Сообщений в теме: 30

[0505 77 сообщений Авто:Hover H5]

Доброго времени суток. Приобрел ховер в марте 2013 года, из проблем - капитальный ремонт двигателя, гильзовка блока. На ТО не поехал так как в сервисе загнули цену за ТО -0 17000 руб. без расходников, сославшись на то, что автомобиль приобретался не у них в салоне. После замены масла 1000 км двигатель начал брать масло, при пробеге 10000 км масло на угар на 1000 км составляло 4 - 5 литров, из шланга вентиляции картера дуло как из хорошего компрессора вместе с каплями масла. Обращался в ИРИТО по поводу таких цен на ТО, сказали что цены устанавливают на местах, по двигателю сказали обратиться в сервис, сервис отказал сославшись, что автомобиль не из ихнего салона, повторные обращения в ИРИТО ничего не дали, ИРИТО на сервис - сервис на ИРИТО. Время шло масло в двигателе горело, пришлось делать ремонт двигателя, к этому времени пробег был 20000 км. Вскрытие показало, зазор поршень - гильза составил 0,12 мм, хонинговка гильз блока отличная, а диаметр гильз на 0,09 мм больше номинала, диаметр поршней в пределах номинала, на блоке рядом с каждой гильзой вбита цифра 2 а на поршне буква А – возможно неправильная комплектация, так как увеличенных и ремонтных поршней на двигатель нет, нужно было сделать выбор брать новый блок 60000 руб на который в магазине ИРИТО ответили гарантии на номинальный размер гильз не даем что там мерить блок новый, пришлось гильзовать блок и растачивать под старые поршни. Итог: после ремонта двигателя пробег 2000 км полет нормальный, из шланга вентиляции картера выбросов нет не дует. Сейчас пробег 22000 км. Вот такие выпали мне испытания.

[KH.Dmitriy 2 748 сообщений Авто:Hover H5]

А я не знал, что у нас блок гильзованый. От гарантии минимум 15000 отказываться нельзя.

[stafford 11 253 сообщений Авто:]

Надо было экспертов независимых вызывать перед вскрытием, составлять акт и в Союз по защите прав потребителей. Явный заводской брак. Думаю, что Грет Волл не довел бы до суда (про ИРИТО) речь не идет). Гарантию несет не только дистрибьютор, продавец или ИП, но и производитель. Руководствуясь статьями 18-23 ЗоЗПП можно было расторгнуть договор купли-продажи и забрать деньги. Где в сервисной книжке написано, что гарантию несет только салон, продавший автомобиль? Про прохождении ТО не у оф. дилера и гарантию все расписано. Да и юристы у нас на форуме есть

[0505 77 сообщений Авто:Hover H5]

блок не гильзованный, блок растачивается под ремонтные гильзы гильзы запрессовываются в блок растачиваются и хонингуются под поршень. цена ремонта составила 15000 руб

[KH.Dmitriy 2 748 сообщений Авто:Hover H5]

Тоже думаю надо было бодаться. Любой эксперт даст заключение, что пропуск одного ТО не может привести к такой поломке. Машину нужно было сразу сдавать и не ремонтировать даже по гарантии, при таком пробеге. Все таки не копейки стоит.

[0505 77 сообщений Авто:Hover H5]

Сколько было бы волокиты, теперь есть опыт ремонта и этого двигателя.

[KH.Dmitriy 2 748 сообщений Авто:Hover H5]

блок не гильзованный, блок растачивается под ремонтные гильзы гильзы запрессовываются в блок растачиваются и хонингуются под поршень. цена ремонта составила 15000 руб

на блоке рядом с каждой гильзой вбита цифра 2 а на поршне буква А
Пардон. Не понял, все ясно.

[0505 77 сообщений Авто:Hover H5]

брал машину в Москве а это 700 км

[KH.Dmitriy 2 748 сообщений Авто:Hover H5]

брал машину в Москве а это 700 км

Не в тему! Если брал за наличку, лучше в Белоруссию сгонять, рядом и китайская сборка.
Но хорошо, что машинка вылечилась, и ремонт, как то совсем дешево. Желаю многих сотен тысяч без поломок!

[0505 77 сообщений Авто:Hover H5]

ремонт делал самостоятельно, кроме конечно гильзовки, эта сумма со всеми расходниками.

[KH.Dmitriy 2 748 сообщений Авто:Hover H5]

ремонт делал самостоятельно, кроме конечно гильзовки, эта сумма со всеми расходниками.

Ну за золотые руки

А с людей за замену прокладки ГБЦ 60 000 берут.

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

Доброго времени суток. Приобрел ховер в марте 2013 года, из проблем - капитальный ремонт двигателя, гильзовка блока. На ТО не поехал так как в сервисе загнули цену за ТО -0 17000 руб. без расходников, сославшись на то, что автомобиль приобретался не...

