Сообщений в теме: 66

[2140 7 176 сообщений Авто:Hover H2]

Что значит "вышел из строя"?

[stafford 11 234 сообщений Авто:]

Как диагностировали, что он вышел из строя? Скажу сразу, ни чек, ни ключик РХХ не зажигает. 

[Кряк ( Александр ) 6 054 сообщений Авто:Hover H5]

Там скорее контакты на разъёме или провода отламываются... Частая болезнь Ховров... Причем дефект может возникать периодически, без связи с чем либо...

Сообщение отредактировал Кряк ( Александр ): 14 марта 2021 - 13:26

[Kusik 2 872 сообщений Авто:]

Там скорее контакты на разъёме или провода отламываются... Частая болезнь Ховров... Причем дефект может возникать периодически, без связи с чем либо...

Кстати да, где то было про длину шлейфа, просто передвигали связку и все восстанавливалось, давно читал точно не помню.

Сообщение отредактировал Kusik: 14 марта 2021 - 15:02

[Кряк ( Александр ) 6 054 сообщений Авто:Hover H5]

Это из другой оперы. На Н3 не опускались обороты при сбросе газа - вот тогда и двигали шлейф проводов...

Сообщение отредактировал Кряк ( Александр ): 14 марта 2021 - 15:11

[stafford 11 234 сообщений Авто:]

Шлейф отпускали, когда обороты поднимались. Если обороты плавают, нужно диагностировать из-за чего, а не тупо грешить на РХХ 

[veps 2 807 сообщений Авто:Hover H3]

Александр Иосиф Алексеенко, Клапана давно регулировали? 

[Александр2120 13 840 сообщений Авто:Hover H3]

veps, я бы в первую очередь спросил - с чего все началось и что у него стоит нештатного, например ГБО стоит? На нем очень даже может раскачивать обороты, если...

Как только включается лямбда регулирование ... 

[AlekseySalekhard 20 сообщений Авто:Hover H3]

Ну тогда уж и ДПДЗ проверить.

Подскажите пожалуйста, что значит проверить? Процедура , показатель неисправности . После езды на 1800-2000 при остановке обороты поднимаются до 1500-1800 и уходят в норму лишь после перегазовки. И то не всегда . Помогает так же заглушение двигателя и повторный запуск . Иногда можно день проездить нормально , а иногда весь день так . Заменены свечная группа , провода . Подозрение на дпдз Есть видео , но почему-то на форум не возможно загрузить его .

Сообщение отредактировал AlekseySalekhard: 12 августа 2021 - 07:55

[Александр2120 13 840 сообщений Авто:Hover H3]

Помогает так же заглушение двигателя и повторный запуск

99% дело в РХХ - ЭБУ не знает реального положения клапана РХХ - при выключении зажигания (и потом включении с выдержкой не меньше 3сек) клапан РХХ откатывается в определенное положение потом: - если при регулируемом ЭБУ движении клапан закис и не успел выполнить требуемое число шагов (снимать, вытаскивать клапан, чистить, смазывать) - управляющий сигнал на число шагов кратковременно потерялся (обеспечить максимально ослабленную косичку к его фишке) обороты ХХ поднимаются до 1500

[AlekseySalekhard 20 сообщений Авто:Hover H3]

99% дело в РХХ - ЭБУ не знает реального положения клапана РХХ - при выключении зажигания (и потом включении с выдержкой не меньше 3сек) клапан РХХ откатывается в определенное положение потом: - если при регулируемом ЭБУ движении клапан закис и не успел выполнить требуемое число шагов (снимать, вытаскивать клапан, чистить, смазывать) - управляющий сигнал на число шагов кратковременно потерялся (обеспечить максимально ослабленную косичку к его фишке) обороты ХХ поднимаются до 1500

То есть купленный дпдз менять не имеет смысла?

