Перейти к содержимому

 

Фотография

кап. ремонт выхлопной системы


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 272

#1   Верхов Отправлено 20 января 2014 - 10:31

Верхов
  • 187 сообщений
  • Регистрация: 10.05.10
  • Город: Калужская волость
  • Авто:Haval H6
  • КIA Mohave
Подскажите, плиз, что как правило подлежит замене при ремонте выхлопной системы. У меня она отработала 3 года и вот прогорел (проржавел глушитель), кто проходил данный этап, подскажите что сделать дабы не возвращаться к этому вопросу через короткий промежуток времени.

#2   Верхов Отправлено 20 января 2014 - 13:02

Верхов
  • 187 сообщений
  • Регистрация: 10.05.10
  • Город: Калужская волость
  • Авто:Haval H6
  • КIA Mohave
Ну неужекли никто с этим не сталкивался, может будет достаточно заменить глушитель и ещё 3 года проходит?...

#3   wanderer Отправлено 20 января 2014 - 14:28

wanderer
  • 16 000 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC

может будет достаточно заменить глушитель и ещё 3 года проходит?.

Именно так и ремонтируют

#4   Верхов Отправлено 20 января 2014 - 15:35

Верхов
  • 187 сообщений
  • Регистрация: 10.05.10
  • Город: Калужская волость
  • Авто:Haval H6
  • КIA Mohave
wanderer
И результат приблизительно такой?

#5   wanderer Отправлено 20 января 2014 - 15:36

wanderer
  • 16 000 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC
Все зависит от самого глушителя,может быть и лучше

#6   Верхов Отправлено 20 января 2014 - 15:40

Верхов
  • 187 сообщений
  • Регистрация: 10.05.10
  • Город: Калужская волость
  • Авто:Haval H6
  • КIA Mohave
Спасибо, Александр на добром совете, у остальных наверное проблем не было и выхлопные системы вечные.

#7   GPGriffin Отправлено 22 января 2014 - 13:26

GPGriffin
  • 286 сообщений
  • Регистрация: 09.01.13
  • Город: МСК, Воскресенское
  • Авто:Hover H2
  • 2007 2.4MT Январь
Таки, а от чего лучше бюджетную но добротную банку поставить? УАЗ?

#8   Alexej050 Отправлено 22 января 2014 - 15:09

Alexej050
  • Модераторы
  • 1 212 сообщений
  • Регистрация: 16.02.11
  • Город: Балаково
  • Авто:Hover H2
  • 2,4 зажигалка; 2-СБ; ГП-4,88; Январь

у остальных наверное проблем не было и выхлопные системы вечные.

Ага, просто боятся сглазить!

#9   vds Отправлено 17 марта 2014 - 06:52

vds
  • 30 сообщений
  • Регистрация: 04.01.14
  • Город: Челябинск
  • Авто:Hover H3
  • luxe,гбо,чип,лифт кит,силовой обвес
Друзья, подскажите что может прогореть.. в подкопотном пространстве скапливаются выхлопные газы, и соответственно идут в салон. вонища капец, на светофоре лучше не стоять, в движении запаха нет..

#10   Alexej050 Отправлено 17 марта 2014 - 17:53

Alexej050
  • Модераторы
  • 1 212 сообщений
  • Регистрация: 16.02.11
  • Город: Балаково
  • Авто:Hover H2
  • 2,4 зажигалка; 2-СБ; ГП-4,88; Январь

Друзья, подскажите что может прогореть.. в подкопотном пространстве скапливаются выхлопные газы, и соответственно идут в салон. вонища капец, на светофоре лучше не стоять, в движении запаха нет..

А открыть капот и посмотреть?
Там у тебя есть коллектор, выхлопной, он через прокладку стоит, смотри для начала там)))

#11   Omigo Отправлено 04 мая 2014 - 20:32

Omigo
  • Партнёры
  • 531 сообщений
  • Регистрация: 12.02.12
  • Город: Новосибирск
  • Авто:Hover H3
  • 2012г. комплектация люкс. салон Н5
Отчитаюсь.. прогорела у меня гофра. поменял. брал 180х51. но лучше взять 200 длинной, т.к. 180 пришлось варить фактически встык.

#12   СВДшник1 Отправлено 04 мая 2014 - 22:53

СВДшник1
  • 716 сообщений
  • Регистрация: 15.08.11
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H2
  • Бензин,МКПП,07г.в. 2.4л,Легкий лифт
Отпишусь и Я.Была проблема с глушаком,решил ее так,взял бак от старой стиральной машины(он с нержавейки),и забабахал себе банку по заводским стенкам,второй год-полет нормальный,цена вопроса 1000р сварщику.

#13   Ваванчик Отправлено 30 мая 2014 - 11:05

Ваванчик
  • 64 сообщений
  • Регистрация: 12.04.14
  • Город: Минск
  • Авто:Hover H2
  • Great Wall Hover 2.4 2009 г.в.
Всем доброго времени суток! Такая проблема, прогороели у меня соединения с гофрой. За новую приемную трубу 1203100-K00 у нас в Минске хотят 160 $. Честно сказать душит земноводное меня... Может кто выкручивался как? Может что с УАЗов или других отечественных марок подойдет? Я понимаю, что можно подвариваться, но насколько показал мой опыт ржавеет выхлопная исключительно на местах сварки...
Заранее спасибо.

