Сообщений в теме: 929

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

Радиатор старый оставлять не буду, сегодня привезут новый, но менять его геморрой.

 

-  главное, чтобы настоящий привезли, что далеко не факт :(

-  при замене радиатора мне нравится идея отрезания партубков (которые в моторный отсек высовываются) и замена их на шланги с заходом их в салон и там уже фиксацией на хомуты.

говорят это сильно упрощает замену, хотя, ... сам не пробовал

я одну зиму просто снял эти две заслонки тепло/холод с их привода и зафиксировал их в закрытом/открытом состоянии скотчем

потом как-то все рассосалось и радиатор не менял.

эти летом при максимальном карлсоне и фронтальном обдуве было 73гр прирометром через 5 минут после включения максималки, а сейчас опять кажется, что что-то не так :)))

[ZAN57 31 сообщений Авто:Hover H5]

2140,

Вот на этом снимке, в этой же теме, сообщение 870 на стр 44

2140,

Испаритель можно осмотреть не снимая печку? Это уже хорошо, у меня и холодит то так себе, при этом нагрузка по оборотам на ДВС идет.

Александр2120,

Про отрезание патрубков читал, оценил, как вариант, но не решает проблему с потоками воздуха. Да и делать это только самому- в сервисе пальцем у виска покрутили- колхозить не будем....

Радиатор привезли, маркирован один в один как на разборке. По весу аллюминий, выглядит прилично, но думаю контрафакт- стоит 1500р. В конечном счете и ладно, на несколько лет хватит, тем более с приличным АФ.

А заслонки можно снять, зафиксировать скотчем при не снятой печке?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ZAN57: 22 ноября 2021 - 13:09

[Палыч 2 904 сообщений Авто:]

Заслонки не снимать, только тяги привода отстегнуть от моторчика и зафиксировать их в нужном положении.

[2140 7 189 сообщений Авто:Hover H2]

Вот на этом снимке

На этой фотке окно крепления реостата (снятый реостат валяется на полу... по стрелке).



Там, через него, просматривается ИСПАРИТЕЛЬ кондея, а не радиатор печки.

Сообщение отредактировал 2140: 22 ноября 2021 - 15:28

[ZAN57 31 сообщений Авто:Hover H5]

Понятно, спасибо значит чз это окно можно продуть сж воздухом испаритель

[2140 7 189 сообщений Авто:Hover H2]

значит чз это окно можно продуть сж воздухом испаритель

Ага, и ЗАГНАТЬ всю грязь вглубь "печки"...

Этого будет достаточно...
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1485345#1485345

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

значит чз это окно можно продуть сж воздухом испаритель

У тебя, насколько я понял, машина 13-го модельного года, а там стоит фильтр салона над вентилятором отопителя, так что с испарителем и теплообменником отопителя никаких проблем быть не должно. IMHO 

Сообщение отредактировал Robin44: 23 ноября 2021 - 10:01

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

Заглянуть туда, конечно, стоит..., но ТС утверждает, что у него отличный поток воздуха через диффузоры, с сиденья сдувает.

Значит оба радиатора чистые.

Так что по критерию: входной и выходной патрубки печки очень горячие при максимальном салонном Карлсоне , действительно, очень похоже, что печка забита изнутри.

 

Я бы перед заменой, таки попробовал выбить из нее засор, хотя шансы минимальны:

- снять штатные шланги

- одеть два длинных газелевских

- на ночь залить лимонку, а лучше сильную химию для прочистки труб

- промыть, продуть компрессором в противоход под давлением (у многих много что вылезало)

- ну а  потом уже подключать электропомпу с лимонкой и ведром и промывать пока не надоест

а там стоит фильтр салона над вентилятором отопителя, так что с испарителем и теплообменником отопителя никаких проблем быть не должно

 

вопрос философский .... нужен ли он

у меня фильтра штатно нет и все чисто.

ИМХО, дело в том, что основная грязь летит в режиме забора воздуха из салона, с пассажирских грязных сапог и тут фильтр не поможет

просто надо отключать этот ражим, который часто автоматически навязывается ....

