Перейти к содержимому

 

Фотография

Главные пары для турбированных Ховеров Н5 дизель и Н3NEW turbo


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 63

  hamster1979 113 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 марта 2018 - 18:48

hamster1979
  • 113 сообщений
  • Регистрация: 17.01.14
  • Город: Калуга
  • Авто:Hover H5
  • TD 6MKПП

Блиин.... я тока осенью поставил блокировки - как раз эти пары были бы очень в тему. Буду денег копить на ГП - надеюсь поставки будут на постоянной основе?


Сообщение отредактировал hamster1979: 11 марта 2018 - 18:50


  ГлебЕгорыч 1 585 сообщений
Авто: 
Отправлено 11 марта 2018 - 22:24

ГлебЕгорыч
  • 1 585 сообщений
  • Регистрация: 18.03.15
  • Город: д.Афанасово
  • Авто: 
  • Uni-V
Вчера поставил.

  Кряк ( Александр ) 6 054 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 11 марта 2018 - 23:10

Кряк ( Александр )
  • 6 054 сообщений
  • Регистрация: 19.10.13
  • Город: Мытищи
  • Авто:Hover H5
  • Бензин, 2 С/Б, Л/П, АТ 30,5, ЧИП
Ну все, танк построил.... Молодец ГлебЕгорыч...

  Galich2006 1 317 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 12 марта 2018 - 07:26

Galich2006
  • 1 317 сообщений
  • Регистрация: 11.04.13
  • Город: Пушкино
  • Авто:Hover H3
  • New turbo

Вчера поставил.

Ну и как?

  hamster1979 113 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 12 марта 2018 - 15:26

hamster1979
  • 113 сообщений
  • Регистрация: 17.01.14
  • Город: Калуга
  • Авто:Hover H5
  • TD 6MKПП

А а 4.88 или 5.29 не подберете на дизель h5??? 4.55 это ж совсем мало = (4.55/3,9 - 1 )*100 = 17% всего момент лучше(скорость сползает максимальная до 141 км/ч).



  hover h5 1 518 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 12 марта 2018 - 15:46

hover h5
  • 1 518 сообщений
  • Регистрация: 25.07.11
  • Город: Омск
  • Авто:Hover H5
  • Бензин
На 5,29 скорость еще упадет больше максимальная. Зачем это? Или вам трактор тяговитый просто нужен?

  hamster1979 113 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 12 марта 2018 - 16:04

hamster1979
  • 113 сообщений
  • Регистрация: 17.01.14
  • Город: Калуга
  • Авто:Hover H5
  • TD 6MKПП

На 5,29 скорость еще упадет больше максимальная. Зачем это? Или вам трактор тяговитый просто нужен?

Во первых со своими новыми колесами не езжу больше 110 от слова вообще. Во вторых а где мне ездить быстрее?? На платных дорогах что ли? 6 передачу я вообще забыл сколько лет назад включал последний раз. Тяги на оборотах ниже 1800 при включенном ПП не хватает от слова вообще - глохнет (либо жгу сцепуху, поднимая обороты - чтобы тянула), в грязи приходится с разгону въезжать. Тут либо понижайку ставить либо ГП суровые. При 5,29 - идеальный вариант - первая будет как пониженная а остальные начиная со второй - как  на кайроне 5 ступном будет. У Вас бензиновый движок судя по профилю, там все по другому - там понижайка есть. Да даже на TD AT счастье есть (за счет автоматической коробки передач - то ли числа там другие то ли еще чего) - а на MT TD самая беспросветная грусть.


Сообщение отредактировал hamster1979: 12 марта 2018 - 16:20


  asis 1 808 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 12 марта 2018 - 17:06

asis
  • 1 808 сообщений
  • Регистрация: 19.01.15
  • Город: Рязань
  • Авто:Hover H3
  • New turbo МКПП

Пара 4,87 на дизель 2.0 существует. Правда пока только в задний мост применительно для H5 TD. Заказаны данные пары мною у производителя в Китае вместе с принудительной электроблокировкой заднего дифференциала. Был неудачный опыт установки данной пары на H3 New turbo, но как сообщил поставщик: китайцы нашли и устранили дефект изготовления ГП и теперь проблем при сборке не будет.



