Глохнет нужна помощь
Отправлено 29 августа 2021 - 21:11
Отправлено 29 августа 2021 - 21:45
По ощущениям как будто гидрач под конец поворота руля давит на максимум и создаётся очень сильное давление.Полный привод при этом выключен?
При этом двигаешься на твёрдом дорожном покрытии?
Отправлено 29 августа 2021 - 21:57
На асфалте в основном полный привод отключен
Когда отключён - не глохнет?
Отправлено 29 августа 2021 - 23:05
может заглохнуть, если руль выкрутил на максимум
Пипец! А то, что при этом и двигатель и ГУР начинают "орать" не слышишь, что ли?!! Усилие создаётся большое... поэтому и НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ максимально выворачивать колёса! Нельзя и пытаться тронуться с места с вывернутыми на максимум колёсами ни на полном, ни на заднем. Самое БЕЗОБИДНОЕ последствие... это то, что у тебя... просто заглохнет двигатель. А так... легко и сальники на рейке выдавить... со всеми вытекающими от этого последствиями.гидрач под конец поворота руля давит на максимум и создаётся очень сильное давление
Сообщение отредактировал 2140: 29 августа 2021 - 23:10
Отправлено 30 августа 2021 - 04:06
Отправлено 30 августа 2021 - 06:30
Отправлено 30 августа 2021 - 07:40
при этом и двигатель и ГУР начинают "орать" не слышишь, что ли?!! Усилие создаётся большое... поэтому и НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ максимально выворачивать колёса! Нельзя и пытаться тронуться с места с вывернутыми на максимум колёсами ни на полном, ни на заднем. Самое БЕЗОБИДНОЕ последствие... это то, что у тебя... просто заглохнет двигатель. А так... легко и сальники на рейке выдавить... со всеми вытекающими от этого последствиями.
Извини- 11 лет я просто вынужден делать ВСЁ ЭТО минимум 3-6 раз в сутки и только пять ккм назад у меня начались проблемы с прикусыванием руля. Смазал обильно и всё прошло. Никогда ничего не орало и не глохло. Естественно - всё на заднем приводе.
Максимум что было - при выключенном магнитофоне слегка жужжал ГУР ....но он так и жужжит до сих пор.
ГУР рассчитан на то -что ты выкручиваешь руль хоть до срезания шлицов. Перепускник (он-то и жужжит) охраняет и его и рейку от "дурака".
Отправлено 30 августа 2021 - 14:44
ГУР рассчитан на то -что ты выкручиваешь руль хоть до срезания шлицов. Перепускник (он-то и жужжит) охраняет и его и рейку от "дурака".
Немного не прав. Можно вывернуть колеса до упора, но не более 5 сек. Далее, как правильно Виктор заметил, придёт конец сальникам рулевой рейки. Открой руководство по эксплуатации. Перепускной клапан служит только для защиты насоса и трубок, все. У меня на Н6 клапана вообще нет, но рекомендации никто не отменял
Если глохнет только на газе, да и только при переключении передач
Саша, а это при чем тут? У ТС проблема
в движении при повроте на право (лево) может заглохнуть, если руль выкрутил на максимум, после этого очень тяжело и не с первого раза заводится.
Виктор прав, я бы тоже смотрел насос ГУРа. Скорее всего клинит и создаёт огромную нагрузку на двигатель. Только странно другое. Ремень бы свистел и сгорел бы нафиг. У Ховера же нет датчика на реке, соответственно обороты ЭБУ не поднимает. Я бы скинул ремень с насоса и покатался бы без него.
Отправлено 30 августа 2021 - 15:46
Только аккуратно, без гидроусилителя руль тугой. Лучше, где не оживленное движение
Отправлено 30 августа 2021 - 16:33
Игорь, есть более дельное предложение, что бы исключить неисправность?
Отправлено 30 августа 2021 - 16:55
А вот это бы я НЕ РЕКОМЕНДОВАЛ бы!!! Угробишь рейку... У вас нет дополнительного углового редуктора, как на Н2 (на Аксиоме или на Родео)...Попробую без ремня по кататься
Отправлено 30 августа 2021 - 17:00
Виктор, на Н3 ехал без ремня, да, тяжело, но рейку хрен угробишь. На Форде ехал так же, пробило шланг и пришлось насос отключить. Если проехать пару-тройку километров, ущерб будет нулевой.
Каким способом ещё исключить насос? Он может не гудеть, но его может клинить в каком-либо положении. Это же обычный роторно-лопастной или стоит другой?
Сообщение отредактировал stafford: 30 августа 2021 - 17:02
Отправлено 30 августа 2021 - 17:23
Отправлено 30 августа 2021 - 17:28
Игорь, давай пересечемся. Что на Н3, что на Н6 классическая гидрорейка "шестерня-рейка", классический роторно-лопастной насос. Я при тебе хоть час буду трогаться и поворачивать с вывернутым на максимум рулём, правда не буду долго держать. Не первая машина с гидроусилителем, да и насосы перебирал, ничем он не отличается от таких же, но на масло, воду, гликолесодержащие жидкости.
Отправлено 30 августа 2021 - 17:32
Александр Фил,
ответите или нет?
- только на газу глохнет или на бензине тоже?
- глохнет при выжиме педали сцепления (на холостом ходу) или прям на передаче?