вилку смотрел,
Тебе предлагают не просто на неё посмотреть...
Нужно проверить ХОД вилки при нажатии на педаль.
Другими словами... можно... перед тем, как лезть в педальный узел... (гы, СПЕЦИАЛЬНО акцентирую последовательность, разделяя её МНОГОТОЧИЯМИ)... прогреть хорошенько двигатель и коробку... с помощником проверить ХОД вилки сцепления... а именно, один нажимает на педаль и ДЕРЖИТ её нажатой... второй, в это время, лежа на земле, во-первых, замеряет ДЛИНУ хода вилки... во-вторых, при помощи монтажки... пытается ещё ДАЛЬШЕ её ОТЖАТЬ.
Если монтажкой ОТЖИМАЕТСЯ... то дело в ГИДРОПРИВОДЕ сцепления, а именно:
- неправильно отрегулирована педаль (шток глубоко завинчен, педаль низкая и не хватает его длины, для полного выжима поршней в ГЦС);
- воздух в системе... для проверки снять крышку с бачка и просто приоткрутить штуцер прокачки и дождаться выхода тормозухи без пузырьков... при этом не трогая саму педаль. После чего затянуть штуцер, долить тормозухи в бачок и закрыть его крышку;
- брак ГЦС (манжеты перепускают)
- брак РЦС
И только если там всё в порядке... можно будет "грешить" НА:
- "КРИВОЙ" нажимной диск (корзину)
- выжимной подшипник НЕ СООТВЕТСТВУЕТ по длине установленному комплекту сцепления;
- и В ПОСЛЕДНЮЮ ОЧЕРЕДЬ... проблеммы в самой КПП
Пипец!
Голову включи... и СДЕЛАЙ ЭТО в той ПОСЛЕДОВАЛЬНОСТИ, что я изложил!!!
Сообщение отредактировал 2140: 19 января 2021 - 20:04