Перейти к содержимому

 

неисправность в двигателе


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 136

  SergeoS 29 сообщений
Отправлено 12 февраля 2011 - 23:20

SergeoS
  • 29 сообщений
  • Регистрация: 28.02.10
  • Город: Москва

думаю лучше на эвакуаторе.правда я длерам не верю

В таких случаях не выбирают. Или самостоятельный ремонт со знанием что делаешь или специалисты. Дистанционно, советами и предполажениями вылечить поциента только у Кашпировского получалось. Если бы только троил, то полд беды и где копать более менее понятно. Но если ещё и стук, то шутить с этим не надо. Тем более на такой молодой машинке как у тебя.

Отправлено 12 февраля 2011 - 23:31

полковник
  • Гости
  • Регистрация: --

В таких случаях не выбирают. Или самостоятельный ремонт со знанием что делаешь или специалисты. Дистанционно, советами и предполажениями вылечить поциента только у Кашпировского получалось. Если бы только троил, то полд беды и где копать более менее понятно. Но если ещё и стук, то шутить с этим не надо. Тем более на такой молодой машинке как у тебя.

стук такой как будто гидрокомпенсатор непродавливается.от этого клапан не работает и троит.я думаю грамотный моторист разберется без компьютора.просто в этом сервисе програмы на ховер нет,а мастера провереные

Отправлено 12 февраля 2011 - 23:40

полковник
  • Гости
  • Регистрация: --

Полковник, не много не в том разделе...перенесу в Технический, "Двигатель". И у Вас бензиновый или дизель?

бензиновый

  сергейплюс 47 сообщений
Отправлено 12 февраля 2011 - 23:55

сергейплюс
  • 47 сообщений
  • Регистрация: 21.12.10

ЭБУ обнулил.все равно троит.клапан гремит.гидрокомпенсатор не работает

проверка компресии так же даст результат в этом случае

  TMG 1 284 сообщений
Авто: 
Отправлено 13 февраля 2011 - 04:08

TMG
  • Организаторы
  • 1 284 сообщений
  • Регистрация: 05.02.11
  • Город: Москва, Медведково
  • Авто: 
  • JeeP

стук такой как будто гидрокомпенсатор непродавливается.от этого клапан не работает и троит.я думаю грамотный моторист разберется без компьютора.просто в этом сервисе програмы на ховер нет,а мастера провереные


Гидрокомпенсатор и не должен продавливаться!!! У него немного другой принцип работы, а если стук идёт, то скорее всего он спустился и не может накачаться... Если плюс к этому и троит, то нужно мерять компрессию, если сильно разнится, то только вскрытие покажет... Вскрывать начал-бы с ГРМ (проверка меток). Затем клапанные крышки, и только потом скидывать головки...

Отправлено 13 февраля 2011 - 11:04

shooter
  • Гости
  • Регистрация: --

Гидрокомпенсатор и не должен продавливаться!!! У него немного другой принцип работы, а если стук идёт, то скорее всего он спустился и не может накачаться... Если плюс к этому и троит, то нужно мерять компрессию, если сильно разнится, то только вскрытие покажет... Вскрывать начал-бы с ГРМ (проверка меток). Затем клапанные крышки, и только потом скидывать головки...

Если машина почти новая, зачем как тут правильно сказали, гадать на кофейной гуще? Как бы ни ругали дилеров, но у них все же оборудование диагностическое есть! А что 3тыс пробег и не на гарантии?

Отправлено 13 февраля 2011 - 12:03

полковник
  • Гости
  • Регистрация: --

Если машина почти новая, зачем как тут правильно сказали, гадать на кофейной гуще? Как бы ни ругали дилеров, но у них все же оборудование диагностическое есть! А что 3тыс пробег и не на гарантии?

3т. после замены ГРМ пробег 85т.

  Вофка Петрович 679 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 13 февраля 2011 - 12:21

Вофка Петрович
  • 679 сообщений
  • Регистрация: 05.02.10
  • Город: Калуга
  • Авто:Hover H2
  • конструктор для души

а как их посмотреть.