  ГлебЕгорыч 1 585 сообщений
Авто: 
Отправлено 12 марта 2018 - 17:10

ГлебЕгорыч
  • 1 585 сообщений
  • Регистрация: 18.03.15
  • Город: д.Афанасово
  • Авто: 
  • Uni-V

:kol_good:


Сообщение отредактировал ГлебЕгорыч: 12 марта 2018 - 17:39


  GR_V 4 626 сообщений
Авто: 
Отправлено 12 марта 2018 - 17:24

GR_V
  • 4 626 сообщений
  • Регистрация: 13.01.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • 3.2/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT

4.88 выходит как оптимальная Главная пара, и на бензиновых себя отлично зарекомендовала, и на дизели должна отлично прижиться . 



  hamster1979 113 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 12 марта 2018 - 20:35

hamster1979
  • 113 сообщений
  • Регистрация: 17.01.14
  • Город: Калуга
  • Авто:Hover H5
  • TD 6MKПП

4.88 выходит как оптимальная Главная пара, и на бензиновых себя отлично зарекомендовала, и на дизели должна отлично прижиться . 

Не то слово, для Ручки дизельной такие ГП как воздух. По сути, китайцы в этой комплектации чего то намутили - поставили ГП 3,9, выкинули понижайку,  при этом первая не тянет вообще. Дизель то по сути 120 лошадный с турбиной, 150 лошадей дает только в узком диапазоне оборотов 1800-2800 - на низах никаких заявленных ньютонометров нет и в помине - турбоямище дикая, вялый кастрированный движок с 2мя тоннами веса не справляется при таких соотношениях ГП и коробки. Зато максималка 165! Куда!? Зачем?!


Сообщение отредактировал hamster1979: 12 марта 2018 - 20:37


  Росомаха 1 285 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 19 марта 2018 - 23:21

Росомаха
  • 1 285 сообщений
  • Регистрация: 23.07.12
  • Город: Люберцы
  • Авто:Hover H5
  • TD, МТ, руль и много чего ещё.
29*4.55/3.9 = вы можете ставить колеса 33,8 и в при этих колесах динамика будет такая, как на стоковых колесах с родными парами. 29*4.88/3.9 = можно ставить 36 колеса. 29*5.29/3.9 = можно ставить 39 колеса. Вы как считаете? Меняешь диаметр колес - меняй пары, чтобы вернуть соотношения пройденого пути колесом в соответствии с оборотами двигателя. Еще раз - хочешь почувствовать пары 4.55 на 32 колесах поставь родные 29 колеса и чувствуй. А потом верни 32 и установи пары 4.55 и получишь абсолютно те же чувства. :)) А мне с включенной понижайкой на парах 4.55 можно полтораметровые колеса ставить. но я не буду этого делать :) Второе - на бензинках движек дохлый, вот они парами и компенсируют, чтоб момент увеличить - нам этого не надо, а то получатся на столько короткие передачи КПП, что плеваться в пробках будете и в максималке потеряете. Я лично поменял, чтоб вернуться к стоковому соотношению. А для крутых гор, или тяжелой опоры (снег, песок, блолто, глина) нужна понижайка.

Сообщение отредактировал Росомаха: 19 марта 2018 - 23:32


  hamster1979 113 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 02 мая 2018 - 17:11

hamster1979
  • 113 сообщений
  • Регистрация: 17.01.14
  • Город: Калуга
  • Авто:Hover H5
  • TD 6MKПП

на столько короткие передачи КПП, что плеваться в пробках будете и в максималке потеряете.
 Вот тут совершенно не согласен. ГП 5,25 дадут такой прирост момента что на передачах вплоть до 3ей спокойно в пробках можно будет ехать с холостых оборотов практически не газуя - и это как раз комфорт в пробках. А короткие передачи будут на обгонах - а я вообще не сторонник полетов на трассе по нашим "одноколейкам", а в городе - опять же момент на низах даст мне разгон не с 1800 как сейчас а пониже. А чтобы на 1800 не дергалась можно подкорректировать показания MAP и MAF датчиков - это у меня в планах тоже - выравнивание турбоямы (электроникой(приблуду сделать как два пальца) а может и до второй турбины дорасту).

  hamster1979 113 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 02 мая 2018 - 20:20

hamster1979
  • 113 сообщений
  • Регистрация: 17.01.14
  • Город: Калуга
  • Авто:Hover H5
  • TD 6MKПП

Пара 4,87 на дизель 2.0 существует. Правда пока только в задний мост применительно для H5 TD. Заказаны данные пары мною у производителя в Китае вместе с принудительной электроблокировкой заднего дифференциала. Был неудачный опыт установки данной пары на H3 New turbo, но как сообщил поставщик: китайцы нашли и устранили дефект изготовления ГП и теперь проблем при сборке не будет.

А можно подробнее как то? Что за производитель? почему только в задний мост? А в передний  откуда брали? Проблем не будет - значит были? А какие именно? Кто нибудь проверял последние изменения от производителя?



  asis 1 808 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 04 мая 2018 - 10:41

asis
  • 1 808 сообщений
  • Регистрация: 19.01.15
  • Город: Рязань
  • Авто:Hover H3
  • New turbo МКПП

А можно подробнее как то? Что за производитель? почему только в задний мост? А в передний  откуда брали? Проблем не будет - значит были? А какие именно? Кто нибудь проверял последние изменения от производителя?

