Перейти к содержимому

 

Фотография

Пламегаситель на Н3 NEW turbo

Пламегаситель на Ховер турбо. Пламегаситель H3 NEW turbo

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 222

  Инквизитор 1 052 сообщений
Авто:Haval H5
Отправлено 19 сентября 2016 - 10:55

Инквизитор
  • 1 052 сообщений
  • Регистрация: 10.08.12
  • Город: Ряз обл 62
  • Авто:Haval H5
  • Турбо эдишн

Отсоединил от турбины, выкрутил датчик кислорода.

Посветил в горловину лампочкой- смотрел через окно датчика камерой планшета фото 10 прилагается-итог сплавился и осыпался фото 11.

Ставить катализатор или пламегаситель дело сугубо личное выбирать Вам.  

Я остановился на пламегасителе, но их не было в наличии - буду делать сам заменить его можно  всегда. Снял трубы с катализаторами. Перед снятием прикипевшей гайки полили Дот 4 и оставили на сутки. Открутилось с трудом, резьба цела. Подрезал крепление коллектора, для его безопасности, чтоб убрать жесткость лишнюю фото 5.

У нас труба выхлопа 65 мм по наружному диаметру. Была куплена труба от Газели-валдая диаметром  63 мм стенка 1,2-1,5 мм 470 руб фото 2.

Разрезал катализаторы фото 1.  Отрезал 2 куска от трубы  длиной 150 и 220 мм.

Справочная. Внутренний диаметр банок ката 107 мм. Фланцы сталь толщиной 4 мм с диаметром внутренним 63,5 и наружным 106,5+0,2 мм 4 штуки.

Все готово к сварке фото 6.  Свареные сердцевины фото 7. Сердцевина обмотана не плотно вольфрамовой проволокой 0,5-0,8 мм, сверху губки от мытья посуды из нержавейки. Внутри трубы диффузор с диаметра 60 на диаметр 50. Отверстия перфорированы и выгнуты чтоб создать эффект отбора. Фото 4.

Намотанные пламегасители Фото 8. Пламегаситель установлен в банку фото 9.

 

Прикрепленные изображения

  • 11.jpg
  • 10.jpg
  • 9.jpg
  • 8.jpg
  • 7.jpg
  • 6.jpg
  • 5.jpg
  • 4.jpg
  • 3.jpg
  • 1.jpg
  • 2.jpg


  Инквизитор 1 052 сообщений
Авто:Haval H5
Отправлено 19 сентября 2016 - 12:10

Инквизитор
  • 1 052 сообщений
  • Регистрация: 10.08.12
  • Город: Ряз обл 62
  • Авто:Haval H5
  • Турбо эдишн

Также проверил гофру на трещины в темном гараже в трубу засунул лампочку и позагибал. Просветов нет гофра исправна, да мягкая.

Если будете резать незабудьте риски болгаркой сделать чтоб потом совместить правильно.

на нижней трубе видно риску.



  Владимир Козлов 27 194 сообщений
Авто: 
Отправлено 19 сентября 2016 - 12:24

Владимир Козлов
  • Модераторы
  • 27 194 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020

незабудьте риски болгаркой сделать

Достаточно нанести маркером, дабы не прослаблять стенку трубы.



  Инквизитор 1 052 сообщений
Авто:Haval H5
Отправлено 19 сентября 2016 - 12:28

Инквизитор
  • 1 052 сообщений
  • Регистрация: 10.08.12
  • Город: Ряз обл 62
  • Авто:Haval H5
  • Турбо эдишн

Можно и так, тоже верно.   Сварочный аппарат лучше автомат и угллекислотная среда. Крайний случай электрод 2 и около 40-60 ампер (чтоб не прожечь). 



  Владимир Козлов 27 194 сообщений
Авто: 
Отправлено 19 сентября 2016 - 12:37

Владимир Козлов
  • Модераторы
  • 27 194 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020
Крайний случай электрод 2 и около 40-60 ампер

40-60 ампер много для стенки 1,5 мм. Прожжёшь. Ампер 30 и дугу зажигать на присадку. А лучше аргоно-дуговой нет для меня. Автомат не люблю: дуга не зажглась, а проволока выехала, потом торчит...


Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 19 сентября 2016 - 12:39


  Инквизитор 1 052 сообщений
Авто:Haval H5
Отправлено 19 сентября 2016 - 12:43

Инквизитор
  • 1 052 сообщений
  • Регистрация: 10.08.12
  • Город: Ряз обл 62
  • Авто:Haval H5
  • Турбо эдишн

Сварил, теперь их хочу термальной краской покрасить как минимум 2 банку. Серебристая 700 градусов. ч

Ну и фото финала будет как покрашу.



  Александр АМ 9 011 сообщений
Авто: 
Отправлено 19 сентября 2016 - 12:45

Александр АМ
  • 9 011 сообщений
  • Регистрация: 28.07.12
  • Город: Засратов
  • Авто: 
  • GWCC6461KM29
Владимир Козлов,Лучше плазмы нет!

  Инквизитор 1 052 сообщений
Авто:Haval H5
Отправлено 19 сентября 2016 - 12:47

Инквизитор
  • 1 052 сообщений
  • Регистрация: 10.08.12
  • Город: Ряз обл 62
  • Авто:Haval H5
  • Турбо эдишн

Посмотрю как будет рычать или нормально отпишусь.

План Б если этот не покатит. Вместо 1 банки труба, 2 банка заменяется на покупной пламегаситель.

Плазма редкость  еще та. Аппарат тыщ 70 не меньше.



  Александр АМ 9 011 сообщений
Авто: 
Отправлено 19 сентября 2016 - 12:54

Александр АМ
  • 9 011 сообщений
  • Регистрация: 28.07.12
  • Город: Засратов
  • Авто: 
  • GWCC6461KM29
Инквизитор,40 был, когда мне достался..

  Sergunka 1969 5 005 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 19 сентября 2016 - 14:14

Sergunka 1969
  • 5 005 сообщений
  • Регистрация: 06.02.11
  • Город: москва
  • Авто:Hover H3
  • турбо самоблок 80 %

https://stinger-shop.ru/catalog/?q=%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D1%80&s= Я вот чего нарыл .



  Инквизитор 1 052 сообщений
Авто:Haval H5
Отправлено 19 сентября 2016 - 14:28

Инквизитор
  • 1 052 сообщений
  • Регистрация: 10.08.12
  • Город: Ряз обл 62
  • Авто:Haval H5
  • Турбо эдишн

Да но у нас труба 65, а стронжеры (турбинки) там диаметр 60 макс. У фокса усть 63 диаметр он подходит. Внутри у нас где то  62. У меня та же турбинка. Только в родном корпусе.

Вот Фокс я его хотел но... не бьется по базам магазинов. http://www.foxrus.ru/catalog/konstrukciya-plamegasiteley-tipa-p1-pp1.html

Наша маркировка РР1-12520063s     125 нар. диаметр, 200-длина, 63 труба соединения, с-фланцы 63 диаметра по краям боченка длиной 50 мм каждый. РР1-тип многослойный глушит хорошо и как раз для плана Б.  



  Инквизитор 1 052 сообщений
Авто:Haval H5
Отправлено 26 сентября 2016 - 08:59

Инквизитор
  • 1 052 сообщений
  • Регистрация: 10.08.12
  • Город: Ряз обл 62
  • Авто:Haval H5
  • Турбо эдишн

Свареный 2 (пламегас-катализатор) после доработки фото 1, прокладка турбины от  уаз, прокладка 2 ката от волги (к катализатору) на фото видно доработку.

Прокладка коллектора родная, прокладка под турбину родная.