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

но ТС утверждает, что у него отличный поток воздуха через диффузоры

ошибаешься "У меня та же проблема- дует еле теплый воздух. Но проблема еще и в другном- воздух не дует, а скорее струится... легкий бриз а не ветер"

вопрос философский .... нужен ли он у меня фильтра штатно нет и все чисто.

Смешной вопрос и совсем не философский, а жизненный... вот когда вытащишь его, после 2-3 месяцев активной эксплуатации, сразу все вопросы отпадают

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

вот когда вытащишь его, после 2-3 месяцев активной эксплуатации, сразу все вопросы отпадают

ну так и вытащи, "японские анжинеры в аксиомовский салон никаких фильтров не ставили" :) 

[2140 7 189 сообщений Авто:Hover H2]

"японские анжинеры в аксиомовский салон никаких фильтров не ставили" :)

Хихикаю...
Гы, надо будет найти в гараже старый фильтр (вроде не выбросил)... и показать что там на нём за год собирается...

[ZAN57 31 сообщений Авто:Hover H5]

У тебя, насколько я понял, машина 13-го модельного года, а там стоит фильтр салона над вентилятором отопителя, так что с испарителем и теплообменником отопителя никаких проблем быть не должно. IMHO 

Вроде бы да, но откуда тогда там внутри почки, листья цельные... ведь решетка воздухозаборника то-же мелкая- мелкая...

Если подобраться к воздуховодам с внутренней стороны тракта, после испарителя, при открытой салонной заслонке, то думаю вреда быть не должно, пыль и мусор выдует в салон. Я такую операцию делал на нескольких машинах, пыли и волос летело не мало. Но там был удобный доступ с внутренней стороны, чз дефлекторы, легко вынимались, туда для начала просто толкал аккуратно шланг во все по очереди, летела поднятая пыль наружу чз этот же канал.  Потом по очереди закрывал все дефлекторы, а в один подавал сж воздух с обмоткой из тряпки на шланге, для уплотнения. Аж зрительно видно было как пыль летела чз окно фильтра и из воздухозаборника перед лобовым.

Кстати, к решетке перед лобовым то-же вопросы- маленькие мелкие дырочки, и суммарно их мало по условной площади пропускания.

Сообщение отредактировал ZAN57: 23 ноября 2021 - 11:11

[Любитель-A 1 549 сообщений Авто:Hover H3]

Решил проблему промывкой радиатора печки, в заслонки и куда либо вообще не лазил. 4 часа промывал

Раз в год глубокой осенью промываю радиатор печки, точнее продуваю компрессором.

В наполовину наполненный  радиатор антифризом в противоток даю давление с компрессора 2-3 раза, второй патрубок в направляю в канистру, вылетает от туда мелкие твердые частицы толь ржа, толи хрен знает что, в общем какой-то разного размера песок.

И так дую в разные стороны 2-3 раза, каждый раз подливаю жидкость.

Делов пол часа на всё!

На год хватает!

Салонный самопальный фильтр ставлю со дня покупки нового авто (10 лет) меняю 2 раза в год весной и осенью. Вот тут запись как его сделать самому!

При полностью исправной системе охлаждения и кондиционирования (без внесений изменений в конструкцию) летом поток воздуха сдувает и можно замерзнуть, а зимой тот же поток воздуха просто поджаривает!

Доп помпу я установил для того, чтобы она охлаждала двигатель после его выключения, путём циркуляции жидкости в течении 2-3 минут. Но в процессе выявились ещё положительные её стороны!

