Перейти к содержимому

 

Фотография

Бодилифт


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1767

  Vid 361 сообщений
Авто: 
Отправлено 31 января 2010 - 23:32

Vid
  • 361 сообщений
  • Регистрация: 02.12.07
  • Город: Самара
  • Авто: 
  • Hover 2.4 '07
давайте раскроем эту тему
поделитесь у кого какая информация по этому поводу
Изображение
Изображение

Отправлено 07 февраля 2010 - 18:06

МАА
  • Гости
  • Регистрация: --
Раздел: Бодилифт Основная задача, которую ставит себе джипер, лифтующий свою технику, - это повышение проходимости за счет установки колес большого диаметра. Чем больше колесо, тем выше препятствие, через которое оно способно "перепрыгнуть", плюс, естественно, увеличивается дорожный просвет под мостами и рамой. Проблема заключается в том, что в колесные арки стандартной машины не помещаются "катки" желаемой величины. На ум сразу приходит простая мысль: нужно приподнять кузов над колесами - и освободить для них больше пространства, или опустить пониже подвеску под кузовом - и получить тот же самый эффект!!! Первый способ называется body lift (читается как "бодилифт"), что означает "лифт кузова", а второй - suspension lift (читается как "суспеншн лифт"), то есть "лифт подвески". Дешевле и сердитее Бодилифт применим только для рамных автомобилей и заключается в установке проставок между рамой и кузовом. Болты крепления кузова откручивают, потом его на домкратах поднимают над рамой и между верхними и нижними половинками подушек кузова вставляют изготовленные из специального пластика проставки. Затем закрепляют их более длинными, чем штатные, болтами, удлиняют тяги управления трансмиссией, проводку (если нужно), тормозные трубки и прочее, длины чего может не хватить. В большинстве случаев необходимо еще и опустить радиатор - обычно он крепится на кузове и в случае произведения бодилифта оказывается существенно выше вентилятора системы охлаждения двигателя, который начинает задевать за кожух. Высота проставок между кузовом и рамой ограничивается, как правило, 2-4 дюймами (5-10 см). Когда строительство закончено, шасси - рама, двигатель, трансмиссия и подвеска - не становится выше от земли, чем вначале. Зато кузов поднимается, освобождая пространство для больших колес. Лифт кузова - самый распространенный способ ввиду своей простоты и относительно малой цены. Самостоятельная установка может занять день или два. http://www.4WD-Shop.ru - Запчасти для внедорожников. Литература, видео, консультации.

  BIG ALEX 1 845 сообщений
Авто: 
Отправлено 08 февраля 2010 - 23:13

BIG ALEX
  • Организаторы
  • 1 845 сообщений
  • Регистрация: 21.12.09
  • Город: ЛЕНИНГРАД
  • Авто: 
  • W140 "Кабан". Patrol k160 monster
Многим делал бодик от 2см до 7см!!! Себе лично делал из капролона на 4см мне за глаза делается гидравликой в одни руки не спеша за 3часика!

Отправлено 15 февраля 2010 - 19:25

BandBass
  • Гости
  • Регистрация: --

Многим делал бодик от 2см до 7см!!! Себе лично делал из капролона на 4см мне за глаза делается гидравликой в одни руки не спеша за 3часика!

Можно подробнее описать процесс именно на ховере :kol_good: ? просто немного смутно представляю всю конструкцию крепления кузова к раме! что куда и между чем! и нужно ли что то удлинять при среднем лифте (2-5см)? если можно фоточку!

  BIG ALEX 1 845 сообщений
Авто: 
Отправлено 16 февраля 2010 - 07:59

BIG ALEX
  • Организаторы
  • 1 845 сообщений
  • Регистрация: 21.12.09
  • Город: ЛЕНИНГРАД
  • Авто: 
  • W140 "Кабан". Patrol k160 monster

Можно подробнее описать процесс именно на ховере :kol_good: ? просто немного смутно представляю всю конструкцию крепления кузова к раме! что куда и между чем! и нужно ли что то удлинять при среднем лифте (2-5см)? если можно фоточку!

Начинаешь с лево с право всё равно! Откручивыеш все болты(подушек одной стороны) но не доконца и начни подымать кузов с морды в сторону зада и меняй по одной!!!! Для бодилифта понадбится: проставки 10шт, шайбы шт, болты ф10 мм L 170 мм-8 шт, L160 с шагом резьбы 1,25-2шт, гидро усилителя есть два варианта либо поставить шланг длинее либо переставить бачек ниже

  кудряшка 3 125 сообщений
Отправлено 04 апреля 2010 - 20:04

кудряшка
  • 3 125 сообщений
  • Регистрация: 03.01.10
Болты на десять,высота по желанию,наружный 40-50 миллиметров.!

  Airat 19 сообщений
Отправлено 16 апреля 2010 - 21:29

Airat
  • 19 сообщений
  • Регистрация: 09.03.10
Ребят!При бодике бампера поднимать придется?Они ведь к раме привязанны?И как это делается грамотно?Или просто крепеж усилителя бампера пересверливать?

