Сообщений в теме: 45

[Вячеслав 5 191 сообщений Авто:Hover H2]

Компрессию мерили?

[PITONN 31 сообщений Авто:Hover H5]

Ну, к чему эта перепалка. Все равно всем спасибо за участие. Куда копать уже сам понял. По результату сделаю отчетик. Вскрытие покажет.

Компрессию мерили?

Повторяю. Проблема в отсутствии сигнала на открытие форсунок.

[prapor222 865 сообщений Авто:Hover H5]

Я сказал хочешь поменяй, но ты все никак не можешь понять что сам сказал - машина от эфира заводится, тогда причём тут ДПКВ, что ты к нему прицепился?

По секрету скажу, что машина на эфире заведется даже если все датчики снять, главное что бы грм с коленвалом дружил.

Ну, к чему эта перепалка. Все равно всем спасибо за участие. Куда копать уже сам понял. По результату сделаю отчетик. Вскрытие покажет. Повторяю. Проблема в отсутствии сигнала на открытие форсунок.

Посмотри датчик положения коленвала, был один случай выхода его из строя, но тогда мотор просто троил.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Вань,совершенно верно,заведется и без датчиков.Тут проблема в том что нет синхронизации по датчикам коленвала и распредвала и рабочее Эбу не понимает что происходит и отключает питание на форсунки..Тут поможет только двухлучевой осоциллограф чтобы посмотреть сигналы с датчиков колена и распреда

[PITONN 31 сообщений Авто:Hover H5]

Полностью согласен с тем, что даже без датчиков и без ТНВД и без турбины заведется на эфире. ДПКВ пока исключаю по двум причинам 1) Осциллограмма, указывающая на рабочий датчик. 2) При запуске на эфире тахометр показывает обороты двигателя. И похоже, правильно.

Вань,совершенно верно,заведется и без датчиков.Тут проблема в том что нет синхронизации по датчикам коленвала и распредвала и рабочее Эбу не понимает что происходит и отключает питание на форсунки..Тут поможет только двухлучевой осоциллограф чтобы посмотреть сигналы с датчиков колена и распреда

Вот, вот. И я про это. Посмотрите мои осциллограммы. Там два канала. ДПКВ и ДПРВ.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Если оба датчика рабочие если что можно тупо тестором сопротивление померять и коробку не трогали то смотреть только реперный диск на распредвалу

[PITONN 31 сообщений Авто:Hover H5]

Коробку не трогали. Мужики. Могу ошибаться, но задающий диск на КВ в движке внутри. И при замене сцепления невозможно повредить. На РВ смотрел через отверстие датчика. Вроде нормально все. А вот синхронизация не совпадает. И на много.

[Кряк ( Александр ) 6 054 сообщений Авто:Hover H5]

Тогда "крути" ремень ГРМ...  Если датчики прозваниваются - это еще не факт что сигнал с них доходит до ЭБУ!

Сообщение отредактировал Кряк ( Александр ): 07 апреля 2021 - 21:10

[prapor222 865 сообщений Авто:Hover H5]

Коробку не трогали. Мужики. Могу ошибаться, но задающий диск на КВ в движке внутри. И при замене сцепления невозможно повредить. На РВ смотрел через отверстие датчика. Вроде нормально все. А вот синхронизация не совпадает. И на много.

Пробуй малой кровью обойтись, поменяй ДПКВ но не на новый, была машина тоже заглохла диагностика ошибок не показывала, владелец поменял датчик коленвала и датчик распредвала на новые машина завелась но троила, после установки б/у датчика коленвала все пришло в норму.

[PITONN 31 сообщений Авто:Hover H5]

Тогда "крути" ремень ГРМ... Если датчики прозваниваются - это еще не факт что сигнал с них доходит до ЭБУ!

К ДПКВ осциллограф подключал в фишку ЭБУ, а вот ДПРВ прямо на датчике. Спасибо за подсказку. Завтра косу на ДПРВ прозвоню Но мне кажется что чек сразу бы загорелся по ДПРВ.

Пробуй малой кровью обойтись, поменяй ДПКВ но не на новый, была машина тоже заглохла диагностика ошибок не показывала, владелец поменял датчик коленвала и датчик распредвала на новые машина завелась но троила, после установки б/у датчика коленвала все пришло в норму.

Спасибо. Датчик есть, но новый. Пока не менял (неудобно его менять) и все говорит о работоспособности. Думаю сначала открыть ремень ГРМ и крышку РВ (благо форсы сняты, ничего не мешает).

[PITONN 31 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет. Маленький отчёт. Сегодня прозвонил косу от ЭБУ до ДПРВ (все в норме) Проверил ремень ГРМ и фазы ( все в норме). Завтра поменяю ДПКВ и гляну на маркерный диск КВ (если смогу через отверстие датчика.

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

И самое смешное будет когда все это окажется в норме.

[PITONN 31 сообщений Авто:Hover H5]

И самое смешное будет когда все это окажется в норме.

Да. Мне как то не смешно. По результату отпишусь.

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Если есть ноаый датчик что мешало сразу поменчть и уж сравнить их осцилограммы, тем болен я сразу говорил - возьми и поменяй.

[PITONN 31 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня не получилось заняться. Следующий этап- ДПКВ.

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

А вообще по уму надо сделать диагностику и посмотреть ошибки.

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 09 апреля 2021 - 17:06

[PITONN 31 сообщений Авто:Hover H5]

Ещё один вопрос. Кто нибудь пробовал заводить этот двигатель с отключенным ДПРВ?

А вообще по уму надо сделать диагностику и посмотреть ошибки.

Я в первом сообщении написал ОШИБОК НЕТ. Ошибок нет ни по ЭБУ, ни по иммо. Отключение форсунок и ДПРВ видит (выдает ошибку) Даже тест форсунок проходит (жужжат)

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Ты ДПКВ поменял и что, чего ждем?

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

А как определил что нет ошибок?

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 10 апреля 2021 - 07:13

[PITONN 31 сообщений Авто:Hover H5]

А как определил что нет ошибок?

Сканером Делфи 150 А Вы каким пользуетесь?

Ты ДПКВ поменял и что, чего ждем?

Пока нет. Ждём когда время появится.