Перейти к содержимому

 

Фотография

МАСЛЯНЫЙ тюнинг


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 395

  Александр2120 11 584 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 01 апреля 2021 - 09:48

Александр2120
  • 11 584 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Начну наверно с защиты радиатора, вырежу там большое отверстие спереди, чтобы воздушный поток заходил

(каюсь, не думал раньше об этом, у меня все четверная защита в толстой шумке, чтобы шум от дороги минимизировать и вообще без штатных щелей ((( ) )

 

К поддону обязательно для сравнений до и после прикреплю на скотч термопарку, тогда и сравним 

:kol_friends:

Прикрепленные изображения

  • защита радиатора.png


  2140 4 230 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 01 апреля 2021 - 10:42

2140
  • 4 230 сообщений
  • Регистрация: 20.12.13
  • Город: СПб
  • Авто:Hover H2
  • бензин

Начну наверно


Гы, запасся попкорном :kol_crazy:

image(1).jpg

 

4.9. Запрещено отвечать без текста (включая «смайлы»), «+****», «Полностью согласен с предыдущим оратором» и т.п. в темах из технических разделов и с технической информацией . Такие посты могут быть удалены без объяснений как не несущие информационной нагрузки. Если Вам хочется поговорить, а не с кем, то оставьте свое мнение в ОФФТОПЕ.

 

 

Устное предупреждение! (это раз)


Сообщение отредактировал VigWam: 01 апреля 2021 - 15:07


  Александр2120 11 584 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 01 апреля 2021 - 14:36

Александр2120
  • 11 584 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Гы, запасся попкорном

Пожалуй я не буду из-за таких как ты публиковаться.

На красном ты меня забанил, издевайся дальше над теми, кто это терпеть будет 



  ConstZ 1 505 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 01 апреля 2021 - 14:40

ConstZ
  • 1 505 сообщений
  • Регистрация: 16.01.11
  • Город: SPb
  • Авто:Hover H3
  • 2.0 H5

Начну

 

Лично я не вижу причин что-то резать - imho, всё у нас хорошо и с защитой и с обдувом.

Если так уж хочется что-то модернизировать, лучше подбери штатный теплообменник под фильтр, чтобы "болт он" (без сверления и сварки любой мог поставить).



  Александр2120 11 584 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 01 апреля 2021 - 14:51

Александр2120
  • 11 584 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Лично я не вижу причин что-то резать - imho, всё у нас хорошо и с защитой и с обдувом.

Если так уж хочется что-то модернизировать, лучше подбери штатный теплообменник под фильтр, чтобы "болт он" (без сверления и сварки любой мог поставить).

Уж  больно на меня подействовал твой замер температуры без защиты...

Потом площадь фильтра на порядок меньше площади масл. поддона, думаю, лучше на нем сконцентрироваться  



  Александр2120 11 584 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 01 апреля 2021 - 21:37

Александр2120
  • 11 584 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Вот пока прикрепил датчик к масляному поддону
PS
Похоже самым полезным "тюнингом" будет отмыть поддон он старого антикора :)

Прикрепленные изображения

  • датчик на поддоне.jpg


  SA74 1 085 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 02 апреля 2021 - 11:10

SA74
  • 1 085 сообщений
  • Регистрация: 08.02.13
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • бензин, МКПП, Январь

Вот пока прикрепил датчик к масляному поддону
 

На серый скотч посадил? выглядит не очень надежно - отвалится скорее всего от температуры

Лучше на высокотемпературный клей-герметик, а ещё лучше: просверлить в боку поддона дырдочку и приварить на нее муфточку с конической резьбой под датчик...



  Александр2120 11 584 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 02 апреля 2021 - 13:27

Александр2120
  • 11 584 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

На серый скотч посадил? выглядит не очень надежно - отвалится скорее всего от температуры

Лучше на высокотемпературный клей-герметик, а ещё лучше: просверлить в боку поддона дырдочку и приварить на нее муфточку с конической резьбой под датчик...

Нет, сверху алюминиевый скотч, внутри еще суперклеем прихватил.

Этот датчик всего на месяц - два, отодрать бы его потом :)

 

Одно пока ясно, под таким слоем обгоревшего и засохшего антикора поддон вообще не работает, как радиатор, т.е. пока и что-то измерять не имеет смысла. 



  Александр2120 11 584 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 03 апреля 2021 - 13:16

Александр2120
  • 11 584 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

я одиннадцать лет проездил на стоке.....И ещё проеду.
 

Я тоже 11 лет проездил с четверной защитой, пока были одни плюсы.

Но последние 3 года я езжу на 0W20 и мне снижение температуры масла хоть на 5гр не помешает 


довелось мне поездить без защиты, так стрелка температуры масла в поддоне оооочень долго не могла оторваться от своего минимального положения, я даже подумал, что датчик "накрылся". Однако, когда всё-таки поднялась, то застряла на температуре значительно более низкой, чем с защитой
 

Мои измерения температуры поддона пока такие:

за бортом +5

- первый прогрев на ХХ, где-то за полчаса 50гр

- при езде на 2-й по дворам за 5мин догнал до 60-и

- макс пока видел 65, как набрал скорость 60км/ч , температура снизилась до 55.

 

Предварительные выводы:

- обдув масляного картера есть, даже с полной, четырех листовой защитой

- температура за бортом пока мелкая, так что пока все это ни о чем, даже Карлсон за всю поездку ни разу не включился

- защита радиатора (штатно пластиковая, у меня сталь)  имеет вертикальный изгиб  (почти ступеньку) в котором можно прорезать большое отверстие для дополнительного обдува картера,

вопрос только будет в него лететь грязь или нет? Колеса чуть за ней расположены, т.е. только от колес передних машин ...