  кудряшка 3 125 сообщений
Отправлено 16 апреля 2010 - 21:32

кудряшка
  • 3 125 сообщений
  • Регистрация: 03.01.10
Крепеж пересверливать в усилителе бампера,но проблема возникает в другом:надо делать еще отверстие в заднем бампере

  BIG ALEX 1 845 сообщений
Авто: 
Отправлено 16 апреля 2010 - 21:47

BIG ALEX
  • Организаторы
  • 1 845 сообщений
  • Регистрация: 21.12.09
  • Город: ЛЕНИНГРАД
  • Авто: 
  • W140 "Кабан". Patrol k160 monster
При бодике 4см с саднем бампером делать ничего не надо!

  GR_V 4 626 сообщений
Авто: 
Отправлено 17 апреля 2010 - 11:20

GR_V
  • 4 626 сообщений
  • Регистрация: 13.01.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • 3.2/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT
Вчера подтвердил на практике что при бодике 10мм можно обойтись заводскими болтами, все сделал в одиночку у себя во дворе.

  Airat 19 сообщений
Отправлено 17 апреля 2010 - 11:29

Airat
  • 19 сообщений
  • Регистрация: 09.03.10

Вчера подтвердил на практике что при бодике 10мм можно обойтись заводскими болтами, все сделал в одиночку у себя во дворе.

Бампера при 10мм нужно переставлять?На глаз заметно что машина приподнялась?

  GR_V 4 626 сообщений
Авто: 
Отправлено 19 апреля 2010 - 13:03

GR_V
  • 4 626 сообщений
  • Регистрация: 13.01.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • 3.2/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT
Ничего не нужно переставлять, бампера висят на кузове, запаска опускается поднимается без проблем и доп дырок... Машина поднялась :kol_crazy: ! Я получил то что хотел! Только сломал один передний болт, так что может у кого остались ненужные после бодика :rolleyes:

  Airat 19 сообщений
Отправлено 20 апреля 2010 - 09:17

Airat
  • 19 сообщений
  • Регистрация: 09.03.10
Т.е для бодика 10мм. нужно открутить 10 болтов ,вставить шайбы и закрутить!И ничего удлинять ,переносить,пересверливать не нужно?И бампера при этом поднимутся вместе с кузовом сами? :rolleyes: :kol_crazy:

  GR_V 4 626 сообщений
Авто: 
Отправлено 20 апреля 2010 - 10:04

GR_V
  • 4 626 сообщений
  • Регистрация: 13.01.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • 3.2/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT

Т.е для бодика 10мм. нужно открутить 10 болтов ,вставить шайбы и закрутить!И ничего удлинять ,переносить,пересверливать не нужно?И бампера при этом поднимутся вместе с кузовом сами?

Чтоб мост опустить что делал?Я тоже хочу шайбы заказывать,поэтому знать хочу заранее что и как!Вчера заглядывал под машину посмотрел 4 болта которые держат мост на сайлентблоках!Шайбы подкладывать под сайлентблоки?

:rolleyes: :kol_crazy:


Да открутить 10 болтов и подложить 10 проставок (перед началом работы сними с крепления бачек с жидкостью гура, потом повесь на место). Бампера поднимутся вместе с кузовом.

Для опускания моста, нужно подложить 4проставки

Чертежи моих проставок есть в теме чертежей

Удачи все просто и делается в одиночку.

  Миха 148 сообщений
Авто: 
Отправлено 22 апреля 2010 - 20:17

Миха
  • 148 сообщений
  • Регистрация: 04.04.10
  • Город: Ногинск
  • Авто: 
  • Nissan Patrol Y61 3.0 ТД
Всем привет давно собирался и наконец созрел на лифт кузова.Уже изготовлены проставки из капролона диаметр стержня 78мм высотой 50 мм 20 упорных шайб толщиной 3мм.Болты делали на заказ на Ногинском Заводе Топливной Аппаратуры все одной длины 170мм шаг резьбы 1.25 .Салон практически разобран но есть несколько вопросов к знающим людям.1Хватит ли длинны рулевого вала.2Можно ли нагреть газом рычаг раздатки и выгнуть его прямо чтобы не резать пластик в салоне.3Нужно ли будет сливать антифриз и менять патрубки в системе охлаждения.Всем зарание спасибо.

  GR_V 4 626 сообщений
Авто: 
Отправлено 26 апреля 2010 - 13:47

GR_V
  • 4 626 сообщений
  • Регистрация: 13.01.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • 3.2/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT

Всем привет давно собирался и наконец созрел на лифт кузова.Уже изготовлены проставки из капролона диаметр стержня 78мм высотой 50 мм 20 упорных шайб толщиной 3мм.Болты делали на заказ на Ногинском Заводе Топливной Аппаратуры все одной длины 170мм шаг резьбы 1.25 .Салон практически разобран но есть несколько вопросов к знающим людям.1Хватит ли длинны рулевого вала.2Можно ли нагреть газом рычаг раздатки и выгнуть его прямо чтобы не резать пластик в салоне.3Нужно ли будет сливать антифриз и менять патрубки в системе охлаждения.Всем зарание спасибо.


