Перейти к содержимому

 

Фотография

Скоба переднего суппорта


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 50

  h7TT 13 649 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 06 августа 2013 - 16:03

h7TT
  • 13 649 сообщений
  • Регистрация: 21.11.10
  • Город: Оренбург
  • Авто:Hover H2
  • Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
3501100-K00 СКОБА ПЕР ТОРМОЗА ЛЕВАЯ (СУППОРТ) HOVER - 3501120-K00 3501200-K00 СКОБА ПЕР ТОРМОЗА ПРАВАЯ (СУППОРТ) HOVER - 3501220-K00

  ShamanRUS 60 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 07 августа 2013 - 08:39

ShamanRUS
  • 60 сообщений
  • Регистрация: 04.08.11
  • Город: Красноярск
  • Авто:Hover H3

3501100-K00 СКОБА ПЕР ТОРМОЗА ЛЕВАЯ (СУППОРТ) HOVER - 3501120-K00

3501200-K00 СКОБА ПЕР ТОРМОЗА ПРАВАЯ (СУППОРТ) HOVER - 3501220-K00

Благодарю!!!

  ELLS 89 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 03 января 2014 - 01:52

ELLS
  • 89 сообщений
  • Регистрация: 26.08.11
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H3
  • салон Н5, МКПП
Попал на тормозной диск и левый суппорт - колодку у супруги выбило (походу не равномерно износ больше шел слева) - пока до дома доехала толщина внешней скобы стала 5 мм - все стерлось, диск как посеребренный (долго ходил и смотрел, сравнивал - не мог понять что так тонко по сравнению с правым суппортом). Вопрос - диск, суппорт левый и колодки - понятно на замену (заказал и правые все новые - ну чтоб равномерно и т.д.), подшипники могли "пойти в сад" из-за перегрева диска при стирании суппорта? Тоже к замене готовиться? Или для профилактики так же заменить? Пробег - 40 тыс. "Это" будут 3-и колодки на а/м по кругу, родные менял на 23 тыс. на NIBK. Жду запчасти, вот такой подарок 31-го получил 8))

  h7TT 13 649 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 03 января 2014 - 06:37

h7TT
  • 13 649 сообщений
  • Регистрация: 21.11.10
  • Город: Оренбург
  • Авто:Hover H2
  • Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
Подшипник с большой долей вероятности остался живой. всё же он в масле купается.

  ELLS 89 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 17 января 2014 - 11:32

ELLS
  • 89 сообщений
  • Регистрация: 26.08.11
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H3
  • салон Н5, МКПП
Получил тут запчасти - брал сразу для всего переда новые диски, суппорта и колдки, ну и так по мелочам. Дело вот в чем - суппорта пришли зеленые - ну понятное дело это вторые из 2-х возможных на наш авто. Так вот залез в них - промазать все захотел - сухие они с завода идут, смазки ноль, а та что на торцах пальцев была - вообще на литол смахивает. Причем болты вворачиваемые в пальцы еле выкрутил. ну все промазал - решил к поршням под пыльник смазки загнать - не выгнать их хоть кол на голове чеши. Подскажите кто как выгонял - (про компрессор я в курсе только нет его у меня, а у того что колеса качает выход меньше чем у болта-крепления шланга). Рассматриваю пока вариант прямой установки на а/м и уже с подключенным шлангом выгнать педалью (прокачка и т.п. само собой потом). Чего подскажите коллеги?

  h7TT 13 649 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 17 января 2014 - 11:40

h7TT
  • 13 649 сообщений
  • Регистрация: 21.11.10
  • Город: Оренбург
  • Авто:Hover H2
  • Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.

а у того что колеса качает выход меньше чем у болта-крепления шланга

Не понял....?!- я ножным насосом один раз выдавливал.....Ааа! понял,- типа резьбы не совпадают,- так и не надо,- просто шланг или наконечник поплотнее к отверстию прижимаешь и всё!

  ELLS 89 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 17 января 2014 - 11:59

ELLS
  • 89 сообщений
  • Регистрация: 26.08.11
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H3
  • салон Н5, МКПП
Спасибо, попробую чего-нить приколхозить 8) Видел вроде какие-то переходнички пластиковые к компрессорам автомобильным в продаже (наверное чтобы мячики, кровати и т.п. накачивать)

  ELLS 89 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 18 января 2014 - 02:25

ELLS
  • 89 сообщений
  • Регистрация: 26.08.11
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H3
  • салон Н5, МКПП
Сегодня был удивлен, левый зеленый - 3501100-K00 (L), совершенно другой пришел - отличается от правого 3501200-K00 ® как день и ночь. Кстати, если эти 2 разных передних поставить на а\м - износ колодок должен быть не пропорциональным, т.к. поршни разные по диаметру, молчу про тормозные трубки. Как поступить? Монтировать или поменять в магазине и сделать парные? Правый мне больше понравился, добротный, сделан лучше чем левый (чистый Китай - пришел в коробке) и пыльники на направляющих лучше, да и болты с направляющими на порядок выше чем в левом. Фото прилагаю.