Сразу, как только была обнаружена неисправность, нужно было подать продавцу (или ОД ИРИТО) письменное заявление об устранении неисправности в течение гарантийного срока и получить письменный ответ. Непрохождение ТО у ОД само по себе не может являться причиной отказа в гарантийном ремонте. При рассмотрении заявления должна быть проведена техническая экспертиза. Случай является негарантийным только в случае нарушения правил эксплуатации, обслуживания и (или) ремонта, в результате которых возникла неисправность. В случае отказа в гарантийном ремонте подать требование по ЗоЗПП, в случае отказа - подать претензию по ЗоЗПП, в случае отказа - подать иск в суд. Сроки рассмотрения заявления, требования и претензии прописаны в ЗоЗПП и совсем небольшие. При отказе на заявление о гарантийном ремонте уже можно действовать самому: проводить свою экспертизу, ремонтировать авто за свой счёт, а потом требовать возмещения расходов, а также неустойки (3% в день, но не более 100%), штрафа (50% от (расходов + неустойка)) и судебных расходов (на экспертизы, представителя). Это общее описание порядка действий. Причём выполнение этого порядка действий никак не отменяет принятие решения о просто ремонте без дальнейшей подачи иска.
Ховероводы, ну, сколько можно наступать на одни и те же грабли?!

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

How much red tape would now have experience repairing and this engine.??????

Перевод Яндекса (translate for russian): Сколько волокиты бы сейчас имеем опыт ремонта и этот двигатель.??????

[0505 77 сообщений Авто:Hover H5]

Все правильно пишите, только до областного центра более 100 км +работа, а сколь заморочек куда писать кого искать. так было проще.

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

Все правильно пишите, только до областного центра более 100 км +работа, а сколь заморочек куда писать кого искать. так было проще.

Конечно, потратить несколько десятков тыс. рублей проще, чем на форуме попросить помощи в определении порядка действий и проехать 100км. Тем более, что можно было выполнить эти действия, не так это и сложно, ведь даже авто был на ходу, потом (в случае отказа в гарантийном ремонте) потратить деньги на ремонт, а потом решать, взыскивать ли расходы, неустойку и штраф.

[0505 77 сообщений Авто:Hover H5]

Задавались вопросы на форуме протягивать головку двигателя? Мое мнение протягивать, на моем двигателе половина болтов головки бала затянута хорошо и отворачивались болты с большим усилием, а вторая половина болтов отвернулась от небольшого усилия. Может двигатель у меня такой? И еще при ремонте двигателя сделаны изменения системы очистки воздуха и масла, Замена воздушного от соболя, а масляный установлен фрамовский, выбит катализатор.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Конечно, потратить несколько десятков тыс. рублей проще, чем на форуме попросить помощи в определении порядка действий и проехать 100км. Тем более, что можно было выполнить эти действия, не так это и сложно, ведь даже авто был на ходу, потом (в случа...

У нас есть тема по гарантии! Такие вопросы обсуждаем там! Последнее китайское!

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

Задавались вопросы на форуме протягивать головку двигателя? Мое мнение протягивать, на моем двигателе половина болтов головки бала затянута хорошо и отворачивались болты с большим усилием, а вторая половина болтов отвернулась от небольшого усилия. Может двигатель у меня такой? И еще при ремонте двигателя сделаны изменения системы очистки воздуха и масла, Замена воздушного от соболя, а масляный установлен фрамовский, выбит катализатор.

Не в тему, но все таки, как прокачали потом топливную систему от воздуха?

[0505 77 сообщений Авто:Hover H5]

Как прокачал топливную систему. Долго и упорно, нужно 2 человека, все трубки отсоеденины от насоса качаем грушей пока из нагнетающей трубки пойдет топливо без воздуха сразу соединяем трубку с насосом про должаем качать когда из насоса пойдет топливо без пузырьков воздуха соединяем обратку и трубку обратки к форсункам качаем грушей еще какое то время пока не выгонит весь воздух из обратки, качаем грушей и крутим стартером чтобы выгнать воздух из насоса высокого давления, соединяем насос с рампой крутим стартером, прикручиваем трубки к форсункам и рампе, крутим стартером и поочередно отпускам гайку трубки сначала на рампе как только соляра начинает брызгать без воздуха закручиваем гайку на рампе и и отпускаем перед форсункой, воздуха нет закручиваем и так повторяем со всеми форсунками, пробуем заводить не завелся повторяем с форсунками еще раз, завелся работает с перебоями поочередно при работающем двигателе отпускаем гайки перед форсунками до удаления воздуха из трубок высокого давления . Стартеру и аккумулятору достается по полной. Вот и все.