Пост №2 в этой теме. Делов на пол часа с перекуром. И лучше взять пассатижи с тонкими губками, снимать зажимы с разъёмов.

  SergeoS 29 сообщений
Отправлено 13 февраля 2011 - 12:23

SergeoS
  • 29 сообщений
  • Регистрация: 28.02.10
  • Город: Москва

3т. после замены ГРМ пробег 85т.

Вот тебе раз! Если задаёшь вопрос то опиши всё подробно. А то только на 20 посте узнаём и реальный пробег и что 3000 км. назад менял ГРМ. Сдаётся мне что дело именно в качестве этой замены, в смысле её отсутствия. И уж точно не у дилеров менял.

  Вофка Петрович 679 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 13 февраля 2011 - 12:28

Вофка Петрович
  • 679 сообщений
  • Регистрация: 05.02.10
  • Город: Калуга
  • Авто:Hover H2
  • конструктор для души

3000 км. назад менял ГРМ. Сдаётся мне что дело именно в качестве этой замены, в смысле её отсутствия.


Ну если уж совсем не меняли..... Но не думаю что сервисмены на столько безбашенные :smile:

Отправлено 13 февраля 2011 - 12:45

shooter
  • Гости
  • Регистрация: --

Ну если уж совсем не меняли..... Но не думаю что сервисмены на столько безбашенные :smile:

а ремни все меняли или один ГРМ? если один-то вполне могли и напортачить че нить. менять то лучше все за один раз

  TMG 1 284 сообщений
Авто: 
Отправлено 13 февраля 2011 - 14:06

TMG
  • Организаторы
  • 1 284 сообщений
  • Регистрация: 05.02.11
  • Город: Москва, Медведково
  • Авто: 
  • JeeP
тока сейчас подумал, а искра на всх проводах есть? может катушка?

Отправлено 13 февраля 2011 - 21:32

полковник
  • Гости
  • Регистрация: --

тока сейчас подумал, а искра на всх проводах есть? может катушка?

эвакуировал по месту замены ГРМ.всем спасибо.завтра узнаем.расскажу

Отправлено 14 февраля 2011 - 21:51

полковник
  • Гости
  • Регистрация: --

В таких случаях не выбирают. Или самостоятельный ремонт со знанием что делаешь или специалисты. Дистанционно, советами и предполажениями вылечить поциента только у Кашпировского получалось. Если бы только троил, то полд беды и где копать более менее понятно. Но если ещё и стук, то шутить с этим не надо. Тем более на такой молодой машинке как у тебя.

починили.ГРМ перескочил на четыре зуба назад и как ни странно ничего не погнул.Во как бывает.

  OreSHik 916 сообщений
Авто: 
Отправлено 13 июля 2011 - 21:45

OreSHik
  • 916 сообщений
  • Регистрация: 06.02.11
  • Город: Туймазы
  • Авто: 
  • Монтеро-2 3.0 6ж72-12
Сегодня тоже столкнулся с такой проблемой-затроил движок((((Замана свечей и проверка проводов не принесла результатов.Скидывание ВВ проводов по одному тоже не помогло определить какой цилиндр не работает.На оборотах до 2000 чек двигателя просто горит а свыше -начинает моргать.Пока не обнулял ЭБУ и катушку не менял,завтра начну с этих мер,если нет тогда следующий-ремень ГРМ(возможно еще родной стоит,61000км).

  Dimm 1 494 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 13 июля 2011 - 23:50

Dimm
  • 1 494 сообщений
  • Регистрация: 25.04.10
  • Город: Энгельс
  • Авто:Hover H2
  • бензин, МКПП и т.п.
Ошибку надо определить. Если БК нет, то вот так попробуй:
http://www.hover-club.ru/forum/topic1868.html
На Н-3 это, вроде, не срабатывает.

  evgesha53 1 445 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 14 июля 2011 - 08:11

evgesha53
  • 1 445 сообщений
  • Регистрация: 01.05.11
  • Город: Лобня
  • Авто:Hover H3
  • СуперЛюкс