Прикрепленные изображения

  • SAM_0759.JPG
  • SAM_0771.JPG
  • SAM_0770.JPG
  • SAM_0760.JPG
  • SAM_0757.JPG
  • SAM_0756.JPG
  • SAM_0758.JPG
  • SAM_0757.JPG
  • SAM_0756.JPG
  • SAM_0754.JPG
  • SAM_0752.JPG


  Alexej050 1 219 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 18 января 2014 - 09:32

Alexej050
  • Модераторы
  • 1 219 сообщений
  • Регистрация: 16.02.11
  • Город: Балаково
  • Авто:Hover H2
  • 2,4 зажигалка; 2-СБ; ГП-4,88; Январь

Сегодня был удивлен, левый зеленый - 3501100-K00 (L), совершенно другой пришел - отличается от правого 3501200-K00 ® как день и ночь. Кстати, если эти 2 разных передних поставить на а\м - износ колодок должен быть не пропорциональным, т.к. поршн...

Лично мне, то же понравился Правый, действительно более "чище" сделан.
По замерам, разброс очень большой, 5 мм.
Может ты немного ошибся по диаметрам поршней правого!? Какой то нестандартный диаметр) Хотя..., если ты замерял ту часть которая давит на колодку, то возможно и прав. "Основной" диаметр наверное 41. Нет под рукой штангеля, проверил бы свою мысль.
Если есть возможность, то я бы поменял!!!

  h7TT 13 649 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 18 января 2014 - 12:59

h7TT
  • 13 649 сообщений
  • Регистрация: 21.11.10
  • Город: Оренбург
  • Авто:Hover H2
  • Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
Посмотри пыльники поршней,- если я не ошибаюсь, то на одном должны быть со стопорным кольцом, на другом с жёсткой манжетой по посадочным местам.

  ELLS 89 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 18 января 2014 - 14:27

ELLS
  • 89 сообщений
  • Регистрация: 26.08.11
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H3
  • салон Н5, МКПП

"Основной" диаметр наверное 41.

То то и оно что 40,5 мм, если упорную плоскость мерить - то 40, там фаска на торце сделана 0,5 мм похоже. Мерил штангеном сам диаметр поршня предварительно придавив пыльник.

Посмотри пыльники поршней,- если я не ошибаюсь, то на одном должны быть со стопорным кольцом, на другом с жёсткой манжетой по посадочным местам.

Пыльники посмотрю при монтаже сегодня, правый суппорт был хотя бы с малой толикой смазки - левы китаец вообще сухой как сухарь. Попробую зафоткать.
Чет левый очково ставить, площадь поршней разная, давление разное походу будет - ну и как вариант износ колодок возможно неравномерный. Хотя хрен его знает, шланги то то же не одинаковой длинны. Мне кажется с меньшими поршнями будет быстрее схватывать, хотя могу и ошибаться.

  h7TT 13 649 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 18 января 2014 - 14:42

h7TT
  • 13 649 сообщений
  • Регистрация: 21.11.10
  • Город: Оренбург
  • Авто:Hover H2
  • Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.

Мне кажется с меньшими поршнями будет быстрее схватывать, хотя могу и ошибаться.

Быстрее схватывать,- но слабее давить.
Я бы воздержался от экспериментов с тормозами.

  ELLS 89 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 19 января 2014 - 09:19

ELLS
  • 89 сообщений
  • Регистрация: 26.08.11
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H3
  • салон Н5, МКПП

Посмотри пыльники поршней,- если я не ошибаюсь, то на одном должны быть со стопорным кольцом, на другом с жёсткой манжетой по посадочным местам.

Так и было. Левый с маленькими поршнями - там было мет. кольцо, при этом после него у поршня пошло расширение в диаметре. Замерить не дотумкал.
Правый был с уплотнительной жесткой манжетой.
Снял то что было спереди - колодки NiBk - были 3 из 4 на 2-х передних колесах. Были они походу фейковые - даже эти 3 у меня в руках развалились (отделились от металла), хотя по износу на каждой можно было год проехать, до окончания серединного выреза было еще 3-2 мм. Посмотрел состав - там вроде как слюда хрень какая-то. Да и были без пластин, я сетку клеил.
Новый комплект такой поставил по фирме - ток они все с пластинами, ну и на каждой как тонкая медная проволока на рабочей поверхности внутри (пальцы поколол), короче другие.

