...

  Hoverovodt 614 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 июля 2014 - 09:16

Hoverovodt
  • 614 сообщений
  • Регистрация: 27.06.14
  • Город: Тамбов
  • Авто:Hover H5
  • бензин
Добрый день! Переделал уже три машины, опыт эксплуатации один год, зимой температура воздуха печки стала выше ( по ощущениям водителя) переделка в подключении печки через переделанную заглушку -стали заморачиваться после перегрева двигателя, вскрытия показывало пробой прокладки возле 4 цилиндра, после переделки пока проблем нет

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 июля 2014 - 10:01

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Добрый день! Переделал уже три машины, опыт эксплуатации один год,
зимой температура воздуха печки стала выше ( по ощущениям водителя)
переделка в подключении печки через переделанную заглушку

-стали заморачиваться после перегрева двигателя, ...

Очень любопытно!
Можно фотку переделанной заглушки, использовали от ТАЗов или в штатную штуцер вваривали?

И главное, штатный вход в печку через штатную систему оставляли (используя тройник) или совсем убирали?

  bizk 770 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 10 июля 2014 - 11:01

bizk
  • 770 сообщений
  • Регистрация: 17.09.12
  • Город: Омск
  • Авто:Hover H2
  • 2.4 E3, кнопка ШМ, фаркоп
диаметр вроде на 14

  Jaroslav 471 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 июля 2014 - 19:57

Jaroslav
  • 471 сообщений
  • Регистрация: 27.01.13
  • Город: Набережные Челны
  • Авто:Hover H5
  • Luxe, ГБО BRC+V60-2, MB W124.

Добрый день! Переделал уже три машины, опыт эксплуатации один год,
зимой температура воздуха печки стала выше ( по ощущениям водителя)
переделка в подключении печки через переделанную заглушку

-стали заморачиваться после перегрева двигателя, ...

Так же очень интересно! Пожалуйста фото и подробности!
Можно как-то подключить с помощью этих заглушек обогрев редуктора ГБО?

  Mikhael 117 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 июля 2014 - 06:55

Mikhael
  • 117 сообщений
  • Регистрация: 16.07.12
  • Город: Сарапул-Ижевск
  • Авто:Hover H5
  • (H5/2.4i/МКПП/Lux) ГБО
https://www.drive2.ru/l/3786801/ вот тут есть картинки



Читают эту тему: 0