Сообщений в теме: 89

[stafford 11 233 сообщений Авто:]

Может есть какой-то специальный антигравий

лучше посмотреть в сторону расстопа, если в специализированном центре делать, хорошо ржу останавливает 

[korvol 22 843 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

лучше посмотреть в сторону расстопа

Конечно. Лично я уж лет 10 назад прекратил развлекаться с антигравиями и разными аналогичными мазюкалками - фигня всё это. На Раст-стоп "подсел" плотно и давно... 

[stafford 11 233 сообщений Авто:]

На Раст-стоп "подсел" плотно и давно..

вот и я сейчас загрунтую сильно ржавые места и покрою рас-стопом. он в спреях продается, да и внутрь дверей залить не мешает 

[korvol 22 843 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

он в спреях продается

Да, но не везде. Что-то не закупают его автомагазины.

сейчас загрунтую сильно ржавые места

 Свою с новья обрабатываю - не появилось таких мест, ну кроме рамы и моста, там об землю состав стирается.

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Фигня этот Ваш Растстоп. Много разговоров и рекламной шелухи. Пролейте эти же места фирменной трансмиссионкой, только не отработкой, эффект будет тот же. Не разработано до сих пор летучих ингибиторов коррозии способных длительное время сохраняться в масле. Да и фирма Королон реальный производитель этой химии рекомендует использовать ее для временной противокоррозионной защиты машин и механизмов находящихся в неподвижном состоянии под открытым небом на срок до 6 месяцев. ДАВНО разработаны составы замедляющие появление первых признаков коррозии на срок не менее 10 лет, в том числе и отечественного производства, только известны они специалистам.

[korvol 22 843 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Фигня этот Ваш Растстоп.

Опыт, или так...? Эта канадская фирма и не обещала никогда длительной защиты. Рекомендуют обработку проводить раз в год (что не очень бюджетно), ибо ингибиторы коррозии больше года не живут. Иначе бы это было идеальное средство.

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Проводились три года назад сравнительные испытания различных материалов как иностранного производства так и отечественного. В том числе и материалы от Королон. И фирма не канадская, а штатовская. В Канаде зарегистрирован семейный кооператив выходцев из России с торговой маркой Раст Стоп. Лучшие результаты показали материалы от лаборатории №112 ВНИИ НП и  фирмы Zerust-Excor. Но это вряд ли  чем то может Вам помочь, потому что розничный рынок этим компаниям не интересен. Если интересно обращайтесь в личные сообщения, чем смогу помогу. Существует химия в том числе и отечественной разработки, гораздо более эффективная чем разрекламированный Раст Стоп. Мы ее к примеру применяем, уже более 7 лет. А у наc гарантия по изделиям на сквозную коррозию 10 лет и условия эксплуатации самые дерьмовейшие. Мне просто не нравится когда потребителю под видом супер продукта втюхивается консервационная жидкость типа НГ-213. Лучше уж тогда трансмиссионное масло ТМ3-18 чрк, больше толку будет. Если нравится сладкое слово "импорт", то лучше смотреть в сторону продукции Аусон: Нуксидол, Меркасол.

Сообщение отредактировал asis: 24 августа 2017 - 15:07

[korvol 22 843 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

фирма не канадская, а штатовская. В Канаде зарегистрирован семейный кооператив выходцев из России с торговой маркой Раст Стоп.

Я, как бы, что читал, то и пишу. Чёрным по-белому на баллоне написано:

 

 

Именно, "Канада" написано.

Этикетка такая (не реклама, но спрячу):

 

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Мазать только салом,а проливать Нигролом,это наше все

Да,забыл,а красить только суриком

[korvol 22 843 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

а красить только суриком

Железным.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Володь,лучше свинцовым

[korvol 22 843 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

свинцовым

Для пущего здоровья!?  Токсичный он... 