  ELLS 89 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 27 февраля 2014 - 22:11

ELLS
  • 89 сообщений
  • Регистрация: 26.08.11
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H3
  • салон Н5, МКПП
Добавлю еще по теме. Значит после месяца катания на новых суппортах, дисках и колодках(эта дрянь в расчет не идет) - проявилось туканье слева при торможении - короче бьет и при торможении колодка слева (внешняя или внутренняя не понять, чем ближе к остановке - тем сильней удары) - замена прижимных зажимов со снятого родного правого суппорта проблему решило, но не на долго. Через неделю опять при торможении идут удары (то ли диск проворачивается из-за колодок, как раньше думал, то ли колодка бьет). Отсюда сделал вывод что прижимные зажимы (верхний и нижний) от родных суппортов Н3 не подходят к скобе(CALIPER BRACKET) Левого суппорта (суппорт пришел-то без скобок, тот что с мелкими цилиндрами, да и одевались зажимы не комильфо - как бы в натяг с выгибанием по месту). Нашел 2 комплекта по кодам данных зажимов: 1) Верх 3501171-К00 Низ 3501173-К00 брал тут коды http://www.hover-club.ru/forum/topic2313.html 2) 3501105-K00 и 3501103-K00 (где там верх и низ хрен его знает). Кто с таим делом встречался - какой из 2-х брать? Какие ставить на этот Левый. И будьте внимательны когда покупаете суппорт в сборе - зажимы должны быть - я через exist лохонулся сам. Ежли не те не эти не подойдут - буду симбиоз из родной скобы (CALIPER BRACKET, код вроде 3501142-K00) мутить с прижимной от Левого суппорта с мелкими цилиндрами.

  ELLS 89 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 02 марта 2014 - 01:54

ELLS
  • 89 сообщений
  • Регистрация: 26.08.11
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H3
  • салон Н5, МКПП
Подошло (прижимная скоба от Левого с "мелкими цилиндрами" с родным CALIPER BRACKET от умершего суппорта), все с оригинальными новыми колодками работает на ура - тормозит без стуков, тормоза не вялые, как на NIBK - шикарно. Мене нравится. :kol_smile3:

  Tverskoi 572 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 02 марта 2014 - 07:36

Tverskoi
  • 572 сообщений
  • Регистрация: 26.11.13
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Черный универсал
Из-за чего передний супорт может люфтить на диске ?

  ELLS 89 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 02 марта 2014 - 23:10

ELLS
  • 89 сообщений
  • Регистрация: 26.08.11
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H3
  • салон Н5, МКПП

Из-за чего передний супорт может люфтить на диске ?

Сама прижимная скоба? Из-за направляющих - пальцев, либо разбивки отверстий куда они входят. У меня левый (с мелкими поршнями) сновья сухой был (и в скобе креплении и пальцы), и люфтил. После смазки (наша MC1600 вроде) перестал, все с завода сухое шло, ну еще на складе лежало бог знает сколько. Может еще отверстия в ушах прижимной скобы (там где 2 болтами крепятся направляющие) подразбило.

  redcat 65 сообщений
Авто: 
Отправлено 04 мая 2014 - 16:42

redcat
  • 65 сообщений
  • Регистрация: 25.09.11
  • Город: Череповец
  • Авто: 
  • Н3/5 бенз МКПП
Поделюсь впечатлением своим, может кому-то поможет... Не смазывайте ничем болты, которые в палец вкручиваются. Я три дня назад один такой смазанный болт потерял и приехал к дому на отвалившемся суппорте. Затрахался искать по всему городу этот сраный болт, но нашел какой-то самодельный аж за 75 рублей. Там резьба М10х1.0. Длина болта 28-30мм

  Dachnik 1 444 сообщений
Авто: 
Отправлено 04 мая 2014 - 17:44

Dachnik
  • 1 444 сообщений
  • Регистрация: 14.05.11
  • Город: живем здесь
  • Авто: 
  • в ожидании
Ну, ты, страшилой нарассказывал. Если боитесь потерять, - мажте фиксатором резьбы. А болт там, если мне не изменяет память - карданный от УАЗа подойти должен.

  Lovetz 150 сообщений
Авто:Hover M4
Отправлено 05 марта 2015 - 16:27

Lovetz
  • 150 сообщений
  • Регистрация: 23.04.14
  • Город: Петрозаводск
  • Авто:Hover M4
  • бензин, МКПП

Сегодня был удивлен, левый зеленый - 3501100-K00 (L), совершенно другой пришел - отличается от правого 3501200-K00 ® как день и ночь. Кстати, если эти 2 разных передних поставить на а\м - износ колодок должен быть не пропорциональным, т.к. поршн...

Я вот тоже сегодня по этим номерам левый и правый заказал.
Если менять суппорт на суппорт кроме самих этих суппортов по номерам что-то еще дозаказывать нужно? Направляющие, пыльники направляющих.... Или там все есть?
По прошествии времени какой все-таки левый или правый оказался качественнее?



Читают эту тему: 0