уходит ОЖ
Отправлено 01 сентября 2011 - 11:52
проверьте еще на досуге термостат на рабочее состояние..А прокладка накрывается из-за ГБУ (ресурс 45-60 т.км, ну в край до 80т.км)
я так поняла, что температура поднялась только один раз и больше не было?
или сдвигается?
Отправлено 01 сентября 2011 - 12:08
Отправлено 01 сентября 2011 - 14:13
Не картерные,а из камеры сгорания-почувствуйте разницу.А ещё прокладку может пробивать,как масленый и охлаждающий,так и оба в камеру сгорания.Если охлаждающий на камеру сгорания,то да.Может пузырить,а может просто запах выхлопа в радиаторе нюхаться.И тот цилиндр куда антифриз попадает.Будет самый чистый.Свеча и поршень белые будут-вымытые.Очень чистые.Можно взять диодик,на проводах спустить в колодец и увидеть поршень,когда он в верху.Вот какой будет белый,в тот и фигачит антифриз.пузыри-это картерные газы
Да ещё прокладку иногда между цилиндрами пробивает.С компрессией приколы такие начинаются.
Сообщение отредактировал evgesha53: 01 сентября 2011 - 14:19
Отправлено 01 сентября 2011 - 14:31
Отправлено 01 сентября 2011 - 14:42
Отправлено 01 сентября 2011 - 14:45
Отправлено 01 сентября 2011 - 14:53
Отправлено 01 сентября 2011 - 15:34
Странно,откуда масло?Получается,что пробит был и масленый канал.Может всё таки антифриз?В антифризе содержаться смазывающие вещества,жидкость-то быстрее испариться а масло останется.А по поводу вымывания.На всех моторах это одинаково.Обычно и свечи но походу не факт.А поршня всегда беленькие,как новые.Даже если не сильно перепускает.Первый признак попадания антифриза в поршневую.Даже пузырей может ещё не быть и испарены,а поршенёк уже чистый.и со следами масла
В общем мало приятного.Всё-же на своём опыте это понимать-не желаю никому.Ерунда,но не приятная.
Отправлено 01 сентября 2011 - 15:41
Отправлено 01 сентября 2011 - 16:00
как много можно с такой бедой проехать и на сколько это опасно, вот это меня волнует. Не придется ли на эвакуаторе доезжать до СТО
Эвакуатор!!!! Можно попасть на двигатель.
Отправлено 01 сентября 2011 - 16:21
ну отличить антифриз от масла я смогу..Может всё таки антифриз?
горичие при нормальной.не совсем представляю где данные патрубки, но в общем понятно)))
Оба горячие при нормальной работе термостата или при не работе последнего?)
на радиаторе вверху справа и внизу слева. не ошибетесь
я проехала 4 тысячи, но мне повезло..Можно попасть на двигатель.
не повторяете этого..
точноЭвакуатор!!!!
Отправлено 01 сентября 2011 - 20:50
Отправлено 01 сентября 2011 - 21:42
Отправлено 01 сентября 2011 - 22:08
на данный момент нет( завтра утром собирались проверить перед отъездом в СТО
Перед тем как проверять, советую выкрутить свечи и немного покрутить стартером, чтобы не дай бог скопившеевся за ночь жидкость в камере сгорания выдуть из цилиндра, а не то гидро удар схватить можно.
Сообщение отредактировал Zubastic130: 01 сентября 2011 - 22:14
Отправлено 01 сентября 2011 - 22:24
Мне тоже один такой "умник" наговорил, так я из за него два года ГБО не ставил пока с нормальными ребятами не поговорил.пообщался с ремонтниками, сказали что скорее всего в трубу уходит( А прокладка накрывается из-за ГБУ
Отправлено 01 сентября 2011 - 23:07
Только пообщался с ремонтниками, сказали что скорее всего в трубу уходит( А прокладка накрывается из-за ГБУ (ресурс 45-60 т.км, ну в край до 80т.км) Вот теперь доехать бы до ремонта) И стоить с работой это будет 1400 грн
Если прокладка прогорела между камерой сгорания и контуром охлаждения, то дым из выхлопнухи будет обильно насыщен паром, чем больше прогар тем больше твой автомобиль напоминает паровоз. По мимо этого давления с камеры сгорания будет давить в охлаждающий контур, охлаждающий при исправной его работе будет пытаться его сбрасывать. А при не исправной, может получиться очень даже не хилый гейзер. Если прогар масленый в охлождающий на щупе и на внутреней поверхности заливной масляной горловины увидишь эмульсию.
Про ресурс двигателя с ГБО (его так правильней называть ) в 45-60 край 80, отстали твои мехи от жизни лет так на 15 минимум, если не навсегда. На ГБО 1-го и 2-го поколения может быть и да, но не на исправном и настроенном четвёртом. Ребята по несколько сотен накручивают и нормально.
Прогар прокладки на ховере, может нараз получиться из за хитрой шутки рашбочка, в нём может быть ОЖ, и она может быть на весьма приемлемом уровне, а радиатор при этом будет полу пустым и пустым и так пока не придёт писец (северная лисичка).
Ездить на автомобиле с прогоревшей прокладкой настоятельно не рекомендую, дотянись лучше на галстуке или эвакуатор.