  Александр2120 11 584 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 04 апреля 2021 - 14:24

Александр2120
  • 11 584 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
вот кстати мощный магнитик, несколько лет стоящий в фильтре ГУР.
Можно сказать, что ничего он не наловил
Пригляделся, так сказать нельзя, есть металлическая пыль на магните

Прикрепленные изображения

  • фильтр сетка магнит.jpg


  Александр2120 11 584 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 09 апреля 2021 - 20:31

Александр2120
  • 11 584 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Воздухозаборник получился гораздо лучше, чем планировался. Он глубоко под бампером и воздух в него пойдет не с дороги (как с грустью планировалось :) ) , а из решетки на бампере.
Можно было и побольше сделать. Дальше он направляется непосредственно на масляный поддон как естественный радиатор.
Задвижки на зиму, к сожалению не сделал. Буду под машину лазить и закрывать этот дефлектор.
PS
Для справки - у меня и так было все отлично, и с полностью закрытой защитой (там даже отверстия были закрыты, чтобы грязь не летела), у меня хоть и наддув 0.65бар, но проблем с лишним перегревом нет.
Радиатор ставить с термостатом или краном на зиму - это вообще перебор, мне дизельный нагрев не нужен )))

Прикрепленные изображения

  • 20210409_193804.jpg
  • 20210409_193741.jpg
  • 20210409_191445.jpg
  • 20210409_182229.jpg


  Александр2120 11 584 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 апреля 2021 - 09:38

Александр2120
  • 11 584 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Сегодня ездил 10км до  магазина и 10 после. было +9

Долго не прогревался, первые 10 проехал с макс температурой масляного поддона 40, на скорости она опускалась, на светофорах поднималась, но макс было 40.

Через полчаса после простоя Т была 50, на первом светофоре 60, на скорости спустилась до 50-и.

 

Не могу сказать, что это из-за нижнего заборника. И при полностью закрытой (со всеми законопаченами дырдочками в ней) защите температура поддона снижалась (выше описано)

Вообще надеялся, что заборник будет работать выше 100, когда мне это нужно.

 

Тем не менее, вывода пока два:

- правильно сделал, что перешел на масло 0W20, по крайней мере полгода и при таких коротких поездках оно идеально подходит.

- если лишняя грязь от этого заборника не появится (что очень маловероятно) , то оставляю в серийном использовании



  veps 2 123 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 апреля 2021 - 19:21

veps
  • 2 123 сообщений
  • Регистрация: 13.11.10
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H3
  • салон Н2 МКПП ГБО 3

Вообще надеялся, что заборник будет работать выше 100, когда мне это нужно.
А как с аэродинамическими шумами ? Расчёты делал? Насколько измениться давление в подкапотном пространстве? Продуй хотя бы вентилятором с дымом и посмотри на потоки.  

  Александр2120 11 584 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 апреля 2021 - 19:58

Александр2120
  • 11 584 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Шумы определим, типа, ушами, если они будут :)
Давление можно было бы изменить, если бы я связал этот заборник с бампером, перекрыв его весь по нижнюю его кромку :)
А так этот мелкий тюнинг - это исключительно только дань уважения производителям защиты: они в нем кучу отверстий наштамповали, а я это все закрыл шумкой, чтобы грязь на ремни и радиатор не летела )
Хотя, в штатном заводском пластиковом пыльнике, вместо которого ставилась эта защита, дырдочек вроде не было, валяется где-то, можно посмотреть )

  Александр2120 11 584 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 11 апреля 2021 - 13:30

Александр2120
  • 11 584 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Покатал по делу по МКАД, уже +15
Температура масляного поддона на скорости в районе 100км/ч держится 50-55, с постоянным снижением в пробках- в районе 60
На светофоре больше 3 мин, после скоростного режима - уже 80
Конечно поддон у нас не алюминиевый, масло хуже охлаждает, но считаю, что с этим новым нижним заборником хуже точно не будет.
PS
Закрывать этот заборник, чтобы сравнить обдув поддона без него, лень.
Короче оставляю, по крайней мере до сильной грязи )))

  Александр2120 11 584 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 12 апреля 2021 - 07:50

Александр2120
  • 11 584 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Т.е. считаю, что ответил на вопрос Константина: откуда у меня была такая большая температура масла (доходила до 110 град) в долговременных мощностных (скорее скоростных) режимах?

(Раньше этот ДТ стоял у меня в тройнике после масляного фильтра)

Просто у всех разное охлаждение масляного поддона из-за разных вариантов защиты радиатора или двигателя. Даже штатно с завода она у всех разная, молчу про колхозные защиты,

Про что Виктор писал, но его удалили непонятым :( :)

 

Чем, на мой взгляд, нежелательна большая температура масла? Про турбированные двигатели молчу, там масло еще в охлаждении турбины участвует.

Тем, что срок службы у него заметно уменьшается (хотя многим на это наплевать), ну и там уже к подгоранию и закоксовке недалеко


Еще вязкость масла сильно зависит от температуры, снижать ее сильно на ХХ нежелательно.

К сожалению этот нижний заборник этой проблемы не решает, т.к. в пробках не работает, а штатный Карлсон  в пробках гонит уже горячий воздух:(





Читают эту тему: 1