оборотах до 2000 чек двигателя просто горит а свыше -начинает моргать

.Моргания,это регистрация пропусков воспламенения.Предупреждение о опасности воспламенения.Если ЭБУ не обеспечивает отключение топливоподачи,в неисправный цилиндр.Может что-то где-то загореться из-за догарания топлива в катализаторе.
Вам нужно,подключиться к сканеру и посмотреть по какому цилиндру пропуски.Если уверены в системе зажигания.Пропуски по всем горшкам,это с магистралью и насосом.По определённому цилиндру-не срабатывает форсунка. Вам-бы мотор-тестером глянуть зажигание.Если на скидывания проводов реакции нет,а лампа моргает,где-то что-то шьёт возможно.

  Вофка Петрович 679 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 14 июля 2011 - 08:31

Вофка Петрович
  • 679 сообщений
  • Регистрация: 05.02.10
  • Город: Калуга
  • Авто:Hover H2
  • конструктор для души

Сегодня тоже столкнулся с такой проблемой-затроил движок((((Замана свечей и проверка проводов не принесла результатов.Скидывание ВВ проводов по одному тоже не помогло определить какой цилиндр не работает.На оборотах до 2000 чек двигателя просто горит а свыше -начинает моргать.Пока не обнулял ЭБУ и катушку не менял,завтра начну с этих мер,если нет тогда следующий-ремень ГРМ(возможно еще родной стоит,61000км).


Ришат, проверь форсунки. Так же как и свечи, снимая контакты подключения. С ними 2 варианта - или обрыв провода, или форсунка забита и недоливает.

  OreSHik 916 сообщений
Авто: 
Отправлено 14 июля 2011 - 13:00

OreSHik
  • 916 сообщений
  • Регистрация: 06.02.11
  • Город: Туймазы
  • Авто: 
  • Монтеро-2 3.0 6ж72-12
Ну вот,разобрались....Причина была в проводе 4 цилиндра и в модуле зажигания на 4 цилиндр,поэтому проверка по проводам не дала ясности.Видимо из-за пробоя ВВ провода полетела катушка на 4 цилиндре.Заменил на БОШевскую  21111 как тут http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...ost&p=14575 и провод(пока не родной,от ваза) на 4 цилиндр.Ошибку скинул сбросом клеймы массы на 10 мин.Машинка завелась сразу,все работает как при родном модуле.Вечером постараюсь выложить фото распиновки проводки колодок модулей (родного и БОШа),по цветам проводка видимо у всех разная судя по указанной ссылке(синего у меня вообще нет).Родную колодку от модуля не срезал,сделал переходник из списанного датчика коленвала ВАЗ(срезал сам разъем под вилку родного модуля) и докупил разъём к модулю БОШа.При необходимости и наличии родного модуля можно все безболезненно вернуть в прежнее состояние.
Всем откликнувшимся БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

Сообщение отредактировал OreSHik: 14 июля 2011 - 13:06


  OreSHik 916 сообщений
Авто: 
Отправлено 14 июля 2011 - 22:50

OreSHik
  • 916 сообщений
  • Регистрация: 06.02.11
  • Город: Туймазы
  • Авто: 
  • Монтеро-2 3.0 6ж72-12

Вечером постараюсь выложить фото распиновки проводки колодок модулей (родного и БОШа),по цветам проводка видимо у всех разная судя по указанной ссылке(синего у меня вообще нет).Родную колодку от модуля не срезал,сделал переходник из списанного датчика коленвала ВАЗ(срезал сам разъем под вилку родного модуля) и докупил разъём к модулю БОШа.При необходимости и наличии родного модуля можно все безболезненно вернуть в прежнее состояние.
Всем откликнувшимся БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!


Добавляю обещанные фотографии...


Фото0880.jpg Фото0883.jpg Фото0854.jpg Фото0884.jpg
Кстати...родные провода прекрасно натягиваються на БОШевский модуль,ни какая водане попадёт,если замазать выводы проводов с пыльников.

Сообщение отредактировал OreSHik: 14 июля 2011 - 22:53




Читают эту тему: 0