#14   Костя Я Отправлено 30 мая 2014 - 20:25

Костя Я
  • Гости
  • 1 160 сообщений
  • Регистрация: 17.02.13
  • Авто: 
аналогичная фигня - виброкомпенсатор с двух сторон оторвался. по самому сильфону понятно, а вот прокладки менять требуется? и если можно номерочки на них.

#15   Alexej050 Отправлено 02 июня 2014 - 08:51

Alexej050
  • Модераторы
  • 1 212 сообщений
  • Регистрация: 16.02.11
  • Город: Балаково
  • Авто:Hover H2
  • 2,4 зажигалка; 2-СБ; ГП-4,88; Январь

аналогичная фигня - виброкомпенсатор с двух сторон оторвался. по самому сильфону понятно, а вот прокладки менять требуется? и если можно номерочки на них.

Вроде ТУТ видны номера!?
Great wall 1200011-K00 Прокладка катализатора передняя
Great wall 1008011-K00 Прокладка приемной трубы
Вроде не ошибся с номерами) Да и невелика потеря будет, стоят копейки. Я бы поменял на новые при разборе системы.
По гофре, вроде была инфа, Григорий менял на своем авто, стукнитесь к нему, или темы прошерстите тщательнЕй)))

#16   Дмитрий Сергунов Отправлено 13 июня 2014 - 19:10

Дмитрий Сергунов
  • 55 сообщений
  • Регистрация: 27.12.13
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • бензин, 2.0 МКПП-5

Отпишусь и Я.Была проблема с глушаком,решил ее так,взял бак от старой стиральной машины(он с нержавейки),и забабахал себе банку по заводским стенкам,второй год-полет нормальный,цена вопроса 1000р сварщику.

Страшно узнать, что будет с авто, если все детали таким образом менять, в тележку превратится, не иначе)))

#17   СВДшник1 Отправлено 14 июня 2014 - 14:37

СВДшник1
  • 716 сообщений
  • Регистрация: 15.08.11
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H2
  • Бензин,МКПП,07г.в. 2.4л,Легкий лифт

Страшно узнать, что будет с авто, если все детали таким образом менять, в тележку превратится, не иначе)))

Родной глушак так то 6тырсов стоит,да и не везде найдеш,на тот момент был в деревне,так что лепили из того что было.Кстати мужик рукастый,не хуже заводского сделал.Теперече быстрее весь тракт сгорит и сгниет чем эта банка,как то так.А с такими высказывальщиками знаком по бмв-форуму,мол накуя колхоз,хотя сами половину зч в своем бумере заколхозили потиху...

#18   Костя Я Отправлено 14 июня 2014 - 14:51

Костя Я
  • Гости
  • 1 160 сообщений
  • Регистрация: 17.02.13
  • Авто: 

Вроде ТУТ видны номера!?
Great wall 1200011-K00 Прокладка катализатора передняя
Great wall 1008011-K00 Прокладка приемной трубы
Вро...

получил я эти прокладки. они абсолютно ОДИНАКОВЫЕ. до кучи узнал в них что-то знакомое, оказалось прокладка приёмной трубы УАЗ с двигателем 4213, номер 452-1203020. по цене примерно одинаково, только ждать заказ не надо, есть везде. ну и по качеству китай как-то солидней выглядит.

#19   Ваванчик Отправлено 30 июня 2014 - 13:22

Ваванчик
  • 64 сообщений
  • Регистрация: 12.04.14
  • Город: Минск
  • Авто:Hover H2
  • Great Wall Hover 2.4 2009 г.в.
Всем привет! Народ, гофру какого производителя лучше купить? Чета на экзисте столько фирм и польские, и китайские, и фашистские, и бельгийские.... говорят какая-то корейская фирма есть у них гофры синим кружочком отмечены.

#20   Kaktuss-81 Отправлено 10 июля 2014 - 22:34

Kaktuss-81
  • 23 сообщений
  • Регистрация: 08.07.14
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H2
  • Бензин,мкпп,2.4 велюр, 2008 г.в

Всем привет! Народ, гофру какого производителя лучше купить? Чета на экзисте столько фирм и польские, и китайские, и фашистские, и бельгийские.... говорят какая-то корейская фирма есть у них гофры синим кружочком отмечены.

Вечера всем доброго! Позвольте и мне отписаться на эту тему. И так. Гофра у меня тоже прогорела, и я в ближайшем автомагазине приобрёл новую 580 р.(200х45) Сварочник у отца взял( 10летний транс),а электроды на работе (по нержавейке). Опыт сварки трубы минимальный,но есть. А дальше дело техники... Главное поставить риски по обеим сторонам гофры,чтоб угол трубы и приёмных фланцев не перепутать. Отрезаешь одну сторону - привариваешь новую гофру, потом другую сторону - в руках старая гофра с рисками. (эти же риски должны остаться и на трубах) Прикладываешь старую рядом с новой и сопоставляешь риски,переводя их на новую гофру,и привариваешь второй стык. Делал всё на даче,в субботу. О прокладках вспомнил, когда всё разобрал. Пришлось из оцинковки вручную вырезать. И перед тем как начать делать,залейте за день до начала работ болты и гайки ВэДэшкой. Поможет. Пару болтов пришлось срезать.(очень не удобно. мало места для УШМ) Болты пришлось ставить 8х50,вместо 10х50(и резьба мелкая,и гайки с головками болтов с пресс-шайбами.) После проделанной работы начались чудеса: Рев пропал, но и пропадает тяга. Временами. Обороты растут,а скорость падает. Переключаешься на нижнюю, и всё хорошо. Не знаю что и думать. Вот такая история.



Читают эту тему: 0