Понял что написал?
Если wanderer хочет, действительно, наконец хоть чуть в чем-то разобраться, то он может вежливо попросить и ему попытаются объяснить.
Но часто складывается мнение, что ему, как и пусику по-фигу, главное "выпендриться" (((
Понял что написал?
Если wanderer хочет, действительно, наконец хоть чуть в чем-то разобраться, то он может вежливо попросить и ему попытаются объяснить.
Но часто складывается мнение, что ему, как и пусику по-фигу, главное "выпендриться" (((
А в общем, конечно, на концевик педали газа
Александр2120, - я собственно тоже не въехал... До этого упоминались только концевики тормоза и сцепления. А у меня есть концевик газа ? А - нафига он нужен ?
Гы, не ты один... Просто на дизельном Н2 (2,8TD) установлена "электронная" педаль газа... и, конечно, это никаким образом не "концевик"...я собственно тоже не въехал...
то он может вежливо попросить и ему попытаются объяснить.Как можно обьяснить то чего нет?
Таки да. Концевик педали сцепления имеет 4 контакта (2 нормально-замкнутых, а 2 нормально-разомкнутых) используются только пара замыкающая при нажатии педали. В ответной колодке только 2 провода, один из них с "массы" приборки, а другой идёт на разъём ЭБУ раздатки. В принципе свободную пару можно задействовать в схеме противоугонной "секретки" - не нажмёшь так не поедешь. Концевик педали тормоза иной конструкции и двухконтактный. Разъём то же другой. Предполагаю что у уважаемого Санчеса 76 так же невключение понижайки не связано с концевиком педали сцепления - конструктив то одинаковый с моим авто в этой части . Но это не точно.
на дизельном Н2 (2,8TD)
опять не въехал. А где шла речь о "дизельном Н2" ? У Санчеса - дизель ? Тогда пардон...
Мляяя - А2120 просто описАлся про "газа"...
Мляяя - А2120 просто описАлся про "газа"..Не все так просто,а куда круиз цеплять тогда?
не знаю. я - вообще на такой вопрос ответил-бы грубо...ничего личного - просто круиз почитаю хуже презерватива в сексе. Почти как АКПП....
Но - действительно ....к концевикам сцепы и тормоза круиз не прицепить ....наверное.
Во !!! У меня сейчас отдыхает гений из Таганрога - он эти круизы сам собирал и рассылал как Мегавольт сборки по ЭБУД....Щяс спрошу - круиз обязательно туда цеплять или что...
НЕ СПРОШУ. СПИТ.ПИВО....
Таки да. Концевик педали сцепления имеет 4 контакта (2 нормально-замкнутых, а 2 нормально-разомкнутых) используются только пара замыкающая при нажатии педали. В ответной колодке только 2 провода, один из них с "массы" приборки, а другой идёт на разъём ЭБУ раздатки. В принципе свободную пару можно задействовать в схеме противоугонной "секретки" - не нажмёшь так не поедешь. Концевик педали тормоза иной конструкции и двухконтактный. Разъём то же другой. Предполагаю что у уважаемого Санчеса 76 так же невключение понижайки не связано с концевиком педали сцепления - конструктив то одинаковый с моим авто в этой части . Но это не точно.
После того,как заводской концевик со сцепления поставил на тормоз,понижайка перестала включаться.У заводского шток сделан из коричневого эбонита.у покупного же из черной пластмассы,перегревается,планка контактов внутри вплавляется в шток,перекашивается и перестает замыкать-размыкать правильно.
После того,как заводской концевик со сцепления поставил на тормоз,понижайка перестала включаться.