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

ZAN57, ты бы сфотографировал, сняв бардачок, корпус вентилятора и что там есть выше. Если фильтр есть, то он устанавливается над рабочим колесом вентилятора, ну и ещё на тему ненужности салонного фильтра ссылочка https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=42487&page=6#entry1196624

Ну и добавлю ссылку на фото корпуса с фильтром и без фильтра https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=42487&page=4#entry950186

[ZAN57 31 сообщений Авто:Hover H5]

Обнаружил только что в обед фильтр, таки он есть. Точнее гнездо под него. Самого фильтра нет. Грязь все таки дальше, ниже фильтра- включил на полную мощность кулер- крутится, обороты регулируются нормально, вроде сосет чз гнездо фильтра, но слабо, и на дефлекторах еле дует. Сейчас съезжу на цех, где снаружи есть шланги с воздуха для продувки спецовок. На нашей территории эл. металлургического фильтры то забиваются за месяц- два. 

[2140 7 189 сообщений Авто:Hover H2]

ZAN57,
да возьми же уже и СНИМИ бардачок и посмотри на крпус вентилятора...
У тебя должно выглядеть так:

Шпаргалка, как его, фильтр вытащить, тут:
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1620654#1620654

Если у тебя не так, то ещё проще... снимаешь вентилятор (4 болтика)... заглядываешь внутрь... и вытаскиваешь от туда всё, что лишнее (самодельный фильтр)...






Пока не будет вот так...

[ZAN57 31 сообщений Авто:Hover H5]

Заглянуть туда, конечно, стоит..., но ТС утверждает, что у него отличный поток воздуха через диффузоры, с сиденья сдувает.

Значит оба радиатора чистые.

Так что по критерию: входной и выходной патрубки печки очень горячие при максимальном салонном Карлсоне , действительно, очень похоже, что печка забита изнутри.

 

Я бы перед заменой, таки попробовал выбить из нее засор, хотя шансы минимальны:

- снять штатные шланги

- одеть два длинных газелевских

- на ночь залить лимонку, а лучше сильную химию для прочистки труб

- промыть, продуть компрессором в противоход под давлением (у многих много что вылезало)

- ну а  потом уже подключать электропомпу с лимонкой и ведром и промывать пока не надоест

 

 

 

вопрос философский .... нужен ли он

у меня фильтра штатно нет и все чисто.

ИМХО, дело в том, что основная грязь летит в режиме забора воздуха из салона, с пассажирских грязных сапог и тут фильтр не поможет

просто надо отключать этот ражим, который часто автоматически навязывается ....

 

Я промывал 8 раз, в тч с лимонкой, радиатор печки мыл отдельно шлангами прямо из водопровода горячей водой под давлением, благо в гараже дома ГВ и ХВ рядом с машиной. Слив по очереди с подачи и выпуска в ведро. Грязи и ржи много вымылось. На ночь оставлять лимонку или химию боюсь- края патрубков радиатора разъедены, значит и внутри не лучше. Думаю после химии тупо потечет. Разумнее поменять радиатор, благо новый уже лежит в машине. Просто головняк и дорого, и машину надо на день- два в сервисе оставлять....

ZAN57, да возьми же уже и СНИМИ бардачок и посмотри на крпус вентилятора... У тебя должно выглядеть так:

Гы…. на один пост выше написал. Снял уже, картриджа нет. крючки на крышке фильтра поломаны

[Любитель-A 1 549 сообщений Авто:Hover H3]

и ещё на тему ненужности салонного фильтра ссылочка https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=42487&page=6#entry1196624

 

 

Вот фото на тему, что будет с вашим испарителем без фильтр  (Взято с инета)

Проще 2 раза в год фильтр поменять, чем снимать испаритель и мало того что тепла не будет, так ещё и летом холода от кандея тоже не будет!

Вот и решайте нужен фильтр или нет?!

[stafford 11 252 сообщений Авто:]

Проще 2 раза в год фильтр поменять, чем снимать испаритель и мало того что тепла не будет, так ещё и летом холода от кандея тоже не будет!

Тёзка, 7,5 лет бегал Н3. Не продувал, фильтра не было. Зимой жара, летом Антарктида была. Может больше от региона зависит? 

[korvol 22 863 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Вот фото на тему, что будет с вашим испарителем без фильтр

Ужос! А чтобы такого не было, надо превентивно специальную пену из баллона туда через окошко заливать раз в год. У меня фильтра не было, и испаритель я чистил последние годы именно так.