Какие колеса собрался вкатывать? Зачем тебе 5см бодик?

Например при бодике 1см (делал сам) даже болты не нужно менять, и салон разбирать не нужно, просто в 4х местах отогруть отверткой коврики, и снять потом одеть на место бачек с жидкостью гидроусилителя, запаска опускается поднимается без проблем ....

В твоем случае, я сам не но на практике слышал что проблемы с пластиком КПП начитаются при бодике 6см и выше...
5см все должно нормально собтаться, а на 3-4см так темболее все будет ровно

  BIG ALEX 1 845 сообщений
Авто: 
Отправлено 26 апреля 2010 - 17:44

BIG ALEX
  • Организаторы
  • 1 845 сообщений
  • Регистрация: 21.12.09
  • Город: ЛЕНИНГРАД
  • Авто: 
  • W140 "Кабан". Patrol k160 monster

Всем привет давно собирался и наконец созрел на лифт кузова.Уже изготовлены проставки из капролона диаметр стержня 78мм высотой 50 мм 20 упорных шайб толщиной 3мм.Болты делали на заказ на Ногинском Заводе Топливной Аппаратуры все одной длины 170мм шаг резьбы 1.25 .Салон практически разобран но есть несколько вопросов к знающим людям.1Хватит ли длинны рулевого вала.2Можно ли нагреть газом рычаг раздатки и выгнуть его прямо чтобы не резать пластик в салоне.3Нужно ли будет сливать антифриз и менять патрубки в системе охлаждения.Всем зарание спасибо.

Пластик резать не надо! Снимаешь пластик берёшь болгарку и режешь пол! Бачок Гура вниз опусти!

  Миха 148 сообщений
Авто: 
Отправлено 26 апреля 2010 - 19:52

Миха
  • 148 сообщений
  • Регистрация: 04.04.10
  • Город: Ногинск
  • Авто: 
  • Nissan Patrol Y61 3.0 ТД

Какие колеса собрался вкатывать? Зачем тебе 5см бодик?

Например при бодике 1см (делал сам) даже болты не нужно менять, и салон разбирать не нужно, просто в 4х местах отогруть отверткой коврики, и снять потом одеть на место бачек с жидкостью гидроусилителя, запаска опускается поднимается без проблем ....

В твоем случае, я сам не но на практике слышал что проблемы с пластиком КПП начитаются при бодике 6см и выше...
5см все должно нормально собтаться, а на 3-4см так темболее все будет ровно

Всем привет спасибо что ответили. Собираюсь ставить 265/75R16. Про остальное ястно кроме рулевого кто что знает подскажите нужно удлиннять или штатного хватит.Так же есть вапрос по поводу шланга гидрача идущего от насоса к верху радиатора длинны явно не хватает .Кто как делал напешите пожалуйста.

  Миха 148 сообщений
Авто: 
Отправлено 22 мая 2010 - 20:13

Миха
  • 148 сообщений
  • Регистрация: 04.04.10
  • Город: Ногинск
  • Авто: 
  • Nissan Patrol Y61 3.0 ТД

Всем привет спасибо что ответили. Собираюсь ставить 265/75R16. Про остальное ястно кроме рулевого кто что знает подскажите нужно удлиннять или штатного хватит.Так же есть вапрос по поводу шланга гидрача идущего от насоса к верху радиатора длинны явно не хватает .Кто как делал напешите пожалуйста.

Всем привет закончил лифт машины все прошло нормально .Потихоньку собираю все обратно.

  Миха 148 сообщений
Авто: 
Отправлено 25 мая 2010 - 14:54

Миха
  • 148 сообщений
  • Регистрация: 04.04.10
  • Город: Ногинск
  • Авто: 
  • Nissan Patrol Y61 3.0 ТД
Из сложностей с которыми сталкнулся 1 удлинил шланг кондея на 4 см .Ездил в Москву в Климат Авто. 2 переносил выше кронштейн держащий запаску что бы совпала дырка с механизмом опускания поднимания запаски . 3 Изготовил 2 пластины для переноса уселителя переднего бампера на 5 см выше.4 В районе рычагов КПП и РОЗДАТКИ увеличел окно на 2см что бы все включалось нормально.Лифтовали машину вдвоем часа 3-4 сначало одну сторону затем другую.Незнаю почему пишут что болты на 10 мм правда я и сам такие поставил 8 болтов можно делать диаметром 12 мм. Из недоделок осталось закрепить бочок гура ато он просто болтается на шлангах и перенести переварить кранштейны идущии от горловины бензобака к самому бензобаку .Кто под машиной лазел тот поймет ачом я говорю. В итоге выкрутка торсионов замена амортов задних пружин перестановка шаровой + БОДИ ЛИФТ машина стола немного повыше.Весь натюрморт портит резина 245/70 R16 в таких колесных арках она смотрица как докатка. Будут деньги поставлю 265/75 R16.



Читают эту тему: 1