Поэтому тебе и предлагали поступить нетрадиционно: вывести в удобное для тебя место кнопку вместо штатного концевика на педали, например так:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=77439
Меня к этому как раз и подвигло то, что когда возникают проблемы, то хрен его знает, сработал концевик или нет, а. если его сильно вкрутить, то свободный ход педели сцепления может пропасть со всеми вытекающими :(
У заводского шток сделан из коричневого эбонита.у покупного же из черной пластмассы,перегревается,планка контактов внутри вплавляется в шток,перекашивается и перестает замыкать-размыкать правильно.На моём авто шток концевика выполнен из серого пластика , довольно прочным на вид. Контакты довольно толстые- 10 ампер должны держать легко. Смотрел подойдёт ли концевик от классики таза , но там диаметр резьбовой части М12 , а на нашем М10. Теоретически наш концевик сцепления можно заменить на любой "микрик" (от дверцы микроволновки например) с небольшим колхозом. Ток там никакой.
а. если его сильно вкрутить, то свободный ход педели сцепления может пропасть со всеми вытекающими :(У меня концевик вкручен полностью. Он влияет на высоту педали , а свободный ход регулируется толкателем штока ГЦС. Таким образом свободный ход можно отрегулировать при любой высоте педали от полика. Я сделал педали на одном уровне с тормозной.
У меня концевик вкручен полностью. Он влияет на высоту педали , а свободный ход регулируется толкателем штока ГЦС. Таким образом свободный ход можно отрегулировать при любой высоте педали от полика. Я сделал педали на одном уровне с тормозной.
Лет 6-7 назад тоже тут хвастался, что высоту педали сильно уменьшил толкателем штока. Не мог нарадоваться где-то месяца два, потом вдруг стало пробуксовывать сцепление ( с огромным свободным ходом педали) :(
Понял, что что-то не понимаю, и увеличил длину штока, задрав педаль. ИМХО, только узкий выжимной рулит, если нравится педаль сцепления у пола
Контакты довольно толстые- 10 ампер должны держать легко
Там у меня провода больше, чем 1.5 квадрата, на все 30А :)
У нас с Константином была версия, что этот концевик когда-то принимал участие в пуске двигателя, например, выжал педаль и через концевик идет ток на реле стартера.
Но вот именно эти толстые провода меня окончательно подвигли на избавление от концевика :)
Они распушились и стали отваливаться по нитке в месте пайки и стал вопрос - или перепаивать, или избавляться.
Сейчас у меня к отдельной кнопке активации пониженной передачи провода в 0.5 квадрата, меньше просто не было :)
Сообщение отредактировал Александр2120: 18 мая 2021 - 15:57
выжал педаль и через концевик идет ток на реле стартера.Дебильная версия что тут еще сказать
Дебильная версия что тут еще сказатьС чего бы? Был случай такой: поехали с богемными барышнями смотреть земельный участок в Карелии. Одна из барышень хотела землевладелицей стать. Выдвинулись на двух авто- мы на Ховере и барышни на Джип Компас дизельный. Дорога не скажу что совсем жесть- для Ховера по лайту. До места добрались , осмотрели и решили двигать в обратный путь, но не тут то было. Джип отказался заводиться. Стартёр на повороты ключа не реагировал. Опущу подробности поиска неисправности, точки на местности где сотовая связь позволяла проконсультироваться с семейным механиком владелицы джипа, попыткой устранить на месте - в итоге джип был заведён с буксира и на одном дыхании доехал до Питера прямо в руки механика. Причина была именно в кончине концевика педали сцепления. Кстати штатная , заводская система.
На моем бывшем Н3 концевик на педали сцепления не принимал никакого участия при запуске двигателя. На Н6 да, т.к. запуск с кнопки
Всем привет. Думаю заглушить лючек ШМ, и поставить фиксатор муфты размыкания полуосей. Стоит эта незамысловатая деталь от 1 до 2:5 тыс. руб. Считаю, что самому сделать ее вполне по силам. Прошу подсказать, может есть чертеж, и где его можно скачать. Всем спасибо.
Тебе сюда:Прошу подсказать, может есть чертеж, и где его можно скачать
Нужна помощь, оборвалось фишка на шм раздатки h2,дизель,как подключить провода по цвету,там 7 проводов...
Тут глянь Great Wall Hover - Электросхема на дизельный ховер (chinamobil.ru)