Сообщение отредактировал Vik-72: 06 мая 2016 - 05:54
Течь масла,в районе выпускного колектора
Отправлено 06 мая 2016 - 05:51
Отправлено 06 мая 2016 - 06:19
или сзади головки блока
Засунь руку между двигателем и перегородкой салона - там заглушка! Если рука в масле, то меняй уплотнительное кольцо под ней. Из-за него присутствует угроза разъедания патрубка печки, который проложен прямо под заглушкой. Тема уже старая.
Отправлено 06 мая 2016 - 10:33
Вот заглушка, кольцо и упаковка от колечка с номером.
http://f-picture.net/lfp/s018.radikal.ru/i514/1605/d3/b56492cfd62f.jpg/htm
Отправлено 18 ноября 2016 - 11:15
Вот заглушка, кольцо и упаковка от колечка с номером.
http://f-picture.net/lfp/s018.radikal.ru/i514/1605/d3/b56492cfd62f.jpg/htm
Только что на своём двигуне тоже самое обнаружил, колечко закажу. А вот и вопрос- при демонтаже заглушки нужно ли сливать антифриз или эта пробка закрывает только масляный канал?
Отправлено 18 ноября 2016 - 12:24
Только что на своём двигуне тоже самое обнаружил, колечко закажу. А вот и вопрос- при демонтаже заглушки нужно ли сливать антифриз или эта пробка закрывает только масляный канал?
Ни масла, ни антифриза сливать не нужно.
Ссыль в помощь http://www.hover-club.ru/hover/hover/index.php?view=viewfaq&p_chid=1002&tid=10531
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 18 ноября 2016 - 12:33
Отправлено 18 ноября 2016 - 12:47
Благодарствую за подсказку. Попробую открутить винты маленькой трещёткой из набора.
Отправлено 18 ноября 2016 - 12:58
Попробую открутить винты маленькой трещёткой из набора.
Битка (головка) - крест РН3. Трещёткой можно не подлезть - у меня не получилось. Одевал битку в ключ с трещёткой, упирался в моторный щит, откручивал. Чтобы битка плотно сидела в ключе, наматывал немного на неё изоленты.
Самое главное делать упор в крест! Иначе сорвете грани.
Согласен.
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 18 ноября 2016 - 13:01
Отправлено 24 ноября 2016 - 15:26
Ну что, друзья, полез я более плотно заняться этой заглушкой и огорчился. Когда залез я туда с зеркалом, то рассмотрел только СУХУЮ заглушку и всё. Ниже всё сырое, но на сколько ниже - не вижу, со всех сторон лазал там. Имею лишние мозги, наверное, голова большая, потому не могу пролезть, чтоб посмотреть . Видно, что вроде бы, из под трубки кондея, она там проходит очень близко к голове блока и тем самым не даёт обзора. Зато хорошо виден колокол сцепления, весь сырой.
Ещё. Конечно масла у меня по щупу немного ушло, НЕМНОГО. Но проехал я чуть больше замены масла. А вот грамм 200 антифриза из расширительного бачка пропало. В радиаторе всё в норме, под крышку, а вот в бачке пропало. Загадка. Подскажите, что и где может быть? Неужели под прокладку головы?
Кстати, за резЫновое колечко с меня содрали аж 450 р.
Отправлено 24 ноября 2016 - 15:29
Скорее всего колокол сырой от антифриза. Сзади проходит трубка, которая переходит в патрубок печки. Ставлю на патрубок печки, если всё сухо в районе прокладки ГБЦ. Странно, что заглушка сухая, обычно шланг разъедает от попадания на него масла. Также бывает, когда хомут шланга перетянут.
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 24 ноября 2016 - 15:34
Отправлено 24 ноября 2016 - 15:34
Вот беда, что не могу туда залезть и глянуть. Может найти зеркальце как у стоматологов и тогда высмотреть... А если трубка, то просто плотность проинспектировать?
Отправлено 24 ноября 2016 - 15:38
Кстати, за резЫновое колечко с меня содрали аж 450 р.
В запчастях по размеру можно было найти рублей за 30...
А если трубка, то просто плотность проинспектировать?
Трубка металлическая, а вот патрубок возможно, но очень трудно. Подтягивать смысла нет хомут, если только его распустить, чуть сместить и снова затянуть. Но геморно это
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 24 ноября 2016 - 15:39
Отправлено 24 ноября 2016 - 15:46
За резиночку тоже думал так, но потом сомнения взяли, а вдруг диаметр самой резинки не подойдёт?.. Вдруг тоненькая будет?
А в магазинах запчастей такого маленького зеркала на телескопической ручке не встречали?
Отправлено 24 ноября 2016 - 15:57
А в магазинах запчастей такого маленького зеркала на телескопической ручке не встречали?
Не заморачивался таким вопросом. Вроде должны быть...
За резиночку тоже думал так, но потом сомнения взяли, а вдруг диаметр самой резинки не подойдёт?.. Вдруг тоненькая будет?
Поэтому в маркировке кольца и пишут диаметр внутренний, диаметр наружный, диаметр сечения кольца, чтобы сомнений не было.
Отправлено 24 ноября 2016 - 16:04
Ох, хоть бы это всё малой кровью, просто патрубок, а не прокладка ГБЦ.
Поэтому в маркировке кольца и пишут диаметр внутренний, диаметр наружный, диаметр сечения кольца, чтобы сомнений не было.
Зато продаван уже на крузаке 150ом ездит, наживаясь на таких дураках, как я.
Отправлено 24 ноября 2016 - 18:38
А телефоном не пробовал фоткать? очень выручает в таких местах. А новое колечко можно и не покупать. на старое герметику и будет тебе счастье.
Сообщение отредактировал Zubastic130: 24 ноября 2016 - 18:40
Отправлено 26 ноября 2016 - 17:15
Кольцо резиновое покупать оригинальное нет смысла, ставлю кольца из набора, подходящие по размеру.
Иван КиреевОх, хоть бы это всё малой кровью, просто патрубок, а не прокладка ГБЦ.,
Если начал мокрить патрубок антифриза, который стыкуется с аллюминиевой трубкой, приобрети кусок шланга метра полтора внутренний диаметр на 16 и пару хомутов. Если патрубок лопнет, то отремонтировать на дороге проблематично!! А шланг поставить - без проблем!
Себе поставил кусок шланга от радиатора печки до термостата, вместо штатной аллюминиевой трубки с патрубками - так надежнее.
Сообщение отредактировал Пилот: 26 ноября 2016 - 17:16
Отправлено 19 декабря 2016 - 13:19
Mitsubishi MF 520405 кольцо уплотнительное , а такое подойдет вместо нашего оригинала ?
Сообщение отредактировал dimon4ik: 19 декабря 2016 - 13:22