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Вовка не очкуй,не зафоним

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Содержимое этого баллона по составу от консервационных масел НГ-203Р и НГ-213, мало чем отличается. Разве что отдушка в состав добавлена. И давайте не будем про наше все. У каждого оно разное. Сало предпочитаю в ломтиках на хлеб. Военную технику составом ПВК никто сейчас не консервирует. И ПВК к  рыночному "пушечному салу" никакого отношения не имеет. Нигде и никогда в промышленности не использовались консервационные масла в качестве консерванта  скрытых полостей транспортных средств, мостов и сооружений. Для этого существуют другие химпродукты. На столь любимом многими Западе сейчас в почете парокапсулы с ингибиторами коррозии которые при сборке закладываются во все скрытые полости обеспечивая защиту на срок не менее 8 лет. И никакого масла! 

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Нигде и никогда в промышленности не использовались консервационные масла в качестве консерванта  скрытых полостей транспортных средств, мостов и сооружений

Вот поэтому и гниет все,ведь что такое коррозия с точки зрения химии?Давайте рассмотрим сам процесс,чтобы понимать как с этим бороться

[korvol 22 843 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

В нашем случае - окисление металла от контакта с водой или воздухом (короче - кислородом). Значит, надо изолировать металл от этого воздействия. 

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Совершенно верно,вот сало и нигрол сделают это в лучшем виде,нежели ингибиторы в капсулах

[korvol 22 843 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

сало и нигрол сделают это в лучшем виде

Да, и вытеснить воду, а не законсервировать её внутри. Ибо тогда под слоем антикора ржа будет разрастаться ещё быстрее. 

[RAZ 6 438 сообщений Авто:]

На шестой год и мой ховер медленно но верно начал сдаваться коррозии

Да не в подкрылках дело...,у меня тоже они есть.., к покраске вопрос.Фото скину завтра...в целом то ,машина НОРМ.А может М2 красили по другому...?

 

Дело было не в бобине...(с)  

Фото нижней кромки правого крыла. Была защищена подкрылком (на фото отогнул)

 

 

Кривые китайские подкрылки - левый был на "минус" и нижнюю кромку никогда не закрывал. Такая картина слева.

 

 

По моему разницы никакой нет, была - не была защищена подкрылком, одинаково проступает ржа.

Правда подкрылки поставил спустя 1,5 года после покупки, но естественно на тот момент по ЛКП все было гуд.

 

korvol

Вот именно! Уже давно установили, что от антигравия железо только быстрее гниёт. 

 

Делал антигравий (вместе с антикором) при покупке в салоне. Вот как он выглядит на раме СПУСТЯ 6 ЛЕТ. Отчетливо видны точечки коррозии, но не критично.

 

 

Но вот помню, на моей первой машине (не сильно б/у) у меня каждая весна начиналась с одного и того же - я шел в гараж, зачищал, зашкуривал ржавчину на нижней части водительской двери и морду своей Нивы, грунтовал и покрывал атигравием. Хватало ровно на год. Вот нашел старое фото, как это выглядело.

 

 

wanderer

Мазать только салом,...

 

В августе прошлого года, как раз перед осенне-зимним сезоном проинспектировал состояние ЛКП, заметил только-только зарождающуюся коррозию на нижних кромках дверей (они были обработаны антикором при покупке). Взял растопил пушсало и прошелся кисточкой. И хлопушку заодно. Потом месяц где-то не мыл, дал как следует подсохнуть. Результат, по факту, через год - все ок. Фото делал на днях.

 

 

 

 

 

 

korvol

В нашем случае - окисление металла от контакта с водой или воздухом (короче - кислородом). Значит, надо изолировать металл от этого воздействия.

 

Володь, ты с Сашей не сказал главного. Не так страшна металлу Н2О, как соль и прочие химреагенты. В каком-нибудь Ставрополе никогда не купят б/у автомобиль, эксплуатировавшийся в Москве именно по этой причине. 

[Lovetz 153 сообщений Авто:Hover M4]

Взял растопил пушсало и прошелся кисточкой.

выглядит конечно все это не красиво. А мыть от обычной грязи как? Тряпкой если протирать или губкой, стирается?

А если белого цвета авто так намазать, вообще....

Сообщение отредактировал Lovetz: 07 сентября 2017 - 17:52