[Александр2120 13 840 сообщений Авто:Hover H3]

Думаю, что не имеет. И вообще, зачем его менять? Если он не 0% дросселя показывает на ХХ (что соответствует напряжению на нем ... забыл какому :) ), то его достаточно  ослабить и чуть покрутить, изменив его положение

[Кряк ( Александр ) 6 054 сообщений Авто:Hover H5]

0,45 вольта

[AlekseySalekhard 20 сообщений Авто:Hover H3]

Думаю, что не имеет. И вообще, зачем его менять? Если он не 0% дросселя показывает на ХХ (что соответствует напряжению на нем ... забыл какому :) ), то его достаточно ослабить и чуть покрутить, изменив его положение

Кстати , сейчас прочитал вашу рекомендацию как раз после того, как именно это и сделал . Она на 1500 встала и я решился сам полезть . Ослабил два винтика не до конца и рукой пошевелил его, поймал положение , где он успокоился на 800 и аккуратно не шатая его затянул . Пока в течении нескольких часов не даёт о себе знать . Замена проводов получилась бессмысленной и старые провода ( made in USA оказались ) лежат и ждут новой работы .

[sakezen 2 835 сообщений Авто:Hover H5]

made in USA оказались

 

 

это заводские 

[AlekseySalekhard 20 сообщений Авто:Hover H3]

это заводские

А можете подсказать, как они проверяются на работоспособность?

[Kusik 2 872 сообщений Авто:]

А можете подсказать, как они проверяются на работоспособность?

Провода только прозвонкой. Кроме того попробуй понажимать на корпус ДПДЗ, если будут меняться обороты однозначно под замену. Нажимать в местах не прилегающих к двигателю.

[AlekseySalekhard 20 сообщений Авто:Hover H3]

Провода только прозвонкой. Кроме того попробуй понажимать на корпус ДПДЗ, если будут меняться обороты однозначно под замену. Нажимать в местах не прилегающих к двигателю.

Ну вот вчера все нормально было. Сейчас ехал . На светофоре начал орать 2000 оборотов и пока до работы доехал . Заглушил . Через минуты три запустил , пока опять в норме

[Kusik 2 872 сообщений Авто:]

Ну вот вчера все нормально было. Сейчас ехал . На светофоре начал орать 2000 оборотов и пока до работы доехал . Заглушил . Через минуты три запустил , пока опять в норме

Ну я у сына на машине так обнаружил, ничего не могли найти, начал давить на корпус ДПДЗ, стали меняться обороты. После замены все нормально.

Сообщение отредактировал Kusik: 13 августа 2021 - 13:39

[AlekseySalekhard 20 сообщений Авто:Hover H3]

Александр2120,

99% дело в РХХ- ЭБУ не знает реального положения клапана РХХ- при выключении зажигания (и потом включении с выдержкой не меньше 3сек) клапан РХХ откатывается в определенное положениепотом:- если при регулируемом ЭБУ движении клапан закис и не успел выполнить требуемое число шагов (снимать, вытаскивать клапан, чистить, смазывать)- управляющий сигнал на число шагов кратковременно потерялся (обеспечить максимально ослабленную косичку к его фишке)обороты ХХ поднимаются до 1500

Я извиняюсь за свою непрофессиональность , ни в поиске правильного ответа на форуме , ни под капотом . Подскажите пожалуйста, если не в ущерб времени , где этот самый РХХ , клапан, процедура снятия . Что сделал я. Ослаблял дпдз, Регулировал до нормальных оборотов. И затягивал . Да проблема уходила , но дня на 2-3. После нескольких дней наблюдения заметил . Если запустить двигатель после ночи отстоя , то даже при нормальных оборотах 800 , после начала движения , машину начинает дёргать небольшими рывками и при остановке обороты стоят 1500-1800 . Все это проходит где-то через полчаса . И при обязательном условии трехкратного заглушения двигателя и запуска не менее чем минуты через 2 . Проблема может повториться к концу дня. Может стоит обратить внимание на то, что связано с подачей воздуховых масс ? Буду признателен за ответ . Kusik,

Ну я у сына на машине так обнаружил, ничего не могли найти, начал давить на корпус ДПДЗ, стали меняться обороты. После замены все нормально.

Я заменил его . Но проблема вернулась . И если его регулировать , это не надолго