Сообщений в теме: 22

[JamesB 22 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день!

Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста советом.

Проблема в следующем: на приборной панели зажглась лампочка ABS (ABS сейчас действительно не работает), приехал к диагносту, он пробовал подключиться дилерским сканером, launch, scanmatic, ни одно из устройств подключиться не смогло, заезжал ещё к одному, тоже из двух сканеров (модели неизвестны) ни один не подключился. Напряжение на 7-ом контакте (линия K-Line) OBD разъёма при включенном зажигании составляет 5 вольт.

Подскажите пожалуйста как найти причину ненормального напряжения на K-Line.

Спасибо огромное всем откликнувшимся.

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

JamesB, а проверить датчики АВС на колесах не судьба прозвонить, тут ОБД разъем не нужен. 

[JamesB 22 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо за Ваш совет, это хорошая идея для дальнейшей диагностики ABS.

Но, как я написал выше, хотел сначала разобраться с неработающим K-Line.

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

http://www.chinamobil.ru/doc_text.php?docid=1687&modelid=280&p_chid=1000

А вообще обратись напрямую к Мегавольту он все разжует.

[ConstZ 1 673 сообщений Авто:Hover H3]

хотел сначала разобраться с неработающим K-Line

 

Почему вы считаете, что у вас K-line не работает? Если машина заводится, то линия физически исправна, т. к. по ней иммобилайзер общается с ЭБУ для запуска.

Странно, что не смогли подключиться к ABS - даже Multitronics это может, - попробуйте подключаться "как к УАЗ'у" или "Газели" (Bosch_8).

[JamesB 22 сообщений Авто:Hover H5]

Почему вы считаете, что у вас K-line не работает?

Не то чтобы не работает совсем, но напряжение на контакте ненормальное и два диагноста не смогли ничем подключиться к машине для диагностики, наводит на мысли что что-то не так. Не смогли подключиться не только к блоку ABS,а к ЭБУ в принципе.

Сообщение отредактировал JamesB: 10 июня 2020 - 22:27

[Sergey100 88 сообщений Авто:Hover H5]

Диагност подключится всегда,так как найдет причину почему что-то не так, а сканераст только зря называет себя диагностом Зы сканераст это голосовой интерфейс к сканеру для озвучивания ошибок , их лучше обходить стороной Ищите диагноста и будет вам счастье :)

Сообщение отредактировал Sergey100: 10 июня 2020 - 22:49

[JamesB 22 сообщений Авто:Hover H5]

Согласен с Вами, но к сожалению выбор не велИк.

[stafford 11 253 сообщений Авто:]

Было такое, не мог подключиться к диагностическому разъёму ни одним сканером. Оказалось, провод один в жгуте в обрыве. Пустил новый вдоль жгута и все было нормально. Выводил из разъёма ЭБУ, а вот какой провод был в обрыве, не подскажу. Спасибо Мегавольту, он мне контакт показал, я прицепился, так и ездил 6 лет, пока не продал. 

Сообщение отредактировал stafford: 10 июня 2020 - 23:17

[JamesB 22 сообщений Авто:Hover H5]

Провод не в обрыве, присутствует напряжение 5 В вместо 12.

Сообщение отредактировал JamesB: 11 июня 2020 - 00:34

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Провод не в обрыве, присутствует напряжение 5 В вместо 12.

Тогда ищите плохой контакт.

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Володь плохой кантак 5 вольт давать постоянного тока не может. Ему было сказано позвонить или написать Мегавольтв, пускай дальше ждет.

[korvol 22 864 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

присутствует напряжение 5 В вместо 12.

А вы уверены, что на К-линии 12В должно быть? Возможно, что 5 В - это нормально. 

Сообщение отредактировал korvol: 11 июня 2020 - 11:58

[DIMA66 727 сообщений Авто:Hover H3]

Магнитола штатная стоит? На линии ни чего не весит блольше?

[JamesB 22 сообщений Авто:Hover H5]

Ему было сказано позвонить или написать Мегавольтв, пускай дальше ждет.

Мы с разных городов, не представляю как так можно позвонить и что при этом сказать)

 

А вы уверены, что на К-линии 12В должно быть? Возможно, что 5 В - это нормально. 

На 100% не уверен, но судя по информации в интернете, должно быть 12 вольт. На такую мысль наводит то, что никаким сканером подключиться не смогли.

 

Магнитола штатная стоит? На линии ни чего не весит блольше?

Штатная, ничего не висит.

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Мы с разных городов, не представляю как так можно позвонить и что при этом сказать)

друг мы с одной планеты "Земля" страна Россия и разговариваем на одном русском языке --- вот что надо и думаешь о том и спроси у Мегавольта, он никому никогда не отказывает и 5-10 минут уделит. Или вы все свои коппейки на сотовом бережете? 

[Кряк ( Александр ) 6 057 сообщений Авто:Hover H5]

пароль - Ховер клуб 

[JamesB 22 сообщений Авто:Hover H5]

Позвонил, Александр дал пару дельных советов, завтра буду пробовать что-то сделать.

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

JamesB, "вот и все, а ты боялась, даже платье не помялось..." 

[JamesB 22 сообщений Авто:Hover H5]

Доброго вечера!

Вдруг кому-то пригодится информация.

Лампа ABS горела из-за отказа датчика (при прозвонке показывает обрыв). Самый удобный способ диагностики такой неисправности-отключить разъём от блока ABS в моторном отсеке и прозванивать датчики с разъёма. Контакты подписаны на разъёме, в интернете есть схема и описание такого метода. Ещё проще определить причину-сканером, блок ABS укажет на неисправный датчик. Но, как я писал в начале темы, никакие сканеры к машине не подключались.

В случае проблем при подключении сканерами, сразу рекомендую начать с замера напряжения в разъёме OBD II, расположенного под приборной панелью, в районе педали сцепления. Диагностика и обмен информацией всех блоков, кроме BCM (обмен информацией CAN шина), происходит по K-Line. Это 7-ой контакт на разъёме OBD II, напряжение должно соответствовать стандарту K-Line: 12 Вольт +/- 2 Вольта. В машине кто-то умышленно заменил местами 3 провода внутри  разъёма и на 7 контакте было 5 В, что не соответствует нормальному напряжению K-Line, по этой причине было невозможно подключиться сканерами. Приведя провода разъёма в соответствие со схемой, подключился сканером.

Всем спасибо за советы, тему можно закрывать.

Сообщение отредактировал JamesB: 15 июня 2020 - 17:54