 

Свист турбины не тянет- глянь место вот это-от турбы выпуск-щланг-пластиковая трубка-шланг к интеркулеру (в том месте где шланг подходит может травить-дебильное соединение на пружинке шланг болтался на трубе и травил, отогнул резинки протер,подмотал изоленты немного(не фумки улетит в карб засрет форсуны или интеркуллер) еле запихнул зафиксировал дебильной пружинкой. (Лечить пайпингом на крайняк тема есть такая). Всем доволен. Прет, но турбояма есть -это лаг педали что-ли но все устраивает.
Пламегаситель не шумит, движок не бубнит, в тяге-ускорении посторонних шумов не замечено, легкий отголосок баса приятный.
Состав
Труба 63-вольфрамовая нить перекрестно 0,5-0,7-вольфрам-0,2 перекрестно-губки нержавейка мягкая не плотно- губка растянутая во всю длину обхват всех губок-корпус ката.  Выхлоп по запаху стал лучше для меня, не противный как был.  Всем ровной дороги и хорошего бензина.
 

Труба просверлена отверстиями 5-6,5 и вдавлены в сторону забора(отбора газов) как на терке под морковь. 

Фото 1 пост.

Новый коллектор установлен плоскость проверялась притиркой на шкурке которая лежала на зеркале, маркером нанесены полоски на сопрягаемых и все это слегка поводил по шкурке чтоб определить где не берет. Коллектор плоский все отлично. Коллектор доработан бормашинкой с крупным камнем и средним, удалены заусенцы и неровности на входе-выходе (куда подлез). Шпильки коллектора 4 шт (крепление турбины) куплены в магазине Ваз мерились по гайке от крепления турбины-встали как родные. Резьба М10.

Старый коллектор заварен медью (на газели свои варили пока не кто назад не пришел). Поведен  на 0,5 мм по центру бугор (от перегрева не заваривания). Будет прозапас стапель решил не варить пока.  Прокладка под турбину и коллектор одноразовые не вздумайте ставить обратно.

Прикрепленные изображения

  • 1.jpg
  • 2.jpg
  • 3.jpg

Сообщение отредактировал Инквизитор: 26 сентября 2016 - 08:49


  asis 1 808 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 26 сентября 2016 - 10:41

asis
  • 1 808 сообщений
  • Регистрация: 19.01.15
  • Город: Рязань
  • Авто:Hover H3
  • New turbo МКПП

Свареный 2 (пламегас-катализатор) после доработки фото 1, прокладка турбины от  уаз, прокладка 2 ката от волги (к катализатору) на фото видно доработку.

Прокладка коллектора родная, прокладка под турбину родная.

 

Свист турбины не тянет- глянь место вот это-от турбы выпуск-щланг-пластиковая трубка-шланг к интеркулеру (в том месте где шланг подходит может травить-дебильное соединение на пружинке шланг болтался на трубе и травил, отогнул резинки протер,подмотал изоленты немного(не фумки улетит в карб засрет форсуны или интеркуллер) еле запихнул зафиксировал дебильной пружинкой. (Лечить пайпингом на крайняк тема есть такая). Всем доволен. Прет, но турбояма есть -это лаг педали что-ли но все устраивает.
Пламегаситель не шумит, движок не бубнит, в тяге-ускорении посторонних шумов не замечено, легкий отголосок баса приятный.
Состав
Труба 63-вольфрамовая нить перекрестно 0,5-0,7-вольфрам-0,2 перекрестно-губки нержавейка мягкая не плотно- губка растянутая во всю длину обхват всех губок-корпус ката.  Выхлоп по запаху стал лучше для меня, не противный как был.  Всем ровной дороги и хорошего бензина.
 

Труба просверлена отверстиями 5-6,5 и вдавлены в сторону забора(отбора газов) как на терке под морковь. 

Фото 1 пост.

Новый коллектор установлен плоскость проверялась притиркой на шкурке которая лежала на зеркале, маркером нанесены полоски на сопрягаемых и все это слегка поводил по шкурке чтоб определить где не берет. Коллектор плоский все отлично. Коллектор доработан бормашинкой с крупным камнем и средним, удалены заусенцы и неровности на входе-выходе (куда подлез). Шпильки коллектора 4 шт (крепление турбины) куплены в магазине Ваз мерились по гайке от крепления турбины-встали как родные. Резьба М10.

