Двигатель Ховер Н3 бенз 2.4
Отправлено 22 сентября 2021 - 18:40
Отправлено 22 сентября 2021 - 19:16
Отправлено 22 сентября 2021 - 19:30
нервы сдают с этой машиной...
гнет клапана...
[*]:Hover H3
[*]Бензин 2.4, 2007 год
[/list]
каких тут нах нервов может хватить если даже данные о машине человек не в копенгаген.
Меняй её нах на новый BMW - и следи за наполняемостью пепельницы.
А по теме....после обрыва ремня балансира его куски попали под ремень ГРМ который перескочил на несколько зубьев и в результате загнуло клапана. Если машину оставлять себе а не на продажу - то нужно проводить цикл полной проверки на необходимость капремонта - т.е. при разборке менять всё "до чего руки дотянутся" смотреть хон на цилиндрах и протчие компрессии/кольца/колпачки/прокладки/притирки клапанов....и тп и тд.
...если мастера отличают бензиновый двигатель от турбореактивного -то после подобного ремонта 200ккм можно откатать не напрягаясь.
как-то так
звиняйте за язву- обожрался хаша и теперь всех ненавижу.
Отправлено 22 сентября 2021 - 19:35
Сообщение отредактировал GSN: 22 сентября 2021 - 19:37
Отправлено 22 сентября 2021 - 20:04
ты о чём подумал?
...думать тут - задача и прерогатива владельца автомобиля. При таком его отношении к точности вводной информации лично я могу ему посоветовать либо:
Меняй её нах на новый BMW
...либо проверить срок годности твердотопливных стартовых ускорителей.
Роман, относитесь серьёзнее к своему кошельку. Если Ваша зарплата не вращается вокруг цифры 200 000 руб- любая неточность может вызвать потерю настроения на долгие...часы.
И не кидайтесь ТОТЧАС выполнять рекомендации с форума - перепроверьте трижды. Тут и маразматиков типа меня и долбоёбов ....не меньше чем в пятигорской маршрутке.
Это наша Родина....(С)
Отправлено 22 сентября 2021 - 21:11
У меня ремень балансира дважды рвался. узнавал об этом только при очередном замене ремней грм.
Сообщение отредактировал Бурчёнок: 22 сентября 2021 - 21:11
Отправлено 23 сентября 2021 - 07:25
это- везуха. У меня рвался на 4G63 на ММС ЯVR всего один раз но со всей полнотой вытекающих последствий...ну его нах - с тех пор стараюсь менять почаще и не экономить на расходниках.
За 160 ккм уже поменял дважды и готовлюсь осенью к третьей замене.
Отправлено 23 сентября 2021 - 09:30
Если такие проблемы при обрыве ремня балансира,его можно вообще не ставить,разницу не заметишь
Отправлено 23 сентября 2021 - 13:22
Гурманы и эстеты - замечают. Вибрация на малых оборотах и "прыжки" ДВС на переходных режимах.
Отправлено 23 сентября 2021 - 14:05
Гурманы и эстеты - замечают. Вибрация на малых оборотах и "прыжки" ДВС на переходных режимах.Ну, в общем, дело здесь не в гурманах и эстетах, а в том, чтобы убрать ненужные и вредные резонансы, которые ж опы гурманов и эстетов могут и не чувствовать
Отправлено 23 сентября 2021 - 17:39
Полно рядных четверок без этих валов, в чем отличие у наших, может кто техническим языком объяснить?
Отправлено 23 сентября 2021 - 22:10
Полно рядных четверок без этих валов, в чем отличие у наших, может кто техническим языком объяснить?
Это - к косеньким с островов. Движок делался специально на показуху и успешно работал в экстремальных условиях. Причём моторесурс зашкаливал рядом с "собратьями". Т.е. - он реально дорого обошёлся производителю. А когда его пустили "в массы" и начали делать его "варианты".....тут чёрт голову сломит... Я точно не знаю - но с заводских 4ж63т снимали до 500л/с в разных модификациях - вот там "резонансы" видимо и играли критичную роль...
Я ездил только на 230-сильном причём с кастрированными валами и ничего не увидел криминального по.....резонансам. А вот добившие САМОСТОЯТЕЛЬНО его до 260-ти л/с уже жаловались на удары в трансмиссии не совпадающие с переключением передач. Хотя у тех кто валы не убирал таких проблем не было. Те - кто рискнул приблизиться к 300 л/с за догму почитали обязательное присутствие этих валов. Больше 300 в мою бытность на форуме РВР кмк - никто не делал... Но - скорее всего нужно рыть на "Эволюшн-клубе" -там народ тогда был вообще помешан на этом идиотизьме.
А теоретиков на эту тему....масса. Есть и те - кто грешит на электрику/электронику....
Отправлено 24 сентября 2021 - 13:37
Спасибо, смысл понятен. У меня правда была гипотеза более связанная с маркетингом чуть менее тряского в эксплуатации двигателя. К примеру владел фронтерами А и Б, движки X22XE и X22SE, отличие только в наличии у последнего между блоком и поддоном ББВ, но по жизни это почти никак не ощущается.