Производитель Китай (название фирмы Вам все равно ничего не скажет), в задний мост потому что он от дизельного H5, а передний у меня такой же как и на бензиновых Ховерах. Соответственно в доступности главных пар для переднего редуктора проблем нет. Проблема до недавнего времени была в наличии главных пар с ПЧ 4,55 и 4,87 для заднего моста. Сейчас этой проблемы нет. У Вас редуктор переднего моста насколько я знаю другой. У производителя главной пары для заднего моста был косяк: смещение зубьев ведущей шестерни, вследствие чего невозможно было отрегулировать зацепление шестерен - так называемое пятно контакта главной пары. Сейчас это проблемы нет, китайцы оперативно устранили этот косяк. Пары с ПЧ 4,55 некоторые уже ставили, смотрите форум. Пары с ПЧ 4,87 планирую поставить я. Сейчас жду подшипники с Японии. Как придут, отдам редуктора на сборку.



  ГлебЕгорыч 1 585 сообщений
Авто: 
Отправлено 04 мая 2018 - 10:51

ГлебЕгорыч
  • 1 585 сообщений
  • Регистрация: 18.03.15
  • Город: д.Афанасово
  • Авто: 
  • Uni-V

Пары с ПЧ 4,87 планирую поставить я

То есть уже и 4.88 выпустили для дизелей?

  asis 1 808 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 04 мая 2018 - 11:14

asis
  • 1 808 сообщений
  • Регистрация: 19.01.15
  • Город: Рязань
  • Авто:Hover H3
  • New turbo МКПП

Где я написал про 4,88? ПЧ главной передачи 4,87 или если  точнее 4,878. И никто ничего для нас специально не выпускал, у нас сзади стоит китайская копия главной передачи от Паджеро 2. Для него же китайцами выпускается главная передача с ПЧ 4,87. Эта же главная пара устанавливалась еще на целый ряд китайских авто других производителей. Мне же она нужна не для преодоления бездорожья, а для снижения нагрузки на трансмиссию при буксировке двухосных прицепов.



  hamster1979 113 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 04 мая 2018 - 12:51

hamster1979
  • 113 сообщений
  • Регистрация: 17.01.14
  • Город: Калуга
  • Авто:Hover H5
  • TD 6MKПП

Где я написал про 4,88? ПЧ главной передачи 4,87 или если  точнее 4,878. И никто ничего для нас специально не выпускал, у нас сзади стоит китайская копия главной передачи от Паджеро 2. Для него же китайцами выпускается главная передача с ПЧ 4,87. Эта же главная пара устанавливалась еще на целый ряд китайских авто других производителей. Мне же она нужна не для преодоления бездорожья, а для снижения нагрузки на трансмиссию при буксировке двухосных прицепов.

В общем я совсем запутался. Задняя ГП 4.787 есть на блокировка.ру?  HF Standard gear hF301 - специально для H5 td. Только называется она почему то  у них 4.88 ?

У Вас редуктор переднего моста насколько я знаю другой

Переднюю с такими же передаточными числами 4.878 откуда брать на H5 дизель??? 


Сообщение отредактировал hamster1979: 04 мая 2018 - 12:55


  asis 1 808 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 04 мая 2018 - 15:21

asis
  • 1 808 сообщений
  • Регистрация: 19.01.15
  • Город: Рязань
  • Авто:Hover H3
  • New turbo МКПП

Да именно она. А 4,88 потому что округлили 4,878 до второго знака. Где взять переднюю пару с ПЧ 4,88 на дизель не знаю. Обратитесь в HF Standard gear. Напишите письмо на английском с указанием проблемы, может чем то помогут.



  hamster1979 113 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 04 мая 2018 - 15:36

hamster1979
  • 113 сообщений
  • Регистрация: 17.01.14
  • Город: Калуга
  • Авто:Hover H5
  • TD 6MKПП

Да именно она. А 4,88 потому что округлили 4,878 до второго знака. Где взять переднюю пару с ПЧ 4,88 на дизель не знаю. Обратитесь в HF Standard gear. Напишите письмо на английском с указанием проблемы, может чем то помогут.

Продаваны с блокировки-ру пишут что на H5 дизель идет на зад http://blokirovka.ru/product/glavnaja-para-488-hf-standard-gear-great-wall-hover-12-rear/

а на перед

http://blokirovka.ru/product/glavnaja-para-488-hf-standard-gear-great-wall-hover/


Сообщение отредактировал hamster1979: 04 мая 2018 - 15:38




Читают эту тему: 0