Старый коллектор заварен медью (на газели свои варили пока не кто назад не пришел). Поведен  на 0,5 мм по центру бугор (от перегрева не заваривания). Будет прозапас стапель решил не варить пока.  Прокладка под турбину и коллектор одноразовые не вздумайте ставить обратно.

Прокладка с тремя отверстиями это не прокладка от турбины (у нее другой номер)1200013-K00 это прокладка катализатора передняя: 1118019XED12. Вторая прокладка судя по размерам на эскизах вот эта: 1200013-K00.



  Инквизитор 1 052 сообщений
Авто:Haval H5
Отправлено 26 сентября 2016 - 10:48

Инквизитор
  • 1 052 сообщений
  • Регистрация: 10.08.12
  • Город: Ряз обл 62
  • Авто:Haval H5
  • Турбо эдишн

Заказывать не стал от уаз-газ подошли почти 50 и 75 р всего. номера да.



  asis 1 808 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 26 сентября 2016 - 11:20

asis
  • 1 808 сообщений
  • Регистрация: 19.01.15
  • Город: Рязань
  • Авто:Hover H3
  • New turbo МКПП

Заказывать не стал от уаз-газ подошли почти 50 и 75 р всего. номера да.

Лучше укажите номера замен от отечественных автомобилей. С указанием наименования по каталогу.



  Инквизитор 1 052 сообщений
Авто:Haval H5
Отправлено 26 сентября 2016 - 12:00

Инквизитор
  • 1 052 сообщений
  • Регистрация: 10.08.12
  • Город: Ряз обл 62
  • Авто:Haval H5
  • Турбо эдишн

Прокладка катализатора Евро-3 ГАЗ номер не нашел (Волга 102), прокладка УАЗ-452,469 резонатора 3151-1203088.



  Инквизитор 1 052 сообщений
Авто:Haval H5
Отправлено 03 октября 2016 - 08:16

Инквизитор
  • 1 052 сообщений
  • Регистрация: 10.08.12
  • Город: Ряз обл 62
  • Авто:Haval H5
  • Турбо эдишн

Динамика приятная стала, тяга ровная. Турбояма нормальная для меня, т.е. маленькая. Рост оборотов быстрый. Пайпинга нет пока. 8 Хомутами обхвачены шланги интеркулера, чтоб не раздувались. Черный кастрол заменил на Ликви Моли движок стал мягче работать, плавнее. 



  Инквизитор 1 052 сообщений
Авто:Haval H5
Отправлено 11 октября 2016 - 08:41

Инквизитор
  • 1 052 сообщений
  • Регистрация: 10.08.12
  • Город: Ряз обл 62
  • Авто:Haval H5
  • Турбо эдишн

Свистит турбина первым делом посмотрите вот это место соеденения не травит ли там воздух.

Прикрепленные изображения

  • 55.jpg


  Инквизитор 1 052 сообщений
Авто:Haval H5
Отправлено 17 октября 2016 - 09:51

Инквизитор
  • 1 052 сообщений
  • Регистрация: 10.08.12
  • Город: Ряз обл 62
  • Авто:Haval H5
  • Турбо эдишн

+2000 км с прицепом, пока пламягас показал себя хорошо.  Лямда 2 не ругается динамика лучше в разы.



  andr150 266 сообщений
Авто: 
Отправлено 17 октября 2016 - 11:39

andr150
  • 266 сообщений
  • Регистрация: 09.08.12
  • Город: Луховицы
  • Авто: 
  • Ford Kuga 2
У меня после удаления катов и установки пламягасителей даже расход топлива понизился на литр где-то при тойже манере езды,ну и чуть порезвей ещё стала. Каты были в хорошем состоянии,коллектор выпускной тоже норм.

Сообщение отредактировал andr150: 17 октября 2016 - 11:42